李正文

摘要:文章主要根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合相關(guān)知識(shí)對(duì)鐵路客運(yùn)專線箱梁架設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行分析研究,從施工前的準(zhǔn)備工作,到支座安裝、架橋機(jī)組裝等一套工藝流程進(jìn)行分析,文章對(duì)主要施工技術(shù)架梁前的準(zhǔn)備、支座安裝、架橋機(jī)組裝、運(yùn)梁車運(yùn)梁、架橋機(jī)架梁等進(jìn)行了總結(jié)分析,僅供參考。

關(guān)鍵詞:箱梁架設(shè);鐵路客運(yùn)專線;施工技術(shù);架梁

中圖分類號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374(2009)24-0177-02

根據(jù)我在客運(yùn)專線施工中的經(jīng)歷,把鐵路客運(yùn)專線箱梁架設(shè)方法總結(jié)如下。

一、施工方法

(一)架梁前的準(zhǔn)備

對(duì)運(yùn)梁車、架橋機(jī)通過路基、高壓線、電力線、通訊線等影響走行和工作凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查、測(cè)量并提出解決辦法。

根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算資料,對(duì)線下路基、橋梁、涵洞等工程進(jìn)行實(shí)際調(diào)查,并制定相應(yīng)的處理措施。

在橋臺(tái)后路基上拼裝架橋機(jī)。

對(duì)成品箱梁進(jìn)行檢查,主要檢查梁體、橋面、壓漿封端混凝土強(qiáng)度:箱梁的全長(zhǎng)、跨度、梁高等外形尺寸;預(yù)埋件位置、螺栓孔、中心線、板面平整度;吊裝孔位置、孔徑。

檢查驗(yàn)收線下工程。橋梁工程檢查橋梁中線、墊石高度、平整度、兩墩中心距、支座十字線、預(yù)埋件栓孔位置、深度、尺寸誤差。路基工程檢查路基壓實(shí)度、路肩高度、橫坡、平整度、縱坡、橋臺(tái)與臺(tái)后路基高差。涵洞檢查填土高度。

線下、箱梁檢查結(jié)束后,在橋墩上標(biāo)出橋梁中線、支座十字線,在箱梁上標(biāo)出梁中線。

(二)支座安裝

為保證梁底支座預(yù)埋鋼板與支座的密貼,設(shè)計(jì)采用在支座底面與墊石頂面間隙之間用壓力注漿填實(shí)。架梁時(shí),箱梁兩端用四個(gè)測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),待支座下注漿后,拆卸千斤頂落梁。

架梁前,將墊石表面清理干凈,檢查地腳螺栓孔徑大小與深度,準(zhǔn)確定位后,用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固。然后吊裝支座,旋上螺帽。

(三)架橋機(jī)組裝

將臺(tái)后路基上的機(jī)具及各種障礙物清理干凈,保證場(chǎng)地清潔、平整,作為架橋機(jī)組裝場(chǎng)地。

根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果,鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道,搭設(shè)枕木垛臨時(shí)支撐架。

拼裝前支腿、后支腿及輔支腿。按自下而上的原則,依次拼裝走行臺(tái)車、油頂和支腿立柱。拼裝完畢后,用吊車將拼裝好的支腿整體吊至走行軌道上,并用枕木斜撐支撐固定,下部用鐵楔鎖定。

用吊車將主梁依次吊裝到支撐架上,調(diào)整對(duì)位并固定。吊裝聯(lián)系梁并對(duì)位固定。

拼裝前、后吊梁行車及下導(dǎo)梁天車,拼裝完成后,用吊車吊放到主梁上,用鐵楔鎖緊。安裝操作室、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng),加注各類油(脂)。

整機(jī)調(diào)試,檢查各部分裝置及動(dòng)作反應(yīng)是否正常。

(四)運(yùn)梁車運(yùn)梁

運(yùn)梁前重點(diǎn)檢查制動(dòng)裝置、限位開關(guān)、操作面板、輪胎壓力、驅(qū)動(dòng)輪等重要部位是否處于完好狀態(tài)。

成品箱梁檢查合格后,由梁廠龍門吊提升,落放到運(yùn)梁車上并鎖定緊固。運(yùn)梁車自引入線駛?cè)胝€路基,行駛速度不超過5km/h,當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)逐漸減速制動(dòng)。

在運(yùn)行過程中派專人加強(qiáng)巡視,觀察監(jiān)護(hù)運(yùn)行路基障礙物情況、路基受力變化情況、箱梁平衡狀態(tài)、輪胎受力狀況及減震油缸工作狀態(tài),遇有路面高差過大橋縫錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重時(shí),進(jìn)行墊實(shí)、整平處理。

(五)架橋機(jī)架梁

1.運(yùn)梁車運(yùn)梁抵達(dá)待架橋位。運(yùn)梁車運(yùn)梁到位后停止制動(dòng),打好液壓支腿,準(zhǔn)備輔助喂梁。

2.運(yùn)梁車偏轉(zhuǎn)前駕駛室,使箱梁更接近架橋機(jī)O型支腿。實(shí)現(xiàn)運(yùn)梁車和架橋機(jī)同步操作對(duì)接,前吊梁小車放下吊具,安裝緊固后,吊起箱梁前端。

3.箱梁在前吊梁小車及運(yùn)梁車后部的托梁小車同步驅(qū)動(dòng)下前移穿越O型支腿。

4.箱梁后端到位后,后吊梁小車起吊梁后端。脫開架橋機(jī)與運(yùn)梁車的同步操作連接。釋出運(yùn)梁車,箱梁繼續(xù)前移并到位。運(yùn)梁車返回到梁廠。

5.前后吊梁小車吊梁同步前行到位。

6.落梁至距離支座頂面20cm左右,通過量測(cè)支座中心線與梁體中心線,前后、左右微量調(diào)整梁體位置,精確對(duì)位,落梁到臨時(shí)支撐千斤頂上。

準(zhǔn)確調(diào)整千斤頂?shù)母叨?使梁頂標(biāo)高控制在誤差范圍內(nèi),同時(shí)使每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過±5%。

將支座抬起,使支座頂面與梁體底面預(yù)埋鋼板密貼,支座底面用鋼楔楔緊,底面與墊石問的空隙四周用密封材料封閉嚴(yán)實(shí),并在兩個(gè)相對(duì)方向分別設(shè)置裝有止?jié){閥的注漿管和排漿管。

連接注漿管路和注漿泵,安裝壓力表,打開止?jié){閥,開始注漿。注漿過程中觀察排漿情況,待排漿管有稠度均勻、與注漿材料顏色一致的漿液排出時(shí),關(guān)閉排漿管止?jié){閥,維持1.0MPa以上的壓力繼續(xù)注漿,待壓力穩(wěn)定后,關(guān)閉注漿管止?jié){閥,停止注漿,拆卸注漿管路,完成注漿。

通過制作同期壓漿材料試塊,確定壓漿材料強(qiáng)度達(dá)到墊石砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度,且彈性模量不小于30GPa后,即可緊固地腳螺栓。同步放松臨時(shí)支撐千斤頂,完成落梁。

7.架橋機(jī)過孔。1)架橋機(jī)收起吊鉤,架橋機(jī)主結(jié)構(gòu)過孔;2)主結(jié)構(gòu)過孔完畢,后移兩臺(tái)吊梁小車;3)前吊梁小車吊起導(dǎo)梁后端,在與剛性伸縮柱共同作用下,起吊導(dǎo)梁前行。導(dǎo)梁過孔近半跨時(shí),吊移導(dǎo)梁的副鉤小車吊起導(dǎo)梁,繼續(xù)前行;4)在前吊梁小車和副鉤小車共同作用下,導(dǎo)梁過孔完畢。架橋機(jī)準(zhǔn)備架第二跨梁。

8.最后一跨梁架設(shè)。架設(shè)最后一跨梁時(shí)將導(dǎo)梁支腿折疊,放在前方已安裝橋跨(路基)上。

9.架橋機(jī)橋問轉(zhuǎn)移。架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移由運(yùn)梁車馱運(yùn)完成。一座橋箱粱架完后,架橋機(jī)調(diào)整到馱運(yùn)狀態(tài),運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi),架橋機(jī)坐落到運(yùn)梁車支架上,由運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)行駛到下一座橋臺(tái)后路基上,準(zhǔn)備架梁。

二、箱梁架設(shè)主要技術(shù)措施

架橋機(jī)架梁前,應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》的要求,制定相應(yīng)的安全操作細(xì)則,并做好施工前的交底工作。

在編制施工組織設(shè)計(jì),應(yīng)同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃,并與生產(chǎn)計(jì)劃一并實(shí)施。架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施,事前應(yīng)有設(shè)計(jì),完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證,確認(rèn)合格后方可使用。

運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時(shí),按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn),以避免輪組離開橋梁腹板位置。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速,嚴(yán)禁突然加速或急剎車,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在0～2.5km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車,在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。運(yùn)梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車,等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。

四點(diǎn)起吊互點(diǎn)平衡的起升系統(tǒng)。箱梁起吊設(shè)四個(gè)吊點(diǎn),吊梁時(shí)為保證四點(diǎn)受力均勻,采用四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的原理保證四點(diǎn)受力均衡,確保箱梁起吊過程的安全可靠。即首先使箱梁一端兩個(gè)吊點(diǎn)在吊梁、縱走、橫移、落梁整個(gè)過程中始終受力相等。這樣,由靜力平衡條件使箱梁另一端兩個(gè)吊點(diǎn)受力必然相等。箱梁傾角控制。在梁端部安設(shè)傾角傳感器,并在屏幕上隨時(shí)顯示傾斜角度,并由司機(jī)隨時(shí)調(diào)整。一是在起落梁過程中控制箱梁縱橫向傾角不得過大(小于0.70),以保證吊桿和梁體的安全;二是箱梁就位時(shí)需調(diào)整橫向水平和縱向坡度。箱梁落下后應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過±5%。支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)。

落梁時(shí),支承墊石頂面與支座底面之間注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度,彈性模量不小于30GPa,厚度不小于10mm。注漿壓力不小于1.0MPa。箱粱架設(shè)后,與相鄰預(yù)制梁端的橋面高差不應(yīng)大于10mm,支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在+0～-20mm。

架橋機(jī)應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢定制度,保持良好狀態(tài),具有安全系數(shù),并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊,試運(yùn)和檢查以及剎車試驗(yàn),合格后方可使用電氣設(shè)備應(yīng)絕緣良好,開關(guān)應(yīng)裝箱上鎖,方可送電。以上設(shè)備均應(yīng)建立值班巡守制度。架梁時(shí),應(yīng)按架橋機(jī)使用說明書的規(guī)定操作架橋機(jī)。

架梁期間,有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施,均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)章的規(guī)定。夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈采用安全電壓。

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