王曉勇

林程教授很忙。放了暑假，校園里靜謐悠然，林教授的實(shí)驗(yàn)樓卻呈現(xiàn)出另外一派熱鬧的景象：諾大的課題組實(shí)驗(yàn)室，座無(wú)虛席，幾十人聚精會(huì)神盯著電腦，會(huì)議室里傳出激烈爭(zhēng)論的聲音。林教授，一邊主持著會(huì)議，一邊不時(shí)被電話打斷……記者有些不忍心去打擾他們的工作!

當(dāng)前國(guó)家大力提倡發(fā)展新能源汽車(chē)，在發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)很多問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)圈子普遍浮躁，新技術(shù)、新成果不斷出現(xiàn)，實(shí)則為引進(jìn)或仿造，魚(yú)目混珠，難見(jiàn)真技術(shù)、真突破；對(duì)于國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的政策，行內(nèi)人士，一些人支持、一些人低調(diào)而保留意見(jiàn)、一些人則明確反對(duì)，行業(yè)迷局重重，前路誰(shuí)人控，方向走何方，老百姓如霧里看花，不明所以……林教授在會(huì)議的間隙接待了記者，他快人快語(yǔ)，思維慎密而敏捷，只言片語(yǔ)已經(jīng)給了我們一個(gè)新能源汽車(chē)研究最前沿專(zhuān)家明確的看法。

《駕駛園》：奧運(yùn)純電動(dòng)車(chē)是在您的主持下開(kāi)發(fā)的，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行一年多了，能介紹下目前車(chē)輛性能情況嗎?

林程：這個(gè)車(chē)現(xiàn)在跑了有近4萬(wàn)公里，運(yùn)行非常好，不能說(shuō)完全沒(méi)有故障，沒(méi)有出現(xiàn)大的故障，都是在預(yù)期中的狀態(tài)。我們認(rèn)為這款電動(dòng)客車(chē)基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行的要求，有推廣的前景。

目前電池性能良好，電池的一次性能沒(méi)有明顯衰減，整個(gè)電池的容量在預(yù)期當(dāng)中，動(dòng)力輸出非常平順。科技部要求電池的壽命達(dá)到3年15萬(wàn)公里，從目前表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該能達(dá)到。

《駕駛園》：對(duì)于新能源客車(chē)?yán)锏幕旌蟿?dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池客車(chē)，您看好哪個(gè)能夠短期產(chǎn)業(yè)化，

林程：混合動(dòng)力應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在各地運(yùn)行的新能源車(chē)，大量都是混合動(dòng)力。但是混合動(dòng)力的定義非常寬泛，形式上有油電混合，氣電混臺(tái)，程度上又有弱混、中混，高混等，水平表現(xiàn)不一。

純電動(dòng)車(chē)中，純電動(dòng)商用車(chē)能夠比較快地進(jìn)入老百姓使用的車(chē)輛上，乘用車(chē)(轎車(chē))還有一段距離。乘用車(chē)對(duì)電池的性能要求會(huì)更高，比如說(shuō)車(chē)速高，續(xù)駛里程有要求等，國(guó)產(chǎn)電池性能還有差距，主要是電池的問(wèn)題。

《駕駛園》：奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)一次充電續(xù)航可達(dá)到多少公里?

林程：如果不開(kāi)空調(diào)170-180公里，這是等速情況下。工況下能達(dá)到140-150公里，開(kāi)空調(diào)110-120公里。

《駕駛園》：最近某客車(chē)廠家推出自主研發(fā)的新型電動(dòng)車(chē)一次充電續(xù)航500公里，這是否可以認(rèn)為國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車(chē)的研究自?shī)W運(yùn)以后又獲得突破?這個(gè)車(chē)?yán)m(xù)航能力要強(qiáng)于奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)?

林程：我們的車(chē)只裝了140千瓦時(shí)的電池。這個(gè)事我不做任何評(píng)論。

《駕駛園》：他們用的是磷酸鐵鋰電池，但是奧運(yùn)客車(chē)用的是錳酸鋰電池，是不是磷酸鐵鋰電池性能更好?

林程：奧運(yùn)客車(chē)試驗(yàn)時(shí)磷酸鐵鋰電池也裝了，只不過(guò)正式運(yùn)行時(shí)為了統(tǒng)一都換成錳酸鋰電池：而且我們接下來(lái)為北京市環(huán)衛(wèi)車(chē)裝的都是磷酸鐵鋰電池。

《駕駛園》：這兩種電池您更看好哪一個(gè)?

林程：錳酸鋰電池更成熟一點(diǎn)，但是磷酸鐵鋰電池有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

《駕駛園》：國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)較晚，被歐美日拉開(kāi)很大距離。您的團(tuán)隊(duì)對(duì)新能源純電動(dòng)客車(chē)的研究代表了目前國(guó)內(nèi)最高水平，奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)以及關(guān)鍵零部件技術(shù)也都實(shí)現(xiàn)了完全自主研發(fā)，您能說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)客車(chē)方面，我們與世界最先進(jìn)水平的差距嗎?

林程：我覺(jué)得純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)我們是世界領(lǐng)先。奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)應(yīng)用的很多技術(shù)屬世界首創(chuàng)。國(guó)外沒(méi)有做得比我們更好的。