綠色世博來了!

百年中國人的身影

身影1:徐榮村—有遠(yuǎn)見的商人，世博會(huì)送展第一人

徐榮村，一個(gè)普通的廣東商人，最早闖蕩上海并因此發(fā)跡，當(dāng)聽說1851年倫敦萬國工業(yè)博覽會(huì)的消息后，他精選12包“榮記湖絲”緊急船運(yùn)到倫敦，一舉奪得金、銀大獎(jiǎng)，英國維多利亞女王親自頒獎(jiǎng)。他也因此成為中國的世博會(huì)送展第一人。

身影2:鄭觀應(yīng)—維新派代表人物，主張上海辦世博會(huì)第一人

鄭觀應(yīng)，清末維新派代表人物。他在《盛世危言》的《賽會(huì)》篇中大膽提出在上海舉辦世博會(huì)的主張。為什么要在上海舉辦呢? 他說:“上海為中西總匯，江海要沖，輪電往還、聲聞不隔?！鄙踔猎谏虾Ｅe辦的辦法、經(jīng)費(fèi)等集款招商、辟地建屋的具體問題及解決的途徑，鄭觀應(yīng)都一一想到。

身影3:陸士諤—晚清小說家，預(yù)言萬國博覽會(huì)未來會(huì)在上海浦東開幕

陸士諤，晚清小說家。1910年，他在《新中國》雜志預(yù)言萬國博覽會(huì)將在上海浦東開幕。他在幻想小說《新中國》中以第一人稱寫下這樣的故事:主人公陸云翔在讀《項(xiàng)羽本紀(jì)》時(shí)做了一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)中，“萬國博覽會(huì)”要在上海浦東舉行，為了方便市民前往參觀，在上海灘建成了浦東大鐵橋和越江隧道，還造了隧道電車。有趣的是，為此還發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí)，有的說應(yīng)該造在地下，有的說應(yīng)該造在高架橋上，爭(zhēng)論到最后得出的結(jié)論，機(jī)車在高架上行駛噪聲太大，且支撐高架的鐵柱影響市容，最終定下造地下電車隧道。終于萬國博覽會(huì)在浦東隆重開幕。陸云翔在夢(mèng)中與妻子手牽手前去參觀，他興沖沖，急忙忙，參觀中還不慎絆了一跤。跌醒后，妻子說:“這是你癡心夢(mèng)想久了，才做這奇夢(mèng)?！倍麉s回答:“到那時(shí)，真有這景象也未可知?！?/p>

陸士諤的預(yù)言得到了實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在，世博會(huì)即將來到了中國，來到了上海。這會(huì)是一屆全人類的盛會(huì)。我們自然也該盡我們的一份綿薄之力來給世界人民一個(gè)完美的印象。

思考，“城市，讓生活更美好”

此次上海世博會(huì)的主旨是“城市，讓生活更美好”，可以預(yù)見，在未來的幾十年里，中國將進(jìn)入城市化進(jìn)程發(fā)展的快速通道，迎來城市化進(jìn)程的高峰。隨著城市化進(jìn)程的加速，城市的有機(jī)系統(tǒng)與地球大生物圈和資源體系之間相互作用也日益加深和擴(kuò)大。人、城市和地球三個(gè)有機(jī)系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，這種關(guān)系貫穿了城市發(fā)展的歷程，三者也將日益融合成為一個(gè)不可分割的整體。

在一個(gè)城市里，尤其是一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、城市生活節(jié)奏快速的城市里生活，交通是我們出行賴以倚仗的命脈。如今四通八達(dá)的交通脈絡(luò)、地上地下縱橫的交通網(wǎng)絡(luò)為我們出行提供了極大的便利，節(jié)省了大量的時(shí)間。但是汽車、摩托車等交通工具排放了大量的二氧化碳和其他化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)不僅污染環(huán)境，也加劇了溫室效應(yīng)，并對(duì)人體健康產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。二氧化碳在大氣層中累積引起溫室效應(yīng)，大量化石燃料的消耗導(dǎo)致資源瀕臨枯竭，在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，這樣的問題日益嚴(yán)重，使得我們不得不重新審視一下我們的出行方式。在這種大的背景下，一種回歸自然和突破傳統(tǒng)的交通理念和生活方式逐漸映入眼簾。

上海世博會(huì)提倡的“綠色出行·看世博”，就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。例如，盡量做到步行、騎自行車達(dá)到“零排放”、“零污染”，或乘坐公交車、地鐵、軌道交通等公共交通工具，從而努力降低出行中的能耗和碳排放。

據(jù)估計(jì)，上海世博會(huì)將接待7000萬人次的國內(nèi)外參觀者，這些乘坐各種交通工具而來的人群所造成的交通污染排放非常巨大。世博會(huì)的舉辦，不但考驗(yàn)著上海乃至中國在硬件設(shè)施上的準(zhǔn)備工作，還考驗(yàn)著在環(huán)保、環(huán)境等方面的應(yīng)對(duì)之策，同時(shí)也體現(xiàn)著中國在和諧自然方面的理念與實(shí)踐。因此，上海世博會(huì)的舉辦，不單純是一次博覽的盛會(huì)，同時(shí)從另外一個(gè)層面上也體現(xiàn)著此次世博會(huì)在價(jià)值思想體系方面的因素。

“綠色出行”不僅僅會(huì)給當(dāng)?shù)貛砬逍碌目諝赓|(zhì)量，暢通的出行環(huán)境，更能減少資源消耗和溫室氣體排放，為地球分擔(dān)壓力，更好地保護(hù)我們的生存環(huán)境。同時(shí)可以有效的培養(yǎng)一種生活習(xí)慣和生活態(tài)度，為保護(hù)自然環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

2008綠色Olympics

綠色出行的理念在之前舉辦的2008年北京奧運(yùn)中就已經(jīng)得到了有益的嘗試并取得了顯著的效果。奧運(yùn)會(huì)舉辦前，北京面臨著很大的空氣污染和交通壓力，因此參與“綠色出行”、減少交通污染、保障奧運(yùn)暢通，成為當(dāng)時(shí)北京市民貢獻(xiàn)綠色奧運(yùn)最直接的途徑。

“綠色出行”最早由中國國際民間組織合作促進(jìn)會(huì)和美國環(huán)保協(xié)會(huì)(Environmental Defense Fund)在2006年率先在北京發(fā)起，之后得到了眾多企業(yè)以及全國20多個(gè)城市的積極呼應(yīng)。

綠色出行提倡的是一種相對(duì)環(huán)保的出行方式。在不降低出行效率和出行時(shí)間較為充裕的前提下，盡可能地選擇有益于健康、并對(duì)環(huán)境危害較小的方式出行。最常見的綠色出行方式包括乘坐公共交通工具、步行、騎自行車和乘坐軌道交通等。每月少開一天車，每車每年可節(jié)油約44升，相應(yīng)減排二氧化碳98千克。如果全國1000多萬輛私家車主都能做到，每年將可節(jié)油約5.54億升，減排二氧化碳122萬噸。

隨著溫室效應(yīng)的急劇惡化和資源的日益枯竭，我們?cè)诟咚侔l(fā)展的同時(shí)，也面臨著環(huán)境污染、資源緊張的問題。如何使得我們的生活既能享受到科技發(fā)展帶來的舒適和便捷，又能達(dá)到人與自然的和諧統(tǒng)一，成為近年來亟待解決的問題。綠色出行與其說是一種行為方式，不如說是一種人在處理與自然關(guān)系時(shí)的生活態(tài)度和價(jià)值觀念。

綠色出行 世博之出行小建議

針對(duì)本次盛會(huì)世博協(xié)調(diào)局也提出相應(yīng)建議，鼓勵(lì)大家采用少污染、少消耗、健康的方式參觀世博會(huì)。

1、對(duì)必須乘坐飛機(jī)前往上海的，國外或遠(yuǎn)途的世博會(huì)參觀者，建議購買碳信用額度，抵消因交通出行導(dǎo)致的大量碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

2、 對(duì)國內(nèi)長三角地區(qū)的中長途和上海的城區(qū)內(nèi)參觀者，建議優(yōu)先選擇火車、輪船、軌道交通和公共汽車等公共交通。充分利用公共交通所具有的運(yùn)載能力強(qiáng)、集約化程度和專業(yè)化程度高、易于集中管理，同時(shí)環(huán)境污染相對(duì)較小等眾多優(yōu)點(diǎn)，提高客運(yùn)對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)資源的利用效率。

3、 對(duì)上海的城區(qū)內(nèi)距世博會(huì)園區(qū)較近的參觀者，提倡步行或自行車出行。自行車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，不僅經(jīng)濟(jì)、靈活，而且土地占用率低，是短距離出行的一種健康和綠色的交通工具，這兩種出行方式，實(shí)現(xiàn)零碳排放，值得提倡。

4、 建議參觀者盡可能減少私人機(jī)動(dòng)車的使用;鼓勵(lì)使用低排量、污染小的環(huán)保車。提倡家人、同社區(qū)鄰里、親朋好友結(jié)伴搭乘的出行方式;對(duì)于周邊地區(qū)自駕車出行的參觀者，建議采用停車換乘(P R)方式，在活動(dòng)舉辦地外圍乘坐公共交通到達(dá)會(huì)場(chǎng)，緩解中心城區(qū)交通壓力。綠色出行、低碳排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，保障人體健康，對(duì)于成功舉辦綠色世博會(huì)具有重要意義，也是“城市，讓生活更美好”的原動(dòng)力。

火車逛世博

循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變暖，對(duì)于這些詞相信我們并不陌生。作為上海世博會(huì)參觀人員選擇的主要乘坐方式——?jiǎng)榆嚱M，在節(jié)能減排方面更是走在所有交通工具的前列，并取得了令人矚目的成績(jī)。

作為一個(gè)鐵路大國，鐵路在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一直承擔(dān)著重要的職責(zé)。將于2010年在上海舉辦的世博會(huì)，鐵路在輸送旅客和運(yùn)載基礎(chǔ)物資方面的作用更是舉足輕重。鐵道部和全國客運(yùn)系統(tǒng)已為您準(zhǔn)備好了快速、安全、高效、優(yōu)質(zhì)，又能達(dá)到提高能效、低碳減排目標(biāo)的出行交通工具。全國動(dòng)車組列車必將為您和您的家人參與這屆精彩的世博會(huì)做出最好的服務(wù)。

綠色鐵路 不比不知道

鐵路環(huán)保好不好，一比就知道，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在長途出行時(shí)，乘火車或輪船的碳排放明顯低于飛機(jī);短途旅行，乘公共汽車和軌道交通的碳排放也明顯低于自駕車和出租車的碳排放。而從土地資源的占用情況和對(duì)環(huán)境的影響方面來看，水運(yùn)、管道、鐵路較少，民航次之，公路因大量耗油，污染最為嚴(yán)重。

外出經(jīng)常乘坐火車的美國環(huán)保協(xié)會(huì)的小朱告訴本刊記者，最新的動(dòng)車不僅快捷、安全、可靠，相比其他交通工具更環(huán)保，她還拿出一組數(shù)據(jù)給記者講解，“鐵路每公里二氧化碳排放量分別是飛機(jī)、汽車的1/6、1/3、1/20，鐵路、航空、公路運(yùn)輸中交通事故和環(huán)境污染等外部成本分別為1.9%、6.1%和91.5%;電氣化列車運(yùn)行幾乎沒有污染，京津城際CRH3型動(dòng)車組一個(gè)單程人均耗電僅1.5度，單位能耗是波音747飛機(jī)的3%、是私人汽車的20%。”

現(xiàn)實(shí)中的鐵路作為旅客出行和貨物運(yùn)輸主要方式，在資源利用率和減少污染方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。尤其以運(yùn)量大、運(yùn)距長、成本低、節(jié)能環(huán)保、占地少為優(yōu)點(diǎn)，以行業(yè)不足17%的能源消耗，完成著全社會(huì)50%的運(yùn)輸量。

綠色世博，城市間完美對(duì)話

2008年動(dòng)工興建的滬杭、滬寧城際鐵路，正處于上海世博會(huì)周邊黃金地段，人口稠密，因此在服務(wù)世博會(huì)方面承擔(dān)了巨大的作用。長期以來，滬寧、滬杭線一直是客流的黃金線，也是我國經(jīng)濟(jì)的黃金線，在長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位舉足輕重。 由于長三角地區(qū)城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)和人口高度聚集，土地資源十分寶貴，運(yùn)輸通道十分緊張，因此，高效、集約的運(yùn)輸方式——鐵路運(yùn)輸就成為了最好的選擇。

滬杭、滬寧城際鐵路，充分集約化利用了緊張的土地資源，采用高科技減少能源利用與氣體排放，最大限度的提高客運(yùn)量，建成之后將為世博會(huì)交通分擔(dān)巨大的壓力，屆時(shí)上海到南京直達(dá)只需1小時(shí)，而上海到杭州只需40分鐘。

綠色中國，流動(dòng)的香格里拉

到2012年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里，時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專線及城際鐵路里程達(dá)到1.3萬公里，快速客運(yùn)網(wǎng)將銜接省會(huì)和地區(qū)主要城市，覆蓋全國近90%的人口，人便其行、貨暢其流。到時(shí)科技節(jié)能減排新成果將廣泛在鐵路上運(yùn)用，高速動(dòng)車組的再生制動(dòng)技術(shù)、電氣化鐵路的饋電技術(shù)、電力機(jī)車的交直交技術(shù)，都將更節(jié)能節(jié)電;客貨樞紐、綜合車站會(huì)大量采用地源熱泵、太陽能等新能源技術(shù)，大量使用中水和節(jié)能光源等等環(huán)保能源;新型動(dòng)車組也全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放;在不久的將來客運(yùn)專線調(diào)度指揮將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤、集中控制、智能決策等高科技手段，鐵路一票難求的情況將會(huì)有大大的緩解。

按照國家總體規(guī)劃要求，“十一五”建設(shè)期間，單位運(yùn)輸收入綜合能耗比將再降低20%，單位運(yùn)輸用水量將降低30%，主要污染排放總量將減少10%。單位運(yùn)輸收入能耗、二氧化硫排放量、化學(xué)需氧量排放量等主要指標(biāo)要有明顯改善。隨著世博會(huì)的臨近，鐵路在節(jié)能減排方面的建設(shè)將越來越多、越來越快。

穿越長三角，綠色出行落地生根

上海世博會(huì)期間，全世界預(yù)計(jì)將有超過7000萬人次的參觀者來上海參觀世博會(huì)，屆時(shí)所帶來的交通壓力和交通污染不言而喻。為充分詮釋“城市，讓生活更美好”的世博主題，號(hào)召大家“綠色出行游世博”，本刊記者從2009年10月13日作為“綠色出行”合作媒體，全程參與了“穿越長三角——綠色出行看世博”環(huán)保聯(lián)合行動(dòng)。記者隨著由新華社、報(bào)林雜志、上海交通臺(tái)、新民晚報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、風(fēng)尚志、東方網(wǎng)、騰訊、網(wǎng)易等多家媒體記者和天平保險(xiǎn)公司志愿者組成的環(huán)保車隊(duì)從上海出發(fā)，連續(xù)18天穿越了長三角地區(qū)16個(gè)城市。

記者此行在長三角各地看到最多的就是響應(yīng)綠色出行號(hào)召的志愿者們，他們積極參與的態(tài)度和對(duì)綠色出行環(huán)保理念的認(rèn)同，深深地打動(dòng)著每一個(gè)人。 志愿者隊(duì)伍中包括上至年逾古稀的老人，下到青春年少的學(xué)生，其中還不乏周迅、梁靜茹、苗圃等明星的身影。記者在揚(yáng)州遇到70多歲的張大伯，他是揚(yáng)州老年自行車隊(duì)的隊(duì)員，經(jīng)常和隊(duì)友騎車出去，隊(duì)友們平均年齡在60歲以上，雖已兩鬢斑白，但卻個(gè)個(gè)精力充沛，可謂“越騎越精神”。張大伯對(duì)記者說到，明年世博會(huì)期間他打算把隊(duì)友們都組織起來，一同響應(yīng)綠色出行的號(hào)召騎車去上?？词啦?huì)。寧波私家車主史先生和臺(tái)州市張女士等各地市民看到環(huán)保車隊(duì)的宣傳也紛紛表示支持“綠色出行”，并會(huì)對(duì)身邊的親朋好友宣傳低碳、環(huán)保理念。通過此次活動(dòng)，一批長三角地區(qū)的愛心企業(yè)也紛紛加入到了綠色出行看世博的行列中來，國內(nèi)首家自愿購買碳減排量實(shí)現(xiàn)“碳中和”的天平汽車保險(xiǎn)公司，在此次活動(dòng)中更是一如既往的全程支持了綠色世博和綠色出行環(huán)保事業(yè)。

環(huán)保車隊(duì)還在各地發(fā)放并收集由美國環(huán)保協(xié)會(huì)制作的“綠色出行承諾卡”，每到一地不僅是市民，各地市長、環(huán)保局長也鄭重填寫了承諾卡，支持綠色出行。在各地政府及環(huán)保主管部門的大力支持和社會(huì)各界的熱烈參與下，聯(lián)合行動(dòng)車隊(duì)沿途宣傳綠色出行理念，倡導(dǎo)公眾采用低耗能、低排放的環(huán)保交通出行方式參觀上海世博會(huì)，為宣傳“低碳世博”作出了自己的貢獻(xiàn)。

據(jù)“世博綠色出行”項(xiàng)目組劉洋女士向本刊記者介紹，“穿越長三角——綠色出行看世博”環(huán)保聯(lián)合行動(dòng)是“世博綠色出行”項(xiàng)目的重要組成部分?！笆啦┚G色出行”系列活動(dòng)將是迄今為止歷時(shí)最長、規(guī)模最大的群眾性低碳運(yùn)動(dòng)，旨在立足長三角，輻射全中國，將“綠色出行”、“低碳世博”等理念傳播開來，使其深入人心，開花結(jié)果。

“穿越長三角——綠色出行看世博”聯(lián)合行動(dòng)最終圓滿落下帷幕。我可以肯定的告訴大家2010年的上海必將能舉辦一屆“舉世矚目、無與倫比”的精彩世博會(huì)，同時(shí)我也再次在這里號(hào)召大家響應(yīng)“綠色出行”，借用綠色出行的宣傳口號(hào)——“愛地球，Let’s go!”

文、圖/本刊記者 梁崢