美國(guó)輪胎特保案一石激起千層浪，攪亂了世界輪胎市場(chǎng)。不僅中國(guó)輪胎企業(yè)決定集體提高輸往美國(guó)的輪胎價(jià)格，在華生產(chǎn)的外國(guó)輪胎制造商也在考慮以他國(guó)產(chǎn)品替代中國(guó)產(chǎn)品出口美國(guó)，正像美國(guó)媒體所說(shuō)的那樣，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)輪胎征稅，最終是要美國(guó)消費(fèi)者埋單。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》15日?qǐng)?bào)道說(shuō)，韓國(guó)最大輪胎制造商韓泰輪胎和錦湖輪胎日前表示，他們將以在越南和匈牙利工廠生產(chǎn)的輪胎，取代在中國(guó)生產(chǎn)、輸往美國(guó)的輪胎。韓國(guó)是繼日本、法國(guó)、美國(guó)之后的世界第四大輪胎生產(chǎn)國(guó)，在中國(guó)的生產(chǎn)比重高達(dá)40%。受美國(guó)輪胎特保案的影響，連日來(lái)韓國(guó)輪胎企業(yè)的股價(jià)一直動(dòng)蕩不安。韓國(guó)業(yè)界認(rèn)為，此次美中輪胎貿(mào)易摩擦將對(duì)韓國(guó)企業(yè)造成巨大影響。

美國(guó)輪胎制造商也將遭受沖擊。美國(guó)兩大輪胎制造商固特異公司和固鉑輪胎橡膠公司都在中國(guó)生產(chǎn)銷往美國(guó)的輪胎，固鉑公司原計(jì)劃今年進(jìn)口250萬(wàn)個(gè)中國(guó)產(chǎn)輪胎，明年增至400萬(wàn)個(gè)，該公司公開(kāi)反對(duì)政府對(duì)中國(guó)輸美輪胎征收重稅。

另一方面，有媒體透露，不少中國(guó)輪胎出口企業(yè)請(qǐng)求提高輪胎出口退稅，同時(shí)決定集體提價(jià)，以應(yīng)對(duì)眼下危機(jī)。業(yè)內(nèi)人士表示，如果不集體提價(jià)，就只能集體虧損。

《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論說(shuō)，最終購(gòu)買這些輪胎的消費(fèi)者將成為征稅后最大的受害者。中國(guó)產(chǎn)品退出美國(guó)市場(chǎng)后，其他國(guó)家如印尼和巴西的廠商需要好幾個(gè)月才能彌補(bǔ)這塊市場(chǎng)缺口，銷售商尋找替代資源也耗費(fèi)時(shí)日。美國(guó)國(guó)內(nèi)廠商一直生產(chǎn)高端產(chǎn)品，要想在低端市場(chǎng)分一杯羹，則需要更換生產(chǎn)線，過(guò)程復(fù)雜而且昂貴。很多廠商表示，在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低端輪胎根本不賺錢。孟菲斯一家大型輪胎進(jìn)口商Del-Nat輪胎公司負(fù)責(zé)人梅菲爾德預(yù)計(jì)，“60天之內(nèi)輪胎價(jià)格將顯著上漲。”入門級(jí)輪胎價(jià)格可能提高20%-30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)上低端輪胎價(jià)格一條為50-60美元，而高端輪胎為200－300美元。

德意志銀行證券分析師拉齊說(shuō)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎征稅來(lái)得不是時(shí)候，可能加劇市場(chǎng)的動(dòng)蕩。因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)衰退之下，很多公司的庫(kù)存都很少，同時(shí)美國(guó)輪胎廠商正在削減產(chǎn)能。2005年北美地區(qū)的產(chǎn)能為3.7億條輪胎，現(xiàn)在只剩下4000多萬(wàn)，可是需求卻在慢慢回升。

彭博新聞社15日?qǐng)?bào)道說(shuō)，很多輪胎廠商和其他企業(yè)不滿政府決定。由沃爾瑪、塔吉特等大型零售商組成的零售業(yè)負(fù)責(zé)人協(xié)會(huì)發(fā)表聲明，對(duì)奧巴馬的決定表示失望，并提請(qǐng)政府下次做決定時(shí)“明智”些。▲

本報(bào)駐美國(guó)特派記者 管克江