中國已成世界最大鐵路市場

中國鐵路的大規(guī)模興建吸引了全世界的關注,中國已經(jīng)成為世界上最大的鐵路市場。法國、德國、加拿大和日本都把中國鐵路當作主攻的目標。中國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的興盛期,需要大規(guī)模的載重運輸。根據(jù)鐵道部最新計劃,2009年鐵路全年計劃完成基本建設投資6000億元。從2010年至2012年,鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上,鐵路建設項目遍及31個省區(qū)市。

點評:以我們目前的經(jīng)濟條件,從成本考慮,鐵路在各個方面都是中國最適合的運輸方式。

中國自主品牌小排量汽車打響動力升級戰(zhàn)

2009年,我國小排量汽車接二連三傳來新車上市的消息,也使得汽車市場競爭變得更加激烈。從價格到外觀,從動力到安全,伴隨著長城炫麗1.5L的上市,小車的競爭和比拼終于進入到最核心的技術領域——發(fā)動機上。該車含有VVT技術的全鋁發(fā)動機GW4G15,填補了自主品牌小排量車的空白,也預示著小排量汽車尤其是自主品牌小車的動力升級戰(zhàn)已打響。

點評:發(fā)動機是汽車最核心的技術裝備,是汽車的“心臟”,小排量汽車的動力升級,說明我國自主品牌已經(jīng)有了與國外先進水平企業(yè)競爭的能力了。

紡織出口企業(yè)堅守歐美市場

據(jù)海關最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前中國與歐盟、美國、日本等前三大貿(mào)易伙伴的貿(mào)易表現(xiàn)均優(yōu)于同期中國對外貿(mào)易總體水平。其中歐盟仍是中國第一大貿(mào)易伙伴,中歐雙邊貿(mào)易總額487.8億美元。

日前,在美國舉辦的中國面料展吸引了很多海外買家前去洽談采購,買家數(shù)量不減,這意味著中國紡織出口有更多的市場機會。

點評:雖然金融危機使中國紡織出口受到影響,但中國紡織出口企業(yè)仍將堅守歐美市場。無論金融危機的影響有多大,市場主體的格局在短期內(nèi)都不可能改變。

鋼鐵重組大幕將啟

日前,《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已敲定寶鋼、鞍本、武鋼三家企業(yè)為重組龍頭,同時,鋼鐵業(yè)進一步聯(lián)合重組大幕即將拉開。

國家多項政策意在鼓勵寶鋼、鞍本、武鋼等三大央企在國內(nèi)的聯(lián)合重組中發(fā)揮先鋒作用,力爭三年內(nèi)鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組取得重大進展,并形成若干個自主創(chuàng)新能力較強、具有國際競爭力的特大型企業(yè)集團,使國內(nèi)排名前5位鋼鐵集團產(chǎn)能達到全行業(yè)的45%以上。到2011年,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。

點評:鋼鐵產(chǎn)業(yè)已步入良性發(fā)展階段,粗放發(fā)展方式得到明顯轉變。綜合競爭力的顯著提高,顯示出支柱產(chǎn)業(yè)地位得到了鞏固和加強。