在戰(zhàn)火紛飛的土地上進(jìn)行國(guó)土測(cè)量，不僅事關(guān)科學(xué)與資源，更關(guān)乎國(guó)家安全。

牯嶺上的客人

胡適先生曾說(shuō):“牯嶺，代表著西方文化侵入中國(guó)的大趨勢(shì)?！钡拇_，江西廬山的牯嶺(Kuling)似乎與洋教士格外有緣。1895年，英國(guó)循道會(huì)傳教士李德立成為第一位從中國(guó)官府得到租契開(kāi)建別墅的外國(guó)人。之后數(shù)十年間，一幢又一幢的別墅在牯嶺建起來(lái)，到1928年，別墅總數(shù)已達(dá)712幢，其中有518幢屬于外國(guó)人。

而在1933年夏天，又一位來(lái)自法蘭西的耶穌會(huì)神父到此謁見(jiàn)蔣介石。這次，西方文化又將以一種什么樣的方式碰撞中國(guó)呢?

1933年的夏天對(duì)于蔣介石來(lái)說(shuō)是一個(gè)忙碌甚至很有些煩亂的季節(jié)。無(wú)論是外患，還是內(nèi)憂，都使他面臨著巨大的壓力。是年7月18日，廬山軍官訓(xùn)練團(tuán)第一期開(kāi)學(xué)。蔣介石在開(kāi)學(xué)典禮上作《廬山訓(xùn)練之意義與革命前途的演說(shuō)》，稱(chēng)這次訓(xùn)練關(guān)系到革命的成敗與黨國(guó)的存亡。培養(yǎng)指揮人才是一方面，而另一方面，同樣令蔣氏頗為關(guān)心的問(wèn)題則是軍事地圖的測(cè)繪。于是在這個(gè)夏天，這位耶穌會(huì)神父遞來(lái)的書(shū)信及其親赴廬山的造訪可謂“正逢其時(shí)”了。

來(lái)訪人名雁月飛，字瞻云，法文名字叫勒耶。他受過(guò)良好的科學(xué)訓(xùn)練:1926年，28歲的雁月飛獲得數(shù)學(xué)科學(xué)博士學(xué)位，同年成為天主教神父;此前的4年中，雁月飛曾在法國(guó)巴黎天文臺(tái)授時(shí)部工作。

在他獲得科學(xué)學(xué)位的這一年，他被選中負(fù)責(zé)組織徐家匯觀象臺(tái)——由耶穌會(huì)士于1873年建立于中國(guó)上海的觀象臺(tái)——的經(jīng)度測(cè)量，遂于當(dāng)年來(lái)華。1930年8月，雁月飛被任命為徐家匯觀象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，接替他的前任蔡尚質(zhì)神父。

1933年夏天赴廬山謁見(jiàn)蔣介石的時(shí)候，雁月飛在徐家匯觀象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)的位置上已經(jīng)服務(wù)了三年。此前，從他寫(xiě)給蔣介石秘書(shū)的信中可看出，陸軍測(cè)量局曹謨?cè)笱阍嘛w研究關(guān)于繪制中國(guó)地圖的可能性，并希望他以國(guó)民政府技術(shù)顧問(wèn)的身份參與地圖測(cè)繪工作。雁月飛對(duì)此事非常熱心，這次上山，他便給蔣介石一份報(bào)告說(shuō)“在最近的歐洲之行中，曾與在國(guó)際大地測(cè)量學(xué)會(huì)的同僚商量”此事并達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為以航空攝影的方法測(cè)繪中國(guó)地圖不僅高效快捷而且節(jié)省資金，并且他“曾請(qǐng)法國(guó)空中攝影署長(zhǎng)羅西爾先生詳細(xì)研究此事，其結(jié)果是:繪制及出版每個(gè)省份的地圖所需的費(fèi)用可以少于200萬(wàn)元，時(shí)間約需一年”。

關(guān)于這次會(huì)談，徐家匯觀象臺(tái)并未留下更多的記錄。但據(jù)翁文灝于9月寫(xiě)給雁月飛的信中可以得知，雁神父大約是有力地影響了蔣介石，因?yàn)榫驮诖舜螘?huì)見(jiàn)后，蔣介石即指令參謀部測(cè)量局研究這個(gè)計(jì)劃，而翁氏已將這份計(jì)劃交給該局。

盡管雁氏跑前跑后對(duì)自己接受的任務(wù)頗為熱心，但此事后來(lái)以不了了之告終。究其原因主要是中國(guó)人出于國(guó)防的考慮。

雁氏在與蔣會(huì)見(jiàn)后曾致信法國(guó)大地測(cè)量與地球物理聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)皮埃爾將軍，說(shuō):“如果一個(gè)法國(guó)人從事這項(xiàng)工作是一件極好的事，但對(duì)此希望不大，我當(dāng)盡力而行……”。

這種“極好”不僅是出于法蘭西榮譽(yù)的考慮，其中應(yīng)該也有軍事上的考慮。第一次世界大戰(zhàn)之后，以航測(cè)方法進(jìn)行用于軍事目的陸地測(cè)量，已受到許多國(guó)家的關(guān)注，而在中國(guó)，早在1929年10月，全國(guó)測(cè)量會(huì)議做出的決議案就曾對(duì)當(dāng)時(shí)航空攝影測(cè)繪的優(yōu)勢(shì)有過(guò)簡(jiǎn)要分析:“自歐戰(zhàn)以來(lái)，因感覺(jué)空中攝影效力之偉大，各國(guó)爭(zhēng)先創(chuàng)辦設(shè)科研究。十余年來(lái)，進(jìn)步甚速。就其功用言之，則軍用地圖與軍事偵察實(shí)為其最著者，一則于極短時(shí)間可攝制廣域地圖以為陸地測(cè)量之助，一則于作戰(zhàn)時(shí)間可攝得敵方形勢(shì)以作戰(zhàn)斗策劃之資……”

顯然，對(duì)于幅員遼闊、地形復(fù)雜的中國(guó)來(lái)說(shuō)，航測(cè)以其高效與精確的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)勝于當(dāng)時(shí)其他方法，如能將之用于地圖的快速測(cè)繪無(wú)疑首先在軍事上即搶占了先機(jī);同理，如由外國(guó)人代庖，則顯然會(huì)威脅到中國(guó)的國(guó)家安全。

一條“擺”促成的“合作”

盡管雁月飛極力想要促成的由法國(guó)人完成航測(cè)中國(guó)地圖未能實(shí)現(xiàn)——這當(dāng)然也在他的意料之中，但在1930年代，他還是在中國(guó)完成了另一項(xiàng)大規(guī)模的測(cè)量活動(dòng):重力加速度測(cè)定。

16世紀(jì)，伽利略通過(guò)斜面球體滾落實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了物體受地球重力下落的加速度規(guī)律，當(dāng)時(shí)已大致計(jì)算出地球重力加速度值為9.8m/s2。此后，科學(xué)家們逐漸了解地球有著高低不平的表面以及密度不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這就使得重力加速度的實(shí)測(cè)值與重力正常值之間往往存在差異，即重力異常值。

通過(guò)測(cè)定與分析地球表面的重力值，可以研究地球重力場(chǎng)并進(jìn)而了解地球形狀以及地質(zhì)構(gòu)造，還可以通過(guò)重力加速度測(cè)量特別是重力異常值的計(jì)算與分析，了解地質(zhì)構(gòu)造、探查固體礦產(chǎn)和油氣資源分布等。而要揭示重力加速度變化之規(guī)律，在全球進(jìn)行測(cè)量是必要的而且是必須的。中國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜，因此是研究重力加速度變化規(guī)律與影響因素的一個(gè)很好樣本。

應(yīng)用層面的重要性使得重力測(cè)量數(shù)據(jù)以及結(jié)果分析均屬?lài)?guó)家機(jī)密——即使在衛(wèi)星地圖已經(jīng)十分發(fā)達(dá)的今天。所以法國(guó)極期望在其他國(guó)家的重力加速度測(cè)量。1933年6月，法國(guó)大地測(cè)量和地球物理委員會(huì)致信雁月飛，撥款9000法郎作為其重力測(cè)量活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)，而這一年法國(guó)重力網(wǎng)測(cè)定方面的經(jīng)費(fèi)是30000法郎。也就是說(shuō)，法國(guó)大地測(cè)量界將全部經(jīng)費(fèi)的30%放在了遠(yuǎn)東。

但是，法國(guó)人要在異國(guó)完成大規(guī)模的重力測(cè)量，光有錢(qián)還不行。

對(duì)于重力測(cè)量的重要性——無(wú)論是科學(xué)上的還是國(guó)家安全上的，當(dāng)時(shí)的中國(guó)科學(xué)家們并非沒(méi)有意識(shí)。1928年，國(guó)立中央研究物理學(xué)研究所成立之初，該所即把重力測(cè)量列為其最重要的幾項(xiàng)研究工作之一，并且認(rèn)為“地磁重力大氣諸研究及一部分交通問(wèn)題，為物理研究中之比較的有地域性質(zhì)者，此種問(wèn)題，決無(wú)他人可以代庖。吾國(guó)幅員既廣，氣候亦殊，地中蘊(yùn)藏亦富，若不急起研究，則不特于吾國(guó)發(fā)展前途發(fā)生障礙，且易引起他國(guó)由文化侵略而漸入經(jīng)濟(jì)侵略之害”。

出于同樣的原因，國(guó)立北平研究院也有大抵相同的計(jì)劃。但是，對(duì)于剛剛開(kāi)始建立近代科學(xué)事業(yè)的中國(guó)科學(xué)界來(lái)說(shuō)，要完成如此大規(guī)模的測(cè)量活動(dòng)實(shí)在是心有余而力不逮。測(cè)量對(duì)象的復(fù)雜性暫且拋開(kāi)不談，最主要的困難還在于測(cè)量?jī)x器:當(dāng)時(shí)大多數(shù)的重力測(cè)量?jī)x器都屬于絕對(duì)測(cè)量?jī)x器，它們的一個(gè)共同特征就是非常笨重，且拆裝不便，每完成一次測(cè)量所需要的時(shí)間都在數(shù)小時(shí)之上。在那個(gè)兵荒馬亂的年代，以如此的技術(shù)裝備，要完成中國(guó)全境的重力加速度測(cè)量根本是無(wú)法想象的。

中國(guó)同行在技術(shù)手段上的困境成為雁月飛神父得以介入中國(guó)全境重力測(cè)量的關(guān)鍵因素:早在1920年代末，雁月飛即與另一位物理學(xué)家荷爾威克開(kāi)始研制一種相對(duì)重力測(cè)量?jī)x——荷-雁42重力擺。1930年6月，他們?cè)诜▏?guó)科學(xué)院例會(huì)上報(bào)告了他們的重力擺，在隨后的幾年中，這種擺在結(jié)構(gòu)上得到顯著改善，無(wú)論是其精度之高還是其體積、重量之小，抑或是該儀器的安裝與觀測(cè)之簡(jiǎn)便，都達(dá)到相當(dāng)高的程度。

就在雁氏首次報(bào)告重力擺研制工作幾個(gè)月后，1931年3月，剛剛就任國(guó)立北平研究院物理研究所所長(zhǎng)之職數(shù)月的嚴(yán)濟(jì)慈即致信雁月飛稱(chēng)，“我們很需要你的擺……希望能緊密合作”。

1933年春，當(dāng)雁月飛的遠(yuǎn)東重力測(cè)定行程抵達(dá)徐家匯后，嚴(yán)濟(jì)慈便即刻赴滬拜訪;與此同時(shí)，北平研究院在5月間向徐家匯寄出一份公函，提議由雁月飛在平研院“建立中國(guó)的重力測(cè)量網(wǎng)的工作”中作為該院的成員之一共同合作，而旅費(fèi)則由平研院負(fù)擔(dān)。

正是在這樣的背景下，雁月飛神父開(kāi)始了他在中國(guó)歷時(shí)兩年半的重力加速度測(cè)量。

乘軍艦的科學(xué)之旅

由于有了平研院的邀請(qǐng)，當(dāng)雁月飛于1933年開(kāi)始在華北進(jìn)行大規(guī)模重力測(cè)量時(shí)，他的身份并不僅僅是徐家匯觀象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)、政府科學(xué)顧問(wèn)，而且還是國(guó)立北平研究院特約研究員。身兼多重角色使雁月飛能夠獲得包括平研院、國(guó)民黨政府以及法國(guó)軍方等的幫助，這為雁氏在紛飛炮火之下的測(cè)量帶來(lái)了許多便利。

在歷時(shí)兩年半的測(cè)量期間，雁月飛神父寫(xiě)下了許多書(shū)信。這些信件粗線條地勾勒出雁月飛測(cè)量活動(dòng)的基本線索，從中人們也大致可以想見(jiàn)，這位科學(xué)博士、耶穌會(huì)神父如何周旋于當(dāng)時(shí)社會(huì)各階層人士之間，巧妙地處理著各種關(guān)系，以完成其在華測(cè)量活動(dòng)。

事實(shí)上，雁月飛的活動(dòng)得到了中國(guó)官方的默許乃至協(xié)助。個(gè)中緣由還未找到書(shū)面的證據(jù)，不過(guò)想來(lái)無(wú)論是在科學(xué)層面還是國(guó)家經(jīng)濟(jì)層面，重力測(cè)量對(duì)于國(guó)民政府都將是十分有用的，而從當(dāng)時(shí)的形勢(shì)來(lái)看，相比于軍事地圖的航測(cè)，借用他國(guó)技術(shù)手段繪制重力圖之弊處也許還不那么致命。

1934年，雁月飛即將赴福建從事測(cè)量活動(dòng)之前，他曾致函廈門(mén)法國(guó)領(lǐng)事館，希望后者能給予其測(cè)量活動(dòng)以保護(hù)。在當(dāng)時(shí)，國(guó)共兩軍正在閩浙贛一帶激烈交戰(zhàn)。廈門(mén)法國(guó)領(lǐng)事館在6月13日的回信中，提及當(dāng)時(shí)的福建綏靖公署主任蔣鼎文的秘書(shū)長(zhǎng)魯東生就此事的回復(fù)，從中約略可以看到雁月飛將面對(duì)的環(huán)境:“……道路不通，尤其是橋尚未修好。此外，在某些地方還會(huì)遇到歹人。因此，要我們給予足夠的力量來(lái)保護(hù)雁月飛神父是困難的。只有從廈門(mén)經(jīng)樟州到龍巖去的公路在天氣晴好的時(shí)候是較安全的?！薄澳莻€(gè)地區(qū)到處有強(qiáng)盜，經(jīng)陸路返回福州是不可能的”。所以該信建議，“唯一安全的路是從廈門(mén)到龍巖去的這條路，因?yàn)檫@條路是在這地段作戰(zhàn)的四個(gè)師的給養(yǎng)線”。

對(duì)于雁月飛的活動(dòng)，想來(lái)法國(guó)領(lǐng)事館是提前有所安排，因此該信請(qǐng)雁氏在決定了日期之后便知會(huì)領(lǐng)事館，或者更簡(jiǎn)單的辦法是“直接寄信給蔣鼎文將軍，他對(duì)雁月飛神父將會(huì)做出必要的安排”。根據(jù)這封信中所提示的，雁月飛得以在戰(zhàn)火的間隙完成了他在福建的測(cè)量:1934年5月30日在廈門(mén)，6月27日在漳州和龍巖，28日在和溪，29日再赴漳州……

測(cè)量包括福建在內(nèi)的中國(guó)南部沿海44個(gè)測(cè)點(diǎn)，雁月飛前后花了兩個(gè)月時(shí)間，而這番經(jīng)歷對(duì)他來(lái)說(shuō)無(wú)疑將是難忘的。測(cè)量結(jié)束之后的7月10日，雁月飛致信皮埃爾將軍報(bào)告說(shuō)，在福建從事測(cè)量活動(dòng)的時(shí)候，他甚至可以“聽(tīng)到子彈的呼嘯，但這并不很危險(xiǎn)”，盡管如此，他也直率地表示，“如果沒(méi)有軍事保護(hù)，因?yàn)槎ㄈ挥腥o(wú)回，我就不會(huì)動(dòng)身去那里”。另外，“在中國(guó)其他省份的旅行是在周?chē)际峭练说沫h(huán)境中進(jìn)行的，但是因?yàn)槌俗凰胰蔽溲b的海關(guān)巡緝艦，以及一艘有士兵保護(hù)的沿海輪，因此十分安全”。

無(wú)論是聽(tīng)著子彈呼嘯聲進(jìn)行的測(cè)量，還是乘坐海關(guān)巡緝艦的旅行，雖然聽(tīng)起來(lái)頗有戲劇性，但這在雁月飛兩年半的重力探險(xiǎn)中可能只是尋常事。

比起在福建有驚無(wú)險(xiǎn)的測(cè)量，雁月飛對(duì)于即將開(kāi)始的湘鄂之行顯得憂心忡忡——在當(dāng)時(shí)，共產(chǎn)黨在湘鄂贛、湘贛、湘鄂、川黔等地區(qū)相繼建立了根據(jù)地，而要在這些地方開(kāi)展測(cè)量活動(dòng)在雁月飛看來(lái)充滿了各種未知的危險(xiǎn)。還是在寫(xiě)給皮埃爾將軍的信中，雁月飛這樣寫(xiě)道:“今年十月，我將在長(zhǎng)江流域進(jìn)行重力測(cè)量，在長(zhǎng)江上游測(cè)量是很困難的事，因?yàn)檫@要穿過(guò)完全是共產(chǎn)黨的區(qū)域，在那里要采取些預(yù)防措施。”

作為一位法國(guó)公民的雁月飛于是想到了尋求法國(guó)海軍的保護(hù)。幾天后的7月22日，他致信法國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)司令、海軍少將理查德，函請(qǐng)法國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)協(xié)助其旅行。

雁月飛的請(qǐng)求在十天后得到回復(fù)，在1934年8月3日的回信中，理查德少將告知雁月飛，批準(zhǔn)其乘坐“Dourart de Lagree”艦從事長(zhǎng)江流域重力測(cè)量?！癉ourart de Lagree艦于九月初在上海啟程，將于11月初到達(dá)宜昌并于11月10-15日到達(dá)重慶。你可直接與該艦艦長(zhǎng)商定該艦的航行計(jì)劃，在必要時(shí)將此計(jì)劃用電報(bào)告訴我，經(jīng)我批準(zhǔn)”。另外，此次旅途中的費(fèi)用，由雁月飛直接付給該艦艦長(zhǎng)，而中國(guó)當(dāng)局方面則由雁氏自行交涉。

1934年11月4日至1935年2月10日，雁月飛歷時(shí)三個(gè)月完成了中國(guó)中部67個(gè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量。關(guān)于這三個(gè)月的經(jīng)歷，尤其是雁神父是否確像他所擔(dān)心的那樣與共產(chǎn)黨遭遇，在徐家匯觀象臺(tái)后來(lái)保存的檔案資料中尚未找到文字記錄。那是刀兵相見(jiàn)的關(guān)口，生死搏殺之際，想來(lái)交戰(zhàn)雙方都無(wú)暇顧及一位洋教士的活動(dòng)吧。

西南之行

1935年3、4月間對(duì)中國(guó)西南21個(gè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量，是雁月飛在華重力測(cè)量的最后一站。

1935年2月13日，雁月飛在即將動(dòng)身之前曾寫(xiě)信給嚴(yán)濟(jì)慈稱(chēng)，“研究院可以正式寫(xiě)信向這二位長(zhǎng)官提出要求:1、給西南各省地方當(dāng)局的介紹信;2、撥車(chē)子一輛供我們使用……”。這樣的周旋顯然是成功了，在平研院派出的助手張鴻吉后來(lái)的記述中，一個(gè)月后的3月27日，在二人平安抵達(dá)廣州之后，“雁先生復(fù)往晤西南五省外交專(zhuān)員，甘介侯先生，請(qǐng)發(fā)給證明文件并電西南諸省關(guān)照”。

盡管事先有此準(zhǔn)備，但變數(shù)是無(wú)法避免的。

科學(xué)報(bào)告無(wú)法復(fù)原當(dāng)時(shí)的艱辛，但一篇發(fā)表于1935年的《國(guó)立北平研究院院務(wù)匯報(bào)》上的文章卻約略記錄了當(dāng)時(shí)的情景。該文題為“物理學(xué)研究所派員赴兩廣滇越測(cè)量重力加速度之經(jīng)過(guò)”，作者張鴻吉，是平研院派出的兩位與雁氏合作測(cè)量的研究人員之一，另一位是魯若愚。

按照張鴻吉的記述，1935年4月，當(dāng)他與雁月飛抵達(dá)云南昆明欲進(jìn)行測(cè)量時(shí)，政府正在忙于作戰(zhàn)，因此“車(chē)輛盡數(shù)征為軍用。同人抵省之先，報(bào)紙即已刊布，各方皆能重視，但二十日整日往返交涉，不能得一汽車(chē);且當(dāng)此軍事倥傯之際，當(dāng)局亦難負(fù)保護(hù)之責(zé)。處此進(jìn)退兩難間，法國(guó)駐昆明領(lǐng)事A. Gandon愿自駕私人汽車(chē)，供同人前往安全地帶測(cè)量。云南公路不甚發(fā)達(dá)，向西只有通大理一路，且系新筑，尚未完全成功?！?jì)修路搭橋多次，方達(dá)楚雄，為時(shí)已下午四時(shí)矣”。在楚雄的測(cè)量結(jié)束后，因不便住宿，因此稍稍用餐之后，二人即連夜東返。“月夜中汽車(chē)曾傾側(cè)一次，機(jī)件損壞二次，遇狼一次，覓水一次。抵昆明時(shí)汽油已盡，乃自城外乘人力車(chē)進(jìn)城，抵寓時(shí)已翌晨九時(shí)余矣”。

雖有如此種種磨難，但西南的測(cè)量也還算得圓滿。張鴻吉在他的文章中寫(xiě)下了這樣一段致謝文字:“此次測(cè)量，備荷所到各地地方長(zhǎng)官人士及學(xué)術(shù)機(jī)關(guān)之贊助。尤蒙廣西軍政當(dāng)局第四集團(tuán)軍李總司令宗仁，白副司令崇禧，黃主席旭初惠借汽車(chē)，招待備至;南寧廣西省立醫(yī)學(xué)院戈院長(zhǎng)紹龍及氣象所馬所長(zhǎng)名海之熱心協(xié)助與照拂;滇越鐵路M. Hilaire惠借公事車(chē)一輛并準(zhǔn)沿路免費(fèi)乘車(chē);昆明法國(guó)領(lǐng)事A. Gandon日夜親駕汽車(chē)陪同測(cè)量;以及張明德先生之沿路招待;使工作得以便利進(jìn)行，所極感謝者也?！庇纱丝梢?jiàn)，重力測(cè)量當(dāng)然有其科學(xué)上的重要意義，但其影響已延伸到科學(xué)之外了。

但是西南之行也有缺憾——“惜因‘共匪’擾亂，不能前往貴州，不能在云南詳測(cè)，殊為憾事”。

尾聲

伴隨著雁月飛測(cè)量活動(dòng)的展開(kāi)，中國(guó)最早的重力網(wǎng)初步建立起來(lái);也正是通過(guò)雁月飛的測(cè)量，中國(guó)作為一個(gè)重要的數(shù)據(jù)采集地被嵌入法國(guó)(乃至世界)重力研究的歷史中。雁月飛神父在兩年半的測(cè)量活動(dòng)所取得的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及由此算得的重力異常值在1933-1935年間分別由法國(guó)科學(xué)院和中國(guó)國(guó)立北平研究院以多種版本刊布，其中一些還曾在法國(guó)科學(xué)院宣讀。

時(shí)隔多年之后回頭再看，這也許更像是擴(kuò)張年代里的一場(chǎng)資源與國(guó)家安全之戰(zhàn)，但卻很難說(shuō)清究竟誰(shuí)是真正的贏家——因?yàn)樗惺潞蟮呐袛鄮缀醵汲鲇谝粫r(shí)一地的考察，而歷史卻是如此漫長(zhǎng)，如此山重水復(fù)。不過(guò)，大致可以確定的是，無(wú)論是雁月飛將測(cè)量?jī)x器與方法應(yīng)用于在華測(cè)量，還是中國(guó)本土科學(xué)界的參與和學(xué)習(xí)，其實(shí)都是同一個(gè)過(guò)程——西方科學(xué)實(shí)現(xiàn)其在地域上的擴(kuò)張——的兩條線索吧。

(作者系科學(xué)史博士，畢業(yè)于上海交通大學(xué))