為窮人設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全球最便宜汽車(chē)、眾所矚目的印度塔塔公司的Nano于今年3月23日在孟買(mǎi)上市銷(xiāo)售，這款小車(chē)售價(jià)不足2000美元。塔塔公司表示，推出Nano的目的是讓印度的普通人都能買(mǎi)得起汽車(chē)，從而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)低迷的車(chē)市。那么Nano到底怎么樣？

為了低價(jià)，Nano極盡儉省之能事，不配置音響系統(tǒng)，車(chē)身長(zhǎng)度僅有３米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H0.62升，沒(méi)有方向盤(pán)助力、電動(dòng)車(chē)窗、安全氣囊、收音機(jī)和空調(diào)等配置，甚至僅僅保留一支雨刷。進(jìn)到車(chē)身里時(shí)，后座必須向前折疊。使用引擎時(shí)必須移動(dòng)儀表盤(pán)，因而顯得比較困難。不過(guò)這仍是一款舒適的汽車(chē)，可以容納四位成人舒適地入座。座位由塑料和織布材質(zhì)做成，細(xì)長(zhǎng)而平坦，出乎意料地舒適。但在頻繁加速后，車(chē)輛振動(dòng)開(kāi)始變得明顯，幸好車(chē)輛的四速變速箱設(shè)計(jì)得比較輕巧和精細(xì)。

不同于其他車(chē)輛的是，Nano的時(shí)速基準(zhǔn)并不是62英里/小時(shí)，而是38英里/小時(shí)，對(duì)此塔塔公司解釋說(shuō)，因?yàn)檫@是一款針對(duì)城市一族的車(chē)型。雖然在速度上不占優(yōu)勢(shì)，但作為一款現(xiàn)代城市代步工具，Nano還有其他亮眼之處：短小的轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)讓運(yùn)行和停車(chē)都非常方便；即使沒(méi)有任何動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向裝置，但輕巧的前輪能讓它能輕便上路。

Nano的目標(biāo)人群是人數(shù)龐大的印度中產(chǎn)階級(jí)，這一人群眼下亟待將交通工具從“兩輪”晉升到“四輪”，前提條件是價(jià)格低廉。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，Nano明年產(chǎn)量約為5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于塔塔集團(tuán)預(yù)期的25萬(wàn)輛年產(chǎn)量，這將無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，Nano不但可能成為印度的國(guó)民車(chē)，連美國(guó)也有人想買(mǎi)。不過(guò)，塔塔短期內(nèi)沒(méi)有在美國(guó)銷(xiāo)售Nano的計(jì)劃，歐洲最快也要等到2011年。

廉價(jià)的Nano雖然造福窮人，環(huán)保人士卻批評(píng)，印度道路已經(jīng)夠塞，Nano出現(xiàn)后，塞車(chē)必定惡化，空氣污染也會(huì)更嚴(yán)重。