鄧鳳英　何作好

摘要：文章就提高瀝青路面施工平整度進(jìn)行簡要分析，分析了影響高速公路平整度的幾個(gè)方面的因，從基層平整度、瀝青混合料、基準(zhǔn)面、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)及碾壓作業(yè)五個(gè)方面提出了具體措施，為指導(dǎo)高速公路瀝青混凝土路面施工，確保瀝青混凝土路面平整度提供了參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；平整度；攤鋪機(jī)

中圖分類號：U416文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）12-0105-02

路面平整度是評定瀝青路面使用品質(zhì)的重要指標(biāo)，路面平整度（smoothness）是高速公路路面的重要使用性能之一，良好的平整度能保證車輛高速、舒適、安全地行車。反之，路面的不平整，使行駛車輛的附加振動(dòng)作用又反過來對路面施加沖擊力，從而加劇路面的損壞。在道路工程中，平整度是評價(jià)高速公路施工質(zhì)量的重要參數(shù)之一，影響平整度的因素很多，路面基層狀況、混合料溫度、施工機(jī)械及施工方式等都對其有較大影響。就單從瀝青路面的施工來講，如何控制施工中的每一環(huán)節(jié)，使瀝青路面的施工平整度得到提高。

一、瀝青混凝土路面施工平整度影響原因

（一）路面基層對瀝青混凝土路面平整度的影響

1．在路面結(jié)構(gòu)層中，底下一層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞?；鶎拥钠秸忍睿厝粫?huì)使面層的平整度受到影響。因?yàn)榛鶎訕?biāo)準(zhǔn)不高，凹凸過多過大，會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)兩條履帶在分別不規(guī)則的高低面上行駛，從而使熨平板兩端部出現(xiàn)波浪。此外，由于基層不平，即使面層攤鋪的很平整，也會(huì)因松鋪厚度不等，經(jīng)碾壓后出現(xiàn)表面不平整。因此，保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。

2．要重視路面的各層平整度，在道路施工中必須注意路拱坡度?；鶎拥穆饭捌露缺仨毰c面層的路拱坡度保持一致。否則，應(yīng)先調(diào)整好基層的路拱坡度，然后鋪筑面層。特別是瀝青表處路面，一般只有1.5～2.0cm厚，幾乎不可能調(diào)整基層表面的不平整，基層的不平整卻將反映到面層上。

（二）混合料的級配及含水量的影響

瀝青路面施工混合料級配一定要嚴(yán)格控制，應(yīng)該適當(dāng)減少集料最大粒徑，嚴(yán)格控制級配有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面的平整度。因?yàn)閿備仚C(jī)的熨平板在超大規(guī)格礫石進(jìn)入后，其控制的作業(yè)面會(huì)發(fā)生改變，在隨后的機(jī)械碾壓中，礫石的強(qiáng)度相對較高，不易壓碎，從而影響整個(gè)面層的平整度。面層在該部位出現(xiàn)凸槽，所以在施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑，使最大粒徑小于攤鋪厚度的1/2。混合料施工含水量的控制也十分重要，含水量過小影響結(jié)構(gòu)的黏結(jié)力及板體強(qiáng)度，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面基層上的波浪和表面有明顯的輪跡，致使基層頂面平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。因此應(yīng)嚴(yán)格控制級配的含水量。

（三）基準(zhǔn)面（線）的影響

所有攤鋪機(jī)都裝有浮動(dòng)式熨平板，具有自動(dòng)找平功能。運(yùn)用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)（線）。常用基準(zhǔn)面（線）控制有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法和平均梁法?；鶞?zhǔn)線鋼絲法的優(yōu)點(diǎn)可在大范圍內(nèi)相對準(zhǔn)確地控制設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱橫坡、厚度和平整度。使用自動(dòng)調(diào)平裝置必須事先選好縱坡基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)有專設(shè)弦線或現(xiàn)成參照物，如已鋪好的路面結(jié)構(gòu)層、路緣石、平石等。這種施工方法在參照物施工質(zhì)量好的情況下，對攤鋪的平整度能夠取得較好的效果。

（四）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)對瀝青混凝土路面平整度的影響

1．?dāng)備仚C(jī)的影響

（1）攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。選擇攤鋪機(jī)速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。合理的速度可根據(jù)混合料供給能力，攤鋪厚度和寬度按下式求得：

V=100QC/60ρWT。

式中：

Q———拌合機(jī)產(chǎn)量，t/h；

V———攤鋪速度，m/min；

T———壓實(shí)后的攤鋪厚度，cm；

C———效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.6～0.8；

W———攤鋪寬度，m；

ρ———瀝青混合料壓實(shí)成型后的密度，t/m³。

一般路面下層攤鋪速度較快，約為10m/min，面層上層的攤鋪速度較慢，約為2～6m/min。控制好攤鋪速度，才能使面層獲得足夠的密實(shí)度和平整度。

（2）輪胎攤鋪機(jī)車輪氣壓超限（一般為0.5MPa～0.55MPa）時(shí)，攤鋪機(jī)容易打滑，氣壓過低，機(jī)體會(huì)因受料質(zhì)量變化而變動(dòng)，使鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)履帶的松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，使鋪面形成搓板。以上是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中經(jīng)常導(dǎo)致路面平整度好壞的因素，只有在施工中加以注意，這些因素是基本能夠避免和消除的。

2．?dāng)備佭^程中的影響

（1）有時(shí)停機(jī)待料、停機(jī)用餐，加油等都會(huì)出現(xiàn)橫向接縫或產(chǎn)生波浪，保證連續(xù)供料、連續(xù)攤鋪，利用操作手輪換休息等辦法，保證攤鋪機(jī)能連續(xù)均勻不間斷地作業(yè)，并盡量做到攤鋪過程中不停機(jī)提高瀝青混凝土路面攤鋪的平整度。

（2）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)料車操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行車履帶前，如不及時(shí)清除，會(huì)使攤鋪機(jī)上下左右晃動(dòng)造成攤鋪機(jī)上下波動(dòng)；自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響瀝青路面平整度。所以要設(shè)專人指揮倒車，運(yùn)料車要與攤鋪機(jī)默契配合，卸料時(shí)應(yīng)分二次卸完，不要一次將料倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，并對灑落在攤鋪機(jī)履帶下的混合料及時(shí)清除。

（五）碾壓工藝對瀝青混凝土平整度的影響

壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，壓實(shí)的質(zhì)量好壞是保證路面平整的重要工作。因此，必須高度重視碾壓工作。壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實(shí)溫度速度、壓實(shí)方式的確定，及特殊路段（彎道與陡坡等）的壓實(shí)。在通常施工中，碾壓作業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1．壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋和熱裂縫。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。碾壓時(shí)除按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)外，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移而影響平整度。

2．溫度太高容易使瀝青混合料產(chǎn)生推移、開裂，溫度太低會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料顆粒之間摩擦阻力加大，使瀝青混凝土面層壓實(shí)度不均勻，容易產(chǎn)生局部松散和開裂以及日后滲水導(dǎo)致路面的損壞，嚴(yán)重影響了路面的平整度，所以瀝青混凝土路面的碾壓溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)幕旌狭蠑備伹?、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試，以保證瀝青混凝土路面的平整度。

3．避免碾壓速度的多變和壓路機(jī)過猛的啟動(dòng)、倒車、制動(dòng)和轉(zhuǎn)回，嚴(yán)禁采用人工向壓路機(jī)的鋼輪上灑水，因?yàn)闉⒌乃怀伸F狀和不均勻會(huì)造成局部瀝青混合料溫度迅速下降，影響瀝青混凝土的平整度。壓路機(jī)不工作時(shí)應(yīng)停在冷卻后成型的瀝青路面或結(jié)構(gòu)物上，否則會(huì)形成小坑槽影響平整度。

4．施工單位往往為了省料而切縫不到位，引起平整度不佳，橫縫應(yīng)以直線為宜，并且設(shè)專人進(jìn)行處理，以確保接縫處的平整度。

二、結(jié)語

瀝青路面平整度涉及的面很少，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工全過程，有的是機(jī)性能引起，有的是人為操作、安排失誤引起的。為了確保車輛的安全性和舒適性，路面平整度必須達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，只有通過對施工作業(yè)進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)安排，選擇精良設(shè)備、施工工藝，嚴(yán)格加強(qiáng)施工管理，確保和提高瀝青路面平整度達(dá)到較高水平是可以實(shí)現(xiàn)的。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高工程質(zhì)量。