一般的，單憑肉眼相馬而得出的結(jié)論，很容易因為“暈輪效應(yīng)”而出現(xiàn)偏差。企業(yè)管理也是一樣，憑印象選拔干部，注定是行不通的。

筆者所服務(wù)的運(yùn)輸集團(tuán)是國家一級資質(zhì)公路客運(yùn)企業(yè)，不管是集團(tuán)直屬公司、客運(yùn)站，還是控股的合資子公司，每當(dāng)新增管理崗位時，都是在全集團(tuán)范圍內(nèi)公開崗位、公開職責(zé)、公開競聘、公平競爭，通過考核委員會的綜合考核成績來確定合適的管理干部，從制度上確保能者上、平者讓、庸者下的干部管理機(jī)制，為優(yōu)秀人才脫穎而出提供賽道，從而形成人人努力工作、集團(tuán)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

賽馬方法不單可以用在選人上，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略決策時，也可以用賽馬機(jī)制去甄別，比如在高速鐵路快速發(fā)展的市場環(huán)境面前，公路客運(yùn)何去何從的問題上，總裁就經(jīng)常提醒各級干部要多看不利因素。

例如，從成本上看，鐵路是國家投資，免費(fèi)使用，公路卻要收取過橋過路費(fèi)，火車可以超員，公路卻要堅決杜絕超載，高速鐵路時速可達(dá)350公里/小時，西安至鄭州鐵路2009年貫通后，只需不到兩個小時就能抵達(dá)，而北京到天津更是只需半個小時，公路客運(yùn)為了確保安全，通過大力發(fā)展GPS監(jiān)控系統(tǒng)，努力將車速控制在100公里/小時以內(nèi)。

所以，公路客運(yùn)和鐵路客運(yùn)根本不是競爭對手的關(guān)系，而只能是鐵路客運(yùn)的有益補(bǔ)充，在鐵路不能到達(dá)的鄉(xiāng)村，公路汽車可以實現(xiàn)門到門服務(wù)，在鐵路提速后不愿意兼顧的小城鎮(zhèn)，將是汽車客運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)，和鐵路并行的公路，要么徹底在市場上消失，要么因為火車運(yùn)力不足，依然能夠生存。

市場上也會有不喜歡“高效”火車的乘客，他們喜歡晚上坐車，第二天抵達(dá)目的地，對于他們來說，這樣的時間安排可以避免凌晨“過早”抵達(dá)而去尋找賓館的煩惱，這部分細(xì)分市場將來也許能夠大有可為。

市場之上，只要能在滿足旅客需求上勝出的行業(yè)就是好行業(yè)，能在創(chuàng)新服務(wù)上更貼近旅客的營運(yùn)線路就是好線路。不管是憑印象、憑感覺去發(fā)展新線路，還是一看到鐵路提速，就退出市場，都是不正確的，一定要充分對市場進(jìn)行調(diào)研，多用數(shù)據(jù)說話，要尊重市場的選擇，才能進(jìn)退自如，立于不敗之地。

雖然賽馬比相馬有著更多的優(yōu)點(diǎn)，但也不是一種完美的判斷方式。相馬機(jī)制在發(fā)現(xiàn)和選拔未果型潛人才時有著不可比擬的優(yōu)勢。也不能將二者截然分開，需要在不同情況下綜合運(yùn)用兩種方法才能起到選拔、激勵優(yōu)秀人才的目的。

我所在的集團(tuán)對下轄單位年度目標(biāo)的制定和考評中，就采用了“相馬+賽馬”的復(fù)合機(jī)制，每年年初通過相馬，聘任客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)班子，簽訂《安全、形象、經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任書》，集團(tuán)辦公部每月都從安全、形象、經(jīng)營目標(biāo)三個大項，51個細(xì)分項對客運(yùn)站進(jìn)行考核。每月第一周總裁辦公會上，對各客運(yùn)站的量化考核情況進(jìn)行通報。完成目標(biāo)，則按目標(biāo)責(zé)任書提取全站工資總額，超額完成目標(biāo)則按責(zé)任書進(jìn)行獎勵，全年未完成公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，則對站領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整或免職。

在綜合考慮各客運(yùn)站先天資源條件的基礎(chǔ)上，還要對客運(yùn)站的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊引入競爭機(jī)制，各站對管轄處室分級進(jìn)行量化考核，對所有售票崗位業(yè)績進(jìn)行統(tǒng)計，每月在《崗位績效考核公示欄》上公示第一名和最后一名，每周安排專人調(diào)看服務(wù)窗口的硬盤錄像視頻，獎優(yōu)罰劣。年底根據(jù)每月的考核記錄評出當(dāng)年的先進(jìn)工作者、服務(wù)標(biāo)兵乃至集團(tuán)功臣，不再依靠憑印象來評選先進(jìn)。

不管是人才選拔還是戰(zhàn)略決策，都不是要賽馬還是相馬的簡單爭執(zhí)，而是在改革中揚(yáng)棄傳統(tǒng)“相馬”模式和“賽馬”模式基礎(chǔ)上的創(chuàng)新發(fā)展。只有舉一反三，觸類旁通，才能將兩種管理工具靈活應(yīng)用到各行各業(yè)，滲透到各個管理環(huán)節(jié)，從而產(chǎn)生更大作用，發(fā)揮更大效能。（作者單位：陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)辦公部）