那　西

寶馬和奧迪這兩駕德國(guó)“馬車(chē)”在中國(guó)高檔轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上一直領(lǐng)跑。寶馬的運(yùn)動(dòng)激情和奧迪的銳意勁取在國(guó)內(nèi)都不乏擁躉，而2大品牌到底孰優(yōu)孰劣也一直是大家爭(zhēng)論不休的話題。本期記者將目標(biāo)鎖定在通常作為行政車(chē)的中大型轎車(chē)－寶馬5系、奧迪A6L，看看誰(shuí)能在這個(gè)級(jí)別的PK中脫穎而出。

外觀

在外形上更能迎合年輕消費(fèi)者的一定是寶馬5系，它既有3系的張揚(yáng)動(dòng)感，又糅合了7系的華麗典雅，細(xì)節(jié)之處也在展示它純正的巴伐利亞“血統(tǒng)”。雙腎形的中網(wǎng)，眼尾上翹的天使眼前大燈，加長(zhǎng)的車(chē)身，不僅讓我們對(duì)其內(nèi)部空間更為期待，也沒(méi)有掩蓋住整體的運(yùn)動(dòng)感，整體協(xié)調(diào)的比例，讓我們總是忍不住想去測(cè)試一下這輛“烈馬”的駕駛極限，就連尾部的細(xì)節(jié)元素似乎都在呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)，渾然一體。

而奧迪在國(guó)內(nèi)多年的官車(chē)形象留下了一些特殊的烙印，讓不少朋友用“霸道”來(lái)形容它。其實(shí)拋開(kāi)有色眼鏡，它是低調(diào)而大氣的，簡(jiǎn)清流暢的線條竭力避免生硬的結(jié)合，很難見(jiàn)到棱角而多顯圓滑。方正的車(chē)頭上組合u型一體式大嘴中網(wǎng)以及一絲不茍的四邊形前大燈，嚴(yán)肅且?guī)е鴰追謮浩雀?，加長(zhǎng)的車(chē)身十分修長(zhǎng)，更兼顧了比例的協(xié)調(diào)，向后上行的高腰線，更是讓整車(chē)看上去略微前傾，像是在你一個(gè)不注意的瞬間，它就會(huì)在你眼前溜走。

內(nèi)飾

德系車(chē)的內(nèi)部一向以用料厚道與做丁精致著稱(chēng)，這兩款車(chē)的內(nèi)飾自然不會(huì)讓我們失望。奧迪A6L的內(nèi)飾樣式維持著奧迪的家族特征，多少有一點(diǎn)審美疲勞，但車(chē)內(nèi)中控臺(tái)使用了大面積的軟性材質(zhì)，手感出色，搭配精細(xì)的做工，細(xì)小的接縫和按鈕都讓人愛(ài)不釋手。而09款的寶馬5系則沒(méi)有在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多做改變，它更注重于“內(nèi)在”的提升，寶馬標(biāo)志性的i-drive系統(tǒng)增加了4個(gè)快捷鍵和2個(gè)功能鍵，并且顯示菜單也進(jìn)行了優(yōu)化，讓車(chē)主可以更輕松地享受寶馬強(qiáng)大的功能。

空間

選購(gòu)一輛行政車(chē)，空間是個(gè)必須要考量的環(huán)節(jié)。為討好國(guó)人而特別加長(zhǎng)的奧迪和寶馬，在這項(xiàng)PK中可謂是不分伯仲。身高一米八的乘客坐入寶馬5系中，頭部到車(chē)頂不僅能保證一拳以上的距離，提升最為明顯的還是其后排腿部空間，甚至可以輕松地蹺起二郎腿。520L的后備廂內(nèi)部十分規(guī)整，底板平坦而且開(kāi)口寬大，實(shí)用性很高，對(duì)于商務(wù)使用而言完全足夠了。然而，在國(guó)內(nèi)掀起加長(zhǎng)風(fēng)的奧迪自然也不會(huì)在內(nèi)部空間上示弱，身高一米七五的女士坐入車(chē)內(nèi)，最大的感受就是空間充裕到“奢侈”。而且座椅非常厚實(shí)，彈性十足，能夠給予乘客足夠的支撐，只是側(cè)向包裹不夠到位，但考慮到它并不偏向運(yùn)動(dòng)的定位，這一點(diǎn)也是能夠理解的。

動(dòng)力

要說(shuō)駕駛樂(lè)趣，大家最先想到的還是寶馬。5系并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)而過(guò)多損失“立家之本”，雖然裝配了越來(lái)越多的電子設(shè)備，但依然保留著那份原始的人車(chē)溝通感。干脆利落的轉(zhuǎn)向，配合響應(yīng)線性的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)過(guò)之后就讓人愛(ài)不釋手。

人們往往只注意奧迪的外觀和舒適的車(chē)內(nèi)配置，而忽略了它其實(shí)也有一顆強(qiáng)悍的“內(nèi)心”。V6 3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為213kW，配合6速tiptronic手自一體變速箱和Quattm全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更將這種動(dòng)力體現(xiàn)得淋漓盡致。

在安全性配置上，寶馬對(duì)后排乘客的照顧要稍差一些，而奧迪A6L在這方面顯得很貼心，不僅有可調(diào)懸掛，讓車(chē)主可在運(yùn)動(dòng)與舒適之間尋找自己的平衡點(diǎn)，方便的自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，也讓駕駛者在擁堵的城市路況中節(jié)省了不少精力。

在舒適性配置方面，奧迪A6L擁有更豐富的電子裝置。獨(dú)有的倒車(chē)視頻影像對(duì)于這種體積龐大的車(chē)型而言，在倒車(chē)時(shí)是絕對(duì)好用的工具，而外接音源接口則能更加豐富乘客的旅途生活。讓我們比較驚訝的是，以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的寶馬卻沒(méi)有運(yùn)動(dòng)座椅和方向盤(pán)換檔撥片，獨(dú)有的后排液晶屏與日間行車(chē)燈是更適合日常行駛使用的配置。

對(duì)比下來(lái)，我們必須承認(rèn)這兩款車(chē)各有所長(zhǎng)，寶馬5系堅(jiān)持個(gè)性與操控，適合那些年輕的成功精英；而奧迪則以空間、配置的優(yōu)勢(shì)更勝一籌，是符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣的性?xún)r(jià)比之選。