王正民

2008年,在全球金融危機(jī)的沖擊下,不少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)工作陷入了重重困難之中,而中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司作為一家電傳動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)化企業(yè),主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)在上一年快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高,同比分別提高52%和222%。今年以來(lái),企業(yè)又根據(jù)市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)實(shí)際,調(diào)整了企業(yè)的3年規(guī)劃,到2011年經(jīng)營(yíng)收入將在2008年的基礎(chǔ)上再翻一番。

那么,到底是什么使永濟(jì)電機(jī)公司能在金融危機(jī)不斷蔓延的困境中逆風(fēng)飛揚(yáng)呢?帶著這個(gè)問(wèn)題,記者走訪了永濟(jì)電機(jī)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理徐印平。

記者:面對(duì)金融危機(jī),永濟(jì)電機(jī)公司卻創(chuàng)造了讓業(yè)界贊嘆不已的驕人業(yè)績(jī),這其中的秘訣是什么?

徐印平:永濟(jì)電機(jī)公司是我國(guó)最大的機(jī)車牽引電傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)和制造基地,其前身永濟(jì)電機(jī)廠,于1969年在中條山北麓的亂石荊棘中動(dòng)工興建。2008年7月9日,永濟(jì)電機(jī)公司注冊(cè)成立,并于8月1日正式開始運(yùn)營(yíng)。幾十年來(lái),不管體制如何變化,我們始終堅(jiān)守一條信念,那就是作為國(guó)有企業(yè)一定要把承擔(dān)社會(huì)責(zé)任視為第一責(zé)任,要圍繞國(guó)家倡導(dǎo)和支持的產(chǎn)業(yè)政策大力開發(fā)高技術(shù)含量的拳頭產(chǎn)品,適應(yīng)市場(chǎng),引領(lǐng)市場(chǎng),在促進(jìn)社會(huì)不斷進(jìn)步的同時(shí),企業(yè)也獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

記者:小勝憑智,大勝靠德。這是多少成功企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐的總結(jié)。請(qǐng)問(wèn)貴公司的經(jīng)營(yíng)策略是什么?

徐印平:借梯登高,博采眾長(zhǎng),不斷創(chuàng)新,形成自己的核心技術(shù)。早在上個(gè)世紀(jì)80年代中期,我們就在鐵道部的安排下,引進(jìn)了GE公司以GE752電機(jī)為代表的牽引電機(jī)、電器制造技術(shù),并以此為技術(shù)平臺(tái),先后在國(guó)內(nèi)首家研制并批量提供了配套東風(fēng)4D、東風(fēng)8B及東風(fēng)11型準(zhǔn)高速機(jī)車的電機(jī)、電控裝置,滿足了我國(guó)鐵路前5次大提速高速重載的要求。

從2004年開始是企業(yè)新一輪技術(shù)引進(jìn)期。5年來(lái),我們先后引進(jìn)了法國(guó)阿爾斯通公司、德國(guó)西門子公司、美國(guó)EMD公司、日本東芝和日立公司5家世界知名企業(yè)的先進(jìn)技術(shù),共涉及7個(gè)項(xiàng)目、12種產(chǎn)品。通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,我們著力攻克和掌握關(guān)鍵核心技術(shù),8種產(chǎn)品完成了國(guó)產(chǎn)化并批量生產(chǎn),搭建起了具有國(guó)際先進(jìn)水平的電傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)。目前,我們公司的產(chǎn)品已覆蓋我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的三種型號(hào)的高速動(dòng)車組——CRH2、CRH3、CRH5,而裝配永濟(jì)電機(jī)產(chǎn)品的和諧2型、和諧3型機(jī)車,也占據(jù)了我國(guó)鐵路大功率機(jī)車70%的市場(chǎng)份額。

目前,我們公司是國(guó)內(nèi)唯一能成套提供韶山3至韶山9型電力機(jī)車和東風(fēng)4至東風(fēng)12型內(nèi)燃機(jī)車電氣傳動(dòng)裝置的企業(yè)。我國(guó)鐵路前5次大提速,我們公司提供了96%以上的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)和78%以上的電控裝置。而裝配我們公司技術(shù)引進(jìn)的變流器和電機(jī)產(chǎn)品的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組、和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車是2007年我國(guó)鐵路第6次大提速的主型車。

記者:在技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中,永濟(jì)電機(jī)公司著重提升了哪些方面的能力?

徐印平:對(duì)于我們而言,技術(shù)引進(jìn)不單單是從世界知名企業(yè)引進(jìn)電傳動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),更重要的是如何形成自己的東西。為此,我們從一開始就結(jié)合實(shí)際情況,探索適合中國(guó)國(guó)情、屬于我們自己的核心技術(shù),換句話說(shuō)就是把創(chuàng)新貫穿技術(shù)引進(jìn)全過(guò)程。

在此過(guò)程中,我們著重提升了公司的研發(fā)、試驗(yàn)和制造能力。我們投入了大量的人力、物力、財(cái)力,當(dāng)然其效果也是非常理想的。我們掌握了鐵路高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車電傳動(dòng)核心技術(shù)。目前,公司擁有各類設(shè)備3 000余臺(tái),其中,從美、日、德、英等9個(gè)國(guó)家引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備有150多臺(tái)套,形成了機(jī)座加工、線圈繞制、電機(jī)沖片、軸類加工等10大先進(jìn)技術(shù)裝備機(jī)群和年產(chǎn)各類電機(jī)1萬(wàn)臺(tái)、變流裝置1 000臺(tái)套的制造能力。永濟(jì)電機(jī)公司現(xiàn)在的制造技術(shù)水平應(yīng)該說(shuō)不遜于任何一家國(guó)外企業(yè)。

記者:請(qǐng)問(wèn)永濟(jì)電機(jī)公司核心能力的成果體現(xiàn)在哪些方面?

徐印平:首先體現(xiàn)在鐵路機(jī)車電傳動(dòng)方面。在突破和掌握技術(shù)引進(jìn)核心技術(shù)的同時(shí),我們通過(guò)集成再創(chuàng)新,把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于軌道交通新產(chǎn)品的開發(fā)和試制中,從而提升了企業(yè)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。為北車股份自主研發(fā)的200km/h客運(yùn)電力機(jī)車再創(chuàng)新研制了牽引電機(jī)和主變流柜,創(chuàng)造了交流傳動(dòng)客運(yùn)機(jī)車單軸輸出功率1 600KW國(guó)內(nèi)第一。承擔(dān)的我國(guó)大功率變流器國(guó)產(chǎn)化功率模塊完成型式試驗(yàn),并且國(guó)產(chǎn)化牽引和逆變功率模塊也一次性通過(guò)電氣性能試驗(yàn)。完成了國(guó)家科技支撐項(xiàng)目100%低地板車輛牽引電機(jī)的研制,著手開發(fā)70%低地板車輛牽引電機(jī)和香港有軌電車牽引電機(jī)。

2009年3月16日,鐵道部組織北京鐵路局與中國(guó)北車旗下的長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司和唐山軌道客車有限責(zé)任公司,簽署了我國(guó)鐵路發(fā)展史上最大的單筆鐵路裝備采購(gòu)合同——100列新一代高速動(dòng)車組采購(gòu)合同,合同金額達(dá)392億元。兩天后,我們與長(zhǎng)客公司、唐車公司簽署新一代高速動(dòng)車組牽引系統(tǒng)和列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采購(gòu)意向書及配套產(chǎn)品合同。這標(biāo)志著永濟(jì)電機(jī)公司成為了打造中國(guó)自有高速動(dòng)車組品牌的“領(lǐng)跑者”。

記者:除了鐵路產(chǎn)品,貴公司在其他市場(chǎng)領(lǐng)域業(yè)績(jī)?nèi)绾?

徐印平:我們依托多年來(lái)形成的電傳動(dòng)核心技術(shù),實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng),向油田、風(fēng)電等相關(guān)電傳動(dòng)領(lǐng)域延伸,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。

我公司從1998年開始進(jìn)入油田電機(jī)市場(chǎng),研制成功國(guó)內(nèi)首批石油鉆井電機(jī),結(jié)束了我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。在完善陸地石油鉆井系列電機(jī)研制的基礎(chǔ)上,完成了各種海洋鉆井平臺(tái)電機(jī)組研制,并通過(guò)中國(guó)船級(jí)社產(chǎn)品認(rèn)證。公司具備了高防護(hù)等級(jí)、海洋用鉆井油田電機(jī)組以及頂驅(qū)電機(jī)設(shè)計(jì)制造能力。系列直流、交流鉆井電機(jī)有23個(gè)等級(jí)、203個(gè)品種,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率保持在80%以上,產(chǎn)品直接出口到7個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2001年企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電市場(chǎng),幾年來(lái),自主研發(fā)的風(fēng)電產(chǎn)品得到國(guó)家在政策和資金上的大力扶持,先后列入國(guó)家經(jīng)貿(mào)委2002年技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、國(guó)家科技部“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目。同時(shí),企業(yè)承擔(dān)了“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“適應(yīng)復(fù)雜工礦的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”,其中,2兆瓦雙饋風(fēng)力異步發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)和變頻器研制項(xiàng)目列入山西省科技項(xiàng)目。

目前,我公司風(fēng)電產(chǎn)品覆蓋600千瓦、750千瓦、800千瓦、1兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦,基本滿足了我國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的需求,成為我國(guó)風(fēng)電行業(yè)電氣配套龍頭企業(yè)。我們研制成功的曾一度制約我國(guó)風(fēng)電快速發(fā)展的關(guān)鍵部件——風(fēng)電變頻器,順利通過(guò)地面滿功率聯(lián)調(diào)試驗(yàn)并已掛網(wǎng)試運(yùn)行。

2009年4月,在第十三屆上海國(guó)際車展會(huì)上,我公司與陜汽集團(tuán)簽署了共同開發(fā)新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。這也是永濟(jì)電機(jī)公司成功進(jìn)入我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè),把綠色清潔能源作為公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)后,依托掌握的電機(jī)及變頻器電傳動(dòng)關(guān)鍵部件核心技術(shù)實(shí)施的又一綠色新能源動(dòng)力強(qiáng)企行動(dòng)。

隨著市場(chǎng)的不斷拓展,我公司從2002年起草高原電機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始,參與、起草的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也由鐵路、石油、風(fēng)電向地鐵等市場(chǎng)領(lǐng)域延伸,由公司負(fù)責(zé)、參加起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)25項(xiàng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。截至目前,公司累計(jì)獲授權(quán)專利183項(xiàng),入選全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。

記者:技術(shù)與管理是企業(yè)前進(jìn)的兩個(gè)輪子,請(qǐng)您介紹一下永濟(jì)電機(jī)公司在管理方面的創(chuàng)新?

徐印平:對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),光有制造技術(shù)是不夠的,因?yàn)楝F(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)并不是一個(gè)完全自動(dòng)化的無(wú)人工程,而是采用自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化、人工作業(yè)相結(jié)合的模式,這樣就不可避免地產(chǎn)生了管理。在技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中,我們不僅學(xué)到了技術(shù),而且學(xué)到了管理,如:采購(gòu)管理,我們借鑒的是阿爾斯通模式;過(guò)程控制,我們借鑒的是日立模式;物流管理,我們與西門子比較接近。隨著企業(yè)檔次的提升,我們的管理已經(jīng)不僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部,而開始向兩頭延伸:供方——采取一系列行之有效的管理辦法,將其產(chǎn)品質(zhì)量控制好;用戶——除了提供售后服務(wù),還要為其培訓(xùn)作業(yè)人員、提供技術(shù)指導(dǎo),也就是說(shuō)將管理貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期。

在質(zhì)量管理方面,為了加強(qiáng)質(zhì)量控制,我們專門設(shè)立了總質(zhì)量師崗位,推行了質(zhì)量工資制度,在分配上向質(zhì)量?jī)A斜。在具體操作上,質(zhì)量工資實(shí)行的是遞延支付的辦法,也就是說(shuō)職工要在產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn)、證明沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題后,才能獲得質(zhì)量工資。2007年和2008年,公司所有職工工資增長(zhǎng)部分全部為質(zhì)量工資。質(zhì)量工資制度的推行,不僅增強(qiáng)了職工的質(zhì)量意識(shí),而且促使企業(yè)從約束型文化向激勵(lì)型文化過(guò)渡。

今年3月20日,我們又通過(guò)了法國(guó)?貝爾國(guó)際驗(yàn)證機(jī)構(gòu)IRIS(國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))管理體系認(rèn)證,為我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際鐵路市場(chǎng)、與國(guó)際知名企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技提供了通行證。

在物流管理方面,我們充分利用工業(yè)上的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù),形成了一套事先可控、沒(méi)有人為因素干擾、現(xiàn)代化的管理體系,實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)工藝到安排生產(chǎn)、從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品入庫(kù)全過(guò)程的物資規(guī)范管理。物流配送中心于2008年10月投入使用,財(cái)務(wù)物流一體化系統(tǒng)不斷完善,這些都為企業(yè)管理水平的進(jìn)一步提升創(chuàng)造了良好條件。

記者:除此之外,永濟(jì)電機(jī)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升還表現(xiàn)在哪些方面?

徐印平:首先是經(jīng)營(yíng)成果迅速增長(zhǎng),在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的同時(shí),也使廣大職工從中受益。近兩年,我們的銷售收入可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)。2008年銷售收入比上年增長(zhǎng)超過(guò)50%,同時(shí),員工收入也大幅提高。需要指出的是,我們企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大并不是靠低端產(chǎn)品的重復(fù)生產(chǎn),而是靠高端、高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品“又專又精”的投入和發(fā)展,這樣就使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)步入了科學(xué)發(fā)展的軌道。

其次是人員素質(zhì)大幅提高。通過(guò)技術(shù)引進(jìn),我們與歐洲、美國(guó)、日本的交往明顯增多,每年都要選派大量的人員到國(guó)外接受培訓(xùn),同時(shí),國(guó)外公司每年也會(huì)選派人員來(lái)我們公司提供技術(shù)支持和服務(wù)。此外,我們還不定期邀請(qǐng)國(guó)外專家來(lái)公司講課,并且不斷加大公司內(nèi)部的培訓(xùn)力度。通過(guò)送出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、內(nèi)部培訓(xùn)等多種方式,我們培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的技術(shù)人才和管理人才,為企業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2007年底,我們重新組建了技術(shù)中心。該中心是國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心,下設(shè)5個(gè)研究所和1個(gè)科研管理處,擁有300人的研發(fā)隊(duì)伍,年底將從公司本部轉(zhuǎn)至國(guó)家級(jí)西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),為研發(fā)人員提供更好的環(huán)境與平臺(tái)。為了擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍,我們今年又從西安交大、西北工大、哈爾濱工大、華中科大等國(guó)內(nèi)7所重點(diǎn)院校招聘了40多名研究生和70多名本科生。同時(shí),我們還設(shè)有博士后工作站,并且從高校、中科院和國(guó)外邀請(qǐng)專家作為企業(yè)顧問(wèn)。

記者:請(qǐng)您談一談?dòng)罎?jì)電機(jī)公司下一步的發(fā)展計(jì)劃?

徐印平:根據(jù)中國(guó)北車“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,我們重新調(diào)整了公司未來(lái)3年的戰(zhàn)略規(guī)劃,即到2011年銷售收入在2008年的基礎(chǔ)上再翻一番。今年,結(jié)合學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),我們對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行了深入反思,提出了加快企業(yè)發(fā)展的思路,即實(shí)施“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”:

一是從制造型向虛擬集成型轉(zhuǎn)變。企業(yè)以掌握核心技術(shù)為主,重點(diǎn)放在核心技術(shù)研發(fā)、集成及核心件的制造技術(shù)提升。著眼于產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)和市場(chǎng)營(yíng)銷,將加工制造的重點(diǎn)僅放在核心零部件方面,對(duì)系統(tǒng)集成和技術(shù)附加值高的關(guān)鍵零部件進(jìn)行重點(diǎn)投入,將核心的業(yè)務(wù)做到又專又精。而對(duì)那些投資大、附加值低、社會(huì)上供大于求的零部件,則充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用,通過(guò)社會(huì)化協(xié)作的方式來(lái)解決。以核心技術(shù)為主線,向產(chǎn)品的上下游以及整個(gè)壽命周期找市場(chǎng)。

二是由賣產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。探索以關(guān)鍵配件為核心實(shí)現(xiàn)整機(jī)營(yíng)銷的總承包模式,促進(jìn)規(guī)模營(yíng)銷和銷售收入的突破。在千方百計(jì)掌握變流器核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,將電機(jī)及電力電子技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成,努力為用戶提供一套完整的解決問(wèn)題的方案。

我們的目標(biāo)是,以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以“改革、調(diào)整、創(chuàng)新、提高”為主題,實(shí)施兼并重組、借梯登高、專業(yè)協(xié)作三大經(jīng)營(yíng)策略,構(gòu)建電機(jī)、變流裝置、系統(tǒng)集成、整機(jī)四大技術(shù)平臺(tái),發(fā)展鐵路、風(fēng)電、電力電子裝置等八大業(yè)務(wù)板塊,爭(zhēng)取早日把永濟(jì)電機(jī)公司建成“國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流”的電傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)際化企業(yè)。

[責(zé)任編輯李萬(wàn)全]