于春艷

近年來(lái),由于起重機(jī)事故增多,所以,各國(guó)的建筑機(jī)械制造廠(chǎng)加強(qiáng)了對(duì)起重機(jī)事故原因和對(duì)策的研究,并取得了顯著的進(jìn)展,現(xiàn)綜述如下,供同行們參考。

一、事故原因分析

1.失誤操作。起重機(jī)很多事故是由于失誤操作發(fā)生的。(1)現(xiàn)代起重機(jī)正向大型化發(fā)展,功率大,慣性大,作業(yè)的危險(xiǎn)性亦增大。但不少司機(jī)對(duì)此沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí),沒(méi)有認(rèn)真掌握操作要領(lǐng),易誤操作。(2)工人年齡大,雖然經(jīng)驗(yàn)豐富,但有的光憑老經(jīng)驗(yàn)操作,忽視安全;另一方面動(dòng)作不靈活,反應(yīng)能力差,誤操作的幾率大。(3)安全指令未能適應(yīng)起重機(jī)作業(yè)環(huán)境多變的要求,在很多情況下,司機(jī)無(wú)章可循,只好憑個(gè)人的判斷進(jìn)行作業(yè),易出差錯(cuò)。(4)由于司機(jī)缺乏,有的企業(yè)沒(méi)有實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī),加上各廠(chǎng)機(jī)型不同,操作手柄的布置、操作方式不一,所以,代班司機(jī)操作時(shí),往往因錯(cuò)誤操作手柄而造成事故。(5)不重視對(duì)工人的技術(shù)培訓(xùn),司機(jī)技術(shù)素質(zhì)差,不能適應(yīng)復(fù)雜的施工作業(yè)。(6)未注意司機(jī)心里因素對(duì)安全施工的影響。當(dāng)司機(jī)有思想情緒(如煩燥、緊張、驕傲等)時(shí),在未做好思想工作,解除其心里障礙前上崗操作。

2.機(jī)械維護(hù)不周。維護(hù)保養(yǎng)的起重機(jī),機(jī)況差,會(huì)誘發(fā)事故或者直接造成事故,如:鋼絲繩腐蝕嚴(yán)重,操縱系統(tǒng)失靈;油路、汽路不暢通或泄漏;電路接觸不良或短路、斷路、滑輪、軸承缺油(脂)、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或卡住不轉(zhuǎn)動(dòng)等。

3.缺乏安全裝置。有的起重機(jī),沒(méi)有安裝防超載防碰撞等安全裝置,當(dāng)出現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí),不能報(bào)警或停機(jī),從而釀成了事故。

4.環(huán)境因素。在下列環(huán)境中作業(yè),起重機(jī)易發(fā)生事故:在回填土方或泥濘場(chǎng)地吊裝;在坡地吊裝;有幾臺(tái)吊車(chē)在狹窄地段內(nèi)同時(shí)作業(yè),與土建施工交叉作業(yè),在雨后路滑的地段吊裝;在輸電線(xiàn)路禁區(qū)附近吊裝。

5.部件質(zhì)量差。起重機(jī)吊桿、支腿等部件質(zhì)量差,如材質(zhì)不合格,有裂紋等,會(huì)成為導(dǎo)致起重機(jī)發(fā)生事故的重要原因。

6.綜合原因。由上述兩種或兩種以上因素綜合作用,更易發(fā)生事故。

二、防止事故發(fā)生的對(duì)策

1.改進(jìn)設(shè)計(jì)和制造工藝。(1)精確計(jì)算負(fù)荷,以便準(zhǔn)確核定結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度要求和確定破壞形式。運(yùn)用有限元應(yīng)力分析法預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)件的危險(xiǎn)部位,并在設(shè)計(jì)中采取補(bǔ)強(qiáng)措施。(2)盡量減少零、部件的應(yīng)力集中部位。(3)充分考慮焊接工藝對(duì)零、部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的不利影響,如焊接缺陷(氣孔、裂紋……等)對(duì)零、部件強(qiáng)度的影響及因缺陷影響而造成的強(qiáng)度降低值。(4)在設(shè)計(jì)中要根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)出舒適的駕駛,使司機(jī)減少疲勞。(5)強(qiáng)化制造工藝的管理,推行全面質(zhì)量管理,確保起重機(jī)按設(shè)計(jì)要求制造,具有可靠的安全性。

2.配備可靠的安全裝置。在這里,需要指出的是,由于一機(jī)多用(多功能化)已成為建筑機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)之一。如液壓挖掘機(jī)鏟斗下增設(shè)吊鉤,兼作起重之用。為了保證起重作業(yè)安全,相應(yīng)配備防超載裝置等起重作業(yè)用的安全裝置。

3.簡(jiǎn)化操作。可減少發(fā)生誤動(dòng)作的幾率,減輕司機(jī)疲勞,利于減少事故發(fā)生。簡(jiǎn)化操作的主要措施是:(1)推行操作手柄布置標(biāo)準(zhǔn)化,使各廠(chǎng)產(chǎn)的起重機(jī)操作方法相同,一旦是由代班司機(jī)作業(yè) 不易誤操作;(2)推行操作自動(dòng)化,減少多手柄同時(shí)動(dòng)作。欲將重物從A處吊到B′處,常規(guī)方法是司機(jī)要同時(shí)操縱起重手把和變幅手把(或分二次操作),使重物從A B B′。若安裝了復(fù)合動(dòng)作手把(負(fù)荷自動(dòng)水平移動(dòng)裝置),則操縱一次即可將重物從A B′,防止誤動(dòng)作。(3)采用自動(dòng)掛鉤裝置,使用該裝置后,工人可搖控操作,自動(dòng)進(jìn)行掛鉤摘鉤工作,從而避免發(fā)生重物壓人、撞人和在高空掛鉤摘鉤時(shí)不慎墜落事故。

4.改善維修性。改善起重機(jī)的維修性,使起重機(jī)易于維修,利于改善起重機(jī)的維修狀況,減少因維護(hù)不周造成的事故。其措施有:(1)在起重機(jī)上安裝“使用和保養(yǎng)監(jiān)視儀”推行預(yù)防維修,防事故于未然。(2)采用磁力鋼絲繩檢測(cè)儀,使用該儀器,可在不拆卸鋼絲繩的情況下檢測(cè)鋼絲繩有無(wú)斷絲。(3)采用集中潤(rùn)滑方式,即將變速箱、變矩器等部件的加油口、檢壓口集中布置在一起,司機(jī)站在地面就可以向上述部件加油和檢查油壓,免去在機(jī)上爬來(lái)爬去加油和檢查油壓,利于確保按潤(rùn)滑周期潤(rùn)滑部件。(4)改善部件的可觸及性,使機(jī)件周?chē)粲腥耸帜苓_(dá)到的充裕空間,便于檢查和修理。

5.加強(qiáng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。日本起重機(jī)協(xié)會(huì)設(shè)有起重機(jī)安全委員會(huì),負(fù)責(zé)制訂有關(guān)起重機(jī)的安全規(guī)程,舉辦安全技術(shù)講座、訓(xùn)練班,開(kāi)展安全競(jìng)賽,每年還開(kāi)展一次起重機(jī)“安全日”活動(dòng)。

另外,日本的廠(chǎng)家和用戶(hù)還認(rèn)識(shí)到,安全作業(yè)不僅關(guān)系到司機(jī)的安全,而且還會(huì)有社會(huì)影響,發(fā)生事故對(duì)廠(chǎng)家和用戶(hù)都會(huì)帶來(lái)不良的社會(huì)影響。這些經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒,我們的廠(chǎng)家和用戶(hù)應(yīng)通力合作,為防止起重機(jī)事故的發(fā)生而共同努力。

(編輯/丹桔)