摘要:公路綠化是公路建設和管理的一個重要環(huán)節(jié)，對于穩(wěn)固路基、保護路面、誘導交通、美化路容等具有重要作用和意義。而中國公路綠化中還存在一些問題，需要進一步努力和改進。今后道路綠的發(fā)展可在以下幾個方面開展:盡可能增加公路綠色生物量，建立植物枯枝落葉回收利用系統(tǒng)，建立“尊重自然、恢復自然”的理念，嚴格執(zhí)行有關標準。

關鍵詞:公路綠化;必要性;現(xiàn)狀

中圖分類號:F54 文獻標志碼:A文章編號:1002—2589(2009)16—0173—01

一、公路綠化的必要性

1.綠化具有提高行車安全、誘導交通的作用。路旁的綠化的樹木花草可成為人的視覺器官的屏障，給人以舒適的享受，起到誘導交通的作用;在中央分隔帶進行遮光種植可以防眩;在路口附近進行標志栽植可以提示位置;在隔離網(wǎng)附近進行欄式栽植，可以有效地防止行人穿行;在邊坡種植植被，可以固土護坡，提高路基穩(wěn)定性;路側栽植，可以起到防雪、防風沙等作用。

2.綠化具有改善公路景觀、提高行車舒適性的作用。通過遮蔽種植，可以避免司乘人員看到令人不快的物體;服務區(qū)、管理區(qū)等栽植樹木和草坪，可以為人們提供舒適的休息環(huán)境;綠化可以使公路和周圍景觀更加協(xié)調(diào);成塊栽植或景觀鑲邊可以改變單調(diào)的公路景觀避免司機瞌睡和疲勞。

3.綠化有調(diào)節(jié)路面溫度、防止路面老化的作用。綠色植物能吸收日光輻射或減少地面輻射 ，夏季能遮光蔽蔭，冬季能阻擋寒風的侵襲，形成林下小氣候;綠化可以迅速恢復公路建設中被破壞的沿線植被，有利于生態(tài)平衡;路基種植植被不僅可以固土護坡，有利于邊坡穩(wěn)定，還可防止水土流失。

二、中國公路綠化的現(xiàn)狀

1.我國的普通公路綠化現(xiàn)狀。普通公路雖然比高等級公路的綠化形式簡單，但防護條件較差、線路里程長、綠化和管理養(yǎng)護難、投資條件有限，很少有專門針對普通公路的綠化設計，所以存在著綠化樹種單一，成活率、保存率低，生態(tài)和景觀效益較差的問題。

2.我國高等級公路綠化的現(xiàn)狀。隨著我國高等級公路的建設和發(fā)展，公路的綠化模式和建設規(guī)模發(fā)生了深刻的變化。對于公路綠化的功能要求也從較單純的環(huán)保和水保功能，到要求兼具交通視線誘導功能，綠化和美化相結合，追求一種融科學、藝術、園林、生態(tài)、環(huán)保、美學等多功能為一體的景觀工程。

3.我國公路綠化的有關標準相對落后。在公路綠化的規(guī)范方面，有交通部部頒的《公路工程技術標準》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路路基設計規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》、《GBM工程綠化指南》中都有關綠化的要求，還有相應地各省、市、自治區(qū)也有些關于公路綠化的地方法規(guī)。但還沒有專門的公路綠化模式和樹種選擇技術規(guī)范等方面的標準來指導全國的公路綠化工作。此項工作的滯后，與我國公路的飛速發(fā)展極不相稱。

三、我國公路綠化的發(fā)展方向

今后道路綠的發(fā)展方向可概括為以下幾個方面:

1.盡可能增加公路綠色生物量，為凈化大氣、降低溫效應做貢獻。

2.建立植物枯枝落葉回收利用系統(tǒng)，有效利用資源。施工中受影響的地區(qū)，事后要通過選種適宜的花草樹木使其恢復生態(tài)平衡。采取一切措施，盡快地恢復原來的然群落。

3.建立“尊重自然、恢復自然”的理念。在設計施工，將對自然的破壞努力控制在最小的限度內(nèi)，努力為野動植物創(chuàng)造新的生存空間，恢復其被破壞的生息場所建立人和動物、植物協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。

4.嚴格執(zhí)行有關標準。為充分落實國家“走可持續(xù)發(fā)展道路”的戰(zhàn)略思想，建設高標準的公路通道綠化工程，國家林業(yè)局于2005年下達了編制《公路通道工程綠化模式及樹種選擇技術規(guī)程》的任務。綠化模式的確定和樹種的選擇配置是建設高標準的公路通道綠化工程的關鍵。可以預見，這個標準也為眾多的綠化施工單位提供了較為完善的依據(jù)，將加快我國公路綠化的快速健康發(fā)展。

參考文獻:

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(責任編輯/陳鶴)