顧 飛
“從中長期的眼光來看,中國的車市還是有非常大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間?!痹谏虾⒓訃H車展的東風日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明在接受專訪時說,“大家都看到了這一點,所以幾乎所有的全球廠家都非常重視上海車展,花了非常大的精力?!?/p>
去年年底被問到對今年車市怎么看時,大谷俊明判斷說,跟08年相比車市整體可能會有5%的增長,“但是根據(jù)現(xiàn)在的情況,我感覺應該會有5%以上的增長?!?/p>
全球金融危機曾導致中國汽車市場去年增速放緩,業(yè)內(nèi)因此充斥一些悲觀論調(diào),政府也前所未有地關注著汽車行業(yè),并在今年加大了對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,公布實施《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,這些政策在市場上起到了積極作用?!爸袊袌龌謴偷乃俣仁呛芸斓?,我覺得這要歸功于中國政府推出政策的速度和準確度?!贝蠊瓤∶骺隙ǖ卣f。
他看好中國車市的另一個重要依據(jù)是“中國受到金融危機影響的主要是沿海地區(qū)的出口產(chǎn)業(yè)”,而“內(nèi)陸地區(qū)因為內(nèi)需擴大,消費力也在不斷提升,沒有受到很大影響”。
去年,全球汽車市場銷量急劇萎縮,美國汽車銷量下滑了18%,這是自1992年以來汽車銷售最不景氣的一年,德、英、意、法等主要汽車消費大國市場走勢亦然。同期,中國汽車市場的整體銷量增速雖然下降至7%,明顯低于2006年的25%和2007年的22%,但狀況好于歐美。
今年1-3月,東風日產(chǎn)累計銷量達到了9.58萬輛以上,與去年同期相比增長了29%。大谷俊明認為,中國政府推出的汽車業(yè)利好政策,對東風日產(chǎn)的影響非常大:東風日產(chǎn)的產(chǎn)品線當中有70%是1.6L的車型,因此當1.6L的購置稅從10%降到5%時,在春節(jié)前后出現(xiàn)了銷售小高峰。
在大谷俊明看來,中國車市之所以能夠在金融危機影響下繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭,跟國內(nèi)汽車需求和消費方式也有很大關系。“像日本和美國,車市的需求基本上是以換購為主。就是說消費者現(xiàn)在已經(jīng)有車了,經(jīng)濟危機的情況下,對他們而言只要開現(xiàn)有的車就可以了,不需要換購,這樣他的需求就受到了抑制。這跟中國市場是有根本差別的。”
“現(xiàn)在有80%的中國消費者是第一次買車,首次購車的中國消費者想要擁有一輛車的熱情是非常高漲的。”大谷俊明補充說。
來自全國乘用車聯(lián)席會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)印證了這種需求。據(jù)統(tǒng)計,一季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷均實現(xiàn)小幅增長,總銷量超過264萬輛,其中3月份國內(nèi)車市火爆異常,整個乘用車和商用車銷量達到100萬輛。
這些是否就是“車市回暖”的信號?對于記者的疑問,大谷俊明認為這種提法為時尚早。“現(xiàn)在還不能說車市已經(jīng)完全回暖了、恢復了,因為將來的走勢還有不透明、不明朗的地方,說這個確實有點早?!彼€特別提到,處于金融危機中的美國三大廠家和GM將來的發(fā)展如何,現(xiàn)在還不明確。“因為將來不確定性的變化有可能會影響到下半年,因此對于未來看得還不是特別清楚?!?/p>
在今年的形勢下,東風日產(chǎn)給自己定下了新的銷售目標。大谷俊明信心滿懷:“我堅信今年38.8萬輛的目標一定能夠超額完成。”