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        高職物流畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查與分析

        2010-01-01 01:14:43李建萍謝家的廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東廣州510430
        物流科技 2010年5期
        關(guān)鍵詞:畢業(yè)生崗位物流

        李建萍, 謝家的 (廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東 廣州 510430)

        1 調(diào)查背景和基本情況

        我國現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)與物流業(yè)發(fā)展需求的矛盾非常嚴(yán)重。物流從業(yè)人員專業(yè)性不強,層次偏低,系統(tǒng)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流管理技術(shù)人才缺乏,已經(jīng)制約了我國物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程。

        為了解應(yīng)屆高職物流專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)情況、職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和畢業(yè)生對高職物流教育的反饋信息,聽取畢業(yè)生對物流教育教學(xué)各方面工作的意見和建議,我們特別組織了這次調(diào)查活動。這次調(diào)查獲得的數(shù)據(jù),將作為我們進(jìn)行物流專業(yè)建設(shè)與改革,促進(jìn)物流專業(yè)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提高的重要依據(jù)。

        本次調(diào)查對象是廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)2009屆全體畢業(yè)生,調(diào)查時間是2009年6月。本次調(diào)查問卷分兩大部分,第一部分是學(xué)生就業(yè)、崗位和能力,第二部分是人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程與能力培養(yǎng)。本文對調(diào)查的第一部分做了分析。

        2 調(diào)查結(jié)果與分析

        2.1 學(xué)校推薦實習(xí)就業(yè)是畢業(yè)生首次成功就業(yè)的主要途徑。調(diào)查顯示,43%的學(xué)生首次成功就業(yè)的途徑是通過學(xué)校推薦和學(xué)校舉辦的各種招聘會,通過社會關(guān)系就業(yè)的占22%,通過網(wǎng)絡(luò)和報刊招聘、人才市場及供需見面會等途徑就業(yè)的占25%,自我創(chuàng)業(yè)的情況極少。這說明,由學(xué)校推薦實習(xí)就業(yè)仍是學(xué)生成功就業(yè)的主要和重要途徑。今后,學(xué)校在推薦就業(yè)的渠道、方式、手段、甚至在推薦就業(yè)制度的設(shè)計上形成更有效的模式,則畢業(yè)生通過該途徑成功就業(yè)的比例將更大。

        2.2 畢業(yè)生就業(yè)單位以私營/民營企業(yè)為主,專業(yè)相近或?qū)诼瘦^高,主要從事基層工作,大部分畢業(yè)生滿意目前的工作,認(rèn)為工作穩(wěn)定性比較高,但更換工作的比例也較高。畢業(yè)生所在就業(yè)單位中,私營/民營企業(yè)/集體企業(yè)所占比例高達(dá)75%,黨政機關(guān)/事業(yè)單位/國有企業(yè)占22%,三資企業(yè)占1%。從以上數(shù)據(jù)說明私營/民營企業(yè)對具有一定系統(tǒng)理論知識、又懂實際操作的高職高專畢業(yè)生有較大的需求。物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),大量的物流企業(yè)又是私營/民營企業(yè),物流業(yè)的基礎(chǔ)是中小企業(yè) (截至2009年10月末,廣東省實有私營企業(yè)80.46萬戶,從業(yè)人員850.55萬人。從行業(yè)分布看,私營企業(yè)在第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重分別為0.78%、30.40%和68.82%。數(shù)據(jù)來源:新華網(wǎng),2009—11—19)。今后,高職物流畢業(yè)生主要的就業(yè)去向就是這類企業(yè)。畢業(yè)生在三資企業(yè)就業(yè)比例低,是因為這些 (物流)企業(yè)要求畢業(yè)生具有較高的英語水平和熟練的英語說讀寫能力,從畢業(yè)生反映自身的英語能力不足 (占48%)也體現(xiàn)了高職高專學(xué)生的英語應(yīng)用能力普遍不高,在一定程度上限制了他們進(jìn)入這類企業(yè)就業(yè)。

        在專業(yè)對口率方面。畢業(yè)生專業(yè)對口或基本對口率為38%,相近率為25%,不對口率為42%。專業(yè)對口率反映了市場對該專業(yè)設(shè)置的認(rèn)可度,接近一半的畢業(yè)生不在對口崗位工作,這會對專業(yè)的招生帶來一定的負(fù)面影響。造成這種情況的原因有待我們進(jìn)一步的調(diào)查論證。

        工作崗位情況。畢業(yè)生從事的崗位以基層崗位為主,占73%。畢業(yè)生必須在基層崗位工作和鍛煉,這種情況符合企業(yè)對畢業(yè)生的要求,與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)也相符。

        在工作滿意度方面,有90%的畢業(yè)生對現(xiàn)有工作滿意 (非常滿意、滿意或基本滿意),說明大部分畢業(yè)生對自身的要求、工作環(huán)境、工作報酬、同事關(guān)系、人格和工作匹配等方面持滿意態(tài)度,這在一定程度上將促進(jìn)他們對工作持積極的態(tài)度。

        在工作穩(wěn)定性方面,有71%的畢業(yè)生認(rèn)為目前的工作很穩(wěn)定或較穩(wěn)定;有29%認(rèn)為目前工作是臨時性的、不穩(wěn)定的或隨時準(zhǔn)備換單位,處于這種心態(tài)的畢業(yè)生,工作的積極性、專注性會受到消極影響,工作績效低下,獲得的工作評價不高。

        在工作更換方面,32%的畢業(yè)生沒有更換過工作,68%更換過工作,其中35%更換過2次及2次以上的工作。畢業(yè)生工作穩(wěn)定性低,短時間內(nèi)頻繁跳槽,不利于工作經(jīng)驗積累,容易錯過受重用和提升機會,對自身的職業(yè)發(fā)展不利。同時,也影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營,企業(yè)普遍反映畢業(yè)生忠誠度低,而不大愿意招聘和培養(yǎng)畢業(yè)生。

        2.3 畢業(yè)生擇業(yè)主要考慮職業(yè)發(fā)展前途,該因素也成為影響學(xué)生更換工作的主要原因。畢業(yè)生擇業(yè)考慮的兩個主要因素是發(fā)展前途和個人興趣愛好,分別占69%和40%。把發(fā)展前途和收入太低作為影響他們更換工作的主要因素,分別占46%和25%。另外,工作壓力也是造成他們更換工作的主要因素,占23%。為什么大部分畢業(yè)生 (90%)滿意目前的工作,工作穩(wěn)定性也較高 (71%),但更換工作的比例卻很大(68%)?造成這種矛盾的根源是畢業(yè)生對自身 (價值)和企業(yè) (工作)的期望較高,包括個人發(fā)展前途、工作環(huán)境、薪酬等,而工作往往是平淡穩(wěn)定的 (55%的畢業(yè)生認(rèn)為目前的工作是平淡穩(wěn)定的)。因此,畢業(yè)生要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念,對自身有適當(dāng)?shù)亩ㄎ?,才能順利地完成從就業(yè)到擇業(yè)過渡和對自身職業(yè)生涯發(fā)展做出合理的規(guī)劃。

        2.4 面試表現(xiàn)和專業(yè)實踐經(jīng)歷成為企業(yè)錄用畢業(yè)生時最看重的兩個因素。這兩個因素分別占82%和78%。企業(yè)面試的目的在于收集應(yīng)聘者工作能力等信息,認(rèn)識和了解應(yīng)聘者的素質(zhì),確保及時招聘到合適人選。面試表現(xiàn)作為畢業(yè)生成功就業(yè)的最主要因素,畢業(yè)生應(yīng)在面試前要做好面試準(zhǔn)備。而作為學(xué)校,一方面,要針對畢業(yè)生開展形式多樣的活動,如開展面試專題講座或培訓(xùn)班,講授面試流程和基本知識,培訓(xùn)學(xué)生掌握基本的面試技巧、面試著裝和禮儀、溝通方法、簡歷撰寫等;開展模擬招聘會活動,學(xué)生通過模擬活動,了解自身的優(yōu)勢與不足,調(diào)整心態(tài),做好面試準(zhǔn)備;另一方面,要引導(dǎo)低年級學(xué)生在應(yīng)屆畢業(yè)生現(xiàn)場招聘會中旁聽面試過程,了解面試流程、用人單位的需求等,以此促進(jìn)自身的學(xué)習(xí)并做好準(zhǔn)備。

        專業(yè)實踐經(jīng)歷對于畢業(yè)生成功就業(yè)起著很重要的作用。物流從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展,都是以一線崗位操作開始,物流工作是一項經(jīng)驗性工作,畢業(yè)生的專業(yè)實踐經(jīng)歷對其成功就業(yè)起重要的作用。大多數(shù)中小企業(yè)招聘員工是因為崗位缺人,而作為人才儲備的情況不多。企業(yè)希望對員工進(jìn)行短期培訓(xùn)后,員工上崗即能正常熟練地開展工作。所以,有一定實踐經(jīng)歷的畢業(yè)生更符合企業(yè)的需求。從這里我們可以得到啟示:作為學(xué)校,應(yīng)開展形式多樣的實踐教學(xué)活動,校內(nèi)實訓(xùn)與校外實習(xí)相結(jié)合,培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和做事的思路與方法;作為學(xué)生,應(yīng)該利用寒暑期和周末,參與社會實踐,重視半年畢業(yè)頂崗實習(xí)的鍛煉機會,在頂崗實習(xí)期間了解社會、了解企業(yè)、了解崗位工作,迅速適應(yīng)新環(huán)境,為畢業(yè)后成功就業(yè)打下基礎(chǔ)。

        2.5 大部分畢業(yè)生認(rèn)為自身所學(xué)技能可以滿足崗位要求,但需要接受崗前培訓(xùn)。85%的畢業(yè)生認(rèn)為所學(xué)專業(yè)技能與實際工作的要求相比,基本可以或直接可以上崗。第三產(chǎn)業(yè)特別是服務(wù)行業(yè),通常技術(shù)含量較低,對從業(yè)人員的素質(zhì)要求不高,而且就業(yè)進(jìn)入壁壘較低。物流專業(yè)大部分畢業(yè)生從事服務(wù)業(yè)工作,一線崗位對畢業(yè)生具備的技能要求不高,畢業(yè)生所學(xué)技能基本可以滿足崗位要求。但是,每個企業(yè)有其企業(yè)文化、企業(yè)制度和業(yè)務(wù)的獨特性,開展新員工崗前培訓(xùn),有利于新員工了解企業(yè)和崗位的各方面要求,迅速上崗,以彌補企業(yè)人力不足,提高效率,創(chuàng)造效益。因此,企業(yè)開展新員工崗前培訓(xùn),對新員工和企業(yè)雙方都是有益的。

        雖然,企業(yè)開展新員工崗前培訓(xùn),可以彌補大學(xué)大眾化通識教育的不足,但很多企業(yè)不愿意花太多的時間和金錢給畢業(yè)生做崗前培訓(xùn)。作為高職院校,如何在高職教育的最后階段,融合更多的企業(yè)崗前培訓(xùn)內(nèi)容,縮短學(xué)校教育與企業(yè)需求的距離,這個問題有待校企之間的積極互動和共同探討。

        2.6 做好崗位工作需要具備的能力中,溝通協(xié)調(diào)能力、團隊管理能力和信息處理能力排名前三位。76%的畢業(yè)生認(rèn)為溝通協(xié)調(diào)能力是做好本崗位工作需具備的能力,說明溝通在工作中占據(jù)極為重要的位置。很多學(xué)生希望得到溝通,但實際情況往往是不愿主動溝通,或缺乏溝通的技巧。不愿主動溝通是意識問題,我們的學(xué)生必須在日常生活、學(xué)習(xí)、人與人交往中要培養(yǎng)這種意識,形成主動溝通的習(xí)慣。對于溝通技巧,學(xué)校要重視溝通課程的開設(shè),教師除了講述溝通的基本知識外,還要設(shè)計溝通項目,讓學(xué)生參與整個課程,達(dá)到溝通能力培訓(xùn)的目的。校內(nèi)外的社團活動給學(xué)生溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)提供了很好的平臺,學(xué)生要積極參與,通過這些實踐,不斷得到溝通技巧的改進(jìn)和溝通協(xié)調(diào)能力的提升,促進(jìn)工作開展,提高工作效率和效果。

        團隊管理能力。58%的學(xué)生認(rèn)為團隊管理能力是做好本職工作需要具備的能力。管理包括自我管理和團隊管理。管理能力首先是自我管理的能力,從計劃制定——執(zhí)行——檢查——反饋這個循環(huán)的具體工作運行中體現(xiàn)出自我管理能力的高低程度。畢業(yè)生剛就業(yè)時的工作崗位基本都是基層崗位,一般不會從事具有團隊管理性質(zhì)的工作,而自我管理能力的高低最終體現(xiàn)在工作成效和自我提升上。對于剛工作的畢業(yè)生,雖然處于基層崗位,但工作一段時間后,在自身的努力下,其潛在的自我管理和團隊管理能力會有所表現(xiàn)。因此,學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校學(xué)習(xí)過程中就要培養(yǎng)這兩種能力,要管理好自己的學(xué)習(xí)和生活,積極擔(dān)任班干部、社團干部和干事,有意識地培養(yǎng)自己的團隊管理能力,這有助于將來的職業(yè)生涯發(fā)展。

        信息處理能力。57%的學(xué)生認(rèn)為信息處理能力是做好本職工作需要具備的能力。這也表明,企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛,作為企業(yè)管理提速的一種手段,信息管理將在企業(yè)管理和業(yè)務(wù)活動中占據(jù)越來越重要的地位。此外,信息化是推動物流行業(yè)現(xiàn)代化最重要的手段,是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要支柱。作為一名物流從業(yè)人員,從日常的物流作業(yè)到流程管理,都需要應(yīng)用信息技術(shù),因此,物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)了解一定的物流信息技術(shù)基本知識、掌握基本的操作技能。

        2.7 學(xué)生的工作壓力主要來源于工作業(yè)務(wù)能力不強、繼續(xù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)少、學(xué)歷層次低或?qū)I(yè)知識不足。在所調(diào)查的工作壓力的10個來源中,工作業(yè)務(wù)能力不強、繼續(xù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)少、學(xué)歷層次低或?qū)I(yè)知識不足排在前三位,分別占49%、37%和36%。一般來講,工作業(yè)務(wù)能力就是在具體工作崗位中所體現(xiàn)的工作能力和素養(yǎng),它是學(xué)習(xí)能力、觀察能力、思考能力、領(lǐng)會能力和判斷能力的綜合體現(xiàn)。因此,畢業(yè)生要重視實訓(xùn)和實習(xí)階段的鍛煉,努力培養(yǎng)工作業(yè)務(wù)能力。

        在繼續(xù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)方面,大部分中小民營/私營企業(yè)沒有建立員工培訓(xùn)制度,對員工只重視使用,不重視培養(yǎng)。員工在工作中意識到自身專業(yè)知識不足、業(yè)務(wù)能力有待提升時,卻得不到企業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)或引導(dǎo),企業(yè)出資鼓勵員工參加繼續(xù)教育或社會培訓(xùn)班的情況也很少。因此,畢業(yè)生工作后,在工作中必須繼續(xù)做知識和技能的儲備,積極參加繼續(xù)教育和社會培訓(xùn),努力實現(xiàn)對自身的充電或?qū)W歷層次提升。

        2.8 實踐經(jīng)驗、英語能力和專業(yè)知識成為學(xué)生工作后的三大不足之處。它們分別占50%、48%和45%。這些不足恰恰與上述的學(xué)生工作壓力來源相符。實踐經(jīng)驗需要在長期的工作中總結(jié)、鍛煉和積累,而學(xué)生參加頂崗實習(xí)積累的工作經(jīng)驗和能力,恰恰能給學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)助一臂之力,這與第4點的調(diào)查結(jié)果不謀而合。至于英語能力和專業(yè)知識,不是在短時間內(nèi)就能得到鍛煉和積累,學(xué)生需要持之以恒的學(xué)習(xí)、應(yīng)用、總結(jié)和積累,只有這樣,在工作實踐中遇到 “書到用時方恨少”的情形就會減少。

        3 總結(jié)與建議

        通過以上調(diào)查結(jié)果,我們得出以下結(jié)論:

        (1)學(xué)校推薦畢業(yè)生實習(xí)就業(yè),是確保大部分學(xué)生就業(yè)的重要途徑。

        (2)大部分高職物流畢業(yè)生的就業(yè)去向?qū)⑹侵行∶駹I和私營企業(yè),并在基層崗位工作。

        (3)物流專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)對口率低、更換工作頻繁是比較普遍的現(xiàn)象。

        (4)專業(yè)實踐經(jīng)歷是物流畢業(yè)生成功就業(yè)的重要因素。

        (5)崗位工作不僅要求畢業(yè)生具備一定的專業(yè)知識和技能,更需要他們具備溝通協(xié)調(diào)能力、為人處事、職業(yè)道德等綜合素質(zhì)。

        根據(jù)以上結(jié)論,我們從物流專業(yè)的特點出發(fā),結(jié)合珠三角物流業(yè)發(fā)展、企業(yè)需求和高職學(xué)生的特點,對高職物流教育和物流專業(yè)學(xué)生提出以下建議:

        (1)學(xué)校要建立推薦就業(yè)工作的保障制度,進(jìn)一步提高學(xué)校推薦畢業(yè)生就業(yè)的比率。在推薦就業(yè)的渠道、方式、手段,甚至在推薦就業(yè)制度的設(shè)計上形成更有效的模式,創(chuàng)新推薦就業(yè)特色。

        (2)職業(yè)教育要注入素質(zhì)教育的理念。職業(yè)教育不僅要重視對學(xué)生專業(yè)知識和技能的培養(yǎng),同時,要重視對學(xué)生的應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力、為人處事、職業(yè)道德等素質(zhì)的培養(yǎng)。

        (3)物流專業(yè)學(xué)生要重視實訓(xùn)實習(xí)、做好綜合素質(zhì)儲備,調(diào)整心態(tài),以提高就業(yè)競爭力,為個人職業(yè)生涯的良性發(fā)展導(dǎo)航。

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