建筑是凝固的音樂、立體的畫、有形的詩，是木石寫成的史書，記載著一個地域的政治、經(jīng)濟、科學和文化，它們像珍珠串起了風起云涌的時代。時光流逝，這些蒙受歷史塵垢的老建筑，依然執(zhí)著地向人們展示著不可抗拒的文化內(nèi)涵和藝術之美。

中國北方近代建筑的發(fā)展與一條鐵路密不可分。這條鐵路就是100多年前的“中國東省鐵路”(簡稱中東鐵路)。

中東鐵路始建于1897年，1903年全線建成通車。干線西起滿洲里，中經(jīng)哈爾濱，東至綏芬河;支線從哈爾濱起向南，經(jīng)過長春、沈陽，直抵旅順口，全長2489.2公里。

隨著中東鐵路的延伸，附屬房產(chǎn)建筑應運而生。在原中東鐵路(含“滿鐵”時期)近2500公里的鐵路線上，目前尚存有300余幢帶有濃郁異域建筑風格的老建筑，像珍珠一樣鑲嵌在中東鐵路線上。這些建筑中有鐵路客運站舍，有學校、醫(yī)院、商場、俱樂部、管理機關等公共建筑，有造型獨特的高級住宅、規(guī)模較小的公寓住宅和成片分布的聯(lián)戶住宅，有東正教堂等宗教建筑……這些屬于西方近代建筑體系的老房子，奠定了中東鐵路建筑的基本格調(diào)。

最優(yōu)美建筑:哈爾濱鐵路局大樓

現(xiàn)哈爾濱鐵路局機關辦公大樓原是中東鐵路管理局辦公大樓，于1902年5月12日在哈爾濱秦家崗大直街開工，1904年2月落成，1905年底連續(xù)三次遭遇火災后重建。建筑外墻采用橄欖綠色虎皮石貼面，俗稱“大石頭房子”，由俄國建筑師奧勃羅米耶夫斯基負責建造。你可別小看這座石頭房子，它不但是當年哈爾濱最高的權力機關，也是東北地區(qū)最大的一棟公共建筑。

這座新藝術運動風格的建筑形體宏偉，新穎簡潔，威儀端莊。建筑分主樓、配樓、前樓、中樓、后樓幾部分，由七個過街拱門洞聯(lián)結(jié)而成，互不干擾，相對獨立，可謂匠心獨到。建筑墻體圖案變化處，飾以縱橫交錯的隅石，產(chǎn)生了較強的穩(wěn)定感;飄逸生動的門窗、精致簡潔的陽臺、曲線的金屬裝飾都顯示出新藝術運動建筑的藝術魅力?！按笫^房子”歷史悠久，歷經(jīng)風雨滄桑，仍別具風格，完好無損，是哈爾濱城市發(fā)展的歷史見證。

最難得建筑:免渡河教堂

免渡河站前的教堂建于1920年，除有宗教符號的穹頂被毀外，原始風貌猶存。更為難得的是，經(jīng)考證它是目前中東鐵路沿線幸存的東正教堂中惟一一座保存較好的磚石結(jié)構(gòu)的教堂。它的外墻采用毛石建筑，白灰勾縫，磚砌裝飾線腳勾邊，主入口上部優(yōu)美的裝飾曲線大方瀟灑，整個教堂顯得古樸自然。這座教堂1953年才停止使用，現(xiàn)在為免渡河鐵路電力工區(qū)庫房。

最驚嘆:“木刻楞”住宅

扎賚諾爾站有一座經(jīng)典的俄羅斯傳統(tǒng)木構(gòu)建筑住宅，俗稱“木刻楞”，是目前中東鐵路老房子中現(xiàn)存最大型、最原始的原木建筑，已有百年歷史。“木刻楞”是典型的俄羅斯田園式建筑。

在俄羅斯這個盛產(chǎn)木材的國家，建筑師和工匠們?nèi)≈烊?，將采伐下來的原木稍加砍劈，然后水平疊放組裝;墻體轉(zhuǎn)角處采用原木相互咬合聯(lián)結(jié)，咬合處把一根原木較細的近梢部分和另一根較粗的近根部分交替錯摞，從而使原木墻體平衡穩(wěn)定，嚴實合縫，充分展示出了原木的魅力。

與之相媲美的是滿洲里站前的“木刻楞”住宅，現(xiàn)屬滿洲里市文物保護建筑。它橘紅色的外觀十分搶眼，再加上房檐、窗檐和門檐上的彩繪雕刻圖案，顯得尤為精美，體現(xiàn)出“細巧中見粗獷、華麗中見質(zhì)樸”的藝術效果。

最撲朔迷離:聯(lián)發(fā)街姊妹樓

中東鐵路樞紐哈爾濱的聯(lián)發(fā)街1號與64號的住宅是一對姊妹樓，也是目前哈爾濱保存較好的兩座中東鐵路高級官員官邸。聯(lián)發(fā)街64號初為中東鐵路局副局長阿法納西耶夫少將官邸，“滿鐵”時期為日本特務機關，1950年后，當時的蘇聯(lián)援建專家曾在此居住，現(xiàn)為黑龍江省社會科學界聯(lián)合會所在地。這座百年老建筑堪稱哈爾濱居住建筑的杰作，雖飽經(jīng)滄桑，但玲瓏優(yōu)雅的風姿猶存。它的獨特之處，就是打破運用鑄鐵作為豐富曲線的做法，而是以木材塑造柔潤的曲線，造型生動而圓潤。

與聯(lián)發(fā)街64號樓相望的聯(lián)發(fā)街1號別墅現(xiàn)在是花園街幼兒園。這是一座不可多得的新藝術運動風格的建筑珍品。它建筑形式自由，多運用曲線，許多構(gòu)件模仿自然界生長繁茂的草木形態(tài)，窗型多姿多彩，二樓開敞的木制涼廊輕捷飄逸。這座精美的建筑最初是中東鐵路總稽核官邸，1935年后為南滿鐵道株式會社參事住宅，1947年，一度為中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍指揮部。據(jù)說林彪一家解放戰(zhàn)爭中曾在此住過。20世紀90年代，林彪的女兒林立衡還曾到訪這里，舊地重游。

最擔心:現(xiàn)存建筑有隱患

中東鐵路有些老建筑雖然保存了下來，但保護得很不到位，受到嚴重損壞，令人惋惜。近百年歷史的橫道河子老機車庫，有鋸齒狀的檐口、弧形排列的庫門、高低錯落的山墻，整體外觀依舊很出眾，屬國家文物保護單位，但由于長時間廢棄閑置，缺少養(yǎng)護，其上部的磚石已酥軟脫落。

還有諸如一面坡老建筑群，私搭亂建的現(xiàn)象十分嚴重，不但隱患重重，還破壞了環(huán)境的整潔和老建筑的藝術風格之美。

拂去歷史的塵土，這些散落在中東鐵路線上的建筑明珠開始受到人們的青睞。去年國慶節(jié)，作為哈爾濱標志性建筑之一的哈爾濱鐵路局辦公大樓迎來了第一批來自重慶的700多名游客。異鄉(xiāng)游客欣賞著、贊嘆著，流連忘返。我們相信，這些已成為“凝固的音樂”的老建筑會一次次奏響華美的樂章，中東鐵路線上的顆顆“珍珠”必將更加璀璨奪目。

文/胡艷波 李暢編輯/汪鵬