陳云萍　秦　軍

◆ 中圖分類號：F713 文獻標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：本文首先對企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)涵進行探討，從概念界定、地位和目標(biāo)分析，在論述物流戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢關(guān)系的基礎(chǔ)上，總結(jié)出構(gòu)建有效的企業(yè)物流戰(zhàn)略對于增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢起到至關(guān)重要的作用，并提出基于競爭優(yōu)勢的卓越的企業(yè)物流戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：物流戰(zhàn)略 內(nèi)涵分析 競爭優(yōu)勢

所謂競爭優(yōu)勢，簡單地說就是企業(yè)在競爭中所獲得并保持的較為有利的市場地位，即“企業(yè)通過某種形式的資源部署而獲得較其競爭對手獨特的地位”。隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化，顧客消費需求的多樣性和個性化、市場競爭的加劇對企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)需要不斷地探索降低費用、增加利潤的有效途徑，才能使企業(yè)保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。20世紀80年代開始，人們開始關(guān)注物流費用在銷售過程中占5%到35%的比例，物流時間占全部生產(chǎn)過程95%，所以，有效的物流戰(zhàn)略實施可以大大節(jié)約時間和財力，更大程度上滿足顧客的需要，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間，從而使企業(yè)能夠保持持續(xù)競爭優(yōu)勢。

企業(yè)物流戰(zhàn)略內(nèi)涵分析

（一）企業(yè)物流戰(zhàn)略概念界定

詹姆士和道格拉斯將物流戰(zhàn)略定義為：“一個通過提高價值和客戶服務(wù)而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一、綜合和集成的計劃過程。該計劃過程通過對物流服務(wù)的未來需求進行預(yù)測和對整個供應(yīng)鏈的資源進行管理，導(dǎo)致優(yōu)異的客戶滿意度。這種計劃過程是在企業(yè)總體目標(biāo)和計劃的背景下進行的”。物流戰(zhàn)略是將物流看作一個過程，通過識別物流過程的相互依賴性從而將整個物流過程的功能進行優(yōu)化，并對各個物流功能進行分配。本文所指的企業(yè)物流戰(zhàn)略是指微觀層面的戰(zhàn)略，是在企業(yè)對外部物流環(huán)境和內(nèi)部物流資源分析的基礎(chǔ)上而制定的較長期的全局性重大物流發(fā)展決策，是企業(yè)針對內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。

選擇好的企業(yè)物流戰(zhàn)略與制定好的企業(yè)戰(zhàn)略一樣，需要創(chuàng)造性過程，創(chuàng)新思想才能帶來更有力的競爭優(yōu)勢?？梢?，企業(yè)物流戰(zhàn)略具有以下特征：目的性，現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定和實施服務(wù)于一個明確的目的，那就是引導(dǎo)現(xiàn)代企業(yè)在變化的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展；長期性，企業(yè)物流戰(zhàn)略的長期性就是在環(huán)境分析和科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)上，展望未來，為現(xiàn)代企業(yè)謀求長期發(fā)展的目標(biāo)與對策；系統(tǒng)性，現(xiàn)代企業(yè)物流過程并不是獨立的，而是作為企業(yè)運作過程的一部分。因此，物流活動的統(tǒng)一化或過程化運作，都與整個企業(yè)的運作密切聯(lián)系，物流戰(zhàn)略不具有獨立性。

（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略地位

現(xiàn)代物流是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組成部分。企業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇和實施反映了該企業(yè)對供應(yīng)和銷售進行服務(wù)的組織化和系統(tǒng)化的程度。企業(yè)的經(jīng)營者越來越清楚地認識到物流與生產(chǎn)、銷售緊密相連，如圖1所示，它已成為支撐企業(yè)競爭優(yōu)勢的三大支柱之一。企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要性主要體現(xiàn)在：首先，企業(yè)物流活動的執(zhí)行主體需要戰(zhàn)略決定。有些企業(yè)的物流活動如果自己完成還沒有專業(yè)的物流企業(yè)有效，這時候就要考慮業(yè)務(wù)外包。物流是否外包，到底外包給誰，這需要企業(yè)從戰(zhàn)略高度進行系統(tǒng)的認證和規(guī)劃。其次，物流活動涉及面廣，過程存在“悖反”現(xiàn)象，需要有戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)。物流活動涉及企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售及服務(wù)各個方面，涵蓋了包括庫存、運輸?shù)葞缀跗髽I(yè)所有的經(jīng)營活動過程和要素，是一個龐大而且復(fù)雜的管理活動。物流過程各功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一物流功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素利益的損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的“悖反”現(xiàn)象，往往會導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)效率低下，最終將會損害各物流功能要素的利益。這就必須有一個更高層次的、全面的、綜合的物流戰(zhàn)略，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略進行通盤考慮，才能夠把企業(yè)的物流管理納入到有序的軌道。最后，要跨越低水平的發(fā)展階段，實現(xiàn)企業(yè)物流跨越式的發(fā)展，需要有戰(zhàn)略的指導(dǎo)。

我國企業(yè)的現(xiàn)代物流建設(shè)剛剛起步，已經(jīng)與國外大型跨國公司有了幾十年的差距，要迅速追趕，需要跨越發(fā)達國家曾經(jīng)用幾十年時間經(jīng)歷的低水平發(fā)展階段。就現(xiàn)有的物流技術(shù)而言，實現(xiàn)這一跨越是完全有可能的。當(dāng)然，這需要對企業(yè)的物流管理進行系統(tǒng)規(guī)劃，在商務(wù)電子化的新形勢下，從戰(zhàn)略高度把握現(xiàn)代物流發(fā)展的特點，提出切實可行的辦法，實現(xiàn)企業(yè)物流跨越式的發(fā)展。

（三）企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)

企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略的目標(biāo)是一致的，即在保證物流服務(wù)水平的前提下實現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可以通過以下目標(biāo)的實現(xiàn)來達到：維持企業(yè)長期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；以企業(yè)的整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)；對環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力，最終為企業(yè)產(chǎn)品贏得良好的競爭優(yōu)勢。

物流戰(zhàn)略與企業(yè)競爭優(yōu)勢

（一）競爭優(yōu)勢的基本戰(zhàn)略方向

關(guān)于競爭優(yōu)勢理論的研究，大多都是探討如何通過人為的選擇定位企業(yè)戰(zhàn)略，通過良好的決策實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，進而保持企業(yè)在市場上長期的穩(wěn)定地位。在過去的十多年時間里，管理思想出現(xiàn)了許多變化，最有意義的莫過于以顧客的眼光，著重尋求能為顧客提供更多價值的戰(zhàn)略。特別是邁克爾?波特教授提出了頗有影響的“價值鏈”概念，把企業(yè)看成設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、交貨和輔助其產(chǎn)品過程中進行的各種分離活動的集合。這些活動中的各部分都對企業(yè)的相關(guān)成本處境有所貢獻，并且奠定了差別化的基礎(chǔ)。

為了認識成本行為與現(xiàn)有的和潛在的差別化的資源，價值鏈將一個企業(yè)分解成戰(zhàn)略性相關(guān)的許多活動。企業(yè)正是通過比其競爭對手更有效或更出色地進行這些重要的戰(zhàn)略活動贏得競爭優(yōu)勢。價值鏈將企業(yè)的所有活動分為兩大類——基本活動（內(nèi)部物流、生產(chǎn)作業(yè)、外部物流、經(jīng)銷與服務(wù)）和輔助活動（基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)與采購）。輔助活動的功能是把貫穿于企業(yè)內(nèi)部各種基本活動結(jié)合起來。要想超越對手贏得競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須通過進行比競爭對手更有效的活動或者用創(chuàng)造更大的買方價值的獨特方式進行活動，來向顧客推銷價值。由于物流領(lǐng)域存在大量的手段提高企業(yè)的生產(chǎn)率，所以通過物流戰(zhàn)略幫助企業(yè)獲取成本優(yōu)勢上的更大潛力。卓越的物流戰(zhàn)略可以通過獨特的顧客服務(wù)在市場上贏得競爭優(yōu)勢。如圖2所示。

（二）物流戰(zhàn)略可增加成本優(yōu)勢

企業(yè)獲取成本優(yōu)勢有兩種主要方法：一種是控制成本驅(qū)動因素。企業(yè)可以在總成本中占有重大比例的價值活動的成本驅(qū)動因素方面獲得優(yōu)勢，可以采用有所不同、效率更高的方式來設(shè)計、生產(chǎn)、營銷或采購。隨著多品種、小批量生產(chǎn)時代的到來，通過傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)使得包括生產(chǎn)成本在內(nèi)的所有固定成本在更大的產(chǎn)量上分攤，并以此獲取成本優(yōu)勢（生產(chǎn)率優(yōu)勢）將越來越不現(xiàn)實。在許多企業(yè)中，物流成本占整個產(chǎn)品成本的很大部分，企業(yè)可以通過物流戰(zhàn)略對這一重要的成本驅(qū)動因素進行控制來獲得成本優(yōu)勢。另一種是重構(gòu)價值鏈。通過對物流戰(zhàn)略各實施要素資源的重組，不斷優(yōu)化企業(yè)的物流管理，縮減物流提前期，將有望使企業(yè)走上大規(guī)模定制的道路而獲得更好的生產(chǎn)效率，并降低包括庫存持有成本在內(nèi)的企業(yè)物流成本。

（三）物流戰(zhàn)略增強價值優(yōu)勢

首先，質(zhì)量是物流戰(zhàn)略最重要的一環(huán)，產(chǎn)品的運輸缺陷、倉儲缺陷等都是物流運作中存在質(zhì)量問題的癥狀。優(yōu)秀的企業(yè)物流管理能夠卓有成效的對原材料、半成品和產(chǎn)品的流動過程進行管理和控制，并最終確保顧客能夠得到質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品。其次，物流戰(zhàn)略能夠提升速度優(yōu)勢。客戶到客戶的物流總前置時間是指從顧客下訂單的那一刻到顧客收到所訂購產(chǎn)品為止所需的時間。它可以用來衡量顧客得到一個給定產(chǎn)品和服務(wù)必須等待多久，也是體現(xiàn)速度優(yōu)勢的最重要的指標(biāo)。卓越的物流戰(zhàn)略實施可以大大改善這一指標(biāo)，使企業(yè)獲得速度優(yōu)勢。另外，物流戰(zhàn)略能夠創(chuàng)造可靠性優(yōu)勢。企業(yè)如果不能提供瞬時可得的產(chǎn)品，就必須告訴客戶運送產(chǎn)品或者提供服務(wù)的時間，交貨的可靠性程度體現(xiàn)著企業(yè)兌現(xiàn)這些承諾的能力。對于物流戰(zhàn)略而言，可靠性的意義在于能夠使顧客相信企業(yè)的流程是穩(wěn)健的、可預(yù)測的。最后，物流戰(zhàn)略能夠帶來靈活性優(yōu)勢。物流戰(zhàn)略的靈活性表現(xiàn)有四種形式：產(chǎn)品靈活性衡量新產(chǎn)品投放到市場上的速度；組合靈活性衡量在某個產(chǎn)品系列的不同產(chǎn)品中實施一定程度的轉(zhuǎn)換所需的時間；貨物量靈活性衡量響應(yīng)總需求上升和下降所需的時間；運送靈活性衡量有意識把交貨時間提前或者是推后的能力。

構(gòu)建有效的企業(yè)物流戰(zhàn)略

（一）實施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略

所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赴ㄔ牧喜少?、運輸、加工制造直到送達顧客手中的一系列增值活動構(gòu)成的復(fù)雜網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，是通過計劃、獲得、存儲、分銷、服務(wù)等活動而在顧客和供應(yīng)商之間形成物流、資金流和信息流的一種銜接，從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略是促使將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)形成一體化體系，強調(diào)供應(yīng)商——制造商——經(jīng)銷商——零售商沿著供應(yīng)鏈傳遞下去的各縱向節(jié)點企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，是對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中發(fā)生的物流、資金流和信息流進行綜合、計劃、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化的各種戰(zhàn)略部署活動。一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略是為了降低供應(yīng)鏈的總成本、降低企業(yè)的庫存水平、增強信息共享、改善相互之間的交流，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的財務(wù)狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的顯著改善和提高，從而產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢。因此，實施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略合作企業(yè)只要很好地解決協(xié)同和利益的分配問題，就可以共同享有這種縱向戰(zhàn)略合作產(chǎn)生的協(xié)同益處。比如即時采購的進一步發(fā)展就是供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)的縱向協(xié)同，生產(chǎn)企業(yè)直接介入供應(yīng)商的生產(chǎn)過程，保證供應(yīng)商所提供商品的質(zhì)量，從而省去收貨時的產(chǎn)品質(zhì)量檢查工作，減少企業(yè)物流運作環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流成本的節(jié)約；供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)信息的完全公開，使供應(yīng)商及時了解企業(yè)對物料的需求，減少企業(yè)采購活動中的不必要環(huán)節(jié)。這些都可以產(chǎn)生整個供應(yīng)鏈體系的成本節(jié)約，供應(yīng)鏈各階段的縱向企業(yè)通過協(xié)商的方式可以制定出企業(yè)之間的利益分配比率，各方均可以獲得利潤。雖然，一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略是所有供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)提高經(jīng)營效率的關(guān)鍵，但每個企業(yè)也要根據(jù)市場及顧客需求來確定各自的供求關(guān)系，以不同的方法來實施各自的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理。

（二）尋求優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略

所謂優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調(diào)，由幾家企業(yè)聯(lián)合起來共同完成物流活動、統(tǒng)一運營的戰(zhàn)略部署。我國企業(yè)的規(guī)模通常都比較小，資金有限，具有物流配送的物資數(shù)量少、批量多的特點，物流管理的規(guī)模效應(yīng)很難在一個企業(yè)中得以實現(xiàn)，而優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略增加了企業(yè)獲得物流管理規(guī)模效應(yīng)的可能性。不同企業(yè)之間可以在運輸、倉儲和搬運等方面進行協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理，獲得降低成本、提高運作效率，提高總體競爭優(yōu)勢的益處。同行業(yè)的企業(yè)實現(xiàn)橫向協(xié)同存在的主要障礙是企業(yè)機密容易泄漏。企業(yè)機密的外泄將很可能成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的喪失，從而令競爭者利用此機會搶奪該企業(yè)所擁有的市場份額，最終導(dǎo)致該企業(yè)無法正常運行，退出該市場的競爭。而不同行業(yè)的企業(yè)之間不存在著直接的利害關(guān)系，產(chǎn)品之間不存在替代性，這樣的企業(yè)之間通常為了獲得物流管理上的規(guī)模效應(yīng)更容易形成優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略。當(dāng)然，各企業(yè)在尋找優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略伙伴時，效益的享有與成本的分擔(dān)有時會難以公平，所以企業(yè)應(yīng)謹慎地選擇合作整合的伙伴。

（三）依托第三方物流服務(wù)戰(zhàn)略

依托第三方物流服務(wù)戰(zhàn)略是指將企業(yè)的部分或者全部物流活動委托給這種專業(yè)物流企業(yè)進行管理，即物流業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。對專業(yè)物流企業(yè)而言，這種大規(guī)模的外包可以通過為不同的企業(yè)提供物流服務(wù)而實現(xiàn)物流作業(yè)的集成化和規(guī)?；?，提高了運輸工具的利用率，節(jié)省了運力，增加了經(jīng)營效率。對工商企業(yè)而言，企業(yè)物流活動外包出去可以使企業(yè)集中精力進行核心競爭業(yè)務(wù)的管理，可以免卻物流后顧之憂，可以潛心生產(chǎn)和銷售，更重要的是節(jié)約了大量的成本。

總之，構(gòu)建有效的企業(yè)物流戰(zhàn)略對于增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢至關(guān)重要，由于物流管理本身強調(diào)的重點就是系統(tǒng)的概念，整個社會就是一個系統(tǒng)，企業(yè)在做到內(nèi)部物流系統(tǒng)運作最優(yōu)的同時，可以兼顧到社會物流系統(tǒng)運作的最優(yōu)，從而產(chǎn)生帕雷托最優(yōu)，為企業(yè)獲得持續(xù)競爭力提供更好的支撐。

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