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        別讓日本瓦解中國鋼鐵保衛(wèi)戰(zhàn)

        2009-11-18 11:16:45
        環(huán)球時報 2009-11-18
        關(guān)鍵詞:港口鐵路

        白益民

        11月16日,武鋼集團網(wǎng)站公布,武鋼近日與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團公司達成協(xié)議,此協(xié)議是首個明確以中國價執(zhí)行的合同。今年上半年,華菱集團成FMG第二大股東。2008年9月,中鋼集團取得了西澳洲Midwest公司的控制權(quán)。

        然而,中國人的神經(jīng)不能舒緩,因為無論是武鋼、中鋼、華菱還是中鐵物資在獲取澳洲鐵礦石權(quán)益時總是扮演孤膽英雄的角色。寄希望憑手里的現(xiàn)金直接入股上游鐵礦石企業(yè),分享上游權(quán)益,扭轉(zhuǎn)鐵礦石談判中的不利局面,事實證明,這種“人傻、錢多”的方式并不能解決實際問題,尤其還面臨日本財團的步步為營。

        雖然中鋼與三菱商事支持的默奇森公司在爭奪Midwest控制權(quán)中以“勝利”告終,但這種勝利即便不是雖勝猶敗也是“慘勝”,最終多方都從中鋼那里賺足了銀子。而在中鋼與默奇森爭奪得如火如荼之時,三菱商事則暗渡陳倉拿下了歐克基港口項目。2008年7月,西澳政府公布投標結(jié)果,三菱商事和默奇森公司合資的歐克基港口和鐵路公司(下稱OPR)中標,獲得了20億澳元的中西部地區(qū)歐克基港口項目的發(fā)展商資格。

        在成功獲得物流的主導權(quán)之后,三菱商事開始尋找“打工者”。2009年7月,OPR公司在中國進行了關(guān)于歐克基項目的推介。9月,西澳大利亞州政府和OPR公司還聯(lián)合為參與歐克基項目的中國企業(yè)舉辦西澳貿(mào)易及投資考察團。

        另一方面,2009年6月,西澳州政府宣布將鞍鋼、南鋼使用的杰拉爾頓港口的鐵礦石年出口量限制在1200萬噸,等待歐克基碼頭項目在2014年竣工。澳方的意圖很明顯,不幫日本人把歐克基碼頭修好,中國人就別想用澳大利亞的礦石。到目前為止,中國交通建設(shè)公司、中國鐵建先后提出方案。

        同樣的例子還發(fā)生在華菱入股的FMG公司身上。如果鐵礦石是血,那么鐵路港口就是血管。在澳大利亞,從開采到鐵路、港口建設(shè)都需要私人投資完成,要想挖出鐵礦石并成功地運出澳大利亞,需要巨額的投資。因此FMG公司一直希望能使用由必和必拓公司控制的鐵路線,而必和必拓和力拓兩大鐵礦集團就在鐵路和港口實施壟斷,在物流層面擠壓FMG。

        日本財團對澳洲的資源、港口鐵路、海運都有較深涉足,在海運領(lǐng)域更是居于壟斷地位,而2009年FMG與中鋼協(xié)達成的降價協(xié)議,讓日澳陣營對前者的戰(zhàn)略從擠壓轉(zhuǎn)為利誘拉攏。2009年10月,F(xiàn)MG執(zhí)行董事格雷姆·羅利表示,希望向日本和韓國每年出售最多達1000萬噸鐵礦石。

        更需要我們警惕的是,F(xiàn)MG正在尋求與巴西淡水河谷成立一家鐵礦石合資公司,把淡水河谷的粉礦與自己的塊礦混合銷售以獲取更高效益。日本三井物產(chǎn)控制了淡水河谷18%的股份,并派駐兩名董事參與經(jīng)營。一旦合資公司成立,三井物產(chǎn)就可以間接影響到FMG的經(jīng)營。

        事實上,日本財團一直對FMG存有野心,三菱商事在2006年就曾試圖收購FMG部分股權(quán)。FMG目前的最大問題就是港口與鐵路的融資問題。如果日本財團參與其中,那么與中國關(guān)系較好的FMG公司也可能倒戈。

        此外,中國企業(yè)一直繼續(xù)著對澳洲一些中小型鐵礦石企業(yè)的收購,以反制必和必拓和力拓的擠壓。今年9月,中國鐵路物資總公司取得了澳大利亞礦企澳洲聯(lián)合礦業(yè)的部分股權(quán)。中鐵物資還沒來得及慶祝,必和必拓就于10月突然宣布,計劃斥資2.04億澳元收購澳洲聯(lián)合礦業(yè)。如此一來,澳洲聯(lián)合礦業(yè)很可能接受必和必拓的報價而取消與中國鐵路物資總公司的交易。澳洲聯(lián)合礦業(yè)的管理層已經(jīng)向其公司股東表示,希望他們能夠接受必和必拓的收購報價,看來中國又很可能是空歡喜一場。

        所以,在中國企業(yè)進行海外收購的過程中,如果在爭取資源的同時沒有爭取物流,同時也沒有做物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),而是各自為戰(zhàn),缺乏組織和協(xié)調(diào),那么剛剛讓人們看到希望的中國鋼鐵保衛(wèi)戰(zhàn)無疑最終會被瓦解。

        2008年,在競購巴西國家鋼鐵公司的鐵礦石子公司納米薩時,沙鋼集團敗給新日鐵、伊藤忠商事等日韓鋼鐵聯(lián)盟時,曾深刻感到單個中國企業(yè)在海外的孤單。2008年9月,沙鋼集團副董事長、全國工商聯(lián)冶金業(yè)商會秘書長賈祥容曾對媒體表示,商會的十幾家會員企業(yè)正在組建一家鐵礦石聯(lián)合投資公司,其主要使命是赴海外進行鐵礦石投資,也可能適當參與鐵礦石價格談判。中國企業(yè)似乎從日本競爭對手身上學到了一些東西。▲(作者是中國社科院日本經(jīng)濟學會理事,著有《三井帝國在行動》。)

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