本報駐日本特約記者 蔣 豐
日本著名音樂人加藤和彥日前在長野縣一家酒店內(nèi)上吊身亡,終年62歲。當(dāng)?shù)貢r間19日下午1時,加藤和彥的“密葬”在東京的碑文谷會館舉行。繼老牌女星大原麗子、《蠟筆小新》作者臼井儀人后,加藤和彥成為日本文藝界最近第三個非正常死亡的人。
據(jù)日本共同社報道,加藤和彥生前身兼作曲家和制作人,曾創(chuàng)作動畫片《超時空要塞》的歌曲等膾炙人口的作品,一直活躍在日本樂壇第一線。日本音樂評論家富澤一誠把加藤和彥的死稱作“日本流行音樂界巨星的隕落”。他說:“他是J-POP(日本流行音樂)的開拓者,音樂風(fēng)格前衛(wèi),啟發(fā)并帶動了吉田拓郎、坂本龍一等后輩?!?/p>
據(jù)悉,加藤和彥的“密葬”儀式僅持續(xù)50分鐘,只有數(shù)十位親友參加。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道說,加藤和彥在遺書里對自己的音樂在現(xiàn)實(shí)社會中是否有用表示懷疑。遺書內(nèi)容顯示,加藤和彥生前患有抑郁癥,一個月前出現(xiàn)惡化跡象。參加葬禮的人透露,加藤和彥是一個對自己要求過于苛刻的人,“一直為沒有新作品而苦惱。年輕時靈感總能隨時涌現(xiàn),現(xiàn)在卻不行了。失去創(chuàng)造力給他帶來了巨大的壓力?!?/p>
日本老牌女影星大原麗子8月死于家中,兩周后才被人發(fā)現(xiàn)。9月11日,《蠟筆小新》作者臼井儀人登山時墜崖身亡。他們的死因至今仍是一個謎。有分析認(rèn)為,日本文藝界壓力過大,沒有新作品就面臨淘汰,可能是文藝界死亡事件頻發(fā)的原因之一。▲
新規(guī)則限制大車隊 “老巴頓”十年終登頂
F1“小車隊”翻身成雙冠王
本報駐英國特約記者 紀(jì)雙城 本報特約記者 黎明京 段宇楠
巴頓奪冠后和車隊工作人員一起慶祝勝利。
英國車手簡森·巴頓19日憑借在巴西英特格拉斯賽道的出色表現(xiàn),領(lǐng)先第二名15分提前奪得本年度一級方程式錦標(biāo)賽(F1)車手總冠軍。 巴頓所屬的布朗GP車隊成為第一支奪得車隊總冠軍的“新車隊”,本賽季F1有利中小車隊的新規(guī)則成為布朗GP車隊奪得雙冠王的重要助力。
英國天空電視臺網(wǎng)站報道說,紅牛車隊的韋伯、寶馬車隊的庫比卡和邁凱輪車隊的漢密爾頓分別獲得巴西大獎賽的前三名,巴頓則名列第五。本年度F1的收官之站將于30日在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行。
賽后英國首相戈登·布朗立即給巴頓發(fā)去賀電說:“巴頓與布朗GP車隊整個賽季的表現(xiàn)令英國乃至全世界車迷為之興奮。我們期待巴頓能在以后的賽季中繼續(xù)取得成功?!?/p>
巴頓的奪冠之路頗為坎坷,如今29歲的他幾乎是近十年來年齡最大的F1總冠軍。他20歲時就從威廉姆斯車隊進(jìn)入F1車壇,一度被渲染成英國的賽車天才,最終卻用了10年的時間,靠一支剛剛組建的“新車隊”實(shí)現(xiàn)了奪冠的夢想。布朗GP車隊的前身是去年退出F1的本田車隊。曾助舒馬赫4次奪冠的前法拉利技術(shù)總監(jiān)、英國人羅斯·布朗在危急時刻接手本田車隊,以自己的姓氏創(chuàng)建了布朗GP車隊,也挽救了當(dāng)時深陷下崗危機(jī)的巴頓。
在巴頓看來,羅斯·布朗才是車隊成為雙冠王的真正功臣。英國廣播公司(BBC)引述巴頓的話報道說,“如果不是羅斯·布朗,這支車隊根本就不會存在”。
為提高比賽觀賞度,增加超車的機(jī)會,國際汽聯(lián)2005年大幅修改了規(guī)則,之前一直處于中下游的雷諾車隊因此受益,阿隆索連續(xù)兩屆奪得世界冠軍。國際汽聯(lián)今年再次大幅修改規(guī)則,簡化了氣動套件,采用了新排位規(guī)則,直接制約了大車隊在研發(fā)上的優(yōu)勢,中小車隊卻因此獲得更多機(jī)會。布朗正是在此時充分發(fā)揮了F1工程師的優(yōu)勢,鉆了新規(guī)則的空子。今年新規(guī)則對賽車散流器的高度作出了限制。布朗GP車隊卻發(fā)明了“雙層散流器”,散流器高度不變,賽車速度卻能得到明顯提高。巴頓今年前7站比賽中正是憑借“雙層散流器”6次奪冠。此后,受布朗GP車隊的資金問題和巴頓的保守戰(zhàn)術(shù)影響,自今年6月的土耳其大獎賽之后,巴頓再沒取得過一次分站賽冠軍。
巴頓大幅度的積分領(lǐng)先和多年的比賽經(jīng)驗(yàn),是羅斯·布朗實(shí)施“保守療法”的根基,但同時,巴頓也面臨來自輿論和同行的巨大壓力。國外一些媒體甚至評價巴頓是F1歷史上第7位“最差的世界冠軍”。應(yīng)該說,這次巴頓率布朗GP車隊奪冠是F1歷史長河中的一個特例,但巴頓的“耐磨”精神絕對是對手們學(xué)習(xí)的榜樣?!?/p>