李瑞彩　張　琨　李　松

摘要:我國第三方物流企業(yè)目前還處于發(fā)展階段,第三方物流業(yè)的快速發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)國際競爭力的提升意義重大。但在我國物流業(yè)的發(fā)展過程中,第三方物流企業(yè)還存在很多問題,為促使第三方物流企業(yè)快速、健康地發(fā)展,提高廣大第三方物流企業(yè)的素質(zhì),對我國第三方物流企業(yè)發(fā)展過程存在的問題進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞:物流;核心競爭力;第三方物流企業(yè)

中圖分類號:F272文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

Abstract: The third-party logistics enterprise is still in the development stage in China. The rapid development of third-party logistics industry plays an important role in economic growth and in enhancing the international competitiveness of the third-party logistic enterprises. However, in development of logistics industry, there are many problems in the third-party logistic enterprises. In order to promote the healthy growth of logistic industry, and improve the quality of the third-party logistic enterprises, the problems in the development of the third-party logistic enterprises in china were analyzed and put forward some countermeasures.

Key words: logistics; core competitiveness; third-party logistics enterprise

第三方物流(The Third-party Logistics)始于20世紀(jì)60年代,是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的一種運作方式。通過第三方物流方式不僅可以使生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)集中精力做好其核心業(yè)務(wù),如品牌、質(zhì)量與銷售,還可以利用專業(yè)物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)達(dá)到降低成本的目的?！暗谌轿锪鳌币辉~被用來描述“與服務(wù)提供者的戰(zhàn)略聯(lián)盟”,尤其是指“物流服務(wù)提供者”。第三方物流企業(yè)是物流社會化和現(xiàn)代化的產(chǎn)物,它建立在高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了物流資源在更廣的范圍和更大規(guī)模上的整合。20世紀(jì)90年代中期,第三方物流的概念開始傳到我國,較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的,它是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個重要發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增大,商品流通大幅提高,第三方物流企業(yè)有了長足的發(fā)展,國內(nèi)出現(xiàn)了一批大規(guī)模的第三方物流企業(yè)。

很多文獻(xiàn)都認(rèn)為要把第三方物流企業(yè)作為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點,并且大都是圍繞我國第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式進(jìn)行分析的,文獻(xiàn)綜合了我國的具體國情,并從實際運用中總結(jié)出了物流發(fā)展所需解決的諸多問題。但隨著時間的推移,特別是此次金融危機對中國第三方物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的的影響,物流企業(yè)存在的一些問題越發(fā)突出,嚴(yán)重影響到了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展,急需解決這些問題來應(yīng)對新的經(jīng)濟(jì)形式。本文結(jié)合了當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的基本形勢和走向,著重指出了我國第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題和不足,以及同發(fā)達(dá)國家的第三方物流企業(yè)之間差距產(chǎn)生的本質(zhì)原因。從五個方面進(jìn)行了細(xì)致的分析與探討,論述了中國第三方物流企業(yè)應(yīng)對自身問題及時作出調(diào)整的一些看法。

1我國第三方物流企業(yè)存在的問題

1.1交通運輸利用的不充分

這些年,我國的基礎(chǔ)交通設(shè)施已經(jīng)有了很大完善,高速公路總里程明顯增加,鐵路客貨運線路也進(jìn)行了多次提速,航空航線和機場建設(shè)投入增加,南北方大港建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。交通運輸是商品物流運轉(zhuǎn)的必要條件,但國內(nèi)物流企業(yè)對交通運輸設(shè)施的利用卻沒有得到充分發(fā)揮。許多的物流企業(yè)只是使用了單一的交通運輸方式,這種運輸方式可能是它最習(xí)慣的傳統(tǒng)方式,在新的運輸方式逐步被更多的國外企業(yè)利用的時候,國外第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效率得到了明顯的提升,物流運輸系統(tǒng)也逐步完善。相當(dāng)一部分國內(nèi)第三方物流企業(yè)的前身就是單一的運輸企業(yè),在改革轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪髌髽I(yè)后,其在經(jīng)營時卻仍然保留了以前單一運輸企業(yè)的模式,改革的不徹底會讓企業(yè)背上太多的包袱,限制了企業(yè)的發(fā)展,受到這樣那樣的限制會讓企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)相對的不平衡,資源得不到充分的利用,充分的把交通資源利用起來,才能解除這種相對的不平衡。

1.2物流業(yè)管理體制尚需完善

由于我國的物流產(chǎn)業(yè)起步較晚,國家對物流業(yè)的管理也處于探索階段,當(dāng)一些新的行業(yè)興起時,國家的管理機制卻仍停留在表面的階段,或者根本沒有相關(guān)的制度約束,影響到了我國的第三方物流企業(yè)發(fā)展。不合理的競爭使企業(yè)間失去了平等競爭的機會,一些新起步的企業(yè)雖然有著先進(jìn)的管理模式,卻只能在和老牌運輸企業(yè)的競爭中處于劣勢。第三方物流企業(yè)在國外因為已經(jīng)發(fā)展多年,制度體系已相當(dāng)完善,公平的競爭還成就了一些大的跨國物流巨頭,這些物流巨頭在競爭中顯示出的強大的實力,而這種實力正是在多年公平競爭環(huán)境中積累而來的。我國目前的管理體制缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性,需要不斷的完善和培養(yǎng)。

1.3現(xiàn)代物流企業(yè)專業(yè)的管理人才缺乏

據(jù)調(diào)查,2010年我國物流管理人才缺口將達(dá)到50萬,如此龐大數(shù)量的人才缺口嚴(yán)重制約了中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。物流管理系統(tǒng)引入中國后,沒有及時得到重視,一直等到20世紀(jì)90年代初才真正得到了社會各界的重視,此時與剛被引入時已經(jīng)過去了10多年。在此期間雖然有一些專家對它進(jìn)行了研究,但也僅限于研究范圍,并未運用到實際應(yīng)用中,而國內(nèi)第三方物流業(yè)發(fā)展的緩慢也同樣限制了國內(nèi)專家對我國物流學(xué)術(shù)的可行性研究,使得研究大都不很深入。在此期間,雖然也有一些高等學(xué)校設(shè)置了某些物流的相關(guān)課程,但物流知識并沒有得到普及,大多數(shù)人也只是知道物流這個行業(yè),對物流的了解只是停留在為企業(yè)提供倉儲和運輸服務(wù)范疇。而國外的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這樣一個范圍,國外的物流教育也早已經(jīng)把新的物流專業(yè)劃分的更細(xì),培養(yǎng)出來的物流專業(yè)的人才從實際上跟隨著物流業(yè)的發(fā)展,適應(yīng)物流企業(yè)發(fā)展的需要,同時服務(wù)于物流企業(yè),使得第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大。在專業(yè)的企業(yè)管理人才隊伍上,國內(nèi)物流企業(yè)和國外第三方物流企業(yè)還有很大的差距。

1.4物流企業(yè)對現(xiàn)代科技手段的忽視

網(wǎng)絡(luò)運用近年來在我國有了長足的發(fā)展,電子商務(wù)也得到了更多人的認(rèn)可,并成為了極有潛力的商業(yè)運營模式,網(wǎng)上購物在相當(dāng)程度上得到了普及,這都為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的空間和潛在的機遇。國外的第三方物流企業(yè)大都有著發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)平臺,它們可以大面積覆蓋到客戶,通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為客戶提供高效的服務(wù),這些服務(wù)往往是全方位的、二十四小時的及時性服務(wù),這樣的服務(wù)可以讓客戶對提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)有高度的青睞感。第三方物流企業(yè)得益于電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高度發(fā)展,電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅僅是傳達(dá)信息,同時還具有整合商品流通信息的功能,可以把物流服務(wù)變得更加高效和合理,提高了工作效率同時也給客戶帶來了最便利的服務(wù)。電子時代給物流企業(yè)帶來的新的變革,可以說沒有現(xiàn)代科技就沒有現(xiàn)代物流。我國目前的物流企業(yè)雖然在一定程度上對現(xiàn)代科技也有所運用,但是整體上處于落后的水平,更多是停留在了傳統(tǒng)的人工操作階段。而對于現(xiàn)代新科技和新技術(shù)的巨大投入,更多的企業(yè)選擇了止步。對于在與客戶建立網(wǎng)絡(luò)平臺的互連上,多數(shù)企業(yè)都做出了保守的選擇。在這種現(xiàn)狀下,新型物流企業(yè)的培育受到嚴(yán)重制約,企業(yè)的競爭力很難得到提升。

1.5企業(yè)核心競爭力有待加強

經(jīng)過調(diào)查,客戶在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是時間、價格及安全性。調(diào)查中顯示出現(xiàn)在絕大部分的企業(yè)都覺得當(dāng)?shù)貨]有能夠達(dá)到完全保證時間、價格和安全性的第三方物流企業(yè)。當(dāng)?shù)仉m然也有一些經(jīng)營物流運輸?shù)钠髽I(yè),但大多不能完全滿足企業(yè)對第三方物流的最大需求,尤其大型企業(yè)需要完善的物流系統(tǒng)作為企業(yè)正常運行的保障。這時,國外的物流企業(yè)在其核心競爭力上的優(yōu)勢變得尤其明顯,專業(yè)的物流管理和運營模式使得它們能夠滿足大中型企業(yè)的需求。這種核心競爭力來自于他們的專業(yè)化和雄厚實力,與國外企業(yè)相比,國內(nèi)企業(yè)多為半路出家,不能勝任企業(yè)全方位的物流需求,更談不上核心競爭力了,在激烈的競爭中有心無力,只能看著客戶的流失,這種流失使企業(yè)走了下坡路。所以企業(yè)只有通過提升自身的核心競爭力,才能獲得更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

2解決我國第三方物流企業(yè)問題的策略

2.1培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)物流人才

人才在如今的商業(yè)競爭中扮演了越來越重要的角色,擁有高素質(zhì)的專業(yè)人才往往能夠在競爭中取得優(yōu)勢。我國的專業(yè)物流人才缺口到2010的時候?qū)⑦_(dá)到了50萬人以上,如此大的人才缺口嚴(yán)重限制了我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,所以培養(yǎng)更多更高素質(zhì)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。物流企業(yè)在引進(jìn)人才的同時,要在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)自己已有的穩(wěn)定管理人員,在人才培養(yǎng)上下大力氣,要舍得把資金投入到管理隊伍的素質(zhì)提高上面來。在物流專業(yè)的教育培訓(xùn)上,建議高校給予物流專業(yè)更多師資設(shè)施的建設(shè),把物流工程領(lǐng)域的研究做為一個重要的課題得到更多學(xué)生和專家的參與。加強物流企業(yè)與研究機構(gòu)的合作,讓一些具有實踐經(jīng)驗的物流人員參與到物流人才培養(yǎng)中來,把理論和實踐緊密的結(jié)合在一起,培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)人才。

2.2加強現(xiàn)代科技手段在物流業(yè)中的應(yīng)用

物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化的完善和發(fā)展,不但是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一,也是發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)堅實可靠的基礎(chǔ)。現(xiàn)代化的科技手段在物流經(jīng)營中要得到充分的重視,企業(yè)要把實體經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)營銷看作同等的地位,加速網(wǎng)絡(luò)平臺和物流信息系統(tǒng)的建設(shè),向國際物流企業(yè)發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)靠攏。主動與客戶企業(yè)建立網(wǎng)絡(luò)連接,給客戶提供高效的網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù),利用信息平臺整合多個客戶的倉儲運輸需求,將自身運輸系統(tǒng)的作用發(fā)揮到最大化,同樣也使倉儲等服務(wù)做到合理的配置,在為客戶提供高效率服務(wù)的同時節(jié)約了各項成本。金融危機的同時也是發(fā)展的機遇,國外物流巨頭的國內(nèi)營業(yè)額急速萎縮,中國市場成為了一個新的利潤點,國內(nèi)物流企業(yè)在與其競爭的同時也要與其加強合作,努力學(xué)習(xí)他們的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè),引進(jìn)先進(jìn)的管理模式,在信息競爭中提高自身競爭力。

2.3大力提升企業(yè)核心競爭力

物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地,不但要拓展服務(wù)經(jīng)營特色,突出自身所獨有的經(jīng)營特點和理論,而且還要保持合理的人力資源配置,從企業(yè)內(nèi)部根本上提高企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)核心競爭力的組成要素包括:企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力;國際化水平;政府干預(yù)度;投融資能力;基礎(chǔ)設(shè)施;企業(yè)管理;技術(shù)創(chuàng)新能力;人力資源。第三方物流企業(yè)想要提高自身競爭力,就要把每一個組成要素都考慮到位,在加強自身發(fā)展的同時,還要努力適應(yīng)外部經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境,加快技術(shù)創(chuàng)新。但是,要想成為一個真正具有競爭力的物流企業(yè),就一定要把所有影響企業(yè)競爭力的要素緊密的結(jié)合在一起,全面的考慮企業(yè)自身條件,結(jié)合企業(yè)的自身實際情況,從企業(yè)內(nèi)部抓起,建立起企業(yè)的內(nèi)部核心競爭力,在管理隊伍上和管理模式上取得競爭優(yōu)勢,才能在競爭中處于不敗之地。培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力應(yīng)擁有一支知識結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍,加大對企業(yè)管理人才的培養(yǎng)和對企業(yè)文化的構(gòu)建。一個企業(yè)的企業(yè)文化的深度,是決定著它能否在以后的道路上走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。

2.4引進(jìn)先進(jìn)的管理模式

第三方物流企業(yè)由傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)衍生轉(zhuǎn)變而來,但是第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)所能提供的業(yè)務(wù)范圍,僅僅是在業(yè)務(wù)的細(xì)分上,第三方物流企業(yè)比傳統(tǒng)企業(yè)做的更細(xì)、更標(biāo)準(zhǔn)化。目前,越來越多的大中企業(yè)都將以前自身經(jīng)營的倉儲、運輸、包裝等項目,從必須的生產(chǎn)過程中剝離出來,轉(zhuǎn)交第三方物流企業(yè)經(jīng)營,通過第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)范化管理,減輕企業(yè)在倉儲、運輸、包裝上的經(jīng)營成本,企業(yè)可以專心投入到提高企業(yè)核心競爭力的項目上去。加快第三方物流企業(yè)的發(fā)展要把新興的第三方企業(yè)做為發(fā)展、培養(yǎng)的重點對象,傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型的企業(yè)往往會存在這樣或那樣結(jié)構(gòu)模式上的問題,新生企業(yè)多以借鑒國外發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)的管理模式,根本上剔除了舊模式的局限。金融危機的到來,傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛倒下,卻給新生第三方物流企業(yè)帶來了機遇,新生物流企業(yè)憑借高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的管理模式,在市場緊縮的大環(huán)境中反而得到了大多企業(yè)的欣賞,從而獲得了絕大多數(shù)的市場份額,在金融危機的風(fēng)暴中奮起發(fā)力,成為中國物流業(yè)的中流砥柱。

2.5加快體制改革,加強行業(yè)監(jiān)管

第三方物流企業(yè)作為一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè),越來越受到政府的密切關(guān)注。在行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程里,遇到了許多前所未有的問題,這些問題往往是舊的體制結(jié)構(gòu)造成的。當(dāng)舊的體制已經(jīng)不再適用于新興的第三方物流企業(yè)了,必將產(chǎn)生一種新的體制來對它進(jìn)行監(jiān)管。第三方物流企業(yè)發(fā)展需要政府職能部門在政策上的支持,加快建立健全法律法規(guī)體系。同時,政府行政職能部門要加強對第三方物流企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管,建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范市場行為,在快捷有效的市場監(jiān)查管理中,做到真正的便利,為第三方物流企業(yè)提供良好的生存空間,為第三方物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航。

3結(jié)束語

目前的經(jīng)濟(jì)形勢對于第三方物流企業(yè)的發(fā)展既是機遇也是挑戰(zhàn),第三方物流企業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。所以第三方物流企業(yè)要抓緊時間,有所作為。培養(yǎng)人才,實施人才戰(zhàn)略;運用先進(jìn)的管理模式,提高企業(yè)經(jīng)營效率;運用現(xiàn)代化科技手段,提升企業(yè)核心競爭力。物流的發(fā)展同樣離不開國家政策的支持,行政部門要加強體制改革和市場監(jiān)管,加大對第三方物流企業(yè)的扶持力度,給第三方物流企業(yè)提供良好的發(fā)展空間。我們要把對第三方物流企業(yè)的發(fā)展作為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點,只有抓住了這個突破點,才能使我國的物流產(chǎn)業(yè)在金融危機中逆境前行,才能不斷提升我國物流產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭力,才能真正使物流產(chǎn)業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)新的增長點。

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