本報駐荷蘭特約記者 楊廣元

荷蘭有1600多萬人口，全國的自行車卻超過1700萬輛，而且許多設(shè)計古怪的車讓我這個來自“自行車王國”的中國人看得瞠目結(jié)舌。

記得第一次在海牙街頭看到可以躺著騎的自行車，還以為人家是在表演特技。一旁的朋友告訴我，這種自行車多半是針對長途的騎車者。人半躺在車身上，當(dāng)然就不會太累。還有一種前面帶大型“垃圾筐”的自行車，這種車叫“親子車”，在荷蘭已經(jīng)流行了幾十年。父母騎這種車的時候，孩子可以坐在前面的車斗里，既安全又方便溝通。據(jù)說這種車的價格比中國的夏利汽車還貴！荷蘭是世界上居民平均身高最高的國家,“高人”當(dāng)然很多。為了滿足這個特殊的市場需求,荷蘭人特意設(shè)計了很多高個子騎的自行車,這種車的車梁比普通車高出很多，我試著騎過一次，一般人根本夠不到腳蹬。

剛到荷蘭時，我對當(dāng)?shù)亍坝殖笥仲F”的自行車看法極大。同樣的東西，外觀不如中國生產(chǎn)的好看，價格竟是國內(nèi)的10倍甚至20倍。當(dāng)時我一直琢磨，自己來做一個中國自行車的代理，這樣即使按照荷蘭價格的6折銷售，除去運費外還有豐厚的利潤。后來才發(fā)現(xiàn)荷蘭車自有貴的道理。自從我買了新車，半年之內(nèi)車胎就沒有“氣餒”過。一個自行車店的店員告訴我，他的車已經(jīng)兩年沒打過氣了。如果3個月就需要打一次氣，那肯定是車胎出了問題。

在荷蘭，騎自行車已經(jīng)被看成一種時尚宣言，連荷蘭女王也經(jīng)常騎車出行。荷蘭人熱衷于此，首先源于其平坦的地勢。該國的平均海拔在海岸線以下，全國最高的地方也只有海拔321米。我的一個荷蘭同學(xué)曾驕傲地說，“荷蘭就是為騎車而生的”。

當(dāng)?shù)氐暮芏嗑包c都有專門的自行車通道。難怪一到周末，荷蘭的父母總是帶著孩子一塊兒騎車出游。近來，騎車暢游庫肯霍夫郁金香花園和梵高國家森林公園是最熱門的觀光路線。一段騎行后，參觀以收藏大量梵高作品聞名的庫勒慕勒美術(shù)館，或者品嘗一下特色荷式煎餅自助都是不錯的選擇。

值得一提的是，荷蘭有完善的自行車設(shè)施。別看其國土面積僅相當(dāng)于兩個半北京大，但全國的自行車道網(wǎng)絡(luò)長達(dá)1萬公里。很多道路、公園都是騎車人獨享的。我在荷蘭騎車感覺很安全，從來沒見過機(jī)動車擠入自行車道。除了個別不熟悉情況的外國人，也很少見行人闖入自行車道。不過有一天夜晚，我突然被一個警察攔住查看證件。原來在當(dāng)?shù)剡€有一項規(guī)定，騎自行車的人一定要給車安上前后燈。否則會被罰款35歐元（約合人民幣340元）。好在不知者不為過，荷蘭警察最終放了我一馬。▲