龐亞民

（黑龍江省二道河農(nóng)場，黑龍江 富錦 156330）

1 機(jī)油壓力過低

為保證柴油機(jī)的潤滑，潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油必須保持一定壓力。機(jī)油壓力過低，說明潤滑系統(tǒng)中機(jī)油量不足，將導(dǎo)致潤滑不良，零件磨損加劇，嚴(yán)重時會發(fā)生燒瓦和機(jī)件咬死等故障。

1.1 故障現(xiàn)象

機(jī)油壓力過低出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有：壓力指示器浮標(biāo)不能升起，機(jī)油溫度升高，被潤滑的機(jī)件發(fā)熱，嚴(yán)重時發(fā)生卡瓦或軸瓦咬死現(xiàn)象。

1.2 故障原因

機(jī)油黏度過高。機(jī)油黏度過高，在潤滑系統(tǒng)中輸送困難，會造成機(jī)油量不足，機(jī)油壓力降低。在嚴(yán)寒的冬季啟動柴油機(jī)時，這種情況最容易發(fā)生。

機(jī)油黏度過低。機(jī)油黏度過低，在潤滑表面因難以形成油膜而流失，也會造成機(jī)油壓力降低、潤滑不良。

機(jī)油老化變質(zhì)。機(jī)油使用時間過長會老化變質(zhì)，從而出現(xiàn)油泥增多、黏度增大、潤滑性能變差。

機(jī)油中漏進(jìn)了柴油和水。由于燃油輸油泵、噴油泵磨損過大，使燃油漏人曲軸箱內(nèi)，會導(dǎo)致機(jī)油黏度降低，潤滑性能變差，造成機(jī)油壓力降低。另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂，氣缸套下部水封圈密封不良，使冷卻水漏人曲軸箱，不僅使機(jī)油黏度降低，還會形成大量泡沫，導(dǎo)致機(jī)油不能連續(xù)輸送，也會造成機(jī)油壓力降低：

曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過少。曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過少時，會使機(jī)油泵的供油量不足，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過低。

接機(jī)油壓力表的油管堵塞或者壓力表失靈。如果接機(jī)油壓力表的油管堵塞或壓力表失靈，壓力表便不能正確指示潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力。

機(jī)油濾清器堵塞。機(jī)油中的雜質(zhì)、燃燒室的積炭、摩擦表面磨下的金屬粉末等，均會造成機(jī)油濾清器堵塞。

機(jī)油濾清器上的安全閥失效。如果安全閥的開啟壓力調(diào)整太高，當(dāng)濾清器堵塞后，安全閥會開啟過晚，從而造成主油道內(nèi)機(jī)油量過少或中斷，機(jī)油壓力降低。

機(jī)油泵回油閥彈簧松弛或折斷?；赜烷y亦稱機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥，安裝設(shè)在機(jī)油泵體的出油口上。如果回油閥彈簧松弛，彈力不足或折斷，機(jī)油泵泵出的機(jī)油，一部分會經(jīng)回油閥流回到曲軸箱，使主油道內(nèi)的機(jī)油量減少，機(jī)油壓力降低。

機(jī)油泵磨損過大，吸入口濾網(wǎng)堵塞。

1.3 檢查分析

機(jī)油的檢查分析。首先檢查油底殼的機(jī)油是否到刻度，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量是否足夠等。然后進(jìn)行機(jī)油質(zhì)量檢查，查看機(jī)油的顏色、黏度、油內(nèi)是否有大量泡沫等。

油路檢查分析。檢查機(jī)油濾清器是否堵塞；接機(jī)油壓力表的油管是否堵塞或開裂，壓力表是否失靈；回油閥的彈簧是否松弛或折斷，安全閥是否正常工作，機(jī)油泵是否磨損加大，機(jī)油泵吸人口的濾網(wǎng)有否堵塞等等。

2 機(jī)油消耗量過大

2.1 故障現(xiàn)象

機(jī)油消耗量過大，就是指機(jī)油用量比平時正常情況多而導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙。

2.2 故障原因

曲軸箱內(nèi)油面過高。如果曲軸箱內(nèi)的油面過高，曲軸旋轉(zhuǎn)時，曲柄、平衡塊和連桿大端會激濺過多的機(jī)油飛落到氣缸壁上，使刮油環(huán)刮不凈氣缸壁上多余的機(jī)油，造成部分機(jī)油竄入燃燒室中燒掉。這不僅增加了機(jī)油的消耗量，而且使燃燒室積炭增多，加速了活塞、活塞環(huán)和氣缸套的磨損，增大了活塞環(huán)膠結(jié)和噴油器噴孔堵塞的可能性。

潤滑系統(tǒng)各油路接頭、油管、襯墊、油封等處漏油潤滑系統(tǒng)各部位的漏油，均會增大機(jī)油的消耗量。

活塞環(huán)上下端面磨損嚴(yán)重，使邊間隙過大由于活塞環(huán)隨活塞做高速往復(fù)運(yùn)動，時而貼在環(huán)槽的上邊，時而貼在環(huán)槽的下邊，從而將氣缸壁上的機(jī)油經(jīng)環(huán)槽間隙自動泵人燃燒室。當(dāng)活塞環(huán)端面因磨損使間隙過大時，活塞環(huán)的泵油作用會大大增加，機(jī)油的消耗量明顯增多。

氣缸套與活塞配合間隙過大。由于磨損使氣缸套與活塞的配合間隙過大，密封性降低，機(jī)油竄入燃燒室的通路擴(kuò)大，也會導(dǎo)致機(jī)油消費(fèi)量增大。

油環(huán)刮油作用減弱或消失。油環(huán)或氣環(huán)的倒角如果安裝反向，或油環(huán)膠結(jié)咬死在環(huán)槽中，均會使其失去刮油作用，致使氣缸壁上的機(jī)油竄人燃燒室，增大機(jī)油的消耗量。

連桿大端軸承間隙過大，機(jī)油黏度過小由于磨損或裝配不當(dāng)，連桿大端軸承間隙過大，進(jìn)入大端軸承內(nèi)的機(jī)油，從軸承兩端流失得過多；或因機(jī)油溫度過高，黏度過小，也會使從軸承兩端。

3 機(jī)油溫度過高

一般情況下，機(jī)油溫度過高，表明被潤滑的機(jī)件工作溫度高。

3.l故障原因

潤滑系統(tǒng)供油量不足或中斷。機(jī)油泵磨損過大，機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油管路堵塞、潤滑系統(tǒng)漏油、安全閥彈簧過緊、回油閥彈簧折斷或彈力不足、曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過少、機(jī)油黏度過大等原因，均會造成進(jìn)入磨損表面的機(jī)油量減少或中斷，使摩擦加劇，產(chǎn)生較多的熱量，使機(jī)油溫度過高。

機(jī)油過臟。柴油機(jī)工作時間過長，使機(jī)油過臟，機(jī)油中含有較多的金屬粉末或其他硬的雜質(zhì)或機(jī)油濾清器的濾網(wǎng)破裂，使這些雜質(zhì)進(jìn)人摩擦表面，導(dǎo)致摩擦加劇，使機(jī)油溫度升高。

機(jī)油黏度過大或過小。如果機(jī)油黏度過大，流動性差，降低了濾清器的通過能力，使進(jìn)入摩擦表面的機(jī)油量減少。同時進(jìn)人摩擦表面的機(jī)油難以均布，機(jī)油中的雜質(zhì)難以沉淀分離而進(jìn)入摩擦表面，使?jié)櫥Ч档?，摩擦加劇，機(jī)油溫度升高。如果機(jī)油黏度過小，進(jìn)入摩擦表面的機(jī)油很容易流失，特別是在配合間隙較大的情況下尤為嚴(yán)重，難以形成潤滑油膜，致使摩擦加劇，機(jī)油溫度升高。

摩擦表面配合間隙過大或過小。如果摩擦表面配合間隙過大，進(jìn)入摩擦表面的機(jī)油容易流失，難以形成油膜。同時配合間隙過大會產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象，使摩擦表面承受較大的沖擊載荷。

這些都會使摩擦加劇，摩擦生熱增多，使機(jī)油溫度過高。如果摩擦表面配合間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面形成油膜，使零件表面直接接觸相互摩擦，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長。如柴油機(jī)超負(fù)荷過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長，摩擦表面因承受的載荷過大，導(dǎo)致摩擦加劇。同時，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)件的熱負(fù)荷增大，工作溫度升高，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

柴油機(jī)產(chǎn)生后燃。如果柴油機(jī)產(chǎn)生后燃，熱負(fù)荷大大提高，氣缸蓋、氣缸套、活塞的工作溫度明顯升高，從而加熱了氣缸壁上的機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

燃燒室密封不良，大量燃?xì)庑孤┑角S箱內(nèi)由于磨損過大，裝配不良等原因，使氣缸套與活塞的配合間隙過大、活塞環(huán)失圓、彈性減弱或消失、氣缸套失圓、活塞環(huán)切口未錯開等現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致燃燒室密封不良，以致大量的高溫燃?xì)飧Z人曲軸箱內(nèi)，大大加熱了氣缸壁上和曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，造成機(jī)油溫度過高。

機(jī)油冷卻器失效，機(jī)油溫度表失靈，在沒有機(jī)油冷卻器的柴油機(jī)中，由于冷卻水量不足、調(diào)節(jié)不當(dāng)、油路和水路堵塞等原因，使機(jī)油在冷卻器內(nèi)得不到很好的冷卻，亦導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

3.2 檢查判斷

從使用維護(hù)方面檢查。檢查機(jī)油牌號是否用錯；檢查拖拉機(jī)工作狀況是否處于長期超負(fù)荷工作；檢查機(jī)油是否太臟或有雜質(zhì)。

檢查潤滑系統(tǒng)是否有故障。檢查機(jī)油濾清器、機(jī)油管路是否堵塞；擰松回油閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查回油閥彈簧；檢查曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量是否合適。

檢查燃燒系統(tǒng)。若曲軸箱比一般機(jī)件溫度高，應(yīng)考慮是否燃燒室密封不良，要拆卸活塞，檢查活塞環(huán)安裝及技術(shù)狀態(tài)是否正常；檢查機(jī)油溫度表是否失靈。

[1]王春華.小型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)常見故障的可能原因[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械，2008-09-08.