處境困難的俄羅斯航空企業(yè)又面臨新的打擊。據(jù)俄羅斯《晨報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，根據(jù)歐盟將于2012年生效的新法律，國際航空公司在進(jìn)出歐盟及在歐盟內(nèi)部航線飛行時(shí)，應(yīng)減少排放二氧化碳，否則將被罰款，甚至禁止飛入歐盟國家領(lǐng)空。在歐盟官方公布的相關(guān)黑名單中，包括俄羅斯航空公司、俄羅斯國有運(yùn)輸航空公司在內(nèi)的約100家俄羅斯的航空公司赫然在冊，黑名單還包括俄羅斯空軍和緊急情況部等部門的飛機(jī)。

受金融危機(jī)影響，俄羅斯航空業(yè)目前運(yùn)輸量下滑，收入減少。據(jù)俄羅斯《新聞報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，已經(jīng)有一些公司接近破產(chǎn)，正在向政府尋找資金幫助。分析人士預(yù)測，2009年俄羅斯所有航空公司的客運(yùn)量可能比前一年減少20%－30%，甚至可能達(dá)到40%，一些小航空公司不得不考慮重組。

針對(duì)歐盟這一規(guī)定，俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》25日援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，俄羅斯所有航空公司都對(duì)環(huán)境問題關(guān)注不夠，一些公司的飛機(jī)燃料消耗量是外國同類飛機(jī)的1倍之多。俄羅斯運(yùn)輸部發(fā)言人?？岂R托夫表示，目前，所有飛歐洲國家的俄羅斯航空公司已經(jīng)更新自己的飛機(jī)，將在2012年前符合歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯專家則指出，由于俄國產(chǎn)飛機(jī)耗油量大，安全系數(shù)低，俄航空公司開始選擇購買外國飛機(jī)，歐盟實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)后將使俄羅斯航空制造業(yè)處境更加艱難，致使俄所有航空公司不得不大量購買歐美飛機(jī)。

事實(shí)上，俄羅斯航空制造業(yè)已經(jīng)腹背受敵。此前，俄聯(lián)邦工業(yè)與能源部長赫里斯堅(jiān)科曾表示，俄羅斯伊爾－96－300大型客機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，該型客機(jī)性能無法與波音和空客客機(jī)競爭，缺乏市場前景，“因此我們不得不放棄這種飛機(jī)的生產(chǎn)”。俄羅斯《新聞時(shí)報(bào)》25日援引專家?guī)炖镆虻脑挿Q，俄制客機(jī)長期以來一直無法進(jìn)入歐洲國家市場，飛機(jī)大都出售給伊朗等國。而伊朗交通部在上月兩起空難發(fā)生后宣布，伊朗今后將禁止租借俄制飛機(jī)，也不允許購買俄制二手飛機(jī)，打算將現(xiàn)有飛機(jī)全部更換為伊朗自制的飛機(jī)。這一決定已對(duì)俄羅斯航空制造業(yè)造成沉重打擊。 ▲(柳玉鵬)