佚　名

二戰(zhàn)后，英國是德國商品的重要進(jìn)口國。英國堅持要德國人在他們的產(chǎn)品上注明“德國制造”字樣，最早是一種帶有侮辱性色彩的懲罰。但過了若干年，人們發(fā)現(xiàn)凡是印有“德國制造”的商品質(zhì)量特別好，在市場上賣得特別火。因此，“德國制造”在英國成了質(zhì)量和信譽(yù)的代名詞。而現(xiàn)在，“德國制造”在全球都享有很高的聲譽(yù)。

我曾在德國杜塞爾多夫市買了一支圓珠筆，這筆摔在地上不下十次，但依然可以使用?？晌以趪鴥?nèi)的經(jīng)驗是，圓珠筆大體上摔不過一兩次，筆芯就會報廢。

我有一位德國朋友，他的房子已有120年的歷史，本以為是外墻斑駁、室內(nèi)陰暗的舊房子，但出乎意料的是，不管是外觀還是室內(nèi)，并不比國內(nèi)的別墅差。另外，在德國的高速公路上開車是非常愜意的事，許多路段沒有速度限制，駕駛員可以每小時近250公里的速度行進(jìn)。原來，德國高速公路路面鋪裝的水泥，平均厚度達(dá)到了70厘米，可以起降飛機(jī)和行駛坦克，所以在德國從來沒有聽說哪個路段出現(xiàn)下陷或塌方事故。

“德國制造”為何質(zhì)量那么好，原因有很多，很重要的一方面是要歸功于德國的教育體系。在國內(nèi)看慣了年輕人爭相讀大學(xué)，到德國卻發(fā)現(xiàn)，這里的年輕人似乎更青睞職業(yè)學(xué)校。

在德國，學(xué)生初中畢業(yè)后，就開始分流：一部分有志于上大學(xué)的學(xué)生進(jìn)入普通高中再學(xué)習(xí)4年，直接升入大學(xué)學(xué)習(xí)。另外一部分有志于技工等工作的學(xué)生，則進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，再讀3年后就業(yè)或進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)。這部分在職業(yè)學(xué)校就讀的學(xué)生進(jìn)校后，要簽訂兩份合同：第一份是與學(xué)校簽的培訓(xùn)合同，合同規(guī)定經(jīng)過3年的培訓(xùn)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到什么水平；第二份是在有關(guān)部門的安排下，學(xué)生與企業(yè)簽訂合同，合同規(guī)定，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊在企業(yè)實習(xí)，一定階段后還開始拿工資。對實際操作技能要求高的職業(yè)，學(xué)生每周要到企業(yè)實習(xí)4天。這樣，學(xué)生在職業(yè)學(xué)校可以將理論知識很快轉(zhuǎn)為實踐技能。同時，學(xué)員如表現(xiàn)好的話，還可在實習(xí)期滿后直接由學(xué)徒轉(zhuǎn)為正式工，省去找工作的麻煩。

因為在企業(yè)實習(xí)可以拿工資，而且還很快融入社會，所以大部分學(xué)生愿意上職業(yè)學(xué)校。而德國的大學(xué)學(xué)制相當(dāng)于我國的本碩連讀，學(xué)生畢業(yè)平均年齡27.5歲，而且有近三成的淘汰率，所以大學(xué)的吸引力并不強(qiáng)。

也許正是因為德國的職業(yè)教育如此繁榮，才給“德國制造”帶來了好品質(zhì)。

（摘自2008年11月22日《青年時報》本刊有刪改）