隨著暑氣的漸漸退去，徐徐的秋風(fēng)拂過(guò)，放眼望去，又到一年金秋時(shí)。

秋天，永遠(yuǎn)是豐收的同義詞，農(nóng)業(yè)如此，工業(yè)亦是如此。汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其豐收與否，意義重大。由于今年年初，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)遇到了相對(duì)較好“播種期”，隨后又是一個(gè)健全的增長(zhǎng)期，所以，有關(guān)各方都對(duì)汽車(chē)工業(yè)在金秋豐收寄予了厚望。

今年又喜逢新中國(guó)60年華誕，喜慶的氣氛早已籠罩在了中國(guó)的大地上。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是雙喜臨門(mén)，各家汽車(chē)廠商都早早地做好了準(zhǔn)備，為豐收而忙碌著。

留意車(chē)市，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多廠商已經(jīng)將新車(chē)發(fā)布為金秋車(chē)市做好了預(yù)熱，而這也是有效拉動(dòng)金秋車(chē)市的辦法；二三線(xiàn)城市的車(chē)展也已如火如荼地展開(kāi)，受此影響，這些地區(qū)的剛性購(gòu)買(mǎi)力被進(jìn)一步激發(fā)，讓這金秋車(chē)市頗令人振奮。

而自主品牌和合資品牌也紛紛展開(kāi)對(duì)策，現(xiàn)在的廠商更多了幾分理性，他們以金秋為契機(jī)，放眼全年，甚至今后若干年，仔細(xì)制訂發(fā)展策略，將營(yíng)銷(xiāo)做到了從戰(zhàn)術(shù)到戰(zhàn)略的提高，這無(wú)疑對(duì)中國(guó)車(chē)市今后的發(fā)展極為有利。

面對(duì)今年車(chē)市的紅火，本刊也為讀者推薦了幾款自主品牌車(chē)型，希望為金秋購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者助一臂之力。

車(chē)市10月忙增長(zhǎng)

宋駿

10月，是國(guó)慶60周年的喜慶之月，也是中國(guó)車(chē)市傳統(tǒng)的旺銷(xiāo)之月。今年的車(chē)市給了人們很多的意外之喜。就在經(jīng)濟(jì)危機(jī)大肆興風(fēng)作浪之時(shí)，中國(guó)的車(chē)市卻在種種利好因素的刺激下“逆潮流而動(dòng)”，甚至在酷暑難耐的7、8月份依舊保持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如此之好的市場(chǎng)表現(xiàn)著實(shí)打了部分廠家一個(gè)措手不及，產(chǎn)能的受限讓他們一時(shí)被動(dòng)，還好，大部分廠家紛紛加快了適應(yīng)市場(chǎng)的步伐，提高產(chǎn)能的同時(shí)又積極發(fā)布新車(chē)上市助陣。而此時(shí)又恰逢10月這樣一個(gè)喜慶之月，有了長(zhǎng)假的促進(jìn)作用，著實(shí)給車(chē)市助了一大把力，更多的廠家、經(jīng)銷(xiāo)商在10月看到了更為廣闊的增長(zhǎng)空間。而購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的即將結(jié)束，也讓消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力提前得到了釋放。二三線(xiàn)城市的密集車(chē)展，進(jìn)一

步刺激了這些城市的剛性需求。一切跡象都預(yù)示著10月車(chē)市的好兆頭。

10月車(chē)市充滿(mǎn)期待

今年的10月車(chē)市讓汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是廠家、經(jīng)銷(xiāo)商，還是消費(fèi)者都充滿(mǎn)了美好的期待，而且這并不是“烏托邦”式的期待，在車(chē)市有了第三季度的優(yōu)異表現(xiàn)后，車(chē)市各界有理由對(duì)10月這個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季做出理性且樂(lè)觀的預(yù)期。

“難得‘十一黃金周與中秋節(jié)連在一起，總共有8天的長(zhǎng)假，這確實(shí)是個(gè)走量的好時(shí)機(jī)。”在記者走訪京城的汽車(chē)交易市場(chǎng)時(shí)，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都表示了類(lèi)似的觀點(diǎn)。他們紛紛表示，要在10月“狠賺”一筆，希望將曾經(jīng)在市場(chǎng)頹廢時(shí)期丟失的利潤(rùn)找回來(lái)。

不久前，記者參加了在北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心舉辦的例行信息發(fā)布會(huì)，盡管信息會(huì)召開(kāi)之際已

是秋天，但屋外仍是驕陽(yáng)似火，襲上人們心頭的依舊是一股燥熱。但是，一位經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)著實(shí)讓人們感受到了一絲秋天的清涼，語(yǔ)出之時(shí)已讓人們對(duì)10月的黃金周充滿(mǎn)了期待。

他說(shuō)“在剛剛過(guò)去的第三季度，車(chē)市并沒(méi)有因?yàn)閭鹘y(tǒng)淡季的影響而放緩了增長(zhǎng)勢(shì)頭，反而逆勢(shì)而上，這極大地振奮了我們經(jīng)銷(xiāo)商的信心，同時(shí)也進(jìn)一步刺激了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的釋放，而在黃金周的刺激下，又趕上了60周年國(guó)慶，這樣喜慶的氣氛讓我們對(duì)10月乃至第四季度的銷(xiāo)量都很有信心?！?/p>

在國(guó)慶前購(gòu)車(chē)是中國(guó)大部分消費(fèi)者的習(xí)慣，自有“黃金周”說(shuō)法以來(lái)，每到國(guó)慶前夕來(lái)4s店咨詢(xún)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者就會(huì)多起來(lái)，很多消費(fèi)者都想趕在國(guó)慶長(zhǎng)假之前購(gòu)車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)國(guó)慶期間自駕游的愿望。此外，多數(shù)消費(fèi)者已習(xí)慣性地認(rèn)為在長(zhǎng)假前后，商家都會(huì)舉行一些促銷(xiāo)活動(dòng)，此間購(gòu)車(chē)會(huì)有優(yōu)惠。

記者隨機(jī)采訪了一位正在看車(chē)的消費(fèi)者張予(化名)，他告訴記者，他來(lái)車(chē)市想提前了解一下車(chē)型，盼望著商家的優(yōu)惠政策快些出臺(tái)。張予還表示，既然今年是國(guó)慶60周年，他認(rèn)為商家在今年10月的促銷(xiāo)力度要比往常大才對(duì)，畢竟大家都想圖個(gè)喜慶。

國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的消費(fèi)者都抱有上述想法。一旦消費(fèi)者在國(guó)慶前后出手購(gòu)車(chē)，將對(duì)車(chē)市起到巨大的拉動(dòng)作

用。廣東省中山市萬(wàn)事得市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，二、三線(xiàn)城市旺盛的購(gòu)買(mǎi)力、“80后”汽車(chē)消費(fèi)群體的逐漸形成、強(qiáng)大的硬性市場(chǎng)需求加上政策的引導(dǎo)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)與幫助……諸多因素的合力，會(huì)使下半年的購(gòu)車(chē)旺季來(lái)得更早一些。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，之所以對(duì)今年國(guó)慶長(zhǎng)假的車(chē)市有著更加樂(lè)觀的判斷，主要由于：一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐步回穩(wěn)又恰逢60周年國(guó)慶，為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)；二是國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的剛性需求繼續(xù)存在，這是車(chē)市保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)在力量，三是二，三線(xiàn)城市和廣大農(nóng)村地區(qū)正在成為國(guó)內(nèi)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

為此，不少?gòu)S家或公開(kāi)或暗中調(diào)整了全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，主力汽車(chē)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線(xiàn)基本都在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加上廠商推出新車(chē)型的力度有所增加，下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>

而競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的很有可能出現(xiàn)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。部分B級(jí)車(chē)的促銷(xiāo)力度已開(kāi)始悄然加大，例如蒙迪歐一致性車(chē)型，其主力的2.3L排量車(chē)型價(jià)格已經(jīng)拉低近17萬(wàn)元，凱美瑞車(chē)型禮包加上現(xiàn)金優(yōu)惠也在萬(wàn)元左右而廣汽本田雅閣車(chē)型，則面臨著新上市的兄弟車(chē)型思鉑睿的壓力，部分車(chē)款優(yōu)惠力度達(dá)到1萬(wàn)多元。經(jīng)銷(xiāo)商表示，這主要是經(jīng)銷(xiāo)商們?yōu)閾屧趪?guó)慶期間走量以求增加返點(diǎn)，故少不了一番競(jìng)爭(zhēng)。

新車(chē)與購(gòu)置稅的雙重利好

購(gòu)置稅是個(gè)老生常談的話(huà)題，在第四季度來(lái)臨之際，也在國(guó)慶60周年到來(lái)之際，汽車(chē)購(gòu)置稅無(wú)疑又引起了人們的重視。傳統(tǒng)的國(guó)慶長(zhǎng)假是人們選車(chē)購(gòu)車(chē)的旺季，而汽車(chē)購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策又進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，一部分購(gòu)買(mǎi)力被提前激發(fā)了出來(lái)，這對(duì)國(guó)慶期間的車(chē)市而言無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

記者了解到，1.6L以下小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量大幅上升，這明顯是受到了購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將結(jié)束的影響，消費(fèi)者紛紛趕在國(guó)慶期間出手購(gòu)買(mǎi)。

而在此前不久，集中上市的大量新車(chē)也以中小排量汽車(chē)為主。在工信部最新公布的一批新車(chē)目錄(193批)中，共有15家企業(yè)27款新車(chē)上榜。其中15款為1.6L及以下排量車(chē)型，占到新車(chē)比例的56％。顯然，各廠商一方面在盡全力爭(zhēng)奪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策年底到期的市場(chǎng)，另一方面則是為了在國(guó)慶長(zhǎng)假期間用新車(chē)吸引更多消費(fèi)者的目光，用新車(chē)打造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在新車(chē)名錄中，上海通用別克品牌共有三款新車(chē)推出，包括新君威1.6T、1.8L雪佛蘭新景程和3.0L、3.6L別克林蔭大道：韓系的北京現(xiàn)代i30和東風(fēng)悅達(dá)·起亞Soul也都現(xiàn)身目錄中；還有一汽－大眾速騰1.4TSI，東風(fēng)本田思鉑睿、廣汽本田新奧德賽，國(guó)產(chǎn)蓮花新競(jìng)速、新奧拓、雷克薩斯ES240、ES350等多款新車(chē)紛紛上榜。

除了上述車(chē)型，自主品牌的新車(chē)占據(jù)了新車(chē)目錄一半以上。比亞迪共有五款車(chē)

型上榜，包括比亞迪G3，它是F3的換代車(chē)型，還有比亞迪第一款MPV車(chē)型M6、搭載1.6L動(dòng)力的東方之子、奇瑞瑞麒M5等。

除了上述部分商家的降價(jià)促銷(xiāo)外，面對(duì)新車(chē)發(fā)布，更多的商家將促銷(xiāo)活動(dòng)放在了新車(chē)的發(fā)布和試駕方面。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著汽車(chē)文化的傳播，汽車(chē)的品牌、營(yíng)銷(xiāo)等元素也在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理中占據(jù)了重要比例，因此導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商打服務(wù)牌、營(yíng)銷(xiāo)牌的系列活動(dòng)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭。

區(qū)域性車(chē)展拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)

車(chē)展歷來(lái)都是企業(yè)宣傳產(chǎn)品、推廣自己的絕佳舞臺(tái)，也是潛在消費(fèi)者全方位了解心儀車(chē)型的理想場(chǎng)所。隨著汽車(chē)更多地進(jìn)入尋常百姓家，一線(xiàn)城市的車(chē)展已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的需求。近些年，二三線(xiàn)城市的車(chē)展日益增多，這些地方性車(chē)展讓當(dāng)?shù)氐娜藗冇辛烁嗟臋C(jī)會(huì)去認(rèn)識(shí)汽車(chē)、熟悉汽車(chē)進(jìn)而購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

隨著這些地方性車(chē)展的日益成熟，其對(duì)周邊地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的拉動(dòng)起到了積極的作用，尤其是在國(guó)慶期間，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的地方性車(chē)展輪番上陣，在為國(guó)慶60周年送上一道汽車(chē)盛宴的同時(shí)，更是對(duì)拉動(dòng)區(qū)域車(chē)市的增長(zhǎng)起到了積極的促進(jìn)作用。

早在9月5日6日，第八屆深圳車(chē)展(日展+夜展)就在深圳體育館隆重上演。本屆深圳車(chē)展匯聚了國(guó)內(nèi)外60多個(gè)熱門(mén)汽車(chē)品牌，歐美、日韓，合資、自主品牌一應(yīng)登場(chǎng)，組委會(huì)表示，本屆深圳車(chē)展無(wú)論是銷(xiāo)售規(guī)模還是人氣，都呈現(xiàn)了華南汽車(chē)之新氣象。

隨后，9月19日－25日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心，舉行了第十二屆成都車(chē)展。本屆成都車(chē)展，共計(jì)參展廠商200家，展出面積g萬(wàn)平方米，接待觀眾達(dá)40萬(wàn)人次，這一規(guī)模將西南地區(qū)的成都車(chē)展推向歷史新高。

9月30日，2009西安國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)也拉開(kāi)帷幕，這為西北地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)了銷(xiāo)路。上海通用汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部國(guó)內(nèi)車(chē)展主管陳均說(shuō)，近年來(lái)，上海通用特別看好陜西及西安的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也力求在西安車(chē)展上使上海通用全系車(chē)型亮相。

而在深圳車(chē)展剛剛落下帷幕的一個(gè)月后，10月1日3日，深圳年末最大規(guī)模汽車(chē)促銷(xiāo)風(fēng)暴——“2009深圳汽車(chē)嘉年華暨(秋季)汽車(chē)交易會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行，本屆國(guó)慶嘉年華車(chē)展吸引了深圳各大主流汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商和周邊地區(qū)消費(fèi)者的注意。

最為引人關(guān)注的則是9月27日10月2日在南京國(guó)際展覽中心舉行的2009(第八屆)南京國(guó)際車(chē)展。除國(guó)內(nèi)外主流品牌悉數(shù)參展外，更多的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)及人性化服務(wù)也是南京車(chē)展升級(jí)的表現(xiàn)，其對(duì)輻射江浙地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)有著不容小覷的力量。

國(guó)慶60周年之際扎堆的各地方性車(chē)展，在烘托了當(dāng)?shù)氐墓?jié)日氣氛的同時(shí)，更是為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)注入了一針“興奮劑”?？v觀上述各個(gè)車(chē)展，遍布華南，西南、西北、江浙等主要地區(qū)，其中既有發(fā)達(dá)地區(qū)，也有欠發(fā)達(dá)地區(qū)，但是借助這些區(qū)域性中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，如南京車(chē)展傳統(tǒng)觀眾群會(huì)覆蓋周邊超過(guò)200公里的地域，這將會(huì)進(jìn)一步刺激臨近廣大地區(qū)的剛性需求，從而帶動(dòng)各個(gè)級(jí)別汽車(chē)銷(xiāo)量的上升。隨著各區(qū)域市場(chǎng)增勢(shì)的抬頭，也必將會(huì)對(duì)全國(guó)車(chē)市做出積極的貢獻(xiàn)，因此10月車(chē)市或?qū)⒊尸F(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

今年“金九銀十”值得期待嗎?

李永鈞

每年9、10月份歷來(lái)被譽(yù)為營(yíng)銷(xiāo)的“金科玉律”的“金九銀十”，車(chē)市當(dāng)然不會(huì)例外。而今年的“金九銀十”，業(yè)內(nèi)人士對(duì)市場(chǎng)就有不同看法，可能出現(xiàn)的高銷(xiāo)量促使廠家高產(chǎn)，也同樣可能出現(xiàn)降溫，造成庫(kù)存的大幅積壓，從而誘發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。如何判斷市場(chǎng)，將成為擺在汽車(chē)廠家面前的課題。

押寶9、10兩月

據(jù)了解，大多數(shù)車(chē)商對(duì)今年的“金九銀十”表示樂(lè)觀，并積極押寶9、10月份。他們認(rèn)為今年的“金九銀十”有著與往年很多不同的背景和特點(diǎn)，將會(huì)為車(chē)市迎來(lái)一個(gè)不小的高潮。

一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)；二是伴隨著購(gòu)置稅以及國(guó)家多方支持政策，國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的剛性需求繼續(xù)存在；三是二、三線(xiàn)城市和廣大農(nóng)村地區(qū)正在成為國(guó)內(nèi)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)四是今年10月又是祖國(guó)60周年大慶，而購(gòu)置稅等刺激車(chē)市優(yōu)惠政策逼近倒計(jì)時(shí)，也加大了不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。

以上這些決定了今年的“金九銀十”必然會(huì)比往年更有戲。從9月份開(kāi)始家庭購(gòu)車(chē)就會(huì)有一段爆發(fā)式增長(zhǎng)，并持續(xù)到年底，明年的汽車(chē)消費(fèi)需求甚至有望提前。

因此，隨著9、10月份傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，車(chē)商開(kāi)始發(fā)力沖量，主力汽車(chē)生產(chǎn)廠家基本上生產(chǎn)線(xiàn)都在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商自然不能作壁上觀。在上海，一位熟悉的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)筆者道：今年的“金九銀十”連帶“十一”和“中秋”在內(nèi)，是車(chē)市的豐收時(shí)節(jié)，豈能輕易錯(cuò)過(guò)?若不賭一把才怪呢!

盡管現(xiàn)在部分車(chē)型還在斷貨期間，但這并沒(méi)有阻止廠家們預(yù)熱“金九銀十”的熱情。在車(chē)商廠家普遍看好的情況下，欣然拉開(kāi)了今年“金九銀十”的大幕——新車(chē)上市、活動(dòng)促銷(xiāo)、車(chē)型降價(jià)、周年店慶等活動(dòng)不斷，車(chē)市顯得熱鬧非凡。筆者發(fā)現(xiàn)，從8月開(kāi)始，廠家們就在為“金九銀十”到來(lái)緊張地準(zhǔn)備著，期望在今年“金九銀十”多收三五斗。

新車(chē)密集上市

為迎戰(zhàn)“金九銀十”，廠家們已開(kāi)始向車(chē)市實(shí)施新車(chē)轟炸，預(yù)計(jì)9，10月份將迎來(lái)高峰期。新車(chē)就是廠家們拿來(lái)吸引眼球的最好法寶，自然也成了這個(gè)季節(jié)中最耀眼的明星。

據(jù)了解，從8月開(kāi)始，新車(chē)就陸續(xù)登場(chǎng)亮相，如斯柯達(dá)中高級(jí)車(chē)昊銳、北京現(xiàn)代全新改款車(chē)MOINCA名馭、吉利首款B級(jí)車(chē)帝豪EC718，以及眾多進(jìn)口豪車(chē)等已打響“金九銀十”的新車(chē)戰(zhàn)。

進(jìn)入9月后，車(chē)市則經(jīng)歷新車(chē)上市的井噴期，如東風(fēng)本田思鉑睿、廣州本田新奧德賽，雷克薩斯ES240，一汽－大眾速騰1.4T以及長(zhǎng)安鈴木和長(zhǎng)城M1等車(chē)型，這些新車(chē)基本覆蓋了車(chē)市中每個(gè)級(jí)別。

日前，又一批車(chē)型出現(xiàn)在工信部的新車(chē)目錄中(193批)，共有15個(gè)車(chē)企27款車(chē)上榜。其中，15款都為1.6L及以下車(chē)型。這批車(chē)型陸續(xù)在9、10月份投放市場(chǎng)，很顯然，大批廠家仍在厲兵秣馬，爭(zhēng)搶小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策年底到期之前的黃金市場(chǎng)。

合資車(chē)企的新車(chē)占了193批新車(chē)目錄的主要席位。上海通用別克品牌共有三款新車(chē)推出，包括新君威1.6T、更換動(dòng)力的1.8L雪佛蘭新景程和3.DL，3.6L別克林蔭大道。北京現(xiàn)代i30和東風(fēng)悅達(dá)·起亞soul也現(xiàn)身目錄中，這兩款車(chē)出自同一個(gè)平臺(tái)——現(xiàn)代最新的HD平臺(tái)，都將推出1.6L、1.8L兩個(gè)排量。

在新車(chē)目錄中，本土品牌以數(shù)量取勝，占據(jù)了新車(chē)目錄一半以上。比亞迪共有五款車(chē)型上榜，比亞迪G3是F3的換代車(chē)型，擁有1.5L和1.8L兩個(gè)排量。而其第一款MPV車(chē)型M6也在目錄中，將幫助比亞迪直接切入國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)：奇瑞除了有搭載1.6L動(dòng)力的東方之子，奇瑞瑞麒M1的1.3L三廂版本M5也有望在今年推出；而江淮同悅則計(jì)

劃于下半年投產(chǎn)1.3L與1.5L車(chē)型。

選擇9、10月份新車(chē)上市，不但有沖擊“十一”黃金周的目的，也為年末車(chē)市熱銷(xiāo)打下基礎(chǔ)。

加大降幅搶市

與新車(chē)密集上市同行的，是不少車(chē)商都開(kāi)展了各樣形式的促銷(xiāo)優(yōu)惠，以及各種趣味十足的活動(dòng)，用一系列營(yíng)銷(xiāo)“組合拳”攪活車(chē)市。雖然不少車(chē)商已完成全年任務(wù)的70％甚至90％，但為了得到廠家更多返點(diǎn)，商家還是把未來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)寄托在“金九銀十”上。從9月下旬到10月，各品牌及車(chē)型的促銷(xiāo)陸續(xù)出臺(tái)，一些汽車(chē)廠家們?yōu)榱藫屨几笫袌?chǎng)，不忘使用價(jià)格這把利劍，以大幅降價(jià)促銷(xiāo)吸引消費(fèi)者。

據(jù)了解，近段時(shí)間的降價(jià)幅度和氛圍明顯增加，以往在銷(xiāo)售淡季都未大幅放價(jià)的某些品牌近日也是豪氣沖天。其中，降幅在萬(wàn)元以上的不在少數(shù)，如新凱越1.6導(dǎo)航版降價(jià)2.3萬(wàn)元：一汽－大眾捷達(dá)自動(dòng)擋降價(jià)1.9萬(wàn)元；標(biāo)致307兩廂，一汽－大眾速騰，比亞迪F3白金版智能型等車(chē)型降幅均在1萬(wàn)元。類(lèi)似這樣的降幅和密度，在8月中旬以前基本未在車(chē)市中出現(xiàn)過(guò)。

另外，寶馬汽車(chē)近日推出以舊換新計(jì)劃，現(xiàn)有BMW車(chē)主以舊BMW置換BMW新車(chē)，將根據(jù)車(chē)型的不同，享受到2萬(wàn)－6萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼支持：北京現(xiàn)代更打出更換車(chē)型置換領(lǐng)翔，最高優(yōu)惠可達(dá)1.8萬(wàn)元。從近幾期價(jià)格行情便可看出，目前車(chē)市中降價(jià)車(chē)型已經(jīng)覆蓋了低、中，高所有檔次的車(chē)型，與前幾月只有少數(shù)中級(jí)和中高級(jí)車(chē)降價(jià)形成了鮮明對(duì)比。

根據(jù)分析預(yù)測(cè)，當(dāng)前這輪降價(jià)潮主要來(lái)自于經(jīng)銷(xiāo)商，一旦經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格達(dá)到底線(xiàn)以后，在背后觀望的廠家有望再次祭出降價(jià)大刀，且廠家集中降價(jià)的時(shí)間有可能持續(xù)到年底。不僅如此，車(chē)商還盡可能擯棄簡(jiǎn)單的價(jià)格肉搏，尋找高附加值之路。這或許也彰顯著市場(chǎng)的內(nèi)在之變，說(shuō)明市場(chǎng)趨向成熟，消費(fèi)者也理性了。

今年“金九銀十”，車(chē)市能否賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)?當(dāng)拭目以待。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是選擇現(xiàn)在出手還是繼續(xù)等待，則需要自己冷靜判斷了。

9、10月份車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)將不復(fù)存在?

周璇

今年上半年，中國(guó)車(chē)市一片欣欣向榮，到了7、8月份傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，這股熱勁仍然未有轉(zhuǎn)冷的跡象。根據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的情況顯示，這種“淡季不淡”將延續(xù)，直接銜接“金九銀十”。

業(yè)內(nèi)期待“金九銀十”

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)早前公布，7月汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)超過(guò)6成，連續(xù)5個(gè)月超越100萬(wàn)輛。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)監(jiān)測(cè)到，8月乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)淡季市場(chǎng)較平穩(wěn)走勢(shì)。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于去年8月的奧運(yùn)因素，8月銷(xiāo)量必然保持在較高增速狀態(tài)。

7、8月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，讓很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)“金九銀十”的車(chē)市更寄予了厚望。上海博思企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司汽車(chē)金融專(zhuān)家王宏認(rèn)為：“下半年購(gòu)車(chē)旺季會(huì)來(lái)得早一些。”他表示，二、三線(xiàn)城市旺盛的購(gòu)買(mǎi)力、“80后”汽車(chē)消費(fèi)群體的逐漸形成、強(qiáng)大的硬性市場(chǎng)需求加上政策的引導(dǎo)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)與幫助……諸多因素形成合力，可以讓下半年車(chē)市有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

同時(shí)他分析，7月、8月市場(chǎng)會(huì)比較淡，但依然會(huì)好于歷年的平均水平，從9月份開(kāi)始家庭購(gòu)車(chē)就會(huì)有一段爆發(fā)式增長(zhǎng)，而到年底，隨著購(gòu)置稅減半等政策的倒計(jì)時(shí)，明年的汽車(chē)消費(fèi)需求甚至有望提前。

中國(guó)汽車(chē)流通學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴記者，今年的“金九銀十”有著與往年很多不同的背景和特點(diǎn)，主要有三個(gè)特點(diǎn)：一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)；二是國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的剛性需求繼續(xù)存在，這是車(chē)市保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)在力量三是二、三線(xiàn)城市和廣大農(nóng)村地區(qū)正在成為國(guó)內(nèi)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

新車(chē)扎堆“金九銀十”

據(jù)了解，為了在將要到來(lái)的“金九銀十”黃金期中贏得較高的人氣，這段時(shí)間，各大汽車(chē)品牌廠家已開(kāi)始“備戰(zhàn)”打起新車(chē)戰(zhàn)，新奧迪A4L、北京現(xiàn)代名馭、新奧德賽，吉利帝豪、哈弗M1等多款重磅新車(chē)陸續(xù)上市，而從8月底至9月初有近二十款新車(chē)與消費(fèi)者見(jiàn)面，幾乎每一兩天就有新車(chē)推出。

9月6日正式上市的新一代奧德賽，記者從廣本經(jīng)銷(xiāo)商了解到，新款展車(chē)已到店，從7月底已開(kāi)始接受預(yù)訂，定金1萬(wàn)－2萬(wàn)元不等，1個(gè)月后可以陸續(xù)交車(chē)。作為雷克薩斯首款引入中國(guó)的小排量車(chē)型，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯ES240車(chē)型正式接受預(yù)訂，定金3萬(wàn)元，10月份交車(chē)。

東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商的消息稱(chēng)，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)思鉑睿9月5日上市，預(yù)訂定金在2萬(wàn)元左右，20天左右可以交車(chē)。從一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，COROLLA EX花冠特惠版，價(jià)格僅為9.98萬(wàn)元，現(xiàn)北京各一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商處全面接受預(yù)訂。

在EF索納塔車(chē)型基礎(chǔ)上改款的北京現(xiàn)代名馭8月7日上市后，記者從北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前各店僅有一輛手動(dòng)豪華版展車(chē)，購(gòu)車(chē)需預(yù)訂，定金1萬(wàn)－2萬(wàn)元，20天內(nèi)可以提車(chē)，購(gòu)車(chē)暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。

“選擇這個(gè)時(shí)間段上市的新車(chē)，都有布局‘金九銀十的意思，不過(guò)今年以來(lái)車(chē)市銷(xiāo)售持續(xù)火爆，部分新車(chē)選擇提早上市，也有搶占市場(chǎng)份額的目的?！皷|風(fēng)悅達(dá)·起亞北京金佳景4S專(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)管理部經(jīng)理于振忠表示，原本準(zhǔn)備9月上市的東風(fēng)本田思鉑睿搶先發(fā)布，很明顯是為了炒熱市場(chǎng)?！边@樣對(duì)拉動(dòng)國(guó)慶節(jié)乃至年末的銷(xiāo)售都會(huì)有益處?！?/p>

4S店依然排隊(duì)訂車(chē)

新車(chē)的集中上市引起了新一輪的銷(xiāo)售高潮，“8月份到店看車(chē)的客戶(hù)，基本上都是沖著新君越和新君威2.0T而來(lái)的?！鄙虾Ｍㄓ帽本┘舆_(dá)汽車(chē)服務(wù)有限公司銷(xiāo)售人員對(duì)記者說(shuō)：“7月初新君越在廣東上市發(fā)布，短短1個(gè)月訂單就有一大沓。目前購(gòu)買(mǎi)新君越的部分車(chē)型需要預(yù)訂，提車(chē)時(shí)間在1個(gè)月左右?！?/p>

與新君越相比，7月21日正式上市的奔馳新E級(jí)轎車(chē)更是得到了購(gòu)車(chē)者的熱捧，很多奔馳4S店內(nèi)銷(xiāo)售人員都透露，新E級(jí)轎車(chē)的現(xiàn)車(chē)已經(jīng)被全部提完，還有幾十張訂單在等待提車(chē)?！耙?yàn)樾翬級(jí)轎車(chē)是原裝進(jìn)口的，目前預(yù)訂這款車(chē)需要等幾個(gè)月才能提到現(xiàn)車(chē)?！?/p>

7月底上市的吉利帝豪，也引來(lái)了眾多意向客戶(hù)的咨詢(xún)。吉利汽車(chē)新會(huì)鑫源汽貿(mào)總經(jīng)理梁惠玲表示：“自從吉利帝豪上市的信息公布以來(lái)，我們的意向客戶(hù)已達(dá)到幾十人?！?/p>

北京現(xiàn)代汽車(chē)東方金碩特約銷(xiāo)售服務(wù)店市場(chǎng)主管孫嘉男向記者透露：“9月上市的i30現(xiàn)在已經(jīng)預(yù)定火爆了。雖然消費(fèi)者對(duì)配置及性能似乎都不甚了解，但是憑著對(duì)北京現(xiàn)代品牌的信任，仍然有很多消費(fèi)者預(yù)訂這款車(chē)型。我們相信，憑借‘金九銀十的旺季，這款車(chē)型會(huì)帶來(lái)新的銷(xiāo)售佳績(jī)?！?/p>

價(jià)格戰(zhàn)將成為“泡影”

今年7月份，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾表示，下半年中國(guó)車(chē)市的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，就是如何避免價(jià)格戰(zhàn)。

不過(guò)記者近日從車(chē)市了解到，盡管一些車(chē)型的優(yōu)惠幅度進(jìn)一步放大，但有些主流暢銷(xiāo)車(chē)型依然沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，很多銷(xiāo)售人員

說(shuō)：“大概半個(gè)月以前就已經(jīng)斷貨，一些車(chē)型要到幾個(gè)月以后才有可能提到車(chē)?！?/p>

此前，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心的價(jià)格戰(zhàn)似乎一直沒(méi)有出現(xiàn)，車(chē)價(jià)依然堅(jiān)挺。雖然擔(dān)憂(yōu)依然存在，但無(wú)論是身處一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商，還是市場(chǎng)分析人士，大多認(rèn)為下半年爆發(fā)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)的可能性不大。一位經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)頗有代表性：“看到8月份的銷(xiāo)售形勢(shì)不錯(cuò)，廠商心里吃了定心丸，會(huì)繼續(xù)看好下半年車(chē)市?！?/p>

第二次銷(xiāo)售高峰將來(lái)臨

“下半年車(chē)市的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更加好”，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪時(shí)也有如此看法。還有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，下半年車(chē)市將迎來(lái)第二個(gè)銷(xiāo)售高峰，直接的依據(jù)就是購(gòu)置稅減半政策今年底將到期，因此仍將激發(fā)出巨大的潛在需求。

另一方面，消費(fèi)者對(duì)車(chē)市的熱情仍然“高燒”不退。就在前幾天，大學(xué)畢業(yè)才兩年的年輕人告訴記者，他們大學(xué)同宿舍的8位同學(xué)中，已經(jīng)有兩位買(mǎi)了車(chē)，很快還有另一位也將成為有車(chē)族，而且買(mǎi)的“都是寶來(lái)，思域這樣的主流中級(jí)車(chē)”，不是4、5萬(wàn)元的代步車(chē)。他們買(mǎi)車(chē)的資金大部分來(lái)自家庭的支持。

這就是車(chē)市的“中國(guó)國(guó)情”。以家庭為消費(fèi)主體，對(duì)10萬(wàn)元左右的轎車(chē)有著巨大的需求，這種剛性需求在政策的刺激下持續(xù)爆發(fā)?！霸诮?jīng)濟(jì)基本面向好的情況下，下半年車(chē)市特別是乘用車(chē)迎來(lái)第二波銷(xiāo)售高峰的可能性極大?！绷_磊如是說(shuō)。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)下半年車(chē)市趨勢(shì)依然謹(jǐn)慎看好。因?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)正逐步回暖，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的有關(guān)政策正在實(shí)施，這些政策的效應(yīng)對(duì)于整個(gè)下半年都會(huì)起到促進(jìn)發(fā)展的作用。盡管有油價(jià)上漲，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等一些制約因素，但不會(huì)改變汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大方向。

記者觀察“金九銀十”購(gòu)車(chē)應(yīng)慎重

周璇

記者走訪車(chē)市觀察到，不少消費(fèi)者在跟銷(xiāo)售顧問(wèn)洽談時(shí)都會(huì)詢(xún)問(wèn)“國(guó)慶節(jié)優(yōu)惠會(huì)不會(huì)擴(kuò)大?”消費(fèi)者對(duì)于“金九銀十”的期待溢于言表。那么。國(guó)慶會(huì)出現(xiàn)全年終端最低價(jià)格嗎?

記者認(rèn)為由于上半年車(chē)市走勢(shì)良好，大部分一線(xiàn)品牌經(jīng)銷(xiāo)商在6月初的時(shí)候，任務(wù)就已經(jīng)完成超半，都不存在太大的銷(xiāo)量壓力。所以整個(gè)下半年，大幅度降價(jià)促銷(xiāo)的可能性很小。而且進(jìn)入“金九銀十”的旺季之后，購(gòu)車(chē)人群將會(huì)大幅增多，車(chē)市將可能由于購(gòu)車(chē)者突增而進(jìn)入賣(mài)方市場(chǎng)，此時(shí)整車(chē)價(jià)格無(wú)疑會(huì)更加堅(jiān)挺，消費(fèi)者所能得到的降價(jià)空間就會(huì)相應(yīng)狹窄。

記者走訪了一些4S店發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能、車(chē)源緊張依然困擾著絕大多數(shù)主流汽車(chē)品牌。如東風(fēng)日產(chǎn)，車(chē)源告急早已不是新話(huà)題；廣汽豐田漢蘭達(dá)、上海通用新君越上市后，一度加價(jià)提車(chē)；甚至是CR－V這樣上市幾年的車(chē)型，近期也是車(chē)源告急；長(zhǎng)安福特4S店庫(kù)存遠(yuǎn)低于正常的庫(kù)存率，其中一家店的銷(xiāo)售經(jīng)理表示：“50多輛車(chē)沒(méi)有交。如何盡快交車(chē)是難題，也沒(méi)必要擴(kuò)大價(jià)格優(yōu)惠?！?/p>

加之，年初主流廠家對(duì)于今年車(chē)市整體走勢(shì)的謹(jǐn)慎預(yù)期，產(chǎn)能不足，試想一下，在供需不平衡，供不應(yīng)求的形勢(shì)下，讓經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)大優(yōu)惠，像去年遭遇金融危機(jī)那般虧本賣(mài)車(chē)，可能性大嗎?

此外，從8月份的車(chē)市來(lái)看，車(chē)市已陸續(xù)出現(xiàn)最低價(jià)，特惠限量車(chē)型也滿(mǎn)天飛，車(chē)價(jià)還有可能進(jìn)一步下探?經(jīng)歷過(guò)去年虧損、跳樓、割肉價(jià)賣(mài)車(chē)后，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商意識(shí)到“要先保證利潤(rùn)”。一位廣本經(jīng)銷(xiāo)商就稱(chēng)，“價(jià)格守牢了，利潤(rùn)才有保障，服務(wù)才能做好。”

近期，車(chē)市已有一些車(chē)型終端優(yōu)惠在收窄，或是有收窄的趨勢(shì)。如4月份上市的上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭，近期終端優(yōu)惠縮水至3000元現(xiàn)金。長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商也表示，?？怂鼓壳?.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠近期有可能收縮。

再觀察一下，不少經(jīng)銷(xiāo)商推出促銷(xiāo)活動(dòng)、特惠車(chē)截止日期多數(shù)是8月底，會(huì)不會(huì)延續(xù)下去，尚是個(gè)未知數(shù)。記者建議，購(gòu)車(chē)看需求，“金九銀十”未必有最低價(jià)，早買(mǎi)早享受，看準(zhǔn)了就出手購(gòu)車(chē)，才是明智之舉。

喜迎國(guó)慶，“紅旗”飄揚(yáng)

溫瑩

自1958年第一輛“紅旗”轎車(chē)誕生，至今已經(jīng)有50年歷史。紅旗牌并非是一個(gè)汽車(chē)品牌那么簡(jiǎn)單，它代表的是現(xiàn)代中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起點(diǎn)，凝聚的是誠(chéng)摯的愛(ài)國(guó)熱情，它的形象是神圣的，是超越奔馳、寶馬的。從毛澤東乘坐的“BJ-212”，到鄧小平乘坐的“紅旗C770TJ”，再到江澤民乘坐的“CA772”，紅旗是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最具代表性的一面旗幟。

從1958年一汽打造出第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)——紅旗開(kāi)始，這款車(chē)就擁有了“國(guó)車(chē)”的身份。紅旗從此踏上了20多年的輝煌之路。紅旗品牌經(jīng)過(guò)不斷的延續(xù)和繼承，確立了中國(guó)轎車(chē)在世界經(jīng)典名車(chē)中的地位。

然而，從90年代末紅旗開(kāi)始生產(chǎn)名仕，世紀(jì)星投放市場(chǎng)，莊重，寓意深刻的紅旗牌以較低的售價(jià)成為政府、企事業(yè)單位甚至是私人的用車(chē)，紅旗開(kāi)始走向大眾消費(fèi)者?！罢悄菐啄耆狈?duì)品牌戰(zhàn)略的研究，使紅旗失去了長(zhǎng)久以來(lái)在市場(chǎng)上建立起來(lái)的品牌地位。”提到那幾年紅旗的經(jīng)營(yíng)，一汽公關(guān)部部長(zhǎng)徐先治感慨地說(shuō)。

而06年上市的HQ3，頗高的30多萬(wàn)的售價(jià)，標(biāo)志著紅旗品牌又將回到“大紅旗”時(shí)代。為不影響紅旗的豪華品牌形象，低端的名仕，世紀(jì)星已經(jīng)停產(chǎn)。目前的紅旗在售車(chē)型為HQ3，后更名為紅旗盛世。

08年末，一直定位于公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的紅旗盛世與一汽奔騰實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)銷(xiāo)售，之所以這樣考慮是想借助奔騰已經(jīng)在全國(guó)鋪開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大銷(xiāo)售，使一汽這兩個(gè)品牌的銷(xiāo)售渠道更加全面、完整。但紅旗目前只是銷(xiāo)售與奔騰并網(wǎng)，研發(fā)，戰(zhàn)略仍然高于奔騰。

09年10月，恰逢國(guó)慶60周年，紅旗品牌將“重生”。紅旗品牌將分為“大紅旗”和“紅旗”兩條主線(xiàn)運(yùn)作，全新“H”平臺(tái)紅旗車(chē)型和豪華大紅旗即將亮相?！癏”平臺(tái)，將生產(chǎn)紅旗未來(lái)大量的車(chē)型，是紅旗HQ3的全新?lián)Q代，說(shuō)是HQ3換代，其實(shí)幾乎是全新研發(fā)、具有高度自主的車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奧迪、皇冠，奔馳等。

“大紅旗”代表自主品牌最高端車(chē)型，包括可以與國(guó)際豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的HQD車(chē)型和其他相關(guān)車(chē)型，此車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)重要車(chē)展上亮相。這類(lèi)車(chē)型意在樹(shù)立品牌，量不是很大，用于重要場(chǎng)合的禮賓車(chē)型，屬于紅旗旗艦車(chē)型。

“選擇10月重生，是欲借助60周年國(guó)慶，使具有民族汽車(chē)工業(yè)旗幟意義的紅旗車(chē)型在特殊使命下，迎來(lái)品牌形象的重組時(shí)機(jī)。10月之后，紅旗品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，全新車(chē)型的宣傳，運(yùn)作都將全面啟動(dòng)?！毙煜戎谓忉尅?/p>

時(shí)至今日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)伴隨新中國(guó)的成長(zhǎng)已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。紅旗作為自主品牌的領(lǐng)軍車(chē)型，在這幾十年里也得到了國(guó)家及吉林省政府的支持。

日前，《吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興措施意見(jiàn)》發(fā)布，強(qiáng)調(diào)要高度重視自主品牌的發(fā)展。意見(jiàn)提出要支持一汽集團(tuán)建立自主品牌開(kāi)發(fā)平臺(tái)，突出發(fā)展解放和紅旗兩大自主品牌，積極發(fā)展新的自主品牌，零部件企業(yè)要跟蹤和支撐一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展，省市政府圍繞自主品牌發(fā)展建立服務(wù)體系。

在以后的日子里，紅旗仍將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一面不倒的旗幟。

加快新車(chē)投放上汽自主品牌漸入佳境

周璇

借助今年車(chē)市的火爆行情，今年初徹底完成了“五個(gè)統(tǒng)一”(即兩大集團(tuán)在生產(chǎn)，制造、物料、物流等方面實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃：產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)；采購(gòu)方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購(gòu)：生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)制造體系的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；營(yíng)銷(xiāo)方面實(shí)現(xiàn)服務(wù)形式有別但服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一)的上汽自主品牌榮威和名爵正漸入佳境。伴隨著榮威550的全面發(fā)力，上汽在自主品牌的苦心經(jīng)營(yíng)終于得到了回報(bào)。

榮威扭虧為盈

作為上汽完全自主開(kāi)發(fā)的自主品牌車(chē)型，榮威550將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)定為合資品牌車(chē)型，其成功顯示出自主品牌完全有能力與跨國(guó)公司在更高級(jí)別產(chǎn)品上的抗衡。數(shù)據(jù)顯示，榮威550自去年上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)一直呈上升趨勢(shì)，隨著1.8T和1.8L DVVT等多款車(chē)型的推出，從今年初開(kāi)始月銷(xiāo)量就超過(guò)了5000輛，進(jìn)入同級(jí)別主流車(chē)型陣營(yíng)。

同時(shí)，得益于榮威品牌的良好口碑，榮威750也頂住了中高級(jí)車(chē)市降價(jià)的壓力，一直保持較堅(jiān)挺的價(jià)格體系，這也為榮威550營(yíng)造了良好的生長(zhǎng)空間。

上汽乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)何曉勁表示，上汽自主品牌采取高起點(diǎn)戰(zhàn)略，前期投入巨大，但能在短短兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，非常不容易。她認(rèn)為，上汽在上南融合后采取的“五個(gè)統(tǒng)一”戰(zhàn)略非常有效，其中，榮威和名爵在營(yíng)銷(xiāo)層面的統(tǒng)一，使得以上汽乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)蔣峻為首的上汽乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)能夠整合上汽的最大資源，分別對(duì)榮威和名爵采取有效的差異化營(yíng)銷(xiāo)。

注重產(chǎn)品差異化保持雙品牌戰(zhàn)略

今年2月份開(kāi)始，上汽乘用車(chē)實(shí)施了營(yíng)銷(xiāo)體系的統(tǒng)一，將南京名爵的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和原來(lái)榮威的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)完全合并，并從原先的二線(xiàn)城市開(kāi)始試驗(yàn)，如果效果良好再逐步推廣開(kāi)。上汽集團(tuán)副總裁陳志鑫就曾表示，2009年自主品牌營(yíng)銷(xiāo)工作的重點(diǎn)就是要探索以“上海汽車(chē)”母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷(xiāo)售模式，最大限度地整合兩個(gè)品牌的資源。

不過(guò)，榮威一直以“品質(zhì)，科技”為賣(mài)點(diǎn)，而名爵以“運(yùn)動(dòng)、激情”為口號(hào)，兩者似乎各有側(cè)重點(diǎn)，但是在上海汽車(chē)的“五個(gè)統(tǒng)一”之下，兩個(gè)品牌的車(chē)型不僅來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，甚至共用一樣的零部件，因此，品牌的差異經(jīng)營(yíng)顯得更為重要。

蔣峻指出，同樣一個(gè)底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這些總成是一樣的情況下做不同的產(chǎn)品，這些不同的產(chǎn)品是不同的風(fēng)格。如MG6和榮威550是完全不一樣的風(fēng)格，他們兩者都是上汽所開(kāi)發(fā)的W261平臺(tái)。同一個(gè)平臺(tái)也不是簡(jiǎn)單地把外形、內(nèi)飾換掉了，實(shí)際上涉及很多的問(wèn)題，比如強(qiáng)調(diào)運(yùn)行型需在動(dòng)力總成上是高一檔的，如果是普眾型，應(yīng)該是強(qiáng)調(diào)舒適性。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，定位車(chē)型時(shí)要定位清楚，包括內(nèi)部空間，尾部空間，實(shí)際上都有不同的訴求，這些都要求這款產(chǎn)品以所定義的消費(fèi)者是什么用戶(hù)群來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

“品牌的差異化定位，實(shí)際上也是適合中國(guó)消費(fèi)者的發(fā)展。以前消費(fèi)者主要是想要有一輛車(chē)，后來(lái)是想要一輛好車(chē)，現(xiàn)在基本上是要一輛適合自己品位，適合自己個(gè)性的，有審美取向的。為了適應(yīng)消費(fèi)者這樣一種變化，品位的差異化定位非常重要。所以在營(yíng)銷(xiāo)上要特意來(lái)強(qiáng)化這兩個(gè)品牌的不同點(diǎn)，也就是說(shuō)適合不同的消費(fèi)群體。”何曉勁表示。

多形態(tài)整合不同地區(qū)不同經(jīng)營(yíng)模式

目前，榮威和名爵共有200多家經(jīng)銷(xiāo)商，在上南合作之前，單個(gè)區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商由于車(chē)型的緣故，成為了最激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而現(xiàn)在兩家合二為一，經(jīng)銷(xiāo)渠道也要以“合”為貴。在這一原則的指導(dǎo)之下，榮威和名爵原有的銷(xiāo)售資源已被整合成六個(gè)大區(qū)，其中三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在上海，另三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在南京。

蔣峻告訴記者，目前大部分中國(guó)消費(fèi)者的心理上還是對(duì)自主品牌不放心，所以在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，必須要把自己最好的一面展現(xiàn)出來(lái)，這需要依靠整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)建立良好的口碑，靠服務(wù)讓消費(fèi)者能夠接受這兩個(gè)品牌，所以所做的第一步就是營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的整合。但是由于這兩個(gè)品牌還是有一定的差異化定位，所以在一二線(xiàn)城市，名爵與榮威兩個(gè)4s店會(huì)分網(wǎng)運(yùn)作，對(duì)于某些三四線(xiàn)城市，因其保有量本身就很低，就會(huì)做一些并網(wǎng)銷(xiāo)售的創(chuàng)新模式。

同時(shí)他還表示，短期內(nèi)這些方式都還處在探索之中，目的就是希望走出一條不同于其他合資企業(yè)品牌運(yùn)作的方法，希望兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)存在分網(wǎng)運(yùn)作，但是有一種多形態(tài)的整合在里面。根據(jù)具體的情況有具體的做法，不同類(lèi)型的城市有具體的做法。簡(jiǎn)而言之，就是希望在消費(fèi)者層面保持兩個(gè)品牌的戰(zhàn)略布局。

明年將是名爵快速發(fā)展時(shí)期

不過(guò)，雖然榮威的幾款車(chē)型銷(xiāo)售勢(shì)頭良好，但是名爵目前的MG7、MG3 SW和MG TF三款車(chē)型，銷(xiāo)售都不太理想。對(duì)于大多數(shù)只單一出售名爵品牌轎車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，會(huì)存在一定的經(jīng)營(yíng)壓力。如果在二三線(xiàn)城市，經(jīng)銷(xiāo)商可以自由選擇經(jīng)營(yíng)何種品牌，是否會(huì)對(duì)名爵品牌的經(jīng)營(yíng)方向產(chǎn)生不利影響呢?

蔣峻對(duì)此解釋道，“部分名爵經(jīng)銷(xiāo)商確實(shí)存在經(jīng)營(yíng)上的壓力，短期內(nèi)如果馬上賣(mài)榮威的話(huà)，確實(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)會(huì)有非常大的幫助。但如果我們草率地實(shí)現(xiàn)了品牌的并網(wǎng)，到明年名爵新品上市，我們兩個(gè)品牌的運(yùn)作就會(huì)出現(xiàn)更大的矛盾。所以說(shuō)，關(guān)鍵是要解決名爵經(jīng)銷(xiāo)商新產(chǎn)品導(dǎo)入的問(wèn)題，這一點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)上汽從合作的開(kāi)始就在策劃這件事，明年就會(huì)陸續(xù)地導(dǎo)入了。明年名爵會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期，所以經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)存在任何的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。”

發(fā)力新車(chē)N1和MG6明年重磅上市

今年4月的上海車(chē)展上，上汽發(fā)布了MG6和榮威N1兩款概念車(chē)。雖然是概念車(chē)，但從展車(chē)的成熟程度看，這兩款車(chē)型都達(dá)到了可量產(chǎn)階段。上汽急于推出這兩款A(yù)級(jí)車(chē)型的心情也可見(jiàn)一斑。據(jù)蔣峻透露，1.5L車(chē)型將成為N1和MG6未來(lái)主力產(chǎn)品，兩款新車(chē)有望在明年第一季度推出。

據(jù)了解，自上南合并之后，上汽對(duì)名爵進(jìn)行了重新規(guī)劃，總投資25.66億元的新工程將于今年完工并投產(chǎn)，上汽將把浦口原名爵公司打造成全國(guó)最大的A級(jí)車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，其中包括年產(chǎn)25萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)。

“N1與MG6的推出，也就是告訴媒體明年我們要進(jìn)軍A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。實(shí)際上，上汽整個(gè)自主品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，戰(zhàn)略是非常清晰的。我們要建立乘用車(chē)全系列的品牌，我們的產(chǎn)品將覆蓋整個(gè)傳統(tǒng)意義上的乘用車(chē)市場(chǎng)，今后我們會(huì)按照產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)節(jié)奏不斷地推出?！笔Y峻說(shuō)。

吉利10年路

溫瑩

1998年8月8日，吉利第一款汽車(chē)產(chǎn)品——豪情二廂轎車(chē)，在浙江臨海下線(xiàn)。同年，豪情通過(guò)國(guó)家轎車(chē)檢測(cè)中心鑒定，以小型客車(chē)的名義進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)品目錄。民營(yíng)企業(yè)家李書(shū)福就這樣帶領(lǐng)著第一代吉利人，以仿制天津夏利為基礎(chǔ)，進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

吉利憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)

lOO億元，連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，被評(píng)為”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)，躋身于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)。

讓人們記憶猶新的是，在中國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)吉利等自主品牌汽車(chē)之前，中國(guó)的轎車(chē)價(jià)格應(yīng)該稱(chēng)得上“天價(jià)”。正是吉利等自主品牌轎車(chē)的出現(xiàn)，才真正顛覆了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格體系，使中國(guó)人提前好多年買(mǎi)到了車(chē)型和售價(jià)與全球接軌的轎車(chē)，并使汽車(chē)巨頭們?cè)谥袊?guó)的造車(chē)神話(huà)不攻自破。

李書(shū)福曾在接受媒體訪問(wèn)時(shí)說(shuō)：“在外人看來(lái)，吉利是賠本賺吃喝，只是為了追求市場(chǎng)份額而降價(jià)。實(shí)際上，吉利汽車(chē)是在保證合理利潤(rùn)的前提下，為拉低國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格而努力，并以此擴(kuò)大自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)影響力。所以，這應(yīng)該是一場(chǎng)不得不打的價(jià)格戰(zhàn)!”

全球金融危機(jī)還沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)車(chē)市在全球的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。在這樣的背景下，自主品牌迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。購(gòu)置稅減半，時(shí)隔半年，幾乎所有汽車(chē)廠家和行業(yè)人士都表示，這一招激活了今年上半年的中國(guó)車(chē)市。而1.6L以下車(chē)型正是吉利的長(zhǎng)項(xiàng)。

10年前，以低價(jià)策略敲開(kāi)了進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，事隔10年。當(dāng)“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”成為低品質(zhì)、低檔次的代名詞時(shí)，如其他欲有所為的自主品牌一樣，吉利選擇了“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”。如今的吉利不再把“造最便宜的車(chē)”的口號(hào)天天喊，今年上海車(chē)展上吉利展出的“國(guó)版勞斯萊斯”雖然備受爭(zhēng)議，但李書(shū)福心中的夢(mèng)想暴露無(wú)疑。

做精品車(chē)，打入中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)的主流陣營(yíng)，成為最近兩年里各大汽車(chē)自主品牌的目標(biāo)。于是，李書(shū)福選擇多品牌戰(zhàn)略，在三個(gè)全新子品牌下，創(chuàng)建三套覆蓋高中低端全系列車(chē)型的品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，品牌間的區(qū)隔只是形象的不同。最終，吉利形成全球鷹、帝豪，上海英倫三個(gè)品牌。

“全球鷹”代表“時(shí)尚，激情，夢(mèng)想”，“帝豪”是“豪華，穩(wěn)健，力量”的象征，“上海英倫”則傳遞“經(jīng)典，英倫，貴族”的產(chǎn)品理念。從車(chē)標(biāo)到宣傳語(yǔ)，從產(chǎn)品的更新拓寬到核心技術(shù)的重大突破，這家以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)起家的民營(yíng)企業(yè)，正經(jīng)歷著品牌形象提升和產(chǎn)品系列轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期。

隨著吉利的快速成長(zhǎng)，人才瓶頸逐漸顯露出來(lái)。有那么幾年，吉利什么人才都缺。公司領(lǐng)導(dǎo)者以契而不舍的精神，奔波于海內(nèi)外，尋找可用人才。在外尋找人才，不如自己創(chuàng)造培養(yǎng)人才。李書(shū)福正是看到了這一點(diǎn)，于是在公司發(fā)展初期就將重視人才培養(yǎng)作為企業(yè)的一個(gè)重要戰(zhàn)略。先后創(chuàng)辦了浙江汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京吉利大學(xué)等民辦大中專(zhuān)院校，為吉利和社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理和技術(shù)人才。

60年曲折荊棘，60年進(jìn)取發(fā)展。正是在堅(jiān)定發(fā)展的信念支持下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在不斷的自主創(chuàng)新中，走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。吉利的10年在國(guó)慶60年的長(zhǎng)河中不僅是一個(gè)縮影，更是一個(gè)里程，未來(lái)的吉利還將創(chuàng)造更多更美好的10年。

開(kāi)展區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)廣本全系車(chē)型齊助陣

周璇

09年的中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量一路高歌，各大車(chē)企銷(xiāo)量都有所增長(zhǎng)。其中，廣汽本田8月份當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到2.74萬(wàn)輛，保持了穩(wěn)定的銷(xiāo)售勢(shì)頭；1－8月，累計(jì)銷(xiāo)量22.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13％，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一嗚表示，今年以來(lái)，車(chē)市出現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)的好勢(shì)頭，既離不開(kāi)宏觀經(jīng)濟(jì)基本面的明顯改善，也離不開(kāi)汽車(chē)消費(fèi)利好政策的刺激。如1.6L及以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半征收政策等，都對(duì)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)起到了積極作用。受政策的影響，廣汽本田的飛度(1.5L／1.3L)，鋒范(1.5L)車(chē)型都有所受益。

“能上能下”靈活生產(chǎn)

“我上任初期正值國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)受經(jīng)濟(jì)下行影響，車(chē)企銷(xiāo)量滑坡如大海的浪潮一般洶涌?！睋?jù)姚一鳴透露，廣汽本田去年下半年每個(gè)月都調(diào)產(chǎn)一兩次，廠內(nèi)的庫(kù)存嚴(yán)重超出原來(lái)設(shè)定的庫(kù)存警戒線(xiàn)，連帶經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存也非常高，大家都比較恐慌。

不過(guò)，姚一鳴告訴記者，從去年10月份就做好了“能上能下”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，做好零部件儲(chǔ)備用于增產(chǎn)，所以沒(méi)有錯(cuò)失車(chē)市在今年上半年復(fù)蘇的機(jī)會(huì)?！艾F(xiàn)在我們每日都在研究怎么增產(chǎn)，1-4月生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)的聯(lián)動(dòng)進(jìn)行了11次，依據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活的增產(chǎn)。”

據(jù)悉，雖然2009年上半年中高級(jí)車(chē)仍是負(fù)增長(zhǎng)，但雅閣轎車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)8％，在發(fā)車(chē)和上牌量上實(shí)現(xiàn)雙料冠軍。姚一鳴指出，雅閣成功的原因包括口碑和消費(fèi)者的品牌認(rèn)同。對(duì)另一款中級(jí)車(chē)新丁鋒范的業(yè)績(jī)，姚一鳴以“新亮點(diǎn)”形容，6月其銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，預(yù)測(cè)全年銷(xiāo)量有望超10萬(wàn)輛。

“金九銀十”開(kāi)展區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)

其實(shí)，能取得如此好的銷(xiāo)售成績(jī)，除了與國(guó)家的宏觀政策支持有關(guān)，企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)推廣也是成功的重要原因之一。

據(jù)了解，今年廣汽本田對(duì)渠道管理實(shí)施了全面變革，在現(xiàn)在全國(guó)4個(gè)商務(wù)中心的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大為6個(gè)商務(wù)中心，分別是北京，上海、廣州、成都、華中以及東北商務(wù)中心，并且通過(guò)商務(wù)中心對(duì)各地的銷(xiāo)售情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

姚一鳴對(duì)記者說(shuō)：“在今年‘金九銀十銷(xiāo)售旺季，廣汽本田根據(jù)各個(gè)區(qū)域的特色展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。例如華南市場(chǎng)是重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，歷來(lái)兵家必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，我們要努力做好自己才能贏得顧客的青睞和選擇。再比如西部地區(qū)，目前是全國(guó)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，我們會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐男枨?，由商?wù)中心進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，在配車(chē)，推廣方面給予大力配合，開(kāi)展適宜于當(dāng)?shù)氐幕顒?dòng)?！?/p>

新舊車(chē)型齊助陣有信心完成全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)

對(duì)于下半年，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為是“拐點(diǎn)年”，不過(guò)姚一鳴判斷中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)方向不會(huì)改變，但是下半年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈?！爱a(chǎn)能增加對(duì)市場(chǎng)的沖擊肯定是不可避免的?！币σ圾Q說(shuō)，由于上半年各家車(chē)企對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)沒(méi)準(zhǔn)備好，全年業(yè)績(jī)必須在下半年“搏”回來(lái)。

雖然下半年競(jìng)爭(zhēng)可能異常激烈，但是對(duì)于下半年的銷(xiāo)售任務(wù)，姚一鳴充滿(mǎn)信心。“今年我們保底目標(biāo)是33萬(wàn)輛。增量已經(jīng)在上半年完成，下半年銷(xiāo)量只要按照既定的事業(yè)計(jì)劃推進(jìn)并實(shí)現(xiàn)，實(shí)際上全年銷(xiāo)量就已經(jīng)比計(jì)劃增加了。”

9月6日，廣汽本田新一代奧德賽上市，作為MPV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)車(chē)型，新一代奧德賽必將引領(lǐng)MPV市場(chǎng)的新潮流，并對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)形成沖擊。“我們相信，有新一代奧德賽的加盟，加上第八代雅閣、鋒范和新飛度的突出表現(xiàn)，廣汽本田一定能完成全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)?！币σ圾Q說(shuō)。

金秋時(shí)節(jié)自主品牌好車(chē)推薦

溫瑩

上汽榮威550

官方指導(dǎo)價(jià)：10.5萬(wàn)－18.98萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：

作為上汽研發(fā)的中高檔自主緊湊車(chē)型，榮威550開(kāi)始逐步擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計(jì)者也沒(méi)有因此忽略對(duì)家族特征的延伸，如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個(gè)車(chē)身前后的高腰線(xiàn)都是在榮威750上也能

見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全擯棄了英系車(chē)傳統(tǒng)的古典風(fēng)格，全黑的材質(zhì)搭配銀色與仿桃木裝飾條，整體設(shè)計(jì)倒有幾分寶馬5系的影子。一體化的數(shù)字式儀表設(shè)計(jì)獨(dú)特，只有轉(zhuǎn)速表沿用了傳統(tǒng)的表針顯示，包括車(chē)速，油耗及水溫在內(nèi)的多數(shù)信息都由數(shù)字或LED的形式來(lái)顯示。

RMI多媒體交互系統(tǒng)是榮威550車(chē)內(nèi)數(shù)字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺(tái)上，與儀表連成了一個(gè)整體。并且榮威550還集成了Dual-Bus總線(xiàn)，“Syn-Tech升級(jí)模塊”和SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，復(fù)雜的數(shù)字和電子技術(shù)賦予了它“科技”這一主要賣(mài)點(diǎn)。

推薦理由：

作為上汽自主品牌的第二款產(chǎn)品，榮威550富有創(chuàng)造力的車(chē)身設(shè)計(jì)及數(shù)字化概念令人耳目一新，擺脫了以往國(guó)內(nèi)車(chē)企模仿為主的產(chǎn)品研發(fā)模式。盡管在個(gè)別細(xì)節(jié)方面仍未達(dá)到理想的境界，但不妨礙它的成功，而它也以個(gè)性化的數(shù)字概念沖擊著購(gòu)車(chē)者的原有觀念。

榮威550在自主品牌中的地位很特殊——其定價(jià)相比同級(jí)別中的主流合資品牌也不遑多讓?zhuān)梢哉f(shuō)是目前自主品牌中真正直接對(duì)抗合資品牌的產(chǎn)品?；诹_孚75平臺(tái)核心技術(shù)全新開(kāi)發(fā)而成的榮威550，是第一款在中國(guó)量產(chǎn)的，具有純正英倫轎車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車(chē)產(chǎn)品，其華貴經(jīng)典的英式設(shè)計(jì)，卓爾不凡的動(dòng)力操控、先進(jìn)完善的安全設(shè)備以及完美備至的舒適科技，將為消費(fèi)者傳遞“經(jīng)典、創(chuàng)新，自主掌控”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

一汽奔騰B50

官方指導(dǎo)價(jià)：9.28萬(wàn)－12.58萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：

早在車(chē)型推出之前，不少媒體就曾報(bào)道奔騰B50實(shí)際上就是縮小版的奔騰B70。在正式推出之后，我們?nèi)魞x看整車(chē)線(xiàn)條，奔騰B50的確有不少BTO的影子。但從前臉看去，奔騰B50與B70最為顯著的差異還是在頭燈之上。此外，奔騰B50在尺寸上也要小一號(hào)，分別在長(zhǎng)度，高度較B70少了105mm、30mm。

奔騰B50與B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)技術(shù)。在這一點(diǎn)上，我們也能從兩車(chē)的軸距上看出一些痕跡，兩車(chē)均為2675mm。因此，奔騰B50在內(nèi)部空間上將有所優(yōu)勢(shì)。后備箱的容積達(dá)到了450L，通過(guò)放倒后排座椅還可以擴(kuò)充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長(zhǎng)條狀物品時(shí)難免有所局限。

奔騰BSO配備的是常見(jiàn)的BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速器方面，奔騰B50搭檔的是MQ200型5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)兩種變速器。在配置方面，全系車(chē)除標(biāo)配4安全氣囊，ABS+EBD以及四輪碟剎外，還配有電動(dòng)外后視鏡，真皮座椅、駕駛員八方向電動(dòng)座椅，四幅多功能方向盤(pán)等。

推薦理由：

奔騰B50絕對(duì)是上半年上市新車(chē)種耀眼的明星。緊湊型的定位，中型車(chē)的空間，甚至于僅有一臺(tái)小型車(chē)級(jí)別的動(dòng)力核心，都讓它成為了熱點(diǎn)話(huà)題。

作為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的重量級(jí)車(chē)型，奔騰轎車(chē)的品質(zhì)一直為人稱(chēng)道。而其中的奧秘之一就是與Mazda 6共線(xiàn)生產(chǎn)，在生產(chǎn)設(shè)備，質(zhì)量管理和檢測(cè)等環(huán)節(jié)全面達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。奔騰B50與奔騰B70、Mazda6睿翼共線(xiàn)生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了同排量車(chē)型中堪稱(chēng)優(yōu)異的生產(chǎn)品質(zhì)。

作為一輛主打家用市場(chǎng)的緊湊型產(chǎn)品，奔騰B50的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市里的代步需求已經(jīng)足夠了；而且這套“經(jīng)典”的動(dòng)力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)所在。所以，如果您需要一輛能承載一家人，且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具，不妨多關(guān)注一下奔騰B50。

東風(fēng)風(fēng)神S30

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98萬(wàn)－9.98萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：

風(fēng)神$30風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車(chē)標(biāo)安在倒梯形的上底邊中間。東風(fēng)將風(fēng)神S30設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了外觀、內(nèi)飾和軸距上。

軸距比原型車(chē)加長(zhǎng)了近70mm，這一全新設(shè)計(jì)的軸距也可以讓風(fēng)神S30躋身目前國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)軸距的中等水平之列。外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)汽車(chē)傾盡全力，前臉和車(chē)尾部的設(shè)計(jì)都采用了很多近年來(lái)較為流行的設(shè)計(jì)元素。整體上看其前臉設(shè)計(jì)類(lèi)似于一汽奔騰系列的大嘴造型，相比之下，車(chē)尾部分則顯得較為敦實(shí)。

風(fēng)神S30的整體內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)也較為簡(jiǎn)約，上深下淺的內(nèi)飾配色也屬于國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家用轎車(chē)的主流風(fēng)格。中控臺(tái)上的液晶顯示器預(yù)留空間較小，液晶屏主要用于一些行車(chē)信息的顯示，而不具備GPS等多媒體功能。三儀表式的儀表板設(shè)計(jì)相比整車(chē)外觀而言，略顯過(guò)時(shí)和陳舊，不過(guò)三幅方向盤(pán)的設(shè)計(jì)比愛(ài)麗舍的四幅方向盤(pán)要好看得多。

風(fēng)神S30的平臺(tái)和底盤(pán)技術(shù)均來(lái)自雪鐵龍愛(ài)麗舍，其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是PSA旗下的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器方面，風(fēng)神S30采用了PSA的5速手動(dòng)變速器和來(lái)自愛(ài)信的4速自動(dòng)變速器。

推薦理由：

風(fēng)神$30造型由東風(fēng)聯(lián)手國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)，車(chē)身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利設(shè)計(jì))聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)：在歐洲設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)目標(biāo)客戶(hù)審美情趣和使用需求，并融入了日系車(chē)精益求精的設(shè)計(jì)理念。

醞釀4年之久的風(fēng)神S30的上市，使國(guó)內(nèi)自主品牌緊湊型家轎市場(chǎng)又多了一個(gè)新成員。就目前的情況來(lái)看，自主品牌緊湊型轎車(chē)日漸走出低端而向更高的層次邁進(jìn)。

東風(fēng)自去年下半年開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上預(yù)熱風(fēng)神S30至今，已經(jīng)在這款車(chē)上花費(fèi)了不少的廣告和推廣費(fèi)用。盡管難以跟當(dāng)年上汽重金打造榮威品牌相比，但從半年多來(lái)如此高的曝光率來(lái)看，東風(fēng)顯然非常希望旗下的這款“自主品牌第一轎”能成為有品牌、有銷(xiāo)量的成功車(chē)型。

華晨中華駿捷

官方指導(dǎo)價(jià)：6.38萬(wàn)－16.28萬(wàn)元

車(chē)型特點(diǎn)：

“小寶馬”駿捷自推出以來(lái)，銷(xiāo)量和市場(chǎng)保有量一直比較高，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都覺(jué)得花A級(jí)車(chē)的錢(qián)領(lǐng)回一款B級(jí)車(chē)還是相當(dāng)劃算的，畢竟駿捷的“三圍”不僅看上去更加大氣，且在空間方面的優(yōu)勢(shì)更是不必多言，商務(wù)家庭的需求均可兼顧。

作為一款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，駿捷的外觀讓人眼前一亮，它的設(shè)計(jì)打破了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的一貫印象。靚麗的外表，大氣的外形，的確有點(diǎn)寶馬的意思。簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)給人以短小精干的感覺(jué)。

駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格大氣為主，與外觀風(fēng)格相互呼應(yīng)。仿桃木的內(nèi)飾顯得很有檔次，上下兩部分使得中控臺(tái)層次豐滿(mǎn)。雙圓形白底儀表盤(pán)，讀數(shù)清晰，四幅方向盤(pán)，中規(guī)中矩。部分銀色的裝飾又使得整體不失動(dòng)感。可以說(shuō)，其內(nèi)飾風(fēng)格十分符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)。

厚重、動(dòng)感是駿捷給人留下的最深刻的印象。這種長(zhǎng)軸距，短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)上的沖擊力。2790mm的軸距在改善車(chē)內(nèi)縱向空間方面作用明顯，即使前排座椅調(diào)到最后面的位置，后排乘客也不會(huì)覺(jué)得很擁擠，1800mm的車(chē)身寬度更讓身材偏胖的人士找回了一些自信。

推薦理由：

駿捷是一款融匯歐洲造車(chē)?yán)砟?、源自寶馬血統(tǒng)，得到保時(shí)捷技術(shù)支持，由中歐專(zhuān)家傾情合力打造的經(jīng)典家轎。因?yàn)橥庑慰崴茖汃R而被不少車(chē)友稱(chēng)之為“中國(guó)寶馬”。其造型由意大利知名的賓夕法尼亞公司設(shè)計(jì)完成，引領(lǐng)時(shí)尚的“U”型前臉設(shè)計(jì)，既蘊(yùn)含歐洲貴族氣質(zhì)，又符合中國(guó)人的審美觀大氣尊貴的格柵具有超強(qiáng)的立體感，塑造出高品質(zhì)轎車(chē)的形象。

駿捷憑借漂亮的外形，寬敞的內(nèi)部空間，豐富的配置，加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，上市后迅速成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。出色的性?xún)r(jià)比是促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)駿捷的最主要理由。銷(xiāo)售一直處于供不應(yīng)求的局面，市場(chǎng)需求缺口的狀態(tài)始終沒(méi)有解決。目前其市場(chǎng)價(jià)格十分堅(jiān)挺，甚至需要加價(jià)提車(chē)。相信隨著新的生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，加價(jià)現(xiàn)象將會(huì)得到有效遏制。