摘 要 本文結(jié)合昌金高速公路工程A2-2標(biāo)的施工實踐，從施工準(zhǔn)備、支立模板、拌運澆注砼等方面作為要點，對提高砼外觀質(zhì)量作一簡要總結(jié)。

關(guān)鍵詞橋涵;砼;外觀質(zhì)量;施工

中圖分類號 U4文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2009)111-0055-01

0前言

隨著公路橋涵設(shè)計的日益精美，對橋涵砼外觀質(zhì)量的要求也越來越高。好的砼外觀應(yīng)具備表面平整、色澤均勻、邊角分明等特點。本文結(jié)合昌金高速公路工程A2-2標(biāo)的施工實踐，從支立模板、涂脫模劑到砼拌和、運輸、澆筑、搗實、養(yǎng)生等施工環(huán)節(jié)逐一分析控制要點，從而達(dá)到提高砼的外觀質(zhì)量的目標(biāo)。

1支立模板

砼的外觀直接取決于模板質(zhì)量和支立質(zhì)量，如模板質(zhì)量低劣，生銹變形，加之支立不規(guī)范，會導(dǎo)致砼出現(xiàn)表面無光澤、跑模等外觀缺陷。施工中應(yīng)著重從以下幾個方面控制:

⑴模板要選擇足夠的剛度和強度、不易變形、表面光潔的板材，防止?jié)仓艜r有明顯撓曲和變形。砼外露面的模板應(yīng)采用膠合板或鋼模板。對于鋼模板，使用前應(yīng)除漆、除銹、涂機(jī)油保持潔凈光滑。

⑵對大面積的砼，選擇單塊表面積較大的模板拼裝，這樣可減少模板的拼縫數(shù)量，從而減少砼表面的錯臺和不平整現(xiàn)象。

⑶模板拼縫要保證搭接平順、嚴(yán)密，對于局部縫隙難以整合的地方要加貼膠條，保證不漏漿。

⑷支架必須穩(wěn)定、堅固。支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑砼后不發(fā)生超過設(shè)計規(guī)定的允許沉降量。對于立在土基上的支架，做好排水措施，防止雨水浸軟土體導(dǎo)致支撐松動。

⑸固定模板采用φ14mm對拉螺桿，并將pvc管管頭用膠墊加封，防止進(jìn)漿導(dǎo)致拆模后無法抽出螺桿。螺桿間距為1.2 m×0.9m(可以適當(dāng)調(diào)整)，拉緊螺桿注意模板內(nèi)用木撐與墻的厚度相等。

2涂脫模劑

好的脫模劑應(yīng)具備易于脫模并保持砼不變色的性能。脫模劑的選擇和涂抹往往不易引起人們的重視，造成脫模后砼表面砂漿脫落、表面有污漬等缺陷。實踐證明，好的脫模劑對砼外觀色澤的均勻性、光潔度起著相當(dāng)重要的作用。

⑴脫模劑選用干凈的機(jī)油、色拉油或?qū)Ｓ妹撃?，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于調(diào)配的脫模劑。

⑵脫模劑涂抹時間最好在立模前30分鐘涂抹完畢并加以保護(hù)，防止污染。要均勻涂抹，厚度一致，不能有漏涂、沾有污漬和滴流現(xiàn)象。脫模劑不隨意更換，始終固定使用同一種，減少色澤差異。

⑶使用脫模劑一般分四次。第一次在裝模前，第二次在澆注前，第三次在每層砼攤鋪前，第四次在模板堆碼前。

3拌和砼

砼的拌和質(zhì)量取決于精確的計量和攪拌控制，因為水的用量對砼拌合物的性質(zhì)影響較大，在施工過程中還要考慮溫度，濕度等因素對拌合物中水分蒸發(fā)的影響。過多的水分使砼產(chǎn)生離析，增加表面氣泡，形成砂流，相反砼則難以搗實，形成內(nèi)部質(zhì)量隱患。其控制要點如下:

⑴硬化料場場地，筑設(shè)隔離墻，以保護(hù)原料的清潔。

⑵保持水泥、砂石料來源一致。水泥無變質(zhì)，無結(jié)塊，保證安定性等實驗可靠;碎石、砂子含泥量等符合要求，做到不合格材料不進(jìn)場不使用。

⑶在拌和砼前，根據(jù)現(xiàn)場各集料本身的含水量將試驗配合比轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場配合比，再確定出合理的配比，每拌料嚴(yán)格按配比計量進(jìn)行。

⑷根據(jù)砼體積大小、施工難易程度決定參外加劑。參外加劑是配合比的組成部分，應(yīng)和優(yōu)選配合比同步進(jìn)行。

⑸砼攪拌時間要充分(2min)。連續(xù)攪拌使各種組合材料拌成顏色一致，分布均勻的混合物，并從攪拌筒排出。

⑹在出料口及時抽檢砼的坍落度。以調(diào)整水的用量，將坍落度控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，并確定同一種水泥、同一標(biāo)號、同一粗細(xì)骨料及摻合料、同一計量用于同一結(jié)構(gòu)，以確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定、稠度相同。

4砼運輸

砼的運輸主要對運輸方法和運輸時間有較高的要求，不合理的運輸方法不僅影響時間，使?jié)仓庥^形成斷層紋，而且道路的顛簸和容器的質(zhì)量還會改變拌和物的原有特性，在施工中需控制好如下幾點:

⑴檢查運輸及存放砼的容器是否滲漏、吸水，要在每天工作后或澆筑中斷后予以清洗。

⑵根據(jù)運輸時間的限制和運距長短確定合適的運輸工具，在到達(dá)澆筑地點之前不超出的初凝時間。

⑶要避免日曬，雨淋和寒冷氣候?qū)刨|(zhì)量的影響，當(dāng)需要時，將運輸砼的容器加上遮蓋物。

5砼澆筑

砼的澆筑過程要保證砼澆筑的整體性，混合料不能離析或結(jié)團(tuán)，大體積澆筑時要控制好分層厚度，澆筑過程要連續(xù)不間斷地進(jìn)行，外觀上注意不要讓粗集料集中緊貼模板，這樣可以大大提高外觀質(zhì)量，施工中應(yīng)控制好以下幾點:

⑴砼由高處落下高度不超過2米。超過2米時采用導(dǎo)管或溜槽。超過10米時采用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽保持干凈，要避免發(fā)生離析。

⑵局部邊角部位需要人工用鐵鍬端運砼時，要采用扣鍬輕放，不可潑灑混合料。

⑶在澆筑時對砼表面操作仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑、無氣囊或蜂窩。砼分層澆筑厚度不超過30cm。澆筑連續(xù)不間斷，以防間隔時間過長形成斷層紋。

⑷澆筑砼期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋體等穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。

⑸砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不可承受任何外力。

⑹每澆一層后，模板因濺粘水泥漿，會導(dǎo)致砼表面留下斑點，應(yīng)鏟除干凈并涂抹脫模劑保持模板光潔。同時鏟下

的浮漿放在中間，以免脫模后顯出層痕。

6砼搗實

砼的搗實工藝是一項要求嚴(yán)格、細(xì)致的工作，搗實工作應(yīng)由受過培訓(xùn)且有多年施工經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)。同時施工中還應(yīng)注意以下要點:

⑴振搗器要垂直插入砼內(nèi)且必須插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插入深度一般為50mm-100mm?？觳迓嵋子跉馀菖懦?。

⑵插式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。避免與鋼筋和預(yù)埋物件接觸。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插釬振搗，以保證砼密實度及其表面平滑。

⑶不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流動或運送砼，以致引起離析。砼振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不冒氣泡、翻漿、表面平坦。

7砼養(yǎng)生

砼的養(yǎng)生同季節(jié)和天氣結(jié)合起來，注意周圍溫度、濕度的變化，提供養(yǎng)生期間充足的水分，這是強度形成的要素，同時，表面水分的散失會在砼表面形成裂紋、脆皮等，要控制這種現(xiàn)象的發(fā)生，施工中有以下要點:

⑴砼澆筑成型，待表面收漿后盡快對砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生平面砼結(jié)構(gòu)物采用干凈覆蓋物灑水保濕的辦法，最少應(yīng)保持14天。

⑵對于墩柱等立面難以覆蓋的地方，可采用包裹塑料薄膜的辦法，密封保持水分，這種方法也同樣適用于氣溫高、風(fēng)力大的天氣。

⑶養(yǎng)生期間，砼強度達(dá)到2.5Mpa之前，不得使其承受荷載。

⑷夏天砼的養(yǎng)生必須做好保濕工作，應(yīng)及時補充水分，保持表面濕潤;冬天必須做好保溫工作，確保養(yǎng)生溫度濕度。

8 砼外觀修整

砼外觀修整是砼外觀質(zhì)量控制最后一關(guān)，適當(dāng)對局部外觀缺陷進(jìn)行修補對提高砼整體外觀質(zhì)量效果很有好處。拆模后如表面有少量粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，在得到監(jiān)理工程師同意后，可做如下處理:

⑴將蜂窩、麻面鑿到指定深度，用水沖洗干凈，先涂刷一層水泥漿，之后調(diào)配與原砼色澤一致的砂漿予以修補。

⑵修補砼所用材料，要符合要求。所有填充應(yīng)與孔穴表面緊密結(jié)合，在填充及養(yǎng)生和干燥后，應(yīng)堅固、無收縮開裂及鼓形區(qū)，表面平整且相鄰表面平齊。

⑶露出鋼筋的部位，則用高于該結(jié)構(gòu)物砼標(biāo)號一級的細(xì)石砼補強后，表面在采用修飾措施。

9結(jié)束語

以上措施在昌金高速公路工程A2-2標(biāo)項目中得到廣泛應(yīng)用，并取得了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。