李京進(jìn)

不少中學(xué)生朋友，會(huì)驚嘆于影視片中那些驚心動(dòng)魄的空戰(zhàn)場(chǎng)面，也會(huì)為各類航展上的精彩飛行表演而歡呼雀躍。其實(shí)在這些鏡頭的背后，無不凝聚著飛行員平時(shí)訓(xùn)練的心血和汗水。正所謂“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。這里面，除了飛行員自身的拼搏和努力外，還有另外一個(gè)功臣，它就是飛行員平時(shí)訓(xùn)練的“坐騎”——教練機(jī)。教練機(jī)是為訓(xùn)練飛行員而專門研制或改裝的飛機(jī)，分為軍用教練機(jī)和民用教練機(jī)兩大類。下面，就讓我們?nèi)ヮI(lǐng)略一下有“空戰(zhàn)搖籃”之稱的軍用教練機(jī)的風(fēng)采。

初級(jí) 教練機(jī)

經(jīng)過了文化學(xué)習(xí)、體能強(qiáng)化和軍事訓(xùn)練后，飛行學(xué)員才可以在有經(jīng)驗(yàn)的教練的帶領(lǐng)下，正式開始飛行練習(xí)。初級(jí)教練機(jī)，又稱初教機(jī)，主要用于初學(xué)者體驗(yàn)飛行，并掌握一些初步的駕駛術(shù)，如航線起落、空中飛行、簡單特技等。典型的初教機(jī)有俄羅斯的雅克-52、中國的初教6、美國的T-41、印度的HPT-32等。這類教練機(jī)多采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力裝置，但也有個(gè)別機(jī)型選擇渦槳或小推力噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如波蘭的TS-11、比利時(shí)的“噴氣鯊”等。初教機(jī)的特點(diǎn)是重量輕、速度慢（最大飛行速度在200~400千米／時(shí)）、起降距離短、結(jié)構(gòu)和設(shè)備較簡單、造價(jià)較便宜、安全性較好、易于操縱，適合初學(xué)者使用。

中級(jí) 教練機(jī)

中級(jí)教練機(jī)，又稱中教機(jī)，主要用于飛行學(xué)員的基本駕駛術(shù)訓(xùn)練，通過教學(xué)考察淘汰不值得培養(yǎng)的學(xué)員。中教機(jī)的最大飛行速度為500~800千米／時(shí)。大部分中教機(jī)選用渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，如中國的教練8、意大利的MB.326和S.211、英國的“噴氣校長”、法國的“教師”等。但也有部分中級(jí)教練機(jī)裝備先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，如巴西和英國的“巨嘴鳥”、瑞士的P-9等。

高級(jí) 教練機(jī)

高級(jí)教練機(jī)，又稱高教機(jī)，主要用于高級(jí)駕駛技術(shù)訓(xùn)練和部分戰(zhàn)斗技術(shù)訓(xùn)練。通過訓(xùn)練考核，少量淘汰不適于駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)的學(xué)員。該級(jí)教練機(jī)多為跨聲速和超聲速，動(dòng)力裝置也有渦噴和渦扇之分。采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的有美國的T-38、羅馬尼亞的IAR-99；選擇渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的有法德合作研制的“阿爾法噴氣”IB、日本的T-4等。該級(jí)教練機(jī)的操縱特點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備等與戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)或相近，可基本模擬戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)動(dòng)作。

戰(zhàn)斗（攻擊） 教練機(jī)

戰(zhàn)斗（攻擊）教練機(jī)為一機(jī)兩用型，主要用于戰(zhàn)斗技能訓(xùn)練和高級(jí)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，并可承擔(dān)部分作戰(zhàn)使命。該型機(jī)既有由現(xiàn)役中、高級(jí)教練機(jī)發(fā)展來的，如美國的AT-38、瑞典的SAAB-105XT、捷克的L-159、英國的“鷹”100系列等；也有用戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)改裝的，如印度的“無敵教練”、俄羅斯的蘇-28；還有新研制的，如英法合作設(shè)計(jì)的“美洲虎”、德國在研的AT2000（MAKO）等。這類教練機(jī)在性能上與一般的戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)沒有太大的差別，但武器載荷較小、武器種類較少。執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，往往由單人駕駛。

經(jīng)典戰(zhàn)車之T-34坦克

北 軍

蘇聯(lián)T-34坦克是二戰(zhàn)時(shí)最優(yōu)秀的坦克之一。1939年，第一批量產(chǎn)型T－34/76駛下了生產(chǎn)線。該型車體呈四面傾斜式，拉大了第二和第三負(fù)重輪的間距。主要武器為1門30.5倍口徑的L－11型短身管76.2毫米火炮。

1941年6月22日，德國入侵蘇聯(lián)。而T－34/76當(dāng)天便出現(xiàn)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)的第一線。戰(zhàn)至1941年10月，德軍開始發(fā)起進(jìn)攻莫斯科的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)役。作為裝甲部隊(duì)主力的T－34/76盡顯英雄本色，以劣勢(shì)兵力將德軍裝甲部隊(duì)打得落花流水、望風(fēng)而逃。莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利，為其贏得了“莫斯科保衛(wèi)者”的尊稱。

為應(yīng)對(duì)德國新一代“虎”式與“豹”式坦克，蘇聯(lián)對(duì)T－34/76進(jìn)行了改進(jìn)，將其炮塔加大加厚，改進(jìn)型被稱作T－34/85 型。該車于1944年3月初登戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)揮了巨大的作用，戰(zhàn)至1945年1月中旬，蘇聯(lián)5個(gè)方面軍在近2萬輛T－34（半數(shù)以上為T－34/85型）的配合下，突破德軍維斯河地區(qū)和奧得河－尼斯河以東地區(qū)全部防線。1945年3月，蘇聯(lián)紅軍發(fā)起了柏林戰(zhàn)役，共投入超過4500輛T－34坦克（以T－34/85為主）。至5月2日，紅軍占領(lǐng)柏林全境。攻克柏林后，T－34/85又奉命肅清殘敵，至6月解放布拉格。隨后，T－34/85又直赴遠(yuǎn)東，于1945年8月，對(duì)侵占我國東北的日本關(guān)東軍展開打擊，橫掃曾經(jīng)不可一世的日本坦克，為反法西斯與世界和平再次做出了巨大貢獻(xiàn)。