呂國英

意大利車多，首先引起我們關(guān)注的就是這里的車。在羅馬，不管是馬路上還是馬路旁的巷道內(nèi)，除了跑的車就是停的車。盡管品牌不一，款式各樣，但有一個顯著的特點就是小排量、低油耗、個兒小、占地少，有些小汽車甚至就像個大玩具，似乎完全可以隨意搬起。

意大利居民的平均車擁有量在歐盟國家是最高的，意大利人以駕小排量車為榮，就是作為汽車發(fā)燒友的一些年輕人也多是崇尚微型的概念車。在西西里街頭，一位駕駛微型車的青年說：“不就是個代步工具嗎！排放少，首先是保護(hù)了環(huán)境，讓我們的生存空間更潔凈、更優(yōu)美，還可節(jié)約不少汽車通行稅和保險費?！痹瓉?，意大利政府規(guī)定：私家車一年繳納交通稅的多少是按照排量的大小決定的。小排量的車往往得到優(yōu)惠，而且保險公司也規(guī)定汽車的保費既取決于汽車價格也取決于汽車排量。

漫步在夜色中的羅馬，白天那個熙熙攘攘、摩肩接踵的羅馬在昏暗的燈光下似乎突然消失了一樣，不僅巷道里暗得令人發(fā)怵，就是主要街道城市廣場也幾乎是孤燈影綽。偶爾在街區(qū)一隅或巷道深處遇上一團(tuán)溫暖的光亮，不是咖啡廳就是啤酒屋。而這里往往是意大利青年男女喜歡聚集的地方?！皟H僅屬于商家的商業(yè)行為就要把城市都照亮，”一家規(guī)模不大的啤酒屋小老板對我們的建議連連搖頭，“那得需要多少電呀？”小老板說：“發(fā)電是要消耗能源的，而消耗能源又增加了排放，對環(huán)境保護(hù)當(dāng)然不利?！比绱苏f來這里自然不會有“亮化工程”。

在羅馬的城區(qū)街道，有一種特殊的路面引起了我們的注意。這種路面幾乎遍布城區(qū)每個角落，路面是由一個個小方塊石頭鋪就而成，每方小石塊雖只有十幾厘米，石面上因長年磨損，早已沒有了原有的色彩，并且隨著長年累月的踩踏與碾軋出現(xiàn)高一片低一片的凹陷或凸出，但每一塊方石卻都牢牢地釘在地面上。當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V我們，這種小方石深有十幾厘米，所以異常堅實、穩(wěn)固。用這種石頭鋪設(shè)路面是古羅馬時期的杰作。目前這樣的路面都是古董，已有上千年甚至更長的歷史，不僅堅固耐用而且環(huán)保，具有很好的滲水和導(dǎo)流作用，可讓雨水快速滲入地下，也可讓地表之水順暢蒸發(fā)到空中。

在意大利，上千年不變的不僅有羅馬的小方石路，更有各式各樣的建筑。這種一勞永逸的道路和一勞永逸的建筑構(gòu)成了一勞永逸的城市。而這樣的城市不僅自身環(huán)保又產(chǎn)生了巨大的環(huán)保效應(yīng)。山不用開，地不用毀，水不會污，氣不會濁。難怪有人說意大利的田野似乎看不到一點兒裸露的土地，意大利的城市似乎望不見一處烏煙瘴氣的工地，意大利的居民似乎以不喜歡養(yǎng)植花草為一種罪過。在西西里我們對后者有了實實在在的體察與感悟，在這里居民們不僅把花草養(yǎng)在了房間、院落，還擺在了屋頂、掛在了窗上，甚至搭起支架將花草吊在了空中。就是通行本來就覺得狹窄的過道都被擠進(jìn)了各種各樣的奇花異草。這里的居民對養(yǎng)花種草何以如此熱愛，在西西里陶爾米納市街頭，我們與一位正在作畫的畫家交流，他說：“我們酷愛綠色是因為心中擁有綠色，而追求奢侈就會遠(yuǎn)離綠色。”

希冀摘自《伴侶》2009年1期 編輯/李潔夫