郭承波 沈 軍

摘要:本文立足于技術(shù)的后現(xiàn)代性,在后現(xiàn)代的視野下以內(nèi)爆、外爆、拼湊、碎片和仿擬為切入口分析了高速公路的文化特質(zhì)和精神內(nèi)涵,構(gòu)建了高速公路精神肌理和文化底蘊的獨特景象。

關(guān)鍵詞:后現(xiàn)代 內(nèi)爆 外爆 拼湊 碎片 仿擬

上個世紀(jì)30年代,德國誕生了世界上第一條高速公路,七十多年來,全世界有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路,總里程超過了20萬公里。這些高速公路就像一條條縱橫交錯的超級鏈條串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村、城市與城市、國家與國家、文明與文明,它不僅僅是交通的附屬物,而且是隨著人類脈搏一起跳動的,并且折射出人類文明進步和文化轉(zhuǎn)向的一面鏡子。高速公路是一個國家綜合實力的象征,是了解一個國家的實力了解民族的精神和了解當(dāng)下社會個人情感世界的最佳窗口,它是和摩天建筑、信息社會、數(shù)字化技術(shù)、超級商場氣質(zhì)相同的典型的后現(xiàn)代事物。

一 外爆與內(nèi)爆

早在20世紀(jì)60年代,當(dāng)廣播、電視等電子媒介開始顯露出它們的優(yōu)勢時, 加拿大學(xué)者馬歇爾·麥克盧漢就在他的名著《理解媒介:論人的延伸》中指出了媒介的本質(zhì)及力量,分析了媒介在人類歷史發(fā)展中的作用,并大膽地預(yù)言了媒介的影響。他認(rèn)為媒介是人的延伸,媒介可以超越時間、空間,延伸人們的視覺、聽覺和觸覺;他認(rèn)為媒介就是信息,是媒介本身而不是媒介傳遞的信息在改變著人類社會,他預(yù)言,隨著媒介的發(fā)展,世界將日益變?yōu)橐粋€地球村。麥克盧漢意義上的媒介是一個與技術(shù)有關(guān)的概念,它并不僅僅局限于后現(xiàn)代技術(shù)背景下電子媒介,而是人類技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)代技術(shù)之后的階段技術(shù)媒介的統(tǒng)稱,這其中就包括高速公路技術(shù),高速公路也是一種媒介,可以這樣說媒介即信息即技術(shù)即高速公路,用麥克盧漢的觀點來看,它是人類腳的延伸,是人類速度的延伸,是人類在步行的年代無可比擬的進步,是物質(zhì)世界的“外爆”。在后現(xiàn)代語境下,這種外爆是全球資本和政治文明共同合謀的結(jié)果,其原初的理想是給人們帶來“合目的性”的生活,使人們在信息社會快速的節(jié)奏中感受到媒介的導(dǎo)向作用和消費擬像的共振效應(yīng)。

與外爆概念相對應(yīng)的概念是內(nèi)爆,這是與外爆的擴張相反的收縮運動,高速公路象一張巨型的網(wǎng)擴張至整個地球,然而在這種速度極端的擴張下,意義卻在另一個虛擬世界發(fā)生了逆轉(zhuǎn),高速公路在物理距離延伸的過程中,人們的心理距離不斷地在縮短,在人們的心理上時間和空間不斷在壓縮,地球好像變得越來越小。麥克盧漢在《理解媒介》中談到:“憑借分解切割的、機械的技術(shù),西方世界取得了三千年的爆炸性增長,現(xiàn)在它正在經(jīng)歷內(nèi)向的爆炸。這種轉(zhuǎn)變,主要是因為高速公路技術(shù)乃至電子技術(shù)的發(fā)展使時間差異和空間差異已不復(fù)存在,它使我們的中樞神經(jīng)系統(tǒng)得以延伸,地球又重新部落化為“地球村”。 普通道路的形式轉(zhuǎn)向瞬息萬里的高速公路形式,這種加速度使外向爆炸逆轉(zhuǎn)為內(nèi)向爆炸。高速公路四通八達,我們的交通越來越便捷,這種便捷對人們心理、情感所產(chǎn)生的內(nèi)爆往往發(fā)出比外向爆炸更巨大的能量。信息不僅會 “外爆”,改變已有的社會結(jié)構(gòu),而且會消除社會結(jié)構(gòu)的區(qū)別過程,使政治的、公共領(lǐng)域的、商業(yè)的各領(lǐng)域相互滲透,這就是“內(nèi)爆”。新的高速公路媒介技術(shù)重構(gòu)了我們的社會生活。我們現(xiàn)在生活于一個重疊性的世界,這個世界消除了文化等級和各領(lǐng)域之間的分離,全球已在縱向上、時間上和橫向上“內(nèi)爆”。

二、碎片化、拼湊與擬像

除了上述的內(nèi)爆與外爆之外,與高速公路相關(guān)的后現(xiàn)代話語還有三個比較重要的方面——碎片化(fragmentation)、拼湊(pastiche)與擬像(simulacrum)。

1、 視覺體驗的碎片化

從經(jīng)驗中我們不難察覺,欣賞畫和在汽車上看風(fēng)景雖然都依賴于視覺,但它們的視覺經(jīng)驗及范式有很大差異,傳統(tǒng)的視覺藝術(shù)是靜態(tài)的,藝術(shù)作品有中心、主次,節(jié)奏、韻律,觀眾看的方式是凝視,自現(xiàn)代以來的欣賞由靜態(tài)的欣賞、凝視轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的瞬間接受,人在高速公路上高速運動,風(fēng)景在面前流逝,無論是擋風(fēng)玻璃前面的路面、汽車及風(fēng)景還是后視鏡中的景物就像看電影一樣,當(dāng)一幅幅畫面撲面而來,我們根本來不及回味,汽車象閃電一樣在高速公路上劃過,迎接我們的永遠是稍縱即逝的景觀,我們的感覺一開始是“震驚”,在震驚之后人的精神處于一種渙散麻木的狀態(tài),這種渙散的就是碎片化的精神,而且在高速公路上安全永遠是第一性的,景觀永遠是碎片化的,我們的精神只能是游離于與安全無關(guān)的景觀而不能專注于它,在高速公路上沒有中心,它不是單行線,而是雙向去中心的模式。

2、拼湊的景觀

高速公路是一張巨型的網(wǎng),它把不同的文化、不同的地域、不同的國家、不同的城市、不同的氣候風(fēng)貌編織在一起,但這并不是渾然一體的整一景觀,而只是通過“交通”的邏輯把它們拼湊在一起。從來就沒有也不可能有超主權(quán)的“全球化”國際高速公路整體規(guī)劃,雖然全球化是麥克盧漢最早提出來的帶有偉大預(yù)見的幸福遠景。但是,全球化只是學(xué)術(shù)理想,只是人們在后現(xiàn)代社會揀拾文化拼圖時所試圖依靠的精神烏托邦,它的擴展秩序并沒有讓各民族合理地找到他們的原型母語或元話語并發(fā)揚光大。“口頭禪”式的全球化景觀有時反而成為單調(diào)景觀的外交托詞,只是千篇一律的現(xiàn)代主義的極簡主義的功能化,后現(xiàn)代主義的高速公路景觀是拼湊的混搭的文明碎片。宏觀上,現(xiàn)實的世界是被高速公路鏈條鏈接起來的文明的碎片;微觀上,巨型廣告牌、綠化帶、自然風(fēng)光、收費站、加油站、道路電子指揮系統(tǒng)、景觀雕塑,這些碎片被流動的視線并置拼湊起來,這種并置必定聯(lián)接成新的概念,一種新的特性。

3、速度的擬像

自高等級的高速公路、高性能汽車技術(shù)發(fā)明以來,人類的交通進入了以“高速”仿真為特點的后現(xiàn)代階段,這個階段交通文化經(jīng)歷了模仿階段(靠人的體力和雙腳或借助于動物的體力和四肢行走)和機械復(fù)制階段(普通公路和普通汽車),進入到嶄新的模擬階段(高等級的高速公路及高性能的汽車對速度的模擬)。這一階段的獨特的標(biāo)志是,符號不再表征現(xiàn)實,甚至與現(xiàn)實無關(guān),它依循自身的邏輯來表征,符號交換是為了符號自身。1這個階段速度表現(xiàn)為數(shù)字性的、二元性的擬像,即沒有原本的可以無限復(fù)制的形象,它沒有再現(xiàn)性符號的特定所指,純?nèi)皇且粋€自我指涉的自足世界。速度的審美范式由古典向現(xiàn)代最終向后現(xiàn)代轉(zhuǎn)向。當(dāng)一個人踏上汽車時他并沒有到別的地方去,當(dāng)汽車發(fā)動時,他突然在空間、運動狀態(tài)上呈現(xiàn)出隱喻性的增長擴散,這是虛擬的腳(車輪)替代真實的腳出現(xiàn)的超真實的腳,因為它比真實的腳更有效率更有力量,這種超真實的腳就是真實腳的擬像,這種超真實的速度就是原先真實速度的擬像,這是一個超真實的世界,當(dāng)真實向虛擬的轉(zhuǎn)變就像陳述或表述讓位于擬像的時候,一個類似于電腦網(wǎng)絡(luò)的虛擬世界出現(xiàn)了。在這樣虛擬的世界里,速度成為符號,依靠自身的邏輯無限增值,就像現(xiàn)在火車不斷提速一樣,一開始是慢車,后來是快車、再后來出現(xiàn)了動車組,現(xiàn)在又在建造北京通往上海的高鐵,我想這個提速還會繼續(xù)下去,不知道盡頭在那里,可能最終會出現(xiàn)愛因斯坦相對論的情節(jié)“當(dāng)速度達到光速時時間就會停止,當(dāng)速度超過光速時,時間就會倒流”,這是一個多么典型的后現(xiàn)代圖景,這或許就是鮑德里亞意義上的“逆轉(zhuǎn)”。

基金項目:

本文系江蘇省教育廳哲學(xué)社會科學(xué)基金項目《高速公路網(wǎng)景觀雕塑設(shè)置研究》階段性成果之一,批號:07SJB760002。

參考文獻:

1 Mark Poster,eds.,Jean Baudrillard:Selected Writing.(Stanford:Stanford Univirsity Press,1988),p.135 ff.

作者:

郭承波南京財經(jīng)大學(xué)

沈軍 上海大學(xué)