英國《星期日電訊報(bào)》7月19日文章，原題：中國的絲綢之路雄心受阻于金融危機(jī) 從遙遠(yuǎn)的貿(mào)易前哨到有幾千年歷史的中亞城市里的集市，中國店主正踏上回家之路，丟下賣不出去的貨品。城市里到處可見失業(yè)的流動工人，他們在俄羅斯建筑工地上的工作已經(jīng)消失。造成這種現(xiàn)象的主要原因是金融危機(jī)。

“局勢不穩(wěn)定，中國人不再來了”，位于中國與哈薩克斯坦邊境的霍爾果斯的商人賈納爾·賈納布爾說，“3年前還很不錯。但從去年起越來越糟糕……”

上世紀(jì)90年代中亞的蘇聯(lián)加盟共和國獨(dú)立并向世界開放后，古老的“絲綢之路”——中國的紡織品、紙和瓷器經(jīng)由撒馬爾罕和布哈拉等城市輸往歐洲——自然而然地復(fù)興了。

中國也希望向西擴(kuò)大影響力，并獲取絲綢之路沿線的部分石油和天然氣。2004年，中國改造完成了一條連接上海與中亞的公路。該公路穿越群山和沙漠，直抵中國遙遠(yuǎn)西部的霍爾果斯。

官員們說，中國領(lǐng)導(dǎo)人欲把霍爾果斯打造成另一個“深圳”。到2006年，經(jīng)由霍爾果斯的貿(mào)易在4年內(nèi)增加了一倍多，2007年和2008年初甚至增長更快。但自全球信貸危機(jī)和新疆暴亂爆發(fā)后，形勢急轉(zhuǎn)直下?！盎魻柟埂鞑可钲凇钡呐谱尤栽?，但橫跨邊界的鋼筋玻璃大樓里空空蕩蕩。北京找不到對這個新經(jīng)濟(jì)特區(qū)感興趣的任何大投資者。

在西南面，其他中亞國家也面臨類似問題。商販們曾旅行數(shù)百英里到吉爾吉斯斯坦奧什的巨型集市采購。奧什是絲綢之路上的一個城市，有中亞最大的批發(fā)市場。當(dāng)?shù)毓?yīng)商從迪拜輸入商品，中國商人從本國進(jìn)貨。這是全球化推動傳統(tǒng)貿(mào)易中心增長的典型事例。而今天，奧什正遭受貿(mào)易下降、失業(yè)和種族關(guān)系緊張的打擊。吉爾吉斯斯坦為保護(hù)本國商人，向中國競爭者征收多一倍的許可證費(fèi)用。來自新疆的維吾爾族商人Nurmanbet Yasun說：“去年我賺了4500英鎊。今年能有一半就算幸運(yùn)了。大多數(shù)中國人已經(jīng)離開，因?yàn)樵S可證費(fèi)用增加了，而買家減少了?！?/p>

經(jīng)濟(jì)痛苦帶來了政治動蕩的隱憂。哈薩克斯坦的政治學(xué)家阿迪爾·考克諾夫認(rèn)為，這將推動中亞國家投入俄羅斯和中國的懷抱。這些政府日益轉(zhuǎn)向俄中尋求安全和金融支持，“危機(jī)只是危機(jī)，但長遠(yuǎn)而言我們需要中國。畢竟，我們買不起意大利鞋——不得不買中國的。”▲（作者理查德·斯潘塞，汪析譯）