漫談反裝甲彈藥的發(fā)展

自第一次世界大戰(zhàn)坦克投入戰(zhàn)場開始，兵器設(shè)計師們一直致力于開發(fā)各種有效的反裝甲武器。在反裝甲武器的發(fā)展史中，反坦克槍、反坦克炮、火箭筒、無后坐力炮、反坦克導(dǎo)彈等先后出場，上演了一幕幕“甲一彈”爭風(fēng)的活劇。但是在這個過程中，我們往往更多關(guān)注武器，而忘記了一個重要的配角——反裝甲彈藥。不少初入門的軍事愛好者對穿甲彈、破甲彈、碎甲彈等彈種的原理也沒有完全搞清楚。因此在本文中，筆者試圖根據(jù)技術(shù)發(fā)展的軌跡，介紹上述三種反裝甲彈藥的發(fā)展史。

長盛不衰——穿甲彈

在各種反裝甲彈藥中，穿甲彈無疑是歷史最悠久、使用最廣泛的反裝甲彈藥。它的原理說起來很簡單，就和普通的槍彈一樣，利用彈丸的動能破壞目標。其特殊的彈頭結(jié)構(gòu)加上特別大的動能，使它有能力擊穿裝甲鋼板。

在穿甲彈家族中，最早出現(xiàn)的是尖頭穿甲彈。其彈頭是由淬過火的鋼材制作而成的，頭部呈尖型，利用巨大的動能撞擊目標造成穿透。為了提高擊穿裝甲的殺傷后效，不少型號在彈丸底部設(shè)有一個小的空腔，內(nèi)部裝少量炸藥，可以在擊穿裝甲后爆炸殺傷車內(nèi)成員(見圖1)。這種穿甲彈使用了較長時間，但在使用過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)它有一個明顯的缺點，就是當擊中傾斜的裝甲時，彈頭非常容易發(fā)生跳彈和彈頭破碎的現(xiàn)象。這個問題一直困繞著使用者和設(shè)計師。

為了解決這個問題，設(shè)計師們發(fā)明了它的進化版本——鈍頭穿甲彈。這種穿甲彈頭部不再是尖銳的，而是平鈍的形狀，這能在一定程度上避免發(fā)生跳彈。因為彈頭變成了鈍形，增加了飛行中的空氣阻力，所以設(shè)計師在其頭部增加了一個輕金屬制作的尖頭風(fēng)帽，可以在飛行中減小空氣阻力。當擊中目標后，風(fēng)帽粉碎，不會影響彈頭正常穿甲。

但是，鈍頭穿甲彈防止跳彈的性能仍舊不理想，為了更好地解決這個問題，設(shè)計師繼續(xù)改進，研制出了新一代彈藥——被帽穿甲彈。該彈的彈頭前有一個由韌性好的合金制作的“帽子”，當炮彈擊中目標時，被帽可以讓彈頭“粘”在彈著點上防止發(fā)生跳彈。被帽在撞擊裝甲并破損的同時，也給裝甲表面造成一定的損壞，有利于完整的尖形彈體繼續(xù)穿甲。在被帽前面也有一個減小阻力的風(fēng)帽，因此該彈也被稱為風(fēng)帽被帽穿甲彈。這種穿甲彈對付有傾斜角的裝甲、特別是經(jīng)過表面硬化處理的裝甲效果較好，所以從二戰(zhàn)到戰(zhàn)后初期一直是反坦克火炮的主用彈種。

面對穿甲彈性能的不斷提高，作為“盾”的一方——坦克的裝甲——也變得越來越厚。在二戰(zhàn)初期，各國的主力坦克都是輕型坦克，正面裝甲厚度很少有超過25毫米的，而到了二戰(zhàn)后期，作為戰(zhàn)場主力的中型坦克首上裝甲厚度普遍超過了60毫米，而重型坦克的裝甲厚度更是驚人，德國“虎王”重型坦克、蘇聯(lián)的IS-2重型坦克前裝甲厚度都達到了100毫米以上，而“菲迪南”坦克殲擊車的前裝甲厚度更是達到了空前的200毫米。面對不斷增厚的坦克裝甲，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穿甲彈要提高穿甲能力，唯一的辦法就是增大動能，這就需要更大的口徑、更大的初速……這樣一來，反坦克火炮的體積也變得愈加龐大。顯然，這種直線思維并不能解決問題。那么，有沒有別的方式能提高彈丸的初速和動能呢?設(shè)計師們在彈丸的結(jié)構(gòu)上動起了腦筋。他們用輕金屬外殼包裹一個相對較細，但是用硬質(zhì)合金比如碳化鎢制作的彈芯，由此誕生了一種新的穿甲彈——高速穿甲彈。這種彈藥內(nèi)部沒有炸藥，純粹靠動能摧毀目標。因為彈體除了彈芯外都用輕金屬制作，所以在同等口徑、同等發(fā)射藥量的情況下可以得到更高的初速。例如德國“虎”式重型坦克的88毫米L56炮配用的88毫米Pzgr40高速穿甲彈，彈頭重4.9公斤，初速達到了930米／秒，而同口徑的Pzgr39被帽穿甲彈初速只有733米／秒。更高的初速意味著擊中目標時的動能也更大，穿甲能力也更強。同樣拿“虎”式坦克的穿甲彈舉例：Pzgr39被帽穿甲彈在500米距離上對30。傾斜均制裝甲的穿深為1IO毫米，而同樣距離上Pzgr40高速穿甲彈則達到了156毫米。但是這種高速穿甲彈也有缺點，為了追求高初速，不得不盡可能降低彈丸質(zhì)量，這樣彈丸雖然在近距離擁有很大的穿甲深度，但距離一遠，風(fēng)偏和速度衰減的情況要比彈丸更重的傳統(tǒng)穿甲彈更加嚴重。所以高速穿甲彈的射擊精度和穿深隨著射擊距離的增大而迅速變差。

但是，當高速穿甲彈發(fā)展到一定程度以后，技術(shù)瓶頸又一次出現(xiàn)了——為了進一步提高初速，要么繼續(xù)減輕彈丸質(zhì)量，但這樣精度和穿深隨距離衰減的問題會更加嚴重：要么增大彈丸口徑，增加火炮藥室容積，但這樣一來火炮的結(jié)構(gòu)又會龐大，而且在彈丸飛行過程中，外面的輕金屬外殼就是沒有意義的“死重”，增大口徑顯然會進一步增加“死重”，反而會降低初速。這種技術(shù)上的矛盾到了二戰(zhàn)末期被英國人解決了。他們在著名的17磅反坦克炮上使用了一種新彈藥——次口徑脫殼穿甲彈。這種穿甲彈可以認為是在高速穿甲彈的基礎(chǔ)上去掉了風(fēng)帽后進一步發(fā)展的產(chǎn)物。它也有一個輕質(zhì)的“外殼”，但這個外殼并不是在整個飛行過程中都和彈芯結(jié)合在一起，而是在飛出炮口后就自動飛散脫落，只留下尖細的彈芯在空氣中飛行。這樣一來，彈丸可以獲得很高的初速，而且空氣中受到的阻力也大大減小，“死重”也不存在了。因此，次口徑脫殼穿甲彈一度成為了穿甲威力最大的穿甲彈而倍受青睞。

技術(shù)的發(fā)展是沒有止境的，很快，軍隊對線膛炮發(fā)射的次口徑脫殼穿甲彈性能也變得不滿意了，希望有威力更大、穿甲能力更強的穿甲彈出現(xiàn)。這里又要說到技術(shù)瓶頸了——為了有更大的穿深，就要有更大的比動能，而這需要彈芯有更大的密度，更長的彈芯長度。可是飛行中的炮彈會高速旋轉(zhuǎn)，如果彈芯很長，那么在旋轉(zhuǎn)時由于芯體的彈性就會發(fā)生抖動，這會嚴重地影響彈丸的射擊精度。所以，如果不脫離線膛炮的思維定勢，彈芯的長度就無法繼續(xù)增加。設(shè)計師們認為：如果不讓彈芯旋轉(zhuǎn)，采用滑膛炮不就可以了嗎?至于彈丸在空中飛行的穩(wěn)定問題，可以用尾翼來解決。這導(dǎo)致了威力更大的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的出現(xiàn)。這種穿甲彈的彈芯長度更大，當彈丸飛出炮口后，彈托立即飛散，只留下又細又長如同飛鏢一樣的彈芯在空氣中飛行，擊中目標時的比動能也相當大。為了提高穿甲能力，彈芯大多采用鎢合金或者貧鈾合金制造。這種結(jié)構(gòu)的穿甲彈對裝甲的穿透能力也達到了空前的程度，西方國家裝備的120毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈在2000米距離上對均質(zhì)鋼裝甲的穿深大多達到了800毫米級別，這是過去的穿甲彈所無法企及的。由于尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈性能超群，不少線膛武器也開始使用，不過為了防止膛線讓彈芯旋轉(zhuǎn)起來，這種穿甲彈的彈托上有一圈活動的彈帶，就像軸承一樣，可以讓炮彈通過膛線時不旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在40毫米、35毫米的自動火炮上大多配有這種彈藥。

在反裝甲彈藥發(fā)展史上，雖然其他類型的反裝甲彈藥比如破甲彈一度對穿甲彈的地位形成沖擊，但是隨著復(fù)合裝甲與反應(yīng)裝甲的出現(xiàn)，破甲彈的作用被嚴重削弱了，而復(fù)合裝甲與反應(yīng)裝甲對穿甲彈的防護作用要比對破甲彈小，因此穿甲彈仍然是反裝甲彈藥的絕對主力，并且這種地位在可以預(yù)見的將來依然會保持下去。

紅極一時——破甲彈

比起穿甲彈，破甲彈的歷史要短暫得多，破甲彈出現(xiàn)在戰(zhàn)場上已經(jīng)是二戰(zhàn)時候的事情了。要講明白破甲彈的原理就得從“門羅效應(yīng)”講起。門羅是美國人，1888年他在一次炸藥爆破試驗中發(fā)現(xiàn)，一個實心的炸藥柱放在鋼板上引爆，只能將鋼板表面炸一個小坑；而如果將一個有錐形空腔的藥柱錐形開口朝下放在鋼板上引爆，卻能在鋼板上結(jié)結(jié)實實地炸個洞。這種錐形裝藥形成的聚能爆破效應(yīng)就被稱為“門羅效應(yīng)”。在當時，還沒有人認識到這種效應(yīng)的軍事價值(因為坦克還沒有發(fā)明出來)。到了1930年，一名叫伍德的人發(fā)現(xiàn)，如果在這個錐形空腔內(nèi)鑲上一個形狀一樣的金屬罩，可以大幅度增強破甲能力。也就是從上世紀30年代開始，各國的軍事家逐漸認識到“門羅效應(yīng)”在軍事上的巨大潛力，開始嘗試設(shè)計空心裝藥結(jié)構(gòu)的反坦克彈藥。

破甲彈藥的基本原理是這樣的：當炸藥爆炸時，錐形的空腔可以匯聚炸藥爆破的沖擊力，而在爆炸的同時，貼在空腔內(nèi)部的由金屬制作的藥型罩也會在匯聚起來的高溫和高壓作用下，凝聚成一股溫度極高、速度極大的金屬射流，沿著圓錐軸線方向高速噴出。這股力量沖擊到裝甲鋼板上，就象用高壓水槍沖泥巴一樣，立即沖出一個洞來。金屬射流沖破裝甲后，可以在車內(nèi)飛濺，對車內(nèi)人員進行二次殺傷，或者引爆彈藥和油料造成坦克殉爆。除了金屬射流，炸藥爆炸產(chǎn)生的高壓氣體沖進裝甲車輛內(nèi)也會形成超壓，將對乘員形成殺傷。比起傳統(tǒng)的穿甲彈，破甲彈藥有這樣幾個好處：一是破甲威力和射擊距離沒有關(guān)系，不存在射擊距離越遠威力越小的情況：二是不依賴武器初速，用低初速的武器發(fā)射也不影響破甲能力。這樣一來，火箭筒、無后坐力炮、槍榴彈等武器都具有與坦克較量的能力，而且由于這些武器重量較輕，可以下放給更小的步兵單位甚至單兵使用，使步兵也可以和坦克交戰(zhàn)。另外，一些身管較短、初速較低的火炮比如榴彈炮、步兵炮等在配備了破甲彈后，也可以對付坦克。似乎在很短的時間內(nèi)，反坦克的手段一下子多了起來。也就在這個時期，大批運用破甲彈原理的反坦克武器出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，比如美國M9“巴組卡”火箭筒、德國“鐵拳”以及蘇聯(lián)RPG－43反坦克手雷。

但是在實戰(zhàn)中，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)破甲彈藥并沒有像預(yù)想的那樣效果顯著，多數(shù)時候?qū)嶋H破甲威力和理論值相差甚大。例如，在二戰(zhàn)中德軍給24倍口徑75毫米炮配發(fā)了破甲彈，按照理論值，破甲威力能達到近200毫米深度，足以對付大部分裝甲車輛。但是在實戰(zhàn)中，其破甲能力遠沒有那么高。除了身管火炮發(fā)射的破甲彈，火箭筒、槍榴彈等武器也有同樣的問題。這讓科學(xué)家們好一陣苦惱，一直到戰(zhàn)爭結(jié)束，也沒有徹底解決這個問題。

直到戰(zhàn)后，問題的癥結(jié)才被發(fā)現(xiàn)。原來，造成破甲彈實際威力與理論值相差甚大的原因主要有兩個：一是火炮發(fā)射的破甲彈因為膛線的作用在飛行過程中始終高速旋轉(zhuǎn)，在擊中目標彈藥爆炸時，彈體自身高速旋轉(zhuǎn)帶來的離心力使金屬射流分散了，威力自然就下降了許多。解決這個問題的辦法很簡單，使用滑膛炮發(fā)射，不讓炮彈旋轉(zhuǎn)就可以了。這也是戰(zhàn)后滑膛炮興盛的一個重要因素(另一個因素就是前文講到過的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的使用)。另一個原因是，破甲彈雖然有很高的理論破甲值，但這需要破甲彈的金屬射流達到一個匯聚最佳距離，叫做炸高，只有在這個距離上才可以得到截面積最小、密度最大的金屬射流，相應(yīng)的破甲威力也就最大。如果距離過近，射流還沒有匯聚到最密集的程度，破甲威力就大打折扣；如果距離過遠，射流可能斷裂，同樣影響破甲效果。這就要求引信在達到最佳炸高時精確地“一觸即發(fā)”。在二戰(zhàn)時期，破甲彈還是采用傳統(tǒng)的機械引信，這種引信由于本身技術(shù)的限制哪怕做得再靈敏也無法達到理想的瞬發(fā)性能，而且如果做得太靈敏了對平時的儲存和勤務(wù)操作而言都是危險，因此，破甲威力一直受到限制。到了戰(zhàn)后，一種新型引信的出現(xiàn)終于解決了這個難題，這就是壓電引信。壓電引信的原理是在彈體頭部裝一塊壓電陶瓷，這種陶瓷在足夠力度的撞擊下能產(chǎn)生一個電壓近萬伏的脈沖電流，靠脈沖電流來引爆雷管。它既有足夠的反應(yīng)速度，又有比較高的閾值，保證沒有足夠的撞擊力就不會擊發(fā)。在解決了彈體旋轉(zhuǎn)和引信的問題后，破甲彈一時大放異彩，憑借巨大的破甲深度(相對于當時的穿甲彈而言)一度興起了一場反坦克武器的革命，似乎一夜之間，傳統(tǒng)的穿甲彈就要被破甲彈取代了。而且，大量新型反坦克武器比如RPG-7火箭筒、AT-3反坦克導(dǎo)彈、“陶”式反坦克導(dǎo)彈……相繼出現(xiàn)，這些反坦克武器家族的新成員比“老大哥”反坦克炮輕巧靈便，威力驚人，可以方便地隱藏在戰(zhàn)場隱蔽處隨時給坦克致命一擊。這種變革不但沖擊著身管火炮和穿甲彈在反坦克武器中的地位，連坦克的地位都被動搖了，一時間“坦克無用論”、“反坦克武器萬能論”喧囂塵上。

但好景不長，很快坦克找到了對付破甲彈的辦法——反應(yīng)式裝甲和間隙裝甲。前者由許多個裝了鈍感炸藥的小盒子組成，掛滿坦克表面。當破甲彈彈頭擊中它爆炸的時候，小盒子里的炸藥也一同爆炸，產(chǎn)生的沖擊力可以將金屬射流沖散偏轉(zhuǎn)，保護主裝甲；后者則是將金屬空腔結(jié)構(gòu)體或者金屬柵欄固定在主裝甲外，當被破甲彈擊中后，讓破甲彈離開主裝甲一定間隙引爆，利用空腔結(jié)構(gòu)或者空氣吸收金屬射流能量，減弱金屬射流對主裝甲的沖擊。兩種方式價格低廉，但效果明顯。而且隨后，坦克主裝甲的技術(shù)也發(fā)展了，新型的復(fù)合裝甲代替了原本的均質(zhì)鋼裝甲，它利用質(zhì)地不同的金屬和非金屬材料多層疊合，抗彈能力大大提高，在它面前，破甲彈的威力更是大打折扣。也就在這時期，已經(jīng)“進化”到尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的穿甲彈穿深顯著提高，原本對破甲彈的劣勢迅速追平。更值得注意的是，不論是反應(yīng)式裝甲、間隙裝甲還是復(fù)合裝甲，對抗穿甲彈的效果都不如對抗破甲彈那么明顯，相反尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈卻是目前對付復(fù)合裝甲效果最好的彈種。因此，破甲彈在經(jīng)歷了短暫的輝煌后又黯淡了下來，身管武器的反裝甲彈藥依舊以穿甲彈為主。

但是破甲彈也在“進化”，首先為了對付間隙裝甲和反應(yīng)式裝甲，出現(xiàn)了串聯(lián)破甲戰(zhàn)斗部。這種戰(zhàn)斗部是在主裝藥結(jié)構(gòu)前再裝上一個小的錐形裝藥戰(zhàn)斗部，當彈藥擊中裝甲時，前面的小戰(zhàn)斗部爆炸，雖然其能量會被間隙裝甲吸收消耗，或者被反應(yīng)式裝甲的爆炸分散抵消，但是為后面的主裝藥開辟了道路，后面的主裝藥

因為沒有阻攔，能夠不受干擾地直接破壞坦克主裝甲。這種戰(zhàn)斗部被廣泛地用在了反坦克導(dǎo)彈和反坦克火箭筒上。例如中國的“紅箭”-8反坦克導(dǎo)彈和PF89反坦克火箭筒，其反坦克彈藥都是這種串聯(lián)戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)。

除了串聯(lián)戰(zhàn)斗部外，破甲彈也在朝另外的方向發(fā)展。人們發(fā)現(xiàn)雖然破甲彈已經(jīng)“威風(fēng)不在”，對付主戰(zhàn)坦克力不從心，但對付輕型裝甲車輛和各種工事還是完全能夠勝任的。這些目標如果也用尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈射擊，將會出現(xiàn)嚴重的動能過剩，而且因為尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈不會爆炸，對這些目標造成的破壞太小，而這個時候破甲彈的新變種——多用途破甲彈就有用武之地了。這種彈藥保留了破甲彈的錐型裝藥結(jié)構(gòu)，但適當加大了裝藥量和破片數(shù)量，對目標的爆破效果和對人員的殺傷效果大增，有的還在戰(zhàn)斗部周圍加裝了燃燒顆粒，能在爆炸的同時縱火，起到一彈多能的作用。因為這種彈藥用途廣泛，所以被當作攻堅武器大量使用，讓火箭筒和反坦克導(dǎo)彈成為多面手。同時，主戰(zhàn)坦克也裝備了這種彈藥，用來對付輕裝甲目標、工事和其他無防護的軟目標，在西方國家主戰(zhàn)坦克上，多用途彈甚至完全代替了傳統(tǒng)的殺傷爆破榴彈。

曇花一現(xiàn)——碎甲彈

在前些年的春節(jié)聯(lián)歡晚會上，黃宏、鞏漢林主演的小品《裝修》大家一定還記得?！包S大錘”高喊著“80!80!”奮力揮錘的時候，墻壁雖然還沒砸穿，但反面肯定是磚屑崩裂，碎片紛紛落下了。這種現(xiàn)象叫做“崩裂效應(yīng)”。而這里要提到的碎甲彈就是利用這種效應(yīng)打擊裝甲目標的。

碎甲彈的出現(xiàn)非常晚，直到上世紀70年代才由英國人發(fā)明。它的基本原理是當撞擊到目標裝甲時，剛度較低的彈體迅速變形，緊貼在裝甲表面，內(nèi)部的塑性炸藥隨即爆炸，產(chǎn)生巨大的爆轟沖擊波，利用前面提過的“崩裂效應(yīng)”將目標裝甲的內(nèi)層震裂，產(chǎn)生碎片在車體內(nèi)四散飛濺，起到殺傷人員和破壞裝備的作用。因此，碎甲彈的結(jié)構(gòu)也和其他彈藥有許多不同的地方：為了增加炸藥在裝甲上的堆積，需要增加彈體內(nèi)腔容積以裝填更多的炸藥，碎甲彈的彈頭很短，圓柱部很長，作為定心部，有利于提高射擊精度，所以彈體形狀像個氧氣瓶；為了使彈體容易變形，彈頭部分壁厚較薄，有的僅為1.5～2.5毫米，但頭部到尾部壁厚逐漸增加，以便于安裝彈帶，且適當增加彈尾部質(zhì)量以增強前沖動能，有利于著靶時炸藥的堆積；因為要讓彈頭變形，彈體外殼采用較軟的鋼制造。

碎甲彈內(nèi)部裝填的是猛度較高、感度較低的塑性炸藥。主要原因是擊中目標時沖擊動能非常大，彈體頭部的炸藥會承受巨大的沖擊、擠壓和摩擦，如果炸藥感度過高，很可能引起彈藥早炸。因此有些碎甲彈的彈頭錐形部分裝填的是感度極低、威力較小的彈性炸藥，用它來抗擊沖擊，彈體中部才裝填用來碎甲的塑性炸藥。碎甲彈一般采用機械式慣性引信，它能自動調(diào)節(jié)起爆時間。當彈丸在不同距離上擊中目標時，彈丸著速不同，距離近則著速大，炸藥堆積時間短，反之則著速小，炸藥堆積時間長。由于機械慣性引信有一段短延期時間，可以保證炸藥堆積，它的起爆時間取決于撞針的前沖速度，而撞針前沖速度又取決于著靶速度，因此，機械慣性引信能自動調(diào)節(jié)起爆時間。

比起反裝甲彈藥的前輩們，碎甲彈有許多獨特的優(yōu)點，比如后效大、威力大、對初速要求較低、不會跳彈等。過去，有傾角的裝甲可以讓穿甲彈和破甲彈發(fā)生跳彈，但是這卻對碎甲彈無效，因為碎甲彈彈體比較軟，可以粘滯在傾斜裝甲表面，而且當碎甲彈命中傾斜裝甲時，因為傾角的關(guān)系在單位面積上堆積的炸藥會比命中垂直裝甲時來得多，爆轟的效果更強烈，對裝甲的破壞作用更大。而且比起穿甲彈和破甲彈，碎甲彈的成本較低。所以在當時，碎甲彈作為反裝甲彈藥一度非常流行。

可是沒多久，英國于1976年研制了世界上第一種復(fù)合裝甲——喬巴姆裝甲。這種裝甲由裝甲鋼板和陶瓷材料疊壓在一起組成，抗彈能力大大超過了傳統(tǒng)鋼裝甲。因為其優(yōu)勢巨大，很快各國新型主戰(zhàn)坦克的炮塔正面裝甲和車體首上裝甲都變成了復(fù)合裝甲。當碎甲彈擊中復(fù)合裝甲后，雖然爆轟波能夠震碎表面鋼板的內(nèi)層，但是由于有陶瓷材料的阻擋，碎片無法飛進車體內(nèi)部，特別是復(fù)合裝甲的最內(nèi)層一般是用韌性較好的鋼板制作的，不但不會被爆炸的沖擊波震碎，還會阻擋殘余的碑片。隨著復(fù)合裝甲的大量普及，碎甲彈的優(yōu)點很快變得沒有意義了，所以迅速從反裝甲彈藥家族中淡出。

有意思的是，由于碎甲彈是英國人發(fā)明的，英國人對其青睞有加，當其他國家紛紛淘汰碎甲彈的時候，英國遲遲不舍得放棄，依舊頑固地使用碎甲彈作為主戰(zhàn)坦克的彈藥。英國人的想法是，雖然碎甲彈對付現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的正面裝甲已經(jīng)是不行了，但是坦克的側(cè)面裝甲依舊使用傳統(tǒng)鋼裝甲，而且厚度不大，用碎甲彈射擊坦克的側(cè)面還是有效的。另外，碎甲彈炸藥裝填系數(shù)大，爆炸威力大，可以作為多用途彈藥代替爆破榴彈和破甲彈，射擊各種輕型裝甲車輛、非裝甲目標和各種工事建筑物等仍然能獲得滿意的效果。因此，在英國的“挑戰(zhàn)者”I／II型主戰(zhàn)坦克上，依舊配備有碎甲彈。

不過，由于滑膛炮在威力、可維護性方面的巨大優(yōu)勢，固執(zhí)的英國人也不得不考慮使用滑膛炮代替?zhèn)鹘y(tǒng)的線膛坦克炮。但是碎甲彈是和線膛炮配套的，一旦主戰(zhàn)坦克改用滑膛炮，英國人將不得不放棄青睞已久的碎甲彈，這令英國人非常為難。經(jīng)過了數(shù)年的思想斗爭，在幾年前，保守的英國人終于松了口，將“挑戰(zhàn)者”坦克的主炮換成了西方國家普遍使用的德國菜茵金屬公司產(chǎn)120滑膛炮。至此，英國主戰(zhàn)坦克使用碎甲彈的歷史終于結(jié)束。

結(jié)束語

坦克出現(xiàn)至今已近百年，“甲一彈”之爭在陸戰(zhàn)戰(zhàn)場上也待續(xù)了近百年。在這場曠日持久、魔高一尺道高一丈的爭端中，無論作為甲一方還是彈一方，都在技術(shù)上互相促進、互相斗爭，所以反裝甲彈藥才能從當年的實心鋼彈頭演變成今天的各種高性能彈藥。我們可以預(yù)計，在未來的戰(zhàn)場上，只要裝甲車輛還在繼續(xù)發(fā)展，反裝甲彈藥的發(fā)展也不會停止?！凹滓粡棥敝疇幦詫⒗^續(xù)下去!

編輯梔子