相關(guān)政策推動汽車行業(yè)形勢向好，但如果政策的作用不能轉(zhuǎn)化為行業(yè)自身的抗風險能力，那么汽車行業(yè)仍將在低谷徘徊。

7月下旬，國家統(tǒng)計局聯(lián)合新華信共同發(fā)布2009年第二季度“中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)”。

1、中國汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)為96.9

2009年第二季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為96，9(2001年=100)，比第一季度的98.4下降1.6點。這表明汽車行業(yè)市場運行狀況的景氣度仍沒有從根本上出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣仍處于下行通道。若考慮隨機因素(在二季度主要表現(xiàn)為政策因素)對汽車行業(yè)的影響，則二季度的景氣指數(shù)出現(xiàn)明顯反彈，顯示汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等相關(guān)政策推動汽車行業(yè)形勢向好(見圖一)。由此我們可以看到，政策對汽車行業(yè)的影響比較顯著。但是，如果政策的作用不能轉(zhuǎn)化為行業(yè)自身的抗風險能力，那么汽車行業(yè)的總體走勢仍將在低谷徘徊。

2、中國汽車行業(yè)預警指數(shù)為86.7

汽車行業(yè)預警指數(shù)是用以反映汽車行業(yè)運行所處冷熱程度的重要指數(shù)。2009年第二季度汽車行業(yè)預警指數(shù)為86.7，與2009年一季度相比，上升了3.4點(見圖二)。根據(jù)預警指數(shù)各區(qū)間劃分，汽車行業(yè)預警指數(shù)已由一季度的“淺藍燈區(qū)”與“綠燈區(qū)”的臨界點上升至綠燈區(qū)，亦表明汽車行業(yè)景氣狀況有扭轉(zhuǎn)趨勢。

3、中國汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為125.2

企業(yè)家信心指數(shù)反映了汽車生產(chǎn)企業(yè)對現(xiàn)有市場表現(xiàn)的滿意情況和對未來市場的預期。2009年第二季度汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為125.2，略高于第一季度的125.0，表明企業(yè)家對汽車市場仍持有較強信心，且樂觀程度高于第一季度。

在市場總體需求方面，多數(shù)汽車行業(yè)企業(yè)家對2009年第二季度的市場表現(xiàn)呈樂觀態(tài)度，這一比例達到了81.3％，其中有18.8％的企業(yè)家表示第二季度汽車市場總體需求“很樂觀”，62.5％表示“比較樂觀”。

第二季度企業(yè)銷量方面，全部被訪企業(yè)均表示第二季度企業(yè)銷量與第一季度相比有所增加，其中表示銷量“大幅增加”的比例為43.8％，銷量“略有增加”的為56.2％。

4、中國汽車行業(yè)經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)為103.5

經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)反映了汽車經(jīng)銷企業(yè)對現(xiàn)有市場表現(xiàn)的滿意情況和對未來市場的預期。汽車行業(yè)經(jīng)銷商經(jīng)理人信心指數(shù)為103.5，與第一季度相比降低了2.3，但指數(shù)仍高于100，表明經(jīng)銷商對汽車市場仍持樂觀態(tài)度，但樂觀程度有所降低。

從區(qū)域?qū)Ρ葋砜?，東北、西北、華東、西南、華中等五大區(qū)域信心指數(shù)與總體指數(shù)變化一致，與上季度相比均有所下降。而華南、華北兩大區(qū)域信心指數(shù)與第一季度相比則出現(xiàn)了回升。

其中華南回升幅度較大，第二季度該區(qū)域經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)上升3.3點，達到106.2，在七大區(qū)域中僅次于東北地區(qū)。華南區(qū)域是我國出口企業(yè)較為集中的區(qū)域，2009年第二季度，我國進一步提高部分商品出口退稅率，同時對外出口金額止跌，環(huán)比增長12.5％，對外出口環(huán)境的好轉(zhuǎn)，在一定程度上提高了該區(qū)域的購買力水平，促進市場銷量的增長，從而提振了經(jīng)理人信心。華北地區(qū)經(jīng)理人信心指數(shù)與第一季度相比上升0.4點，達到99.6，而這主要得益于政策效應，雖然華北區(qū)域內(nèi)主要城市北京等地對政策敏感度較強，政府不斷出臺的汽車下鄉(xiāng)、“以舊換新”等一系列政策，使政策的推動效應具有連續(xù)性，同時也增強了經(jīng)銷商對于未來即將出臺政策對市場推動作用的信心，從而表現(xiàn)出對當前以及未來市場的良好判斷和預期。(見圖三)

2009年第三季度中國汽車行業(yè)景氣預期分析

總體而言，汽車行業(yè)景氣并未觸底，第三季度運行仍需依仗政策的扶植。

在政策的影響下，第二季度汽車行業(yè)運行向好，產(chǎn)銷雙雙突破新高，企業(yè)經(jīng)營也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，虧損企業(yè)數(shù)量有所下降，虧損企業(yè)的虧損額度也有所回落，汽車行業(yè)利潤由同比負增長轉(zhuǎn)為正增長。但若剔除政策因素，從汽車行業(yè)本身的運行趨勢來看，汽車行業(yè)景氣狀況仍處在下行通道，短期汽車行業(yè)景氣度仍將表現(xiàn)較低數(shù)值，汽車行業(yè)本身并未走出低谷，仍需政府持續(xù)有力的政策支持。

在政策持續(xù)支持的前提下，預期2009年第三季度汽車行業(yè)將延續(xù)第二季度的勢頭，第三季度的景氣狀況將有望比第二季度提升，但提升幅度不會太大，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營將進一步上升。但對于出口和應收賬款等指標的真正改善判斷，仍應相當謹慎。

企業(yè)家和經(jīng)銷商經(jīng)理人的調(diào)查結(jié)果顯示，受傳統(tǒng)淡季到來的影響，普遍對于三季度汽車市場預期有所下降，但信心指數(shù)仍在100以上，對市場判斷仍持謹慎樂觀態(tài)度。從景氣指數(shù)的研究經(jīng)驗看，當隨機因素短期發(fā)生巨大作用的時候，構(gòu)成景氣指數(shù)的先行指標會在一定程度上失靈，不能起到準確預警的作用。當前，政策對汽車市場的影響即是這種現(xiàn)象，企業(yè)家和經(jīng)銷商經(jīng)理人信心指數(shù)呈現(xiàn)的樂觀態(tài)度是基于現(xiàn)有政策持續(xù)作用的前提下，因此樂觀程度偏高。

企業(yè)家信心指數(shù)調(diào)查顯示：有6.2％的整車廠企業(yè)負責人預計第三季度本企業(yè)銷量會“大幅增加”，43.8％認為會“略有增加”，認為會“持平”和“略有減少”的比例各占25.0％。而在庫存方面，認為庫存會增加、持平的比例分別為53.8％和46.2％。另外，在資金和融資方面，分別有超過9成的企業(yè)家認為第三季度企業(yè)會有充裕的流動資金以及良好的融資狀況。在企業(yè)經(jīng)營方面，多數(shù)企業(yè)家比較樂觀。

經(jīng)銷商經(jīng)人信心指數(shù)調(diào)查顯示：對第三季度經(jīng)營狀況的預期總體上低于第二季度，有3.3％預期“非常好”，29.9％預期“比較好”，49.9％預期“一般”，預期“不太好”和“非常不好”的分別占14.9％和1.9％。在利潤方面，認為第三季度將比第二季度有所增長的比例僅為19.6％，與上季度相比下降了23.4個百分點。