尤　一

繼首站洛杉磯縣藝術(shù)博物館(Los Angeles County Museum of Art)展出后，BMW藝術(shù)車(Art Car)展來到了其世界性巡展的第二站——紐約中央車站(New York's Grand Central Terminal)，舉行從2009年3月25日起，為期兩周的公共藝術(shù)展。展覽共分為兩部分，第一部分展出了4輛具有代表性的藝術(shù)車，同時(shí)配合播放關(guān)于這些藝術(shù)車背后故事的珍貴歷史影片。第二部分展示藝術(shù)家RobinRhode用全新BMW Z4跑車在100英尺×200英尺巨型畫布上創(chuàng)作的藝術(shù)作品。與時(shí)下不少世界品牌在短時(shí)間內(nèi)與藝術(shù)聯(lián)姻后舉行的藝術(shù)展不同，BMW藝術(shù)車是歷經(jīng)超過30年積淀的長期藝術(shù)項(xiàng)目，其過程本身就是藝術(shù)歷程的見證。

BMW的經(jīng)典藝術(shù)車

第一輛BMW藝術(shù)車誕生于1975年，由身兼藝術(shù)拍賣商與賽車手的法國人Hervé Poulain邀請(qǐng)美國藝術(shù)家Alexander Calder繪制而成。HervéPoulain用該輛經(jīng)藝術(shù)加工的BMW 3.0CSL賽車參加了Le Mans 24小時(shí)耐力賽，并由此引起公眾對(duì)藝術(shù)車的廣泛關(guān)注。從那時(shí)起，BMW便決定延續(xù)和發(fā)展這項(xiàng)藝術(shù)計(jì)劃。時(shí)至今日，BMW已與世界各國藝術(shù)家聯(lián)手創(chuàng)作了16款風(fēng)格各異的藝術(shù)車，形成幾乎包含所有量產(chǎn)車型以及部分賽車和限量車型的藝術(shù)車系列(BMW Art Car COLLection)。

參與本次展覽的4輛藝術(shù)車分別是：1976年由美國熱衷于賽車運(yùn)動(dòng)的藝術(shù)家Frank Stella繪制的BMW 3.0 CSL coupé，其充滿形式感的黑白網(wǎng)格使人聯(lián)想到精密的設(shè)計(jì)圖紙；1977年由美國波普藝術(shù)家Roy Lichtenstein繪制的BMW 320i，運(yùn)用了色彩和圖形象征的手法展現(xiàn)賽車的速度及周圍事物變化的動(dòng)感；1979年由波普藝術(shù)傳奇人物Andy Warhol繪制的BMW M1，摒棄其他藝術(shù)家在小型汽車模型上設(shè)計(jì)后交由助手在實(shí)物上完成的創(chuàng)作模式，直接以油彩涂繪于車身，用刻意模糊和交疊的色彩捕捉賽車高速行駛的感覺；以及1986年由美國藝術(shù)家Robert Rauschenberg首次在車身上用圖像轉(zhuǎn)印技術(shù)創(chuàng)作的BMW 635 CSI。這些曾經(jīng)作為前衛(wèi)代表的藝術(shù)，如今已經(jīng)是大眾所廣泛接受與熟悉的藝術(shù)概念與形式，失去凌厲逼人氣息的同時(shí)，演變?yōu)橛篮愕慕?jīng)典。這種新與舊，前衛(wèi)與經(jīng)典，激蕩與恒久的轉(zhuǎn)變，正是藝術(shù)歷程留下的軌跡，也是BMW多年來與藝術(shù)結(jié)合進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)代坐標(biāo)。

汽車作畫藝術(shù)新實(shí)驗(yàn)

展覽的第二部分——“An Expression of Joy”，作為BMW最新的藝術(shù)車實(shí)驗(yàn)，其理念和實(shí)踐較之前作出了重大的轉(zhuǎn)變。形式上不再拘泥于車身涂繪，并力邀青年藝術(shù)家Robin Rhode進(jìn)行大膽的藝術(shù)創(chuàng)新和嘗試。Robin Rhode于1976年出生在南非的開普敦(Cape Town)，在約翰內(nèi)斯堡(Johannesburg)成長、學(xué)習(xí)藝術(shù)和進(jìn)行街頭藝術(shù)實(shí)踐。2002年后，Robin Rhode長期在德國柏林(Berlin)生活和進(jìn)行藝術(shù)他作，并于世界范圍內(nèi)舉行藝術(shù)展覽。他的作品常用最簡單的材料，如粉筆，油墨等，在街頭的墻壁、地面等公共空間進(jìn)行二維創(chuàng)作，其后加入身體和行為的表現(xiàn)，使作品成功完成從二維到三維的藝術(shù)轉(zhuǎn)換。Robin Rhode的作品通常展現(xiàn)其對(duì)城市邊緣的貧困化生活、帶有政治意味的娛樂態(tài)度以及商品時(shí)代的青年文化的理解，并因其新鮮的互動(dòng)活力與簡單且富有智慧的幽默感而備受贊賞。

2008年11月14日，對(duì)于BMW和Robin Rhode來說都是緊張而有趣的一天。巨型畫布在洛杉磯(Los Angeles)的Downey Studios里徐徐鋪開，與頂棚上眾多的長卵形吊燈一起形成屏息的藝術(shù)磁場。一輛藍(lán)色的嶄新Z4跑車靜靜?？吭诖艌鲞吘?，靜靜等待著這一場藝術(shù)游戲的開始。說是藝術(shù)游戲，卻絲毫不兒戲，完全不是即興的行為藝術(shù)表演，而是層層深入，力求精確完美的藝術(shù)創(chuàng)作活動(dòng)。在概念階段，Robin Rhode用其慣用的油墨棒在一張張小型畫紙上隨意揮灑，捕捉運(yùn)動(dòng)的韻律感和力量的質(zhì)感。在其后的深入階段，他反復(fù)用黑白線稿研究畫面的構(gòu)圖，以及用彩色線稿整合構(gòu)圖與色彩的構(gòu)思。在最后的準(zhǔn)備階段中，Robin Rhode在按畫布比例縮小的桌面空間中，用兩輛帶噴墨裝置的微縮版遙控汽車模擬試驗(yàn)繪畫駕駛時(shí)將要進(jìn)行的技術(shù)動(dòng)作與情節(jié)，并制作供駕駛員和自己實(shí)際執(zhí)行時(shí)使用的情節(jié)圖版。

一切準(zhǔn)備就緒后，曾在電影《偷天換日》(Italian Job)中駕駛的特技車手Sean Graham將“畫筆”——Z4跑車駛?cè)氘嫴贾?，按設(shè)定的噴繪步驟和Robin Rhode的指示在由許多小畫布拼接而成的巨幅畫布上用Z4跑車的輪胎作畫。畫布逐漸呈現(xiàn)由紅、黃、藍(lán)、綠四色組成的車痕軌跡。每一種顏色的軌跡表現(xiàn)一種獨(dú)特的形狀。紅色，表現(xiàn)力度強(qiáng)勁的折線；黃色，表現(xiàn)短促的直線；藍(lán)色，表現(xiàn)起伏流暢的曲線，綠色，表現(xiàn)獨(dú)立豐滿的圓弧和圓形。四色四形各占一區(qū)又相互滲透、融合，甚至變形，構(gòu)成個(gè)性鮮明且內(nèi)涵豐富的藝術(shù)作品。為了避免輪胎上混淆的顏色破壞畫面，工作人員需要不斷地更換輪胎和檢查輪胎附近的遙控噴漆裝置。當(dāng)覺得車痕軌跡的表現(xiàn)有不如意的地方，Robin Rhode便會(huì)穿著棉襪走進(jìn)畫幅，以潑墨的方式為機(jī)械重復(fù)輪胎紋理的畫面添上更多自由揮灑的樂趣。該作品受到德國當(dāng)代藝術(shù)家Gerhard Richter 1973年的系列作品《紅、黃、藍(lán)》(‘Red，Yellow，Blue')以及∞世紀(jì)以來實(shí)驗(yàn)性視覺動(dòng)畫和德國表現(xiàn)主義電影的啟發(fā)和影響。畫中的每一筆，每一道軌跡，每一抹自由的油彩都是藝術(shù)家、駕駛員和后勤工作人員合力創(chuàng)作的結(jié)果。Robin Rhode說，“我就是喜歡這樣交互式的藝術(shù)創(chuàng)作體驗(yàn)。”這也是他一貫的藝術(shù)語言，融合了空間、藝術(shù)和人的創(chuàng)造過程本身就是一件藝術(shù)作品。

畫幅的創(chuàng)作花費(fèi)了將近12小時(shí)，而這12小時(shí)對(duì)于同場的另一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。多次獲得國際級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的商業(yè)與音樂影片導(dǎo)演Jake Scott帶領(lǐng)他的拍攝團(tuán)隊(duì)全程攝制藝術(shù)創(chuàng)作的過程，并將用于制作成ZS4跑車的新廣告片。不同于—般的廣告拍攝，這一次不會(huì)有take two的機(jī)會(huì)，所有制作需要的影像資料要求一次完成。他們?cè)诂F(xiàn)場放置了多組攝像機(jī)，分別從45個(gè)角度進(jìn)行全方位的藝術(shù)記錄。在訪談中，Jake Scott說：“當(dāng)攝像機(jī)一開動(dòng)，唯一能做好這一切的方式就是讓Robin Rhode充分發(fā)揮他的藝術(shù)自由，而我的工作只是控制好每一個(gè)監(jiān)視器?！?/p>

視聽結(jié)合創(chuàng)造多元藝術(shù)

在這新一次的BMW藝術(shù)跑車創(chuàng)作中，跑車本身從30多年來作為涂繪平臺(tái)的角色一躍而變?yōu)橐粋€(gè)多角色的藝術(shù)融入體。藝術(shù)跑車的概念和功能在Robin Rhode的創(chuàng)作中已經(jīng)從原來作為一件獨(dú)立的、僅供欣賞和展示的藝術(shù)品，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谒囆g(shù)創(chuàng)作過程中連結(jié)視覺、聲音與速度體驗(yàn)，以及二維和三維空間的核心元素。跑車行駛過程中的每一個(gè)動(dòng)作細(xì)節(jié)都被色彩、力度和方向等表現(xiàn)形式記錄于畫布之上，形成強(qiáng)烈的視覺>中擊。而輪胎獨(dú)有的紋理和肌理則為作品的視覺效果增添了發(fā)自內(nèi)在的獨(dú)特趣味。每英尺的移動(dòng)，每一次的拐彎，均帶出牽動(dòng)觀者聽覺神經(jīng)的現(xiàn)場聲效，卻又轉(zhuǎn)瞬即逝。然而恰恰是這一次次或遠(yuǎn)或近、轉(zhuǎn)瞬即逝的聽覺體驗(yàn)使觀者在內(nèi)心逐漸堆疊出對(duì)藝術(shù)空間維度的私人化感性認(rèn)知。視覺沖擊與聽覺感受相結(jié)合，得到了對(duì)汽車性能和速度的觀賞性體驗(yàn)。這些錯(cuò)綜復(fù)雜、互為影響的感覺性因素不但發(fā)生在二維的層面，而更重要的是在二維與三維的結(jié)合點(diǎn)上產(chǎn)生了個(gè)人化的知覺體驗(yàn)?？梢哉f，這是An Expression of Joy項(xiàng)目豐富性和突破性的重要體現(xiàn)。

An Expression of Joy展現(xiàn)在世人面前的并不僅僅是炫彩流動(dòng)的車痕軌跡作品，更是二維藝術(shù)、三維藝術(shù)、跨媒體創(chuàng)作、藝術(shù)家與技術(shù)支持人員合作、以及多渠道用戶互動(dòng)等多條創(chuàng)新軌跡的交錯(cuò)層疊。此外，在創(chuàng)作過程中流露的產(chǎn)品性能及其與互動(dòng)藝術(shù)的結(jié)合，充分配合了BMW品牌概念——追求“駕駛的樂趣和瀟灑的生活方式”，并在BMW藝術(shù)車實(shí)驗(yàn)的歷史上留下一道獨(dú)特而濃重的軌跡。

藝術(shù)家Robin Rhode說，他在這個(gè)項(xiàng)目上學(xué)到了如何在創(chuàng)作中尋找和表現(xiàn)樂趣。而您是否僅滿足于對(duì)文字的閱讀和二維圖片的觀賞呢?何不親身融入An Expression of Joy之中去體驗(yàn)完整的藝術(shù)創(chuàng)作過程以及享受那份屬于自己的藝術(shù)車互動(dòng)樂趣?