曾在收購《華爾街日報》時大力推動免費開放其網(wǎng)站的默多克，近期決定旗下所有媒體放棄提供免費新聞。新聞集團(tuán)在本財季蒙受巨額虧損，是默多克愿意冒險轉(zhuǎn)于收費閱讀的重要原因。他表示一旦成功，其它媒體會競相效仿。雖然高質(zhì)量新聞報道不應(yīng)廉價，但在信息如此繁盛、受眾閱讀習(xí)慣業(yè)已形成的叫代，對網(wǎng)絡(luò)新聞收費是否明智，仍值得商榷。

在航空業(yè)仍一片慘淡之際，國泰航空上半年卻贏得1.048億美元凈收入，而這主要得益于它在燃油對沖上的押注。諷刺的足，這項很多航空公司用來對沖油價上升風(fēng)險的策略，由于去年初油價的大幅回落造成巨額損失，一度備受詬病。其實，這種風(fēng)險規(guī)避策略本身無可厚非，只是各航空公司在采用時卻偏離了其傳統(tǒng)的價格鎖定日的，而帶有強(qiáng)烈的價格投機(jī)性。

讓舊創(chuàng)意死而復(fù)生，單純地回歸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，套用一句俗語：與時俱進(jìn)才是硬道理。當(dāng)年牛頓項目的慘敗雖未讓蘋果成為PDA的代言人，卻激發(fā)了其更大膽的觸控技術(shù)想象；而微軟鼓吹多年卻無人叫好的Tablet PC(平板電腦)，則讓亞馬遜在細(xì)分電子書市場看到商機(jī)。而機(jī)遇也是一個重要因素，1996年就出現(xiàn)的信息推送技術(shù)，直到五年后9.11事件造成美國通訊幾乎全線癱瘓之際，才得以使堅持該功能的黑莓大放異彩。