在香港，出租車有三種顏色：紅色、綠色和藍(lán)色。紅色的出租車可以跑新界、九龍和香港島，什么地方都可以去；綠色的只能留在新界；藍(lán)色的只能留在偏僻的大嶼山，是不能出來的。為什么會(huì)這樣？

很多人搞不清，甚至包括很多香港人。

為了回答這個(gè)問題，我找了很多原始材料，想知道當(dāng)時(shí)的英國(guó)殖民政府為什么要把出租車分成三種顏色。了解了這個(gè)過程之后，我豁然開朗。

根據(jù)當(dāng)時(shí)官方的研究，香港的出租車一天跑24個(gè)小時(shí)，而且香港人做事勤勉，出租車營(yíng)運(yùn)都是兩班制，各開12個(gè)小時(shí)。這部出租車24個(gè)小時(shí)都在馬路上，私家車只是偶爾上路。當(dāng)時(shí)的港英政府規(guī)定，出租車的牌照數(shù)量不得增加。如果想要不堵車，就要限制出租車的數(shù)量。

那么，搞三種顏色的出租車，目的又是什么呢？

我聽到一個(gè)傳言：官方覺得三種顏色的出租車管理起來很麻煩，需要三套管理辦法，三套人員。所以政府想干脆都改成紅色。如果像傳言所說的，哪一天所有的出租車都改成紅色，那么，原來綠色和藍(lán)色的出租車，再也不會(huì)到大嶼山拉客，因?yàn)槟抢锔F，他們都會(huì)到尖沙咀、香港島去拉客。那樣的話，尖沙咀和香港島就變得和北京一樣擁擠。

到這個(gè)時(shí)候，我才搞懂政府弄出綠色出租車的目的。你收的錢比較少，當(dāng)然，上繳的管理費(fèi)也比較少，目的就是要你留在新界，為比較貧窮的客人服務(wù)，你不能離開。藍(lán)色的出租車收的費(fèi)更低，上繳管理費(fèi)更低，就留在大嶼山，接送更貧窮的百姓。如果綠色出租車跑到紅色出租車的地盤去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租車司機(jī)看到，他們馬上就會(huì)報(bào)警。全民的法制化意識(shí)使得交通井井有條。

其實(shí)，問題還不是這么簡(jiǎn)單?；仡^看香港的建設(shè)。誰是香港最大的地主？不是李嘉誠(chéng)，而是香港地鐵公司。

因?yàn)橄愀鄣某鞘邪l(fā)展是以地鐵為主導(dǎo)，只要地鐵開到哪里，房子就建到哪里。所以，房子都是隨著地鐵線路而建的，那就是坐地鐵最方便。

這樣的市政建設(shè)，用制度化的方式，促使每一個(gè)老百姓使用地鐵這種快捷的交通工具。這樣就使得上路的汽車更少了。此外，香港的牌照費(fèi)很貴，而且汽油費(fèi)是內(nèi)地的4倍。你可以開車，這無所謂，但每次加油，你就得付很高的價(jià)錢。

香港用種種辦法解決了交通堵塞的問題，所有的管理辦法根源于一個(gè)嚴(yán)格的、嚴(yán)刑峻法的法制化社會(huì)。

（謝曉軒摘自《郎咸平說熱點(diǎn)的背后》

東方出版社）