溫越嶺

克萊斯勒、通用先后破產(chǎn)，震動(dòng)了世界。

美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬于美國(guó)東岸當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日在白宮所進(jìn)行的記者會(huì)所發(fā)表的聲明，宣布了在美排行第三、至今已有約90年歷史的克萊斯勒車(chē)廠，正式聲請(qǐng)破產(chǎn)，并將迅速進(jìn)行重整，且同時(shí)與意大利汽車(chē)集團(tuán)菲亞特進(jìn)行結(jié)盟的前提下，維持目前克萊斯勒集團(tuán)的運(yùn)作。

從1929年便已成為美國(guó)第三大車(chē)廠的克萊斯勒，其實(shí)近年來(lái)營(yíng)運(yùn)狀況一直不盡理想。幾個(gè)月來(lái)，市場(chǎng)一直被克萊斯勒將要破產(chǎn)的陰影所籠罩。

“克萊斯勒需要1500萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量才能擺脫困境，但它的實(shí)際年銷(xiāo)量只有900萬(wàn)輛，克萊斯勒的回旋余地非常小?！奔~約證券交易所資深交易員艾倫·瓦爾德斯說(shuō)，消費(fèi)者不愿購(gòu)買(mǎi)克萊斯勒汽車(chē)是問(wèn)題的關(guān)鍵，通用其實(shí)也面臨同樣的問(wèn)題。

6月1日通用宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，使此前為避免通用破產(chǎn)的所有努力也隨之破產(chǎn)。此前的4月27日，為避免破產(chǎn)，通用在重組計(jì)劃中宣布，將在2010年底前關(guān)閉34間廠房，裁減21，000個(gè)員工；逐步停止對(duì)子品牌Pontiac的支持，使該品牌在2009年底退出市場(chǎng)；一筆279億美元的債轉(zhuǎn)股計(jì)劃，使美國(guó)政府成為通用的最大股東。當(dāng)時(shí)，通用首席執(zhí)行官就表示，如果通用的債轉(zhuǎn)股計(jì)劃無(wú)法削減279億美元的債務(wù)，通用將不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。此前，美國(guó)財(cái)政部已要求通用為申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)做好一切必要準(zhǔn)備。

自國(guó)際金融危機(jī)蔓延以來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)需求大幅下降。這些國(guó)際汽車(chē)巨頭的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)戰(zhàn)略，不能及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化而迅速調(diào)整，庫(kù)存急劇增加，資金鏈緊張甚至斷裂，百年老店瀕臨破產(chǎn)。

同樣是具有國(guó)際影響力的車(chē)企，日本的本田、豐田卻是另外一個(gè)天地。雖然也不同程度地受到了國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，但這些日本車(chē)企還是依托混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品取得了不俗的業(yè)績(jī)。

作為日本乃至全球主要的混合動(dòng)力車(chē)制造商之一的本田公司今年2月份發(fā)售了新款混合動(dòng)力車(chē)Ｉｎｓｉｇｈｔ。該車(chē)上市１個(gè)月以來(lái)，已接到1.8萬(wàn)輛的訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)本田公司5000輛的首月銷(xiāo)售目標(biāo)。Insight在新車(chē)銷(xiāo)量排行榜上也一舉超過(guò)豐田的普銳斯，躋身前十名。

豐田緊隨其后不甘示弱。豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售公司發(fā)表聲明說(shuō)，豐田和雷克薩斯品牌混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛。日本豐田公司高管Koei Saga在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，豐田公司有必要考慮提前實(shí)現(xiàn)“在2020年推出所有車(chē)型混合動(dòng)力車(chē)”的目標(biāo)。

一邊是海水，一邊是火焰。是什么導(dǎo)致美日著名車(chē)企如此不同的境遇？