印度在空間技術(shù)領(lǐng)域被世界認為排名第六，它已經(jīng)掌握了自行研發(fā)、制造和發(fā)射運載火箭、人造衛(wèi)星和衛(wèi)星地面控制與回收等技術(shù)。從2007～2012年，印度至少將進行70項太空發(fā)展計劃，是前一個五年計劃的兩到三倍。

2009年2月23日，印度批準了一項預(yù)計耗資17億英鎊的計劃，擬在2015年首次將宇航員送入太空，印度航天研究組織(ISRO)打算讓兩名宇航員在地球軌道上停留7天。這個名為“人類太空飛行”的項目分兩個階段：2013年和2014年分別發(fā)射無人駕駛宇宙飛船，2015年進行載人飛行。如果印度取得成功，它將成為繼美國、俄羅斯和中國之后第四個將人類送入太空的國家。

在做出把宇航員送入太空的決定之前，印度去年10月剛剛成功進行了“月船1號”無人探月發(fā)射和“一箭十星”發(fā)射兩項重大任務(wù)，這標志著它已進入登月國家之列，并成為“世界上用一枚火箭發(fā)射衛(wèi)星最多的國家”(印度媒體語)。然而，這一連串的成績真如印度媒體所說的那樣，證明印度已經(jīng)“自信地成為主要太空強國”了嗎?

航天事業(yè)寓軍于民

印度航天事業(yè)總體發(fā)展走的是一條寓軍于民的道路。其航天工業(yè)由印政府總理領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)航天委員會和航天部，部下設(shè)航天研究組織、衛(wèi)星計劃辦公室、國家自然資源管理系統(tǒng)、國家遙感局、國家大氣層雷達監(jiān)測系統(tǒng)和物理研究所。自1963年建成第一個航天發(fā)射場后，印度不惜大力投入資金開發(fā)空間技術(shù)。經(jīng)過四十多年的建設(shè)，現(xiàn)今印度已逐步形成門類齊全、基礎(chǔ)雄厚的航天工業(yè)體系。

目前印度主要的航天發(fā)射場有三處：即沙爾發(fā)射中心、頓巴赤道火箭發(fā)射場和巴拉索爾火箭發(fā)射場，另外還擁有140多個衛(wèi)星地面站。印度航天研究組織成立于1969年，總部設(shè)在班加羅爾，是印度最主要的國家航天研究與發(fā)展機構(gòu)，從事航天部下達的航天科學、技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究。主要負責研制印度的各型運載火箭、火箭推進系統(tǒng)、衛(wèi)星及星上設(shè)備，并負責組建火箭發(fā)射場和衛(wèi)星跟蹤測控網(wǎng)等。

歷史性突破

去年印度的“一箭十星”發(fā)射攜帶著兩顆印度自己研制的衛(wèi)星和八顆外國研制的衛(wèi)星。印度自己研制的是“星一”CARTOSAT-2A和“星二”印度迷你衛(wèi)星，分別為一顆重690公斤的全天候遙感衛(wèi)星和一顆83公斤的微型衛(wèi)星，前者可以在距離地面630公里的高空清楚地拍攝到地面不到1米的物體，它將被用于規(guī)劃城市和農(nóng)村的發(fā)展項目，同時ISRO有關(guān)人士稱，不排除該衛(wèi)星用于軍事用途。

另外8顆衛(wèi)星都屬于試驗小衛(wèi)星，分別是“星三”Can X-6加拿大先進納太空實驗衛(wèi)星、“星四”canX-2加拿大先進納太空實驗衛(wèi)星、“星五”日本的Cute 1.7+APD II衛(wèi)星、“星六”丹麥的AAU CUBSAT-II衛(wèi)星、“星七”德國的COMPASS 1衛(wèi)星、“星八”荷蘭的Delfi C3衛(wèi)星、“星九”日本的SEEDS 2衛(wèi)星和“星十”德國的Rubin 8-AIS衛(wèi)星。

勿庸置疑，無論是“一箭十星”還是“月船1號”，都標志著印度的太空探測能力有了較大的進步。特別是一枚運載火箭發(fā)射多種不同軌道的衛(wèi)星是比較復(fù)雜的，技術(shù)也不容易掌握，因此一箭多星的發(fā)射成功，體現(xiàn)出運載火箭能力的提高。也體現(xiàn)出發(fā)射技術(shù)和火箭與衛(wèi)星分離技術(shù)的新突破。

火箭PSLV-C9型運載火箭(極地衛(wèi)星運載火箭)是印度自行研制的四級運載火箭，該火箭有4級，全長44.4米，起飛重量230噸，是目前印度最可靠的空間發(fā)射器?！耙患恰笔菢O軌衛(wèi)星運載火箭第13次發(fā)射，也是第3次采用核心節(jié)、無加掛式推進器的結(jié)構(gòu)。一個時期以來，在美、俄等國大力支持下，印度航天事業(yè)有了長足進步。目前，印度的運載火箭已經(jīng)形成系列，包括極地軌道、同步軌道、近地軌道等，并且即將開展深空探測和載人航天工程?？梢赃@么說，印度航天工業(yè)是一個國際社會廣泛支持下的航天機構(gòu)的縮影，他們可以獲得精密的箭載儀器設(shè)備、火箭發(fā)動機等核心裝備來彌補其航天工業(yè)、航天工藝上的不足。

箭星分離這次，印度的“一箭十星”發(fā)射首先釋放的是CARTOsAT-2A，發(fā)射885秒后，衛(wèi)星被釋放到距地面635公里的極地太陽同步軌道上，軌道與赤道的傾角大約為97.94度。發(fā)射930秒后，火箭釋放質(zhì)量大約為83公斤的“星二”，隨后，8顆質(zhì)量在3-16公斤之間的超小型衛(wèi)星(星三至星十)每隔幾秒釋放一顆，直到8穎衛(wèi)星全部釋放完畢。

多星分時釋放技術(shù)實際上是衛(wèi)星分離技術(shù)的一大突破，完成這一技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備在于時間程序機構(gòu)的應(yīng)用，通過時間程序機構(gòu)控制爆炸螺栓按照預(yù)訂的程序釋放衛(wèi)星，這一時間間隔是經(jīng)過嚴格計算的，因此，一箭多星難在如何精確控制爆炸螺栓及時工作。在俄羅斯空間技術(shù)的大力支持下，印度掌握這一已經(jīng)十分成熟的技術(shù)也是在情在理。

遙感技術(shù) 實際上更加值得關(guān)注的是這次發(fā)射的遙感衛(wèi)星，CARTOSAT-2A是一顆全天候的偵察衛(wèi)星，重約690公斤，配有一臺先進的全色照相機，可以提供特定場景的點成像，用于制圖。照相機能拍攝電磁譜可見區(qū)域的黑白照片，空間分辨率約為1米。該衛(wèi)星具有高靈敏性，能獨立操縱，垂直軌跡可達45度以上。衛(wèi)星上采用了若干新技術(shù)，如照相機單軸雙鏡，基于電光結(jié)構(gòu)的碳纖維增強塑料，輕質(zhì)、大尺寸鏡片、JPEG數(shù)據(jù)壓縮、先進的固體記錄器、高能恒星傳感器等。

盡管ISRO不愿對這顆遙感衛(wèi)星是否是印度首枚國產(chǎn)軍用衛(wèi)星做出評論，但該組織已經(jīng)充分暗示衛(wèi)星能夠用于軍事用途。印度此前曾發(fā)射過一顆試驗性的遙感衛(wèi)星，并在阿富汗戰(zhàn)爭中發(fā)揮過作用。印度主要想監(jiān)控巴基斯坦的導(dǎo)彈情況，該衛(wèi)星即可以達到上述目標。從公開的數(shù)據(jù)上來看，中國還沒有像印度這么高分辨率的衛(wèi)星。

失衡的印度航天技術(shù)

目前，印度在空間技術(shù)領(lǐng)域被世界認為排名第六，它已經(jīng)掌握了自行研發(fā)、制造和發(fā)射運載火箭、人造衛(wèi)星和衛(wèi)星地面控制與回收等技術(shù)。印度也一直認為，要想后來居上，實現(xiàn)大國夢想，發(fā)展航天工業(yè)是條重要的捷徑，因此近來大力推動各種龐大的太空計劃。從2007-2012年，印度至少將進行70項太空發(fā)展計劃，是前一個五年計劃的兩到三倍，憑著這些計劃，印度希望能迅速搶占太空戰(zhàn)略制高點，成為太空大國，爭奪制天權(quán)。但顯而易見的是，印度的航天工業(yè)基礎(chǔ)仍不扎實，航天實力發(fā)展很不平衡。

可以說“一箭十星”發(fā)射成功，在世界上并不多見，這的確表明印度這些年的航天技術(shù)確實有了不小的進步。但更應(yīng)看到，“一箭多星”技術(shù)美、俄、歐、中等太空諸強都曾在早期發(fā)展過，中國早在1981年就已經(jīng)掌握，并多次實現(xiàn)一箭多星發(fā)射。近幾年除了俄羅斯以外，其他國家都很少一次發(fā)射這么多衛(wèi)星。實際上，這除了是技術(shù)上的取舍以外，更是由發(fā)射的實際需求來牽引的?？陀^來講，這種技術(shù)對其它太空強國而言僅僅增加了工作繁瑣性和設(shè)備可靠性的考驗，總體實現(xiàn)起來并不困難。

另外，一個國家每年火箭發(fā)射的有效載荷是一個重要標準。美國一顆稍大的衛(wèi)星就有幾噸甚至十幾噸，而發(fā)射這種衛(wèi)星所需的大推力火箭更是大國爭相研制的重點。印度“一箭十星”發(fā)射的10顆衛(wèi)星都比較小，不是“迷你型”，就是“袖珍型”，總重量加起來僅800多公斤，還不到1噸重，發(fā)射這些衛(wèi)星的難度系數(shù)明顯小于大型衛(wèi)星。

而要想發(fā)射重量更大的衛(wèi)星或飛船，就必須擁有大推力運載火箭?！耙患恰钡墓Τ糚SLV-C9型運載火箭為四級運載工具，但其發(fā)射重量仍不盡人意，這與其發(fā)動機推力本身有直接關(guān)系。要想增大有效載荷，必須研發(fā)大推力、高能推進劑的火箭發(fā)動機，這一點印度仍然依賴西方國家。為了顯示其技術(shù)獨立性，印度曾不惜冒著很大風險嘗試使用不成熟的技術(shù)，結(jié)果導(dǎo)致接二連三的發(fā)射失敗，最近的一次是印度自主制造的首枚K-15“海洋”潛射彈道導(dǎo)彈從水下浮筒中發(fā)射，結(jié)果偏離目標。目前印度性能最可靠的極地運載火箭也只能達到90％的安全系數(shù)，如果要實現(xiàn)載人登月，火箭的安全系數(shù)則至少要達到99％以上。再者，印度原定于去年4月發(fā)射的“月船1號”不得已延遲發(fā)射日期，也進一步說明印度在空間技術(shù)領(lǐng)域還有很長的路要走。