俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》11日?qǐng)?bào)道，俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和能源部長(zhǎng)維克托·赫里斯堅(jiān)科在“馬克斯-2009”國(guó)際航展組委會(huì)會(huì)議上表示，俄羅斯航空業(yè)在遠(yuǎn)程干線民航客機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域無(wú)法與空客和波音公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為此，俄羅斯打算停止生產(chǎn)大型飛機(jī)，而將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向超級(jí)噴氣式支線飛機(jī)的生產(chǎn)，這才能使俄飛機(jī)制造業(yè)走出危機(jī)困境。

赫里斯堅(jiān)科表示，俄羅斯伊爾－96－300大型客機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，目前看不出將該型客機(jī)推向市場(chǎng)、而且其性能優(yōu)于波音和空客客機(jī)的前景，“因此我們不得不放棄這種飛機(jī)的生產(chǎn)”。對(duì)于未來(lái)俄羅斯客機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略，赫里斯堅(jiān)科表示，俄羅斯將重點(diǎn)發(fā)展能夠在國(guó)際市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的支線飛機(jī)，以保持俄羅斯在世界民航客機(jī)生產(chǎn)上的大國(guó)地位。

俄羅斯《商業(yè)咨詢?nèi)請(qǐng)?bào)》分析說(shuō)，美國(guó)波音和歐洲空客是當(dāng)前民用飛機(jī)市場(chǎng)排名第一第二的霸主，而排名第三的位置仍存在空缺。目前世界上，有可能沖擊干線客機(jī)市場(chǎng)的只有中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)。但由于俄制客機(jī)一直無(wú)法通過(guò)西方國(guó)家的噪音和污染測(cè)試，嚴(yán)重影響了其出口，不僅在國(guó)外很難找到買(mǎi)家，就連本國(guó)的航空公司也乏人問(wèn)津，俄航空公司寧可購(gòu)買(mǎi)和租賃外國(guó)飛機(jī)。為此，俄羅斯還不得不大幅降低了300座以上的客機(jī)進(jìn)入俄羅斯的關(guān)稅。

對(duì)于俄羅斯決定停止生產(chǎn)遠(yuǎn)程干線客機(jī)，俄羅斯軍事專(zhuān)家弗拉季斯拉夫·舒雷金表示，赫里斯堅(jiān)科的這一決定將嚴(yán)重打擊俄羅斯的航空制造業(yè)。俄羅斯國(guó)土廣袤，需要大量干線飛機(jī)，這是俄羅斯航空業(yè)的基礎(chǔ)。如果俄羅斯放棄這一領(lǐng)域，將永遠(yuǎn)落后于歐美國(guó)家。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》原副總編輯王鐘強(qiáng)告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，俄羅斯停產(chǎn)大飛機(jī)不會(huì)對(duì)中國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)生影響。一方面，中國(guó)在這件事上沒(méi)有將俄羅斯作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；另一方面，中國(guó)民用飛機(jī)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力都好于俄羅斯，不存在類(lèi)似的擔(dān)憂。而且中國(guó)正在推進(jìn)的大飛機(jī)生產(chǎn)中，關(guān)鍵部件都暫時(shí)采用全球招標(biāo)的方式，所以在技術(shù)上能符合國(guó)際噪音、污染等測(cè)試的要求。▲（柳玉鵬 郭芳）