“沒想到動車組這么舒服,再也不用擔心坐火車受苦受累了?!眲倓傋呦聞榆嚱M的轉(zhuǎn)業(yè)軍官史威抑制不住興奮。從北京到武漢,9個小時的路程,史威把車上每一個角落都參觀一遍,這跟他10年前參軍時的情景大為不同。
10年前,我國鐵路線上的客車相當一部分是綠皮沒有空調(diào)的慢車,不僅跑得慢,而且車次少。史威在漢口火車站胸帶大紅花,被敲鑼打鼓的鄉(xiāng)親們送上了北去的火車,20多個小時的路程是那么的漫長,路途的勞頓很快就沖散了剛?cè)胛榈呐d奮,一覺醒來發(fā)現(xiàn)火車還在茫茫大地行駛,那時就感覺好像睡了幾天幾夜一樣,渾身酸疼。
時光荏苒,史威從義務(wù)兵干成了志愿兵,再后來就提干當上了軍官,由于常年在深山老林駐扎,基本沒有太多時間外出,這么多年來,史威對火車的印象依然停留在10年前的記憶中。如今,史威告別生活了10年的軍營,踏上回家的旅程,看到“和諧號”動車組,史威震驚了。一時間,他都幾乎忘記了與前來送行的戰(zhàn)友告別。
路途中,工作人員介紹全國正在進行大規(guī)模鐵路建設(shè),從北京到武漢的客運專線也正在修建,已經(jīng)通車運營的京津城際鐵路最高時速達350公里哦,北京到天津的時間在半小時之內(nèi),史威震驚了,“太不可思議了,簡直可以跟飛機相比了,有機會我一定要去親身體驗一下!”
史威的父親也曾是一名軍人,“聽父親說,當時入伍時坐的火車都是‘悶罐車’,連車燈都沒有,更別提廁所了,新兵們都互相擠在一起來取暖,車廂兩側(cè)各開有兩口一尺見方的條窗,外面的光線斜射進來就是照明了。”
從“悶罐車”到“綠皮車”再到“和諧號”,從兩代父子兵的經(jīng)歷,讓史威由衷感受到祖國的強大和富強,也讓離開軍營回到地方工作的史威信心百倍。
文/本刊記者 汪鵬
鏈接:鐵路部門措施
為完成今年的新老兵運輸任務(wù),鐵道部下發(fā)通知,要求各運輸單位做好新老兵運輸準備工作,繼續(xù)堅持購票、行李托運、進出站、專區(qū)候車中轉(zhuǎn)換乘四優(yōu)先的原則。鐵道部及各鐵路局成立了新老兵運輸辦公室,加強組織領(lǐng)導(dǎo),做好協(xié)調(diào)工作,充分安排運力,制訂了周密可行的應(yīng)急預(yù)案。
此外,為滿足新老兵運輸需求,全路各站車票預(yù)售期限(按列車始發(fā)日期算)作出了調(diào)整。自11月25日至12月20日,“T”字頭和“K”字頭及普通列車車票的預(yù)售期將由10天改為5天,“C”“D”和“Z”字頭列車車票預(yù)售期不變。從12月21日0時開始,全路各站車票預(yù)售期將恢復(fù)為10天。