王　達(dá)

在國內(nèi)汽車市場,大眾品牌車型向來都是傳奇和經(jīng)典的締造者,無論是銷售時間還是銷售數(shù)量,它們推出的任何一款車型都可以被冠以“明星車型”的稱號,而新領(lǐng)馭無疑是其中的佼佼者。在一定程度上,正是PASSAT車型開啟了國人對于中級車的認(rèn)知,而隨后持續(xù)旺銷的領(lǐng)馭或許讓德國人自己都沒有想到同一代的PASSAT車型會在中國市場表現(xiàn)出如此頑強(qiáng)的生命力。更何況,經(jīng)過了中國市場的千錘百煉之后,全新面世的新領(lǐng)馭早已在技術(shù)上和設(shè)計(jì)上完全成熟。

外型:酷而大氣

雖然開發(fā)的過程是以中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo),但是新領(lǐng)馭的研發(fā)項(xiàng)目與大眾集團(tuán)最新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語言的探索和孕育過程幾乎是同步進(jìn)行的,整個設(shè)計(jì)過程在上海大眾和德國狼堡設(shè)計(jì)中心同步展開,可以說新領(lǐng)馭2.8V6自動至尊型的造型設(shè)計(jì)是基于中國市場獨(dú)特審美需求對大眾集團(tuán)全球最新造型理念的再次演繹。

相比于已經(jīng)成為經(jīng)典的領(lǐng)馭造型,新領(lǐng)馭2.8V6自動至尊型進(jìn)行了大膽的突破,整體造型設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了車輛的橫向視覺角度,體現(xiàn)著大眾傳統(tǒng)高檔車型設(shè)計(jì)元素的回歸。因此,我們沒能繼續(xù)看到前臉早已熟悉的貫穿保險(xiǎn)杠的大“U”字型格柵,取而代之的是由厚實(shí)的保險(xiǎn)杠分隔開的上下雙層扁“U”字型格柵。

上層的格柵由發(fā)動機(jī)艙蓋一直延伸至A柱,中央被鍍鉻飾條包裹的橫向延伸的格柵線條幾乎貫通整個前臉,這是大眾品牌高檔車型的傳統(tǒng)特征。格柵中央的中國傳統(tǒng)窗格元素的應(yīng)用,巧妙而含蓄,在大眾頂級豪車輝騰車型上也可見。下格柵的橫向延伸更有過之,與上格柵凸顯大氣和豪華不同的是,此時它更加強(qiáng)調(diào)了視覺貼地感,令人不由得對操控性平添一份信心。

內(nèi)飾:豪華而典雅

新領(lǐng)馭2.8V6自動至尊型的內(nèi)飾運(yùn)用了更深的桃木飾板,配合深淺搭配的整體色調(diào)以及米色的真皮座椅,在視覺效果上對于尊貴典雅的詮釋更加充分。而為了緩和這種過于濃重的豪華商務(wù)氣息可能帶來的老氣,中控臺上大面積的銀色飾板以及其他局部細(xì)節(jié)上的鍍鉻飾條,都可以迅速帶來一種清新的朝氣。

2803mm的超長軸距依然在同級車中保持著領(lǐng)先地位,這讓其即使經(jīng)過了數(shù)次改進(jìn),依然不用專門推出針對中國市場的“L”型版本,充足的后排座椅空間足以讓它充當(dāng)貴賓的座席。

該車型還搭配有來自于意大利的Alcantara“柔化真皮”座椅,這種材料的好處在于不但能夠提供更加舒適的質(zhì)感,還擁有極為簡易的保養(yǎng)方式和出眾的耐用性、透氣性,可以直接用水清洗。由于其昂貴的價(jià)格,目前僅應(yīng)用于阿斯頓馬丁、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、邁巴赫以及保時捷等超豪華車型上。

動力:強(qiáng)大而杰出

2.8V6發(fā)動機(jī)是該車型的動力配置。如此強(qiáng)大的功率輸出,帶來的是超過210km/h的時速。或許是滿載的車身為該車型本已十分扎實(shí)的底盤帶來了更高的下壓力,底盤調(diào)校并無變化的新領(lǐng)馭2.8V6自動至尊型在如此極限的速度下行駛沒有表現(xiàn)出一絲一毫的飄忽感,方向盤和車身所表現(xiàn)出來的從容姿態(tài)讓我們在驚嘆于功率強(qiáng)大之余又再度感受到上海大眾產(chǎn)品深厚的底盤功力。

配置:豐富而高端

試駕過程中,我們驚喜地發(fā)現(xiàn)了許多令我們意想不到的全新配置。比如新一代全語音環(huán)境藍(lán)牙通訊系統(tǒng),具有中英文語音提示、語音識別、語音控制功能,只需要語音命令就可以完成所有的功能操作,包括菜單設(shè)置、藍(lán)牙匹配與卸載、接打電話和獲得幫助等。

該系統(tǒng)還具備短信語音提醒、手機(jī)低電量報(bào)警等附加功能。全新升級的GPS系統(tǒng)除了可以顯示海拔高度、自動識別隧道功能等,還可以通過更為方便的SD卡作為軟件的載體,這讓每年兩次的地圖升級也變得如此簡單。

全新的HBA(液壓制動力輔助系統(tǒng))和HHC(坡道輔助系統(tǒng))成為該車型兩大亮點(diǎn)。HBA可以在緊急制動時迅速自動增大制動力,從而縮短緊急制動的制動距離,大大降低了事故的幾率。而HHC主要用于避免車輛在坡道起動時出現(xiàn)溜坡的現(xiàn)象。

此外,配備的全方位泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)不但可以通過聲音來提醒駕駛者車輛前后的障礙物,影像系統(tǒng)還可以在倒車時顯示車尾的實(shí)際畫面。裝備的D3雙向數(shù)字直接式胎壓檢測系統(tǒng),可以實(shí)時檢測每個輪胎胎壓的狀態(tài),并通過儀表板的顯示屏顯示出來。