賈　玥

雖然金融危機(jī)的影響還未完全消除，但是汽車市場的持續(xù)回暖，無疑給我國汽車工業(yè)注入一劑有效的強(qiáng)心劑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，全國車市繼3月份銷售創(chuàng)新高后，4月汽車產(chǎn)銷最高記錄再次刷新，累計增幅進(jìn)一步擴(kuò)大；受惠于車購稅政策利好的車型占汽車銷售總量的52％，產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。中高檔轎車也出現(xiàn)明顯回暖跡象。

值得注意的是，4月份自主品牌乘用車共銷售37.48萬輛，占乘用車銷售總量的45.11％；合資品牌共銷售45.61萬輛，占乘用車銷售總量的54.95％。其中自主品牌轎車共銷售17.27萬輛，占轎車銷售總量的29.19％；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售14.3l萬輛、U.74萬輛、7.63萬輛、6萬輛和2.2l萬輛，占轎車銷售總量的24.19％、19.84％、12.90％、10.14％和3.73％。

在細(xì)分市場中，自主品牌SUV 4月共銷售1.96萬輛，占SUV銷售總量的40.50％，合資品牌共銷售2.88萬輛，占SUV銷售總量的59.50％。自主品牌MPV共銷售1.14萬輛，占MPV銷售總量的58.46％，合資品牌共銷售0.81萬輛，占MPV銷售總量的41.5％。

1 4月，乘用車自主品牌共銷售130.65萬輛，占乘用車銷售總量的46.22％；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售58.05萬輛、39.97萬輛、25.58萬輛、21.02萬輛和7.40萬輛，占乘用車銷售總量的20.54％、14.14％、9.05％、7.44％和2.62％。自主品牌轎車共銷售59.85萬輛，占轎車銷售總量的29.82％；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售50.51萬輛、39.48萬輛、24.52萬輛、18.93萬輛和7.40萬輛，占轎車銷售總量的25.17％、19.67％、12.22％、9.43％和3.68％。

繼續(xù)受到國家政策利好的影響，各地汽車市場均呈現(xiàn)出明顯的回暖趨勢。1.6L以下的小排量轎車等政策扶持的車型品種，成為市場上銷售的明星，甚至出現(xiàn)加價出售的現(xiàn)象。自主品牌車型4月份表現(xiàn)良好，在各大車市銷量都有明顯增長。

武漢竹葉山汽車市場4月份共售出汽車4364輛，與上月相比上漲12％，同比去年上漲42％，從本月銷量來看，微型客車受到汽車下鄉(xiāng)政策刺激影響，銷量仍占據(jù)市場主流，國產(chǎn)自主品牌轎車較前期有大幅上漲。小排量車銷量上升，更多的是自主品牌轎車的品質(zhì)提升，受到市場青睞，從本月銷售數(shù)字來看，多款車型較去年上漲近50％左右，尤其比亞迪、力帆，威志、奇瑞等8萬元以下車型。

與上月相比，深圳東都車城4月份汽車銷量有所上漲，總銷量為1281輛。近期車市有所回暖，各賣場看車人流有所增多。在國家拉動內(nèi)需政策、廠家產(chǎn)能策略等多方影響下，中低檔轎車銷售不俗，1.6升以下的小排量車型受到購買者一致歡迎。煙臺汽車交易廣場4月共銷售汽車5899輛，銷售額為52475.73萬元。較上月分別增長了U.62％和5.9％。4月份的汽車銷售依然火爆，再加上春季車展，消費者購車熱情不減，大部分品牌銷量均有不同的增長，有些車型需要等一個月甚至更長時間消費者也認(rèn)可。

杭州汽車城4月份銷量4484輛，同比增加12％，上個月的行情，多款車型需要預(yù)定，排期都已排到6月下旬?，F(xiàn)在處于貨車銷售的旺季，貨車銷售火熱。嘉興汽車商貿(mào)園汽4月份車新車交易3201輛，同比增長70.18％，完成交易額34012.61萬元，同比增長51.29％；舊車交易1886輛，同比增長52.71％，完成交易額8905.22萬元，同比增長102.41％。

4月份，重慶汽博中心共銷售各類乘用車3207輛，銷量環(huán)比上升12％。汽車產(chǎn)業(yè)振興政策效果逐漸顯現(xiàn)，市場人氣呈現(xiàn)上升趨勢，由于廠家年初對產(chǎn)量保守估計，造成部分車型貨源不足，出現(xiàn)加價提車的情況。名車廣場4月銷量保持穩(wěn)定增長的銷售情況，由于國家大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建筑公司對皮卡、SUV需求較大，工具類車型的商家銷量大幅上揚，進(jìn)口車受匯率的影響價格不穩(wěn)定，大部分商家暫不進(jìn)貨，隨之市場需求減少。

“新車”是4月車市的熱點詞匯，由于上海車展的烘托，眾多車企都把新車上市的時間安排在車展前后，奔騰B50、力帆320、東鳳風(fēng)神$30、奇瑞瑞麒M1等自主品牌新車的陸續(xù)上市尤為令人期待。