田　禾／整理

2009年4月23日，由全國商用車配件產銷聯合會主辦，以金融危機背景下的商用車后市場發(fā)展機遇為主題的“2009中國商用車后市場高峰論壇”在江蘇南京新世紀大酒店舉辦。

進入2009年，我國汽車市場出現了許多新的變化，作為應對全球金融危機的舉措，汽車振興規(guī)劃產生了哪些效力，中國商用車能否止跌回升；除部分輕卡外，商用車已全部實施了國Ⅲ排放標準，而實際上，國Ⅱ車型與機型仍在大量生產，這一特殊現象的背后隱藏著怎樣的玄機；從1月份起，重型與輕型柴油機一起發(fā)力，這一提前到來的“牛市”究竟能走多遠；在商用車保有量越來越大的情況下，許多經銷商卻感覺汽配行業(yè)日漸艱難，突出重圍的方向在哪里？論壇邀請國家相關行業(yè)專家、領導，對此進行了精彩的演講和剖析。

在這次論壇上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂、康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司總經理汪濱、北京億美軟通科技有限公司CEO李巖、全國商用車配件產銷聯合會高級顧問趙藝林，分別就汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃為行業(yè)帶來的發(fā)展機遇、我國商用車零部件的挑戰(zhàn)與機遇、發(fā)動機排放升級對生產和流通企業(yè)的影響暨康明斯發(fā)動機在中國市場的布局、3G世界的到來從辦公桌到手掌的商業(yè)變革帶給汽配行業(yè)流通模式的影響、新形勢下配件流通企業(yè)如何形成核心競爭力等焦點話題進行了精彩的演說。

此外，本次論壇還展開了豐富的對話活動。先是北汽福田、東風汽車、江淮汽車等三大重量級輕卡整車廠及商用車配件產銷聯合會常務副會長顏立興、經銷商代表蘇敬樵圍繞輕型車后市場渠道現狀、調整、整合發(fā)展趨勢的相關話題，進行了現場探討交流。

在我國汽車振興規(guī)劃的刺激下，在農用車、低速載貨車換購輕卡給予補貼的政策支持下，輕卡的市場表現格外受到關注，而這一切為后市場帶來的變化將集中體現在渠道建設上。本次論壇，福田、東風、江淮三大主力輕卡廠家全部到會，顯示出整車廠對利用全國商用車配件產銷聯合會平臺，進行渠道建設和后市場資源整合發(fā)展的重視。

在商用車技術升級的大背景下，跨國公司的高端配件市場保有量迅速增長?？鐕驹陂_拓國內后市場服務渠道時，希望與國內各地處于龍頭地位的經銷商進行合作。本次論壇上，輝門、瓦布克、蓋茨等跨國公司代表在《汽車與配件》雜志總編羅錦陵主持下，就跨國零部件公司后市場渠道建設與國內流通渠道的合作機會的話題，進行了對話。

2009年，是我國汽車行業(yè)一個非常特殊的年份，為了應對國際金融危機所造成的嚴重影響，我國出臺了經濟刺激與汽車振興調整規(guī)劃。如何把握商機？如何找到正確的方向？本次論壇內容詳實豐富，給人耳目一新的感覺，專家們答疑解惑，與企業(yè)代表一起探討汽車產業(yè)發(fā)展大計。