[摘要]汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育和發(fā)展不僅對(duì)汽車產(chǎn)業(yè),對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要作用。本文以遼寧汽車產(chǎn)業(yè)為例,從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀描述、產(chǎn)業(yè)重組情況、企業(yè)自主創(chuàng)新等方面,綜合考慮了在國際金融危機(jī)的影響下,國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)的背景下,促進(jìn)遼寧汽車產(chǎn)業(yè)振興的多重因素,以推動(dòng)遼寧經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]汽車產(chǎn)業(yè) 振興規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

作者簡(jiǎn)介:段增輝(1983-),女,遼寧鞍山人, 遼寧大學(xué)工商管理學(xué)院碩士研究生。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 近年來,遼寧的汽車工業(yè)發(fā)展迅速,形成了以華晨為主的一些汽車廠商,如沈陽中順、丹東曙光等。作為制造業(yè)的大省,遼寧的汽車產(chǎn)業(yè)擁有很雄厚的基礎(chǔ),有著廣泛的零部件供應(yīng)體系,同時(shí)也擁有著眾多的技術(shù)人才。據(jù)遼寧省“十一五”發(fā)展規(guī)劃,遼寧省委、省政府將加大對(duì)汽車工業(yè)的扶持力度,在技術(shù)改造資金、產(chǎn)品研發(fā)資金、產(chǎn)業(yè)政策扶持等方面進(jìn)一步向重點(diǎn)企業(yè)傾斜。到2010年,遼寧省將形成汽車78萬輛、其中轎車23萬輛的生產(chǎn)能力,汽車工業(yè)將成為遼寧省裝備制造業(yè)的重要支撐。

2009年3月20日《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》細(xì)則推出,在當(dāng)前受金融危機(jī)影響,全球汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的時(shí)刻,藉此規(guī)劃,把握住時(shí)機(jī),開拓市場(chǎng)、匯聚人才、加大研發(fā)力度、增強(qiáng)自主創(chuàng)新,為遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、振興創(chuàng)造條件。

一、遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

近幾年來,我國的汽車工業(yè)一直處于高速增長(zhǎng)的上升時(shí)期,遼寧省的汽車工業(yè)也一樣,成為了引領(lǐng)遼寧省整個(gè)裝備制造業(yè)快速發(fā)展的領(lǐng)頭羊,經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高,以2006年為例,就實(shí)現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)收入3639.4億元,同比增長(zhǎng)34.3%,實(shí)現(xiàn)利潤125.9億元。在沈陽市64.7%的增長(zhǎng)率中,汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了28.8個(gè)百分點(diǎn),位居全市工業(yè)各行業(yè)之首。此外,汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)得到改善,車型的結(jié)構(gòu)也日趨合理,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整取得了一定的進(jìn)展,零部件企業(yè)也有所發(fā)展。

2008年下半年以來,受到國際金融危機(jī)的影響,同國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)大省一樣,遼寧省的汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的沖擊。一些弱勢(shì)問題及矛盾逐漸凸顯出來,產(chǎn)業(yè)集中度過低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平和研發(fā)能力不高、創(chuàng)新能力差,還有相關(guān)的配套能力低,如零部件生產(chǎn)企業(yè)分布散亂、規(guī)模過小、競(jìng)爭(zhēng)無序、沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),而且過于依賴主機(jī)廠,研發(fā)水平低。國際金融危機(jī)的影響對(duì)我國汽車行業(yè)也是一次巨大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,由所顯現(xiàn)出來的問題可以看出,汽車行業(yè)急需進(jìn)行調(diào)整,以提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

二、兼并重組與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

席卷全世界的金融危機(jī)令全球汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,國內(nèi)市場(chǎng)也不例外。為了應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響,我國制定了《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》,作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案,該方案中提出,目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理問題依然突出,結(jié)構(gòu)調(diào)整是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然要求,能解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境積累的諸多矛盾。

據(jù)有關(guān)資料顯示,截至2008年,中國的汽車整車企業(yè)有130多家,銷量排名前10位的汽車生產(chǎn)企業(yè)占汽車銷售總量的83%,剩下100多家汽車企業(yè)平均年產(chǎn)量?jī)H1萬多輛。從中我們可以看出,我國當(dāng)前的汽車整車企業(yè)呈現(xiàn)出投資分散、生產(chǎn)重復(fù)、經(jīng)濟(jì)效益不高、集中度低的特點(diǎn)。多數(shù)的企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)含量低、經(jīng)濟(jì)效益低,這些企業(yè)大多都重生產(chǎn)、輕研發(fā),造成生產(chǎn)的產(chǎn)品單一且水平落后。積極推進(jìn)大型汽車集團(tuán)聯(lián)合重組,支持汽車骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,顯得很有必要。正如《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》中所提到的,通過兼并重組,將產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

汽車行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè),需要有規(guī)模效應(yīng)的支撐,加快汽車企業(yè)兼并重組,不僅可以提高產(chǎn)業(yè)集中度,避免重復(fù)建設(shè)和對(duì)投資的浪費(fèi),還可以大大提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。汽車業(yè)的并購和重組也并不缺乏成功的案例,2002年一汽集團(tuán)和天津汽車的“天一合作”就是中國汽車發(fā)展史上規(guī)模最大、影響最廣的一次聯(lián)合重組。2007年上汽和南汽的全面合作有力地推動(dòng)了汽車業(yè)的兼并重組,一定程度上改變了當(dāng)前中國汽車業(yè)集中度低,發(fā)展分散的局面。

三、加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新,形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

我國國產(chǎn)的自主品牌汽車雖然占據(jù)了一定的市場(chǎng),但大多是徘徊在低端市場(chǎng),以價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲利,與合資品牌相比,性能和質(zhì)量差距仍然很大,而且品牌價(jià)值低、利潤空間有限。大多數(shù)的企業(yè)自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力不高,只是對(duì)原有車型的延伸與發(fā)展,或?qū)充N品牌車型的簡(jiǎn)單模仿。 因此,我們要不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,提高研發(fā)能力,以發(fā)展出具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌, 并且在國際能源日益緊張的今天,積極研制開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的新能源汽車,為節(jié)能減排做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以奇瑞汽車為例,就結(jié)合自身發(fā)展的不同階段,采用了不同的自主創(chuàng)新模式,得以加快自主品牌的建設(shè),成為了當(dāng)前國內(nèi)自主品牌汽車的典范。

四、結(jié)論

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)有著強(qiáng)大的拉動(dòng)作用,被譽(yù)為國民經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。遼寧省是中國著名的老工業(yè)基地之一,有著雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)力量以及綜合配套能力,并且一直致力于將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為真正的支柱產(chǎn)業(yè)。要積極面對(duì)國際金融危機(jī),其對(duì)遼寧省乃至全國的汽車產(chǎn)業(yè)來說,是一次匯聚技術(shù)人才、增強(qiáng)創(chuàng)新能力,全面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。作為遼寧省一貫重點(diǎn)培養(yǎng)的汽車產(chǎn)業(yè),更應(yīng)該抓住此次機(jī)遇,從多方面入手。首先,加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè),如加快道路交通設(shè)施的建設(shè),以及大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè);第二,在新一輪的兼并重組浪潮中把握時(shí)機(jī),找到合適的合作伙伴,實(shí)現(xiàn)共贏;第三,能力構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng),提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力;第四,新時(shí)期現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來自整個(gè)供應(yīng)鏈,加強(qiáng)并有效實(shí)施供應(yīng)鏈管理,降低成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。以汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大為前陣,帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,遼寧省的經(jīng)濟(jì)將會(huì)又好又快地實(shí)現(xiàn)新的突破。

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