商業(yè)是以媒介和促進(jìn)商品交換為基本職能的社會(huì)行業(yè)，其功能是通過一系列商品交換活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源在各個(gè)領(lǐng)域的合理分配，以滿足人們的消費(fèi)需要，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

理論上的商業(yè)定義很好理解。換句話說，既然商業(yè)是一種商品交易活動(dòng)，那就離不開商品和購(gòu)買力。新中國(guó)成立六十年來，中國(guó)商業(yè)經(jīng)歷了高度集中的計(jì)劃分配、計(jì)劃調(diào)節(jié)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合以及社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等三個(gè)階段，每一步變革都體現(xiàn)了商業(yè)對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的適應(yīng)過程，而對(duì)于普通百姓而言，中國(guó)商業(yè)的歷次變革，其實(shí)都是一個(gè)買得到或買不到東西、買得起或買不起以及買什么或不買什么的消費(fèi)經(jīng)歷，而最能反映中國(guó)商業(yè)變革和百姓消費(fèi)經(jīng)歷的事實(shí)，就是人民群眾在衣食住行方面的變化。

衣:從布票到品牌

衣著是人們展示自己的第一品牌。多數(shù)情況下，一個(gè)人穿什么式樣的衣服與衣服的質(zhì)地、品牌及色彩搭配，都是他或她職業(yè)、收入與品位的潛在表述。然而從建國(guó)初期到文革結(jié)束這差不多三十年時(shí)間里，中國(guó)人的穿衣標(biāo)準(zhǔn)僅限于中山裝、建設(shè)服，還有軍便服和工作服，服裝顏色也是以藍(lán)、灰、黑以及軍綠色為主。夏天是白襯衫加藍(lán)褲子，連穿裙子的女性都不多見。

之所以在穿著方面如此單一，除了與當(dāng)時(shí)的政治背景和社會(huì)環(huán)境有著直接關(guān)系外，更重要的原因是輕紡產(chǎn)品匱乏，市場(chǎng)供應(yīng)緊張，人們購(gòu)買成衣或布料都需要布票。

布票誕生于1954年，消失在改革開放的1983年冬。曾經(jīng)主宰過老百姓三十年的穿衣大事。這不起眼的方寸票據(jù)全國(guó)沒有統(tǒng)一式樣，一般為長(zhǎng)方形，為2.3cm×5.2cm的票幅。面額分一寸、五寸、一市尺、五市尺、十市尺不等。發(fā)放布票時(shí)一律以該年11月底的正式戶口人數(shù)為準(zhǔn)，每人每年棉布定量14.5市尺、棉花5市兩。這樣的供應(yīng)量，還包括被褥用布，確實(shí)很難保證每人每年可以添置一件衣服。再加上布的供應(yīng)品種很單調(diào)，無非是卡嘰布、華達(dá)呢、燈芯絨、漂白布等等，一般人也就有幾件換季穿的衣服，談不到什么時(shí)尚不時(shí)尚了。

當(dāng)然，每個(gè)年代都有每個(gè)年代的時(shí)尚。那時(shí)候，一件嗶嘰料的制服，絕對(duì)屬于奢侈品，價(jià)錢能抵得上一輛自行車。穿一身舊軍裝，或者是一套洗得發(fā)白的工作服，也曾是一種服裝時(shí)尚，這又包含著些許苦中作樂的成分。而在“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的困難條件下，改衣服和在舊衣褲上縫補(bǔ)丁是許多女人的功課。等衣服實(shí)在不能穿了，那些零碎的布片也會(huì)成為做鞋的材料。

除了布票，還有一種票券與穿著有關(guān)，那就是工業(yè)券。許多在那個(gè)時(shí)期參加工作的人都還記得，工業(yè)券是隨工資發(fā)放的，如果攢足了錢去買皮鞋，沒有工業(yè)券是不行的。

改革開放后，隨著國(guó)家輕紡工業(yè)的發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)制衣制鞋工業(yè)的出現(xiàn)，市場(chǎng)上的服裝鞋帽、針紡織品的供應(yīng)數(shù)量迅速增多，產(chǎn)品種類也不斷豐富，進(jìn)而導(dǎo)致布票成為最先被廢除的票證。與此同時(shí)，因?yàn)殡娨晱V告的出現(xiàn)打開了人們的眼界，再加上個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的合法化，大批“倒?fàn)敗睆膹V州等邊貿(mào)城市販運(yùn)而來的特色服裝，也成為許多年輕人的服裝選擇。大陸人穿牛仔褲的歷史，就是從那時(shí)開始的。

中國(guó)人的穿著發(fā)生最大變化的時(shí)期，應(yīng)該是在上世紀(jì)八十年代中期，這場(chǎng)變化以為西服正名為開始，以建國(guó)后第一批時(shí)裝模特為標(biāo)志，以男人裝、女人裝、中老年服裝和童裝的市場(chǎng)細(xì)分為內(nèi)容，從根本上改變了中國(guó)人穿衣戴帽的狀況以及人們對(duì)服裝的認(rèn)識(shí)。

如果說，西服在建國(guó)初期還僅僅被看作西式服裝的話，那么隨著政治運(yùn)動(dòng)的升級(jí)，這種西方人發(fā)明的服裝樣式，在文革期間就成了資產(chǎn)階級(jí)的某種象征。文革期間，就連穿一件花格襯衫的男人也會(huì)被紅衛(wèi)兵羞辱一番，所謂的西服革履干脆就在中國(guó)大陸完全絕跡了。改革開放后，被解放的思想也解救了西服。從飯店業(yè)開始，繼而又在企事業(yè)單位流行。特別是在當(dāng)時(shí)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人公開倡導(dǎo)穿西服后，農(nóng)村里的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和年輕人也成為西裝一族。

盡管那時(shí)的西服用料和做工不能與今天的西服同日而語，但它沖破了極左思想對(duì)人們穿衣打扮的束縛，改變了中國(guó)男人過去那種近乎于絕對(duì)化的著裝狀況，其歷史意義非同一般。

同樣，盡管在今天看來，上世紀(jì)八十年代出現(xiàn)的時(shí)裝表演有點(diǎn)不倫不類，但卻啟動(dòng)了中國(guó)時(shí)裝業(yè)的閘門，具有革命的意味。

中國(guó)服裝市場(chǎng)從上世紀(jì)九十年代開始的以年齡、職業(yè)、檔次的細(xì)分，也是中國(guó)人衣著向品牌化、高檔化、時(shí)尚化和個(gè)性化演變的開始。到了本世紀(jì)后，人們對(duì)衣著消費(fèi)的品牌、質(zhì)量意識(shí)增強(qiáng)，注重突出高檔化、時(shí)尚化和個(gè)性化的特征。年輕人注重服裝的新潮、時(shí)髦、體現(xiàn)個(gè)性化，中年人注重服裝的質(zhì)地款式及舒適度，高薪階層更是青睞服裝的品牌與檔次，而世界頂級(jí)服裝也已成為富裕階層的尋常穿著。

即使在廣大農(nóng)村地區(qū)，服裝也早已從遮體御寒的生活必需品升級(jí)，也開始對(duì)穿戴講究起來。農(nóng)村人自制衣服的已不多見，基本上都是購(gòu)買成衣，這不僅是消費(fèi)觀念的改變，也體現(xiàn)了對(duì)服裝樣式和做工用料的講究。牛仔褲、運(yùn)動(dòng)鞋，這已經(jīng)不再是種田人的怪異打扮了。

從布票年代的“一衣多季”到取消布票后的“一季多衣”，中國(guó)人在衣著上的變化速度，令西方媒體時(shí)而發(fā)出驚嘆。現(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)各大城市，由人們?cè)絹碓絺€(gè)性化的穿著而構(gòu)成的街景，已經(jīng)與國(guó)際大都市幾無差別。中國(guó)大陸的服裝季節(jié)也已經(jīng)與世界同步。即使是世界最新推出的服裝，都少不了在第一時(shí)間購(gòu)買的中國(guó)消費(fèi)者。

食:從定量到營(yíng)養(yǎng)

民以食為天。中國(guó)人對(duì)食品的重視恐怕是世界第一，這與我們這個(gè)國(guó)家人口眾多、戰(zhàn)事頻繁、災(zāi)難多發(fā)有著很大關(guān)系。建國(guó)初期，百?gòu)U待興，吃飯問題是首要問題。而伴隨著人為的運(yùn)動(dòng)和自然災(zāi)害，糧食緊張的矛盾在改革開放前的三十年里一直都沒有得到根本解決。所以，糧票一直在城鎮(zhèn)居民生活中扮演著最重要的角色。

我國(guó)最早實(shí)行的票證種類就是糧票，起端是在1955年。之后才有食用油票、肉票、雞蛋票、食糖票以及副食品供應(yīng)本的出現(xiàn)。

1955年，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于市鎮(zhèn)糧食定量供應(yīng)暫時(shí)辦法》，規(guī)定居民口糧依據(jù)勞動(dòng)差別、年齡大小以及不同地區(qū)的糧食消費(fèi)習(xí)慣，確定了9個(gè)等級(jí)的供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。成年人糧食定量每月平均30市斤左右，基本上是以體力勞動(dòng)者略高于腦力勞動(dòng)者、男性略高于女性、嬰幼兒按年齡增長(zhǎng)遞增直至成年定量標(biāo)準(zhǔn)為原則，每月由糧食部門派人員到街道居委會(huì)分發(fā)，各戶居民憑與常住戶口相符合的糧食供應(yīng)本領(lǐng)取。領(lǐng)票面額分一市兩、二市兩、半市斤、一市斤、五市斤、十市斤不等。除全國(guó)糧票和軍用糧票外，各地糧票的式樣各有不同。

比糧票略早一點(diǎn)實(shí)行定量供應(yīng)的是食用油。隨糧票之后實(shí)行計(jì)劃供應(yīng)的是豬肉、牛羊肉、鮮蛋、紅白糖、粉絲、糕點(diǎn)、食用堿等副食品。鮮牛奶僅特供給嬰兒、老人和需要醫(yī)院出具證明的病人，其他人基本上無緣享用。逢年過節(jié)時(shí)，政府部門會(huì)以每戶或每人的標(biāo)準(zhǔn)增加一些諸如香油、魚類的供應(yīng)，并提供一些煙酒及瓜子花生之類的節(jié)日食品，這也是家庭食品最豐富的時(shí)候。另外，遇到季節(jié)變化，如夏季高溫期間，也會(huì)增加一些諸如綠豆之類的雜糧。

在現(xiàn)在人看來，每人每月30市斤的糧食標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該吃不完，殊不知，那時(shí)每人每月平均只有幾兩肉、幾兩油、幾個(gè)雞蛋，副食品嚴(yán)重不足，幾乎人人都感覺吃不飽，家家都感到糧食緊張。那時(shí)規(guī)定，次月糧票可在上月24日開始使用，眾多等米下鍋的家庭都趕在這一天買糧食。這一天，也就成了糧店最忙的日子。

城鎮(zhèn)尚且如此，農(nóng)村的食品供應(yīng)更是緊張。

農(nóng)村實(shí)行合作化和人民公社后，人們的勞動(dòng)熱情受到抑制，生產(chǎn)力下降，糧食產(chǎn)量一直處于較低水平。那時(shí)候倡導(dǎo)的“過黃河，跨長(zhǎng)江”，分別指向的是畝產(chǎn)500斤和800斤的目標(biāo)，這僅是今天我國(guó)糧食每畝產(chǎn)量的一少半。

糧食產(chǎn)量低，還要保證城鎮(zhèn)居民供應(yīng)和工業(yè)及軍隊(duì)用糧，留給農(nóng)民自己的口糧少得可憐。正常年份，農(nóng)村人口的全年人均口糧大約在300市斤左右。這還是帶皮的糧食。按照80%的出糧率計(jì)算，那時(shí)農(nóng)民每年僅能吃到200多斤糧食，平均每年不足一市斤。如果遇到自然災(zāi)害，這樣的口糧標(biāo)準(zhǔn)也是奢望，農(nóng)村人只能靠糠菜半年糧過日子，甚至外出逃荒要飯。三年自然災(zāi)害期間，被餓死的農(nóng)村人口數(shù)字一直成為忌諱，但過來人對(duì)那段歷史的記憶卻很難被歲月抹去。

中國(guó)糧食供應(yīng)的轉(zhuǎn)機(jī)也是從農(nóng)村開始的。改革開放后，聯(lián)產(chǎn)承包合作制極大激發(fā)了廣大農(nóng)民的勞動(dòng)熱情，日益現(xiàn)代化的種植方式也有效提高了糧食產(chǎn)量。由此，農(nóng)村人口的吃飯問題得到有效緩解。幾年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的主要產(chǎn)糧區(qū)就實(shí)現(xiàn)了家家有余糧，戶戶不愁吃。同時(shí)，在糧食產(chǎn)品連續(xù)豐產(chǎn)的帶動(dòng)下，養(yǎng)殖業(yè)也發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)居民的食品供應(yīng)也從緊張、單一轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)充足、豐富的局面。南方一些沿海城市率先取消了糧票供應(yīng)制，而內(nèi)地的一些城市雖然還有糧票流通，但隨著糧食及各類食品的敞開供應(yīng)，與糧油相關(guān)的票證已形同虛設(shè)。1993年，糧票正式退出歷史舞臺(tái)。隨后，那些曾為城鎮(zhèn)居民提供生存保障的小小紙片，成為收藏市場(chǎng)具有特殊意義的藏品。

糧票的退出也是中國(guó)人飲食結(jié)構(gòu)變化的開始。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完善，食品市場(chǎng)供應(yīng)豐富，人均主食消費(fèi)的比重在逐年下降，副食的比重卻在日漸上升。居民在吃飽的基礎(chǔ)上，更加注重質(zhì)量的提高。人們的食品消費(fèi)注重合理調(diào)整膳食結(jié)構(gòu)，葷素搭配，粗細(xì)結(jié)合，注重食品的營(yíng)養(yǎng)性、科學(xué)性、均衡性及多樣化。

此外，人們?cè)陲嬍撤矫娴南M(fèi)觀念也在發(fā)生變化，花在一日三餐上的時(shí)間也在進(jìn)一步減少，各種成品、半成品、速凍食品、快餐消費(fèi)倍受消費(fèi)者青睞，在外用餐占食品支出的比重明顯上升。改革開放30多年來，我國(guó)食品工業(yè)及餐飲業(yè)保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，相關(guān)企業(yè)順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，適應(yīng)居民消費(fèi)變化，不斷推陳出新，極大豐富了城鄉(xiāng)居民的食品種類。尤其在健康理念的催動(dòng)下，綠色食品和健康的飲食方式已成時(shí)尚。這些變化是建國(guó)初期和改革開放之前難以想象的。

現(xiàn)在，人們見面不再以“吃了嗎”當(dāng)問候語了。如果談到吃，人們會(huì)相互推薦品牌食品、特色餐飲、健康食譜，即使這樣，也還有不少人為如何品嘗到新的口味而發(fā)愁呢!

住:從簡(jiǎn)陋到舒適

私宅的概念在新中國(guó)成立的前四十年里幾乎成為過時(shí)的名詞，過去的房產(chǎn)主一度被定為剝削階級(jí)，而曾擁有私人住房的人家也都多少受到政治歧視。這自然是當(dāng)時(shí)的政策導(dǎo)向使然。

建國(guó)后，黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位的職工住房問題，主要是靠單位自建住房來解決的，謂之為福利分房。一般居民可以到當(dāng)?shù)胤抗懿块T提出住房申請(qǐng)，房?jī)r(jià)相當(dāng)便宜，也具有很大的福利成分。在福利分房時(shí)代，“住房靠國(guó)家，分房靠等級(jí)”是一種普遍現(xiàn)象。一般而言，住房分配的對(duì)象以職工級(jí)別的高低、工齡的長(zhǎng)短為先后次序，住房面積也跟級(jí)別、工齡和家庭人口關(guān)聯(lián)。那時(shí)候，除了個(gè)別事業(yè)單位，企業(yè)職工住房總是因?yàn)樯嘀嗌俣苤刂?。?dāng)同一級(jí)別或同樣工齡的人為嚴(yán)重供應(yīng)不足的住房爭(zhēng)執(zhí)不下時(shí)，通常會(huì)用抓鬮的方式來平衡。而為了讓更多的人都能夠享受一點(diǎn)福利，所分配的住房面積就被一再分割。有兩家人合住一套住房的，有老少三代擠在一間房子里的。即使是這樣，也還有職工一時(shí)半會(huì)兒分不到房子，等房結(jié)婚的年輕職工更是比比皆是。

福利分房的年代，城市住房以平房、大雜院、簡(jiǎn)易樓為主。當(dāng)院生火做飯或幾家合用一個(gè)廚房和衛(wèi)生間的事情實(shí)屬稀松平常。隨著人口的增加，國(guó)家和單位統(tǒng)包的住房遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上急速增長(zhǎng)的住房需求，私搭亂建的現(xiàn)象難以控制，人們的居住條件更有惡化的趨勢(shì)。

1980年，鄧小平提出中國(guó)房改的思路。

1998年，時(shí)任總理的朱镕基提出住房制度改革的一整套想法，房改取得了突破性的進(jìn)展。

人們?cè)谇樵负筒磺樵傅男膽B(tài)下告別了福利分房，迎來了新中國(guó)的第一批商品房。同時(shí)也在理解和不理解的狀態(tài)下，開始感受到商品化住房的好處，并且開始享受逐步優(yōu)化的住房條件。

隨著住房改革的全面推進(jìn)與房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，住房使用面積和住宅式樣均發(fā)生了質(zhì)的飛躍。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，人們居住的選擇面更寬了，樓市上有高層公寓，有復(fù)式和越層結(jié)構(gòu)住房，有花園小區(qū)，還有單門獨(dú)院的特色別墅。猶如好馬配好鞍的道理，有了寬敞明亮的住房，居室的裝飾裝修也隨之越來越講究起來。各色住房裝修以人為本，又因人而異，一家一個(gè)風(fēng)格，幾年幾種流行。人們對(duì)居住環(huán)境的要求也越來越高，圖的就是住得舒服，住得開心。

除了商品房，政府為了改善城市中低收入家庭的住房條件，還推出了經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房等補(bǔ)貼性住房。盡管目前此類住房的受益面積還相對(duì)狹小，開發(fā)管理上還存在諸多不足，但相信經(jīng)過政府部門的不斷完善，普通百姓的居住要求會(huì)進(jìn)一步得到滿足。

至于廣大農(nóng)村地區(qū)，蓋新房，造新屋，早已不是什么發(fā)愁的事。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村，各式小樓比比皆是，而且這些新房的配套設(shè)施也像城里人那樣齊全。即使在相對(duì)落后的地區(qū)，要想找出一間過去常見的土坯房，也是一件難事。

行:從體力到便捷

過去，城里人出行有三種選擇:徒步、騎自行車、乘坐公交車。每天上下班，以騎車的人居多。

中國(guó)人對(duì)自行車的感情也許是最為特殊的。從建國(guó)初期到上世紀(jì)八十年代，一輛自行車的價(jià)格一直保持在150元左右。這樣的價(jià)位相當(dāng)于城市職工平均三個(gè)多月的工資。由于收入低，人們除了支付生活必需品外，要想攢下能夠買一輛自行車的錢，至少需要一兩年時(shí)間。

就算是攢夠了錢，也未必能買到。很多人都知道，當(dāng)年的自行車也憑票供應(yīng)。一年里一個(gè)單位分不到幾張票，排隊(duì)等候也要排上幾年。

如此貴重和來之不易的自行車，自然要承擔(dān)很重要的角色。那時(shí)候，自行車的用場(chǎng)很多，上下班，走親訪友，買糧食換煤氣罐，都有自行車的功勞。在有些交通不發(fā)達(dá)的地方，自行車也像現(xiàn)在的摩的一樣使用。乘車人跟騎車人談好價(jià)格，坐上自行車的后衣架。騎車人就會(huì)將乘客送到目的地。這事一般都是偷偷摸摸干的，在當(dāng)時(shí)的背景下，干私活和私自做小買賣都是違法的。弄不好，騎車載客的人自行車被沒收不說，嚴(yán)重的還得進(jìn)監(jiān)獄。

擠公交車是那個(gè)時(shí)代的生活必修課。只要你需要乘坐公交車出行，就必須學(xué)會(huì)擠車和忍受挨擠。車少人多，每輛公交車都是嚴(yán)重超員，有時(shí)人多得連車門都關(guān)不上，司機(jī)就把車開起來，再踩一腳剎車，這么一晃動(dòng)，車?yán)锏娜司蛿D得更瓷實(shí)了，車門也就關(guān)上了。

那時(shí)候，人們出遠(yuǎn)門更是麻煩。沒有高速公路，一般公路狀況也不怎么樣，再加上長(zhǎng)途汽車很少，鐵路運(yùn)力不足，長(zhǎng)途汽車站和火車站通常是人滿為患。有人說，那時(shí)候天天都是春運(yùn)。

中國(guó)人出行條件及出行方式的改變，大約用了20多年的時(shí)間，因?yàn)榈缆方煌ǖ挠布O(shè)施需要一個(gè)投資興建的過程。

現(xiàn)在，中國(guó)人上下班的代步工具除公交車、地鐵外，大部分自行車已換成摩托車或電動(dòng)車。而從上世紀(jì)九十年代中期開始，轎車開始進(jìn)入中國(guó)尋常百姓的家庭，到本世紀(jì)初已呈普及之勢(shì)。此外，人們現(xiàn)在出行已不再局限于謀生，更增添了旅游休閑。人們出遠(yuǎn)門的方式也更多地選擇飛機(jī)、城際快車等交通工具。當(dāng)然，最方便的還是有車一族，每逢周末和節(jié)假日，一家自駕車出去旅游，實(shí)在是平常又平?！，F(xiàn)代化的交通工具和設(shè)施為人們提供了享受現(xiàn)代生活的條件，同時(shí)也給人帶來些許現(xiàn)代交通制造的煩惱。

目前，綠色出行，也是時(shí)尚。這種時(shí)尚就在于，同是騎自行車或徒步行走，人們的心情與以前大不一樣。

有關(guān)衣食住行的民間總結(jié)，說的是百姓日常生活的變化，反映的卻是新中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)歷，證明的更是只有國(guó)富才能民強(qiáng)的道理。有資料顯示，1949年，我國(guó)全國(guó)社會(huì)商品零售總額僅為140.5億元。國(guó)民人均社會(huì)商品零售額只有25.94元。改革開放的初期，全國(guó)社會(huì)商品零售總額也不過平均每年幾千億元。1992年，這一數(shù)字首次突破1萬億元，并且在2003年超過5萬億元。此后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)品零售總額分別以每年7000億元、8000億元、9000億元、1萬億元以上的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2008年已突破了10萬億元大關(guān)，達(dá)到108488億元。

新中國(guó)送走苦難，改革潮帶來富裕。撫今追昔，一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，在一窮二白、百?gòu)U待興的背景下，中國(guó)商業(yè)實(shí)行的計(jì)劃分配制度，為保障居民基本生活發(fā)揮過重大作用。今天，當(dāng)我們享受改革開放的成果時(shí)，不能忘記那段蹉跎歲月，更不能忘記那些為共和國(guó)的成長(zhǎng)而節(jié)衣縮食的人們……

從衣食住行看新中國(guó)的變化，看到的不僅是物質(zhì)。