開車上過路的人都會知道，駛?cè)牍肪婉側(cè)肓塑嚵?，絕大多數(shù)的時間里都是跟著前面的車前行。因此，與其說開車還不如說是跟車，學(xué)好跟車的技巧對于安全駕駛和省油都是重要。

市區(qū)擁堵路面跟車

在城市開車，特別是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時的車與車之間距離非常小，往往不足3米，車速在20-30公里/小時之間。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩(wěn)，手動擋的車盡量采用2擋-3擋，并隨時準(zhǔn)備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。

市區(qū)正常路況跟車

在正常的暢通路況下，車速可達(dá)40-80公里/小時，這時候跟車就比較容易了。通常情況下，跟車的距離與車速一致，也就是說當(dāng)車速為40公里/小時的時候，跟車的距離為40米。實際上跟車的距離并不需要完全這樣做，一般情況下跟車的距離為30米左右即可。

坡路跟車

坡路的情況跟平坦路面有很大不同，原因很簡單，因為車在坡路上有下溜的趨勢。為了防止溜車，必須加大跟車的距離，不論是上坡還是下坡。至于跟車的技巧，要根據(jù)實際路況，參照前面介紹的兩種跟車方法。

高速公路跟車

高速公路跟車最重要的是速度、距離和視野。在高速公路上跟車的時候首先要保持跟車距離最短為100米的距離，車速最好控制在120公里/小時以下。高速公路跟車，很可能會遇到由于修路而變換車道的情況。當(dāng)遇到這種情況時，一發(fā)現(xiàn)限速標(biāo)志，不管前車是否減速，你也要緩慢減速，直到順利通過變換的車道后再加速前行。

昆明:貨車撞倒行人

9月6日18時許，昆明市祿勸彝族苗族自治縣茂山鄉(xiāng)駕駛?cè)死钅绸{駛“輕騎“牌輕型普通貨車從昆明市區(qū)駛往祿勸縣，行至昆祿公路交通運(yùn)政檢查站路段時，遇云南省昭通市彝良縣來昆務(wù)工人員子女徐某從車前左向右橫過公路，李某采取措施避讓不及，車輛左前部與徐某身體相碰，徐某倒地后被李某車右后輪碾壓，致徐某現(xiàn)場死亡，貨車部分受損的道路交通事故。

紅河:司機(jī)亡命車身后

9月7日10時50分，個舊市乍甸鎮(zhèn)駕駛?cè)藦埬绸{駛中型普通貨車(滿載貨物)由個舊方向駛往元陽方向，行至個元線K34+980M處，在靠邊停車修理車輛過程中，車輛向后滑動，致使車輛右前輪碾壓張某，造成張某當(dāng)場死亡。

昭通:貨車撞電動車

9月6日16時20分許，駕駛?cè)藙⒛绸{駛中型貨車沿新石線由扎西鎮(zhèn)往石坎村方向行駛，當(dāng)行至新石線K3+850m處時，與王某所駕駛的電動自行車(由石坎村向扎西鎮(zhèn)方向行駛)發(fā)生相碰撞，造成王某送醫(yī)院搶救無效死亡，王某所駕駛的電動車局部損壞的道路交通事故。

曲靖:乘客跳車身亡

9月6日8時許，駕駛?cè)藯钅绸{駛小型普通客車超員行駛至板橋鎮(zhèn)補(bǔ)歹路口時遇板橋交警中隊查驗車輛，為逃避處罰，楊某在駕駛車輛駛?cè)肱Ｑa(bǔ)歹村子的過程中，乘客王某從車上跳車至路上摔倒后被云DSR96X車輛的右后輪碾壓，導(dǎo)致王某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日下午15:40分死亡的道路交通事故。

保山:兩車相撞

9月1日17時43分，上海電器研究所(集團(tuán))昆明有限公司駕駛?cè)藙⒛绸{駛輕型普通貨車由瑞麗駛往保山，當(dāng)車行至昆瑞高速公路(保龍段上行線)K532+615米處時與駕駛?cè)硕文绸{駛的云N0918X車相撞，造成駕駛?cè)藙⒛乘劳黾皟绍嚥煌潭仁軗p的死亡道路交通事故。

《車與人》近日從云南省交警總隊獲悉，2009年8月全省公安機(jī)關(guān)交通管理部門共受理一般以上道路交通事故420起，共造成150人死亡、551人受傷，直接財產(chǎn)損失230萬元。交通事故四項指標(biāo)與去年同期相比，事故起數(shù)增加29起，上升7.42%;死亡人數(shù)減少26人，下降14.77%;受傷人數(shù)增加64人，上升13.14%;直接財產(chǎn)損失增加78萬元，上升51.24%。其中發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故7起，同比減少3起，發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故2起，同比持平，未發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故。

全省發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故7起，同比減少3起，其中有4個州市呈現(xiàn)反彈，昆明、曲靖、版納、大理一次死亡3人以上道路交通事故同比分別上升100%。

超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛3類事故同比上升，其中因超速行駛發(fā)生交通事故33起，同比上升32.00%，酒后駕車發(fā)生交通事故21起，同比上升16.67%，疲勞駕駛發(fā)生交通事故5起，同比上升66.67%，違法超車發(fā)生交通事故27起，同比上升107.69%。2009年8月，因違法裝載發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故3起，造成11人死亡，占8月同類事故的42.86%和44.00%。與去年同期相比，分別上升50.00%、83.33%。

一般貨運(yùn)車輛、?；坟涍\(yùn)車輛交通事故同比上升，其中一般貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故60起，造成42人死亡，與去年同期相比，分別上升22.45%、40.00%;危化品貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故4起，造成4人死亡，與去年同期相比，分別上升300.00%、100.00%。一般貨運(yùn)車輛8月份發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故3起，造成11人死亡，占8月同類事故的42.86%和44.00%，與去年同期相比，分別上升50.00%、57.14%。

8月全省高速公路發(fā)生事故27起，造成25人死亡，同比下降25.00%、26.47%;其中一次死亡3人以上道路交通事故發(fā)生2起，造成6人死亡，同比上升100.00%。