于汶加　王安建

中圖分類號：F206 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：從發(fā)達(dá)國家集中完成工業(yè)化至今，英、美、德、意、日等發(fā)達(dá)國家相繼出現(xiàn)人均能源消費(fèi)“零增長”甚至是負(fù)增長的現(xiàn)象，本文分析各國部門能源消費(fèi)的變化及其動(dòng)因后指出，發(fā)達(dá)國家能源“零增長”的主要原因在于進(jìn)入后工業(yè)化階段，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，發(fā)達(dá)國家工業(yè)部門的能源消費(fèi)持續(xù)下降，民用、交通、商用部門的能源消費(fèi)增長趨緩，因此總體上看人均能源消費(fèi)呈“零增長”的態(tài)勢。文章指出，進(jìn)入后工業(yè)化階段，人口是決定能源消費(fèi)多寡的主要因素，而經(jīng)濟(jì)增長對能源消費(fèi)的影響不再顯著。

關(guān)鍵詞：人均能源消費(fèi) “零增長” 發(fā)達(dá)國家

能源作為重要的物質(zhì)要素，與經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展密切相關(guān)。從上世紀(jì)80年代中期發(fā)達(dá)國家集中完成工業(yè)化至今，英、美、德、意、日等國的人均能源消費(fèi)先后呈現(xiàn)出“零增長”甚至是負(fù)增長的態(tài)勢。作為先期工業(yè)化的代表，發(fā)達(dá)國家能源消費(fèi)的變化趨勢，對未來全球能源消費(fèi)有著借鑒意義。在能源稀缺性日益凸顯、能源消費(fèi)引發(fā)的環(huán)境問題越來越嚴(yán)重的形勢下，能源消費(fèi)的“零增長”無異于是全球能源可持續(xù)發(fā)展的福音，是什么原因?qū)е履茉聪M(fèi)出現(xiàn)“零增長”？這種趨勢是否可以延續(xù)？人均能源消費(fèi)“零增長”對于未來全球經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展究竟有多大的現(xiàn)實(shí)意義呢？這些問題值得深入的分析和探討。

發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)狀況分析

發(fā)達(dá)國家是指那些已經(jīng)完成或接近完成工業(yè)化的國家，其基本特征表現(xiàn)為社會經(jīng)濟(jì)成熟度高、基礎(chǔ)設(shè)施完備、社會財(cái)富積累豐富和城市化水平較高，主要包括經(jīng)合組織（OECD）中的25個(gè)成員國，即歐洲的奧地利、比利時(shí)、冰島、英國、丹麥、德國、法國、芬蘭、捷克、意大利、瑞典、瑞士、荷蘭、葡萄牙、愛爾蘭、盧森堡、挪威、希臘、西班牙；美洲的加拿大、美國；大洋洲的新西蘭和澳大利亞；亞洲的日本和韓國。按照各國完成工業(yè)化的先后，可分為早期工業(yè)化國家（如英國、法國等歐洲國家），中期工業(yè)化國家（如美國、加拿大等）和新興快速工業(yè)化國家（如日本、韓國等）。

衡量能源消費(fèi)水平的指標(biāo)很多，如能源消費(fèi)總量、人均能源消費(fèi)、能源消費(fèi)強(qiáng)度等等，由于能源消費(fèi)總量與人口數(shù)量密切相關(guān)，而各國人口數(shù)量千差萬別，無法用其衡量能源消費(fèi)水平的差異，而人均能源消費(fèi)以各國單位人口的能源消費(fèi)量為基準(zhǔn)，可以更加準(zhǔn)確地反映一個(gè)國家能源消費(fèi)水平及其變化趨勢。

1960-2007年發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)的變化具有以下兩個(gè)顯著特點(diǎn)（見圖1）：

首先，發(fā)達(dá)國家間人均能源消費(fèi)水平存在較大差異。依據(jù)2007年發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)情況，可將其分為高、中、低三種模式，即人均能源消費(fèi)量大于5噸/人高能源消費(fèi)的國家，包括美國、加拿大、挪威、澳大利亞、冰島、荷蘭、芬蘭；人均在3.5-5噸/人之間的中等能源消費(fèi)的國家，包括新西蘭、法國、韓國、日本、奧地利、德國、英國、瑞士、愛爾蘭等；而意大利、葡萄牙、希臘、西班牙屬于低人均能源消費(fèi)的國家，人均能源消費(fèi)量在3.5噸/人以下。

其次，發(fā)達(dá)國家能源消費(fèi)具有明顯的階段性。1960-2007年發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)可以分為三個(gè)階段，即1960-1973年為能源消費(fèi)高速增長的第一階段，年均增長率為4.08%；1984-1999年為平緩增長的第二階段，年均增長率為1.02%；2000-2007年為能源消費(fèi)“零增長”凸顯的第三階段，這一階段發(fā)達(dá)國家集團(tuán)年人均能源消費(fèi)增長率為-0.13%，各主要發(fā)達(dá)國家無論人均能源消費(fèi)水平的高低，人均能源消費(fèi)均相繼呈現(xiàn)“零增長”或負(fù)增長的態(tài)勢。

上世紀(jì)90年代中期，丹麥、新西蘭、德國、英國和瑞典等國最早開始出現(xiàn)能源消費(fèi)“零增長”；到本世紀(jì)初，美國、法國、愛爾蘭、葡萄牙、挪威、奧地利和瑞士等國的能源消費(fèi)也相繼出現(xiàn)“零增長”；而加拿大、日本、意大利、芬蘭、希臘等國的人均能源消費(fèi)在近三、四年也逐步顯現(xiàn)出接近于“零增長”的態(tài)勢。在人均能源消費(fèi)下降幅度上，丹麥的下降幅度最大，1996-2007年，丹麥人均能源消費(fèi)量年均下降了2.87%；而美國、英國、法國和德國的下降率分別為0.60%、-0.69%、-0.80%、-0.97%。是什么原因?qū)е掳l(fā)達(dá)國家出現(xiàn)人均能源消費(fèi)“零增長”或負(fù)增長呢？這種趨勢是否會持續(xù)下去呢？

發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)“零增長”態(tài)勢分析

能源作為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展不可或缺的物質(zhì)要素，主要用于工業(yè)、交通、民用和商業(yè)服務(wù)四個(gè)終端部門，2006年發(fā)達(dá)國家集團(tuán)上述四部門所消耗的能源分別占能源終端消費(fèi)量的22%、34%、18%和12%。四部門能源消費(fèi)之和占終端消費(fèi)總量的96%以上。

從上世紀(jì)70年代以來，發(fā)達(dá)國家工業(yè)部門人均能源消費(fèi)從1.2噸油當(dāng)量持續(xù)下降到2006年的0.8噸油當(dāng)量，年均下降率達(dá)到1.04%。典型發(fā)達(dá)國家美國、英國、法國工業(yè)部門能源消費(fèi)均快速下降，其中美國的下降速度最快，年均下降率達(dá)2.27%；英國、法國工業(yè)部門人均能源消費(fèi)降低的速度均快于發(fā)達(dá)國家平均水平。相比之下，日本工業(yè)部門能源消費(fèi)開始下降的時(shí)間較晚，下降速度較慢，這主要是由于作為新興工業(yè)化國家，其完成工業(yè)化的時(shí)間晚于其他發(fā)達(dá)國家（見圖2）。發(fā)達(dá)國家工業(yè)部門人均能源消費(fèi)快速下降的主要原因在于，隨著工業(yè)化的相繼完成，高耗能的工業(yè)在各國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比重不斷下降，第三產(chǎn)業(yè)逐步在經(jīng)濟(jì)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

發(fā)達(dá)國家交通部門人均能耗的變化以2000年為界限分為兩個(gè)階段：2000年以前呈快速上升的態(tài)勢，年均能源消費(fèi)增長率達(dá)到1.3%；而2000年后，增長態(tài)勢逐步趨緩，年均增長率僅為0.4%；這一階段美國、英國交通能耗呈緩慢增加的態(tài)勢，而日本和法國則有逐步下降的趨勢（見圖3）。發(fā)達(dá)國家交通部門能耗的變化主要是由于隨著各國工業(yè)化的集中完成，人民生活水平快速提高，家用汽車及商業(yè)貨運(yùn)的快速增長導(dǎo)致交通部門能耗的持續(xù)增加；進(jìn)入本世紀(jì)初，隨著家用汽車保有量的逐步飽和以及商業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定，發(fā)達(dá)國家交通能耗的增長逐步趨緩。

從發(fā)達(dá)國家民用部門人均能耗的變化來看，1990年至今其人均能源消費(fèi)由0.6噸油當(dāng)量上升至2006年的近0.7噸油當(dāng)量，年均增長率僅為0.78%，呈緩慢增長的態(tài)勢。美國、英國、法國、日本四個(gè)典型發(fā)達(dá)國家中，僅日本由于工業(yè)化完成相對較晚，民用部門能耗增長較快，其他國家均呈緩慢增長的態(tài)勢（見圖4）。發(fā)達(dá)國家民用部門能耗增長緩慢主要是由于進(jìn)入后工業(yè)化階段，發(fā)達(dá)國家人民生活已達(dá)到較高水平，在沒有革命性的、高耗能的新生活方式出現(xiàn)的情況下，其基本生活能耗維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的較高水平。

發(fā)達(dá)國家商業(yè)服務(wù)部門能源消費(fèi)增長與交通部門相近，1973-2000年年均增長率為1.1%，而2000年后下降為0.5%，四個(gè)主要發(fā)達(dá)國家中除日本呈快速增長的態(tài)勢外，其他國家目前基本呈極緩慢增長的態(tài)勢（見圖5）。造成這一增長趨勢的原因在于，進(jìn)入后工業(yè)化階段各國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中以商業(yè)服務(wù)為主的第三產(chǎn)業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位，從而增加了該部門的能耗消費(fèi)，但是隨著商業(yè)規(guī)模的逐步穩(wěn)定，其能耗增長亦隨之趨緩。另外，由于第三產(chǎn)業(yè)大多是低耗能行業(yè)，因此其占終端部門能耗的比例較低，對能耗水平的影響有限。

結(jié)論

綜上所述，近年來發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)“零增長”的主要原因是其工業(yè)部門能耗持續(xù)下降，而交通、民用和商用部門能耗的上升逐步趨緩所致。目前，從發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況來看，各主要發(fā)達(dá)國家低耗能的第三產(chǎn)業(yè)均已占絕對主導(dǎo)地位，第二產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；痉€(wěn)定，而隨著科技的不斷進(jìn)步，未來其工業(yè)部門能耗有進(jìn)一步下降的空間；而對于民用、商用和交通三個(gè)部門而言，鑒于發(fā)達(dá)國家目前人民生活和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已達(dá)到一個(gè)較高的水平，在人類基本生活方式?jīng)]有革命性轉(zhuǎn)變的前提下，這幾個(gè)部門的人均能源消費(fèi)將維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的水平，如果考慮到科技進(jìn)步的因素，則有進(jìn)一步降低的可能。因此，綜合來看，發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)“零增長”的時(shí)代已經(jīng)到來。

發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)“零增長”態(tài)勢表明，進(jìn)入后工業(yè)化階段，隨著經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和人民生活需求的相對飽和，能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長之間不再像工業(yè)化階段那樣呈近線性相關(guān)關(guān)系；相反，經(jīng)濟(jì)增長對能源消費(fèi)的影響并不顯著。而人均能源消費(fèi)維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的較高水平，使得人口增長將成為影響能源消費(fèi)總量增加的主要因素。

另外，盡管發(fā)達(dá)國家人均能源消費(fèi)呈現(xiàn)“零增長”態(tài)勢，但是2007年25個(gè)發(fā)達(dá)國家能源消費(fèi)總量占全球的56%，人均能源消費(fèi)水平是發(fā)展中國家的5倍以上，隨著人口的不斷增多，發(fā)達(dá)國家能源消費(fèi)總量在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)仍將占全球較大份額。在全球能源稀缺性日益凸顯，能源消費(fèi)引發(fā)的環(huán)境問題越來越嚴(yán)重的形勢下，從全球可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，發(fā)達(dá)國家節(jié)能降耗之路仍任重而道遠(yuǎn)。