李江明

永寧采油廠成立于1990年，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已成為延長油田股份有限公司三個年產(chǎn)突破百萬噸的采油廠之一。目前，采油廠僅生產(chǎn)生活車輛就有312輛(臺)，油區(qū)道路1500多公里，大部分為土路面。采油廠所在的志丹縣農(nóng)村摩托車、農(nóng)用車、小汽車數(shù)量激增使油區(qū)道路交通管理增加了很多難度，也使油區(qū)道路人、車、路矛盾日益凸現(xiàn)。

在油區(qū)道路交通管理工作中如何以人為本、構(gòu)建和諧交通，促成人人關(guān)心油區(qū)道路交通安全、人人參與油區(qū)道路交通管理的良好氛圍，實現(xiàn)油區(qū)道路交通管理的成本最小化，道路交通管理效率的最大化，筆者談幾點淺見。

一是緊扣以人為本這條主線，在提升隊伍的凝聚力上下工夫。在預(yù)防油區(qū)道路交通事故中要發(fā)揚民主，加強團結(jié)，充分發(fā)揮集體智慧在想大事、謀大事、議大事中的作用，集思廣益，民主決策，科學(xué)決策。尤其在涉及預(yù)防油區(qū)道路交通事故的一些重大決策上，要善于聽取各個方面的不同意見，并做好團結(jié)協(xié)作，確保油區(qū)道路預(yù)防交通事故決策的正確性、科學(xué)性。

二是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在創(chuàng)新工作機制、提高司駕人員隊伍的綜合素質(zhì)和管理上下工夫。在實際工作中要把駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)放在道路交通安全管理的首位，定期與不定期邀請交管、運管部門的技術(shù)人員對駕駛?cè)诉M行安全法律知識和技能培訓(xùn)，做好強化培訓(xùn)，細化管理工作，確保道路交通安全的主體不出問題。以建“五型”創(chuàng)“十星”[建設(shè)學(xué)習(xí)進取型、安全環(huán)保型、勤政廉潔型、質(zhì)量效益型、文明服務(wù)型隊(廠)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)、安全、紀律、節(jié)能、效益、勤廉、清潔、服務(wù)、技能、效率星班組]活動為契機，以開展家庭安全共保，使司駕人員有所作為地擔(dān)負起預(yù)防道路交通事故的重任。全力做好出車前、行車中、收車后的管理，保證車輛運營的各個環(huán)節(jié)都管理到位。

三是與時俱進，統(tǒng)籌兼顧，突出重點，把好車輛駕駛?cè)嗽搭^關(guān)。嚴把“入口關(guān)”是預(yù)防油區(qū)道路交通事故工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一方面要嚴把上路行駛車輛的技術(shù)狀況關(guān)，做好新車人戶、車輛年檢、事故車輛檢測等工作。另一方面嚴把機動車駕駛?cè)笋{駛資格考試關(guān)，徹底杜絕駕齡不足的駕駛?cè)撕汀叭裏o”車輛進廠運營。同時，一要強化路面巡控管理，制訂嚴密的巡邏勤務(wù)方案，提高油區(qū)道路的見警率，確保路不失控，不失管，不留隱患。二要在事故多發(fā)點、危險路段設(shè)立路段警示牌，全力對該路段進行改造。三要強化專項整治，做到對癥下藥、各個擊破，把易引發(fā)交通事故的違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。四要加大科技投入，提高油區(qū)道路預(yù)防事故工作的科技含量。充分利用電子警察、汽車行駛記錄儀、GPS車載終端等。

四是創(chuàng)新工作模式，定期召開各級領(lǐng)導(dǎo)、交管、運營部門等參與的油區(qū)道路交通安全工作例會，分析一段時期道路交通事故的規(guī)律、特點、主要原因、責(zé)任等情況，認真進行梳理和總結(jié)，研究共同解決的途徑。結(jié)合自身實際，有針對性和實效性地指出防御工作的建議，改變過去僅靠采油廠孤軍作戰(zhàn)，疲于應(yīng)付的被動局面。

五是充分發(fā)揮宣傳陣地作用，把握宣傳的廣度，做到家喻戶曉。在內(nèi)容上要警醒，在形式上要多樣，在時間上要拓寬，在空間上要深入。形成人人參與，齊抓共管，綜合治理的局面。切忌宣傳工作一刀切、千篇一律。盡可能地采用貼標語、掛橫幅、辦圖展、發(fā)資料、放影視、排曲藝等群眾喜聞樂見的形式，向社會滲透道路交通安全常識，盡可能全方位多角度深層次地進行宣傳，讓群眾在主動樂意的接受中潛移默化地增強交通安全意識，提高遵守交通法規(guī)的自覺性。

總之，構(gòu)建和諧道路交通，必須堅持以人為本的原則，把以人為本精神和原則不折不扣地貫徹到構(gòu)建和諧道路交通環(huán)境中去，才能與時俱進，才能形成人人自覺遵守交通法規(guī)的良好氛圍，真正實現(xiàn)油區(qū)道路交通的和諧、平安與暢通。