王　達(dá)

對(duì)于長(zhǎng)城汽車，大家并不陌生，這個(gè)從皮卡起家的汽車生產(chǎn)廠目前已經(jīng)發(fā)展成涵蓋SUV、微車，MPV等多個(gè)車型領(lǐng)域，尤其是自打2007年揮軍進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，獲得了不俗的成績(jī)，先后推出了精靈、炫麗及酷熊三款車型。酷熊是長(zhǎng)城汽車今年推出的一款車，與炫麗定位女性消費(fèi)者相反，酷熊針對(duì)的是男性消費(fèi)者。

外觀體現(xiàn)“另類美”

酷熊四四方方的外形設(shè)計(jì)，雖然遠(yuǎn)離了曲線美，卻贏得另類美，非常符合選擇居室的要求。不僅在一片流線車身中脫穎而出，而且為內(nèi)部空間的實(shí)用性增加了更多的可能性。與其說(shuō)消費(fèi)者對(duì)太多的流線造型有些審美疲勞，倒不如說(shuō)，作為家用型的單廂車，酷熊更強(qiáng)，更豐富的實(shí)用功能容易打動(dòng)消費(fèi)者。坐在這款方頭方腦的小車中，就好像一間袖珍的小屋，不管是乘坐或是駕駛都無(wú)不體現(xiàn)“舒適”二字。

在家用車都在追趕這種曲線美、夸張動(dòng)感的大潮中，長(zhǎng)城酷熊的出現(xiàn)顯得與大趨勢(shì)有些背道而馳。而也正是這樣“另類”的設(shè)計(jì)更容易讓人印象深刻。身為小型MPV，既有別于微面，又不同于普通的兩廂轎車，或許正是這種特立獨(dú)行，成為酷熊打造家用小型車的“第一殺手锏”。不可否認(rèn)，見棱見角的車身，確實(shí)是吸引眼球的利器，調(diào)劑審美口味的一味特效藥。

內(nèi)飾舒適、溫馨

酷熊規(guī)整的外形使得內(nèi)部空間在同級(jí)別車中擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。正是得益于外部規(guī)整的造型，酷熊的內(nèi)部空間才可以得到充分的利用。

長(zhǎng)城酷熊1.5L精英型儀表盤位于前面版的中間，儀表盤采用指針與液晶屏顯示相結(jié)合的方式，圓形表盤上包括了時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表、油耗、總里程等信息在旁邊的屏幕中顯示。整個(gè)面板朝向駕駛席一側(cè)，便于讀取相關(guān)的行車數(shù)據(jù)。

中控臺(tái)的功能區(qū)相當(dāng)簡(jiǎn)單，音響、安全帶提示燈與空調(diào)旋鈕有序排列，盡管旋鈕和按鍵的質(zhì)感以及做工有些欠缺，但是從功能上講，能夠基本上滿足日常的需要。另外，音響系統(tǒng)專配了接駁外置音頻設(shè)備的AUX接口，在方向盤上還設(shè)有音響控制，也為其加分不少。

動(dòng)力普通卻穩(wěn)定

長(zhǎng)城酷熊1.5L精英型的前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架實(shí)在是普通得不能再普通的結(jié)構(gòu)，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)城的調(diào)校，卻有著相當(dāng)不錯(cuò)的行車穩(wěn)定性。其減震系統(tǒng)顯然更傾向于硬朗的風(fēng)格，能夠產(chǎn)生足夠的支撐力，而且彈簧的回彈比較有力且韌性十足，路上顛簸不會(huì)有大幅度的起伏。

懸掛的韌性和酷熊接近1.7米的寬度，保證在高速行車時(shí)扎實(shí)，穩(wěn)定的狀態(tài)。但這些仍然與操控?zé)o關(guān)，酷熊過(guò)高的車身重心抵消了懸掛的支撐力，所以酷熊與駕駛樂(lè)趣沒(méi)有太大關(guān)系。當(dāng)然，如果把駕駛樂(lè)趣僅僅限定在城市道路上的輕松駕馭，那么酷熊可以出色地完成這項(xiàng)工作。