李曉非

黑馬、擴散器、偽證和豪門墜落，這似乎是F1進入21世紀(jì)以來最為熱鬧和最值得關(guān)注的開局!

2009賽季的F1揭幕戰(zhàn)相當(dāng)精彩，從比賽開始直到比賽結(jié)束后數(shù)周，乃至數(shù)月，它所帶來的影響都不會消散。這場把一切都顛覆了的揭幕戰(zhàn)，讓我都感到興奮不已，迫不及待地為讀者挑出了2009賽季的4大新看點!

1>布朗GP能火爆多久?

這個問題的答案估計是本賽季最大的看點了?，F(xiàn)在很多人都在論壇里為本田喊冤，認為他們實在是運氣不好。剛賣完車隊就碰上了布朗GP的爆發(fā)。其實，如果本田繼續(xù)控制車隊，那沒準(zhǔn)還是一塌糊涂的局面。這一點看看法拉利就知道了，碰上個對F1沒有那么深入研究的老板和車隊經(jīng)理，再強的隊伍也得玩完!

布朗GP的火爆離不開羅斯·布朗這個技術(shù)天才，當(dāng)年的“法拉利鐵三角”之一。很顯然，當(dāng)年的技術(shù)天才已經(jīng)開始兼職玩戰(zhàn)術(shù)了，加上巴頓和巴里切羅也都是賽車圈子里成精的人物，布朗GP的人員組合顯然類似于待巔峰時期的法拉利，加上兩部裝了擴散器的賽車，可謂是兵強馬壯，想要沉淪下去，還真不太容易。我們只能等待，這個組合自身產(chǎn)生變化，也許答案也就隨即產(chǎn)生了。

2>技術(shù)規(guī)則走向如何?

緊接著第一個看點，本賽季的第二大看點產(chǎn)生。這個問題的答案，也直接決定著第一大看點的最終走向，也就是我所說的“組合自身產(chǎn)生變化”。

在試車階段就被頻頻提交裁決的擴散器，成為了揭幕戰(zhàn)中最引人注目的技術(shù)部件。相比之下，賽前被普遍關(guān)注的KERS系統(tǒng)簡直就是默默無聞了。布朗GP、威廉姆斯和豐田車隊依靠這一技術(shù)部件，簡直橫掃了整個賽場。前四名被布朗GP和豐田車隊包攬，威廉姆斯也占據(jù)了第六的位置，如果不是中島一貴自己玩出了賽道，憑借他趕超阿隆索，緊追庫比卡的氣勢，沒準(zhǔn)也能擠進前入的位置。

這個看點很快就會有答案，4月14日的擴散器聽證會很可能對于這個問題一錘定音。但是那些沒有擴散器的車隊，無論聽證會的結(jié)果如何，他們似乎都還有很多要干的活。比如盯緊布朗GP的新動作，或者是給自己的賽車加上新的擴散器。

這一切，都源自FIA今年的技術(shù)規(guī)則，即使擴散器風(fēng)波結(jié)束，KERS系統(tǒng)估計也會出來搶風(fēng)頭，新的技術(shù)規(guī)則所帶來的看點，估計還有很多。

3>小黑作偽證，究竟后果多嚴重?

那么多人都去為布朗GP慶祝了，我們就不湊這個熱鬧了，來看看倒霉的小黑吧!漢密爾頓因為作偽證被取消了積分，這在很多中國人看來似乎已經(jīng)沒有什么八卦可說了。不過，對向來重視公平競爭的F1而言，這事還遠遠沒有結(jié)束。

FIA發(fā)言人向媒體確認：漢密爾頓和邁凱倫車隊經(jīng)理對干事作偽證一事的審查程序并未結(jié)束。FIA方面接下來將聽取FIA觀察員和干事對于此事的報告，不排除將事件提交給世界汽車運動理事會，對邁凱倫車隊執(zhí)行進一步處罰的可能性。

對于小黑來說，這已經(jīng)不算什么了，重要的是這一次“偽證門”，讓他和邁凱倫車隊已經(jīng)產(chǎn)生了一些矛盾。小黑正努力把自己塑造成為一個被誤導(dǎo)的年輕人，雖然邁凱倫車隊也支持他這么做，并為此把“指使”小黑這么做的車隊運動部經(jīng)理大衛(wèi)瑞恩停職。但是，這件事情給新科冠軍帶來的傷害還遠遠沒有結(jié)束。如果真的有后繼處罰，那么小黑究竟是不是會離開邁凱倫，誰也說不好!

4)豪門真的不存在了么?

法拉利，邁凱倫、寶馬，索伯和雷諾，我們曾經(jīng)預(yù)測的賽季四強在揭幕戰(zhàn)幾乎全軍覆沒。如果說寶馬-索伯還值得同情，雷諾還值得欽佩的話，那么我對于法拉利和邁凱倫實在無話可說，只能對于讀者表示歉意——我的預(yù)測在揭幕戰(zhàn)沒有靈驗。

對豪門的集體啞火，要重申我當(dāng)初那句“由儉入奢易，由奢入儉難”之外，我想從法拉利和邁凱倫的身上可以得到很好的解釋。

先從法拉利說起，我對于如今的這支車隊的管理層非常失望。蒙特澤莫羅推行“意大利化”的惡果，讓當(dāng)年那支高效且富有經(jīng)驗的團隊蕩然無存，多米尼卡利為首的意大利高管除了擁有一個國籍以外，根本沒有和法拉利車隊匹配的經(jīng)驗和能力，取得如今的戰(zhàn)績自然也是理所應(yīng)該。

邁凱倫也是一樣，離開了羅恩·丹尼斯的他們顯然也沒有從磨合期中走出來，在賽車調(diào)校和戰(zhàn)術(shù)上的混亂與法拉利差不多，想要從泥潭中脫身，估計還要幾站才可以完成。

不過，海外賽事對于全年比賽的重要性也確實沒有那么高，回到歐洲的比賽，才能真正展現(xiàn)各支車隊的真正實力。多年的技術(shù)和經(jīng)驗積累，讓豪門車隊在應(yīng)對變化的時候，還是有很多優(yōu)勢。所以我認為，在摩納哥站之前，傳統(tǒng)四大豪門的表現(xiàn)其實是不具備參考價值的，真正的好戲，會在土耳其站開始。

這可能是F1進入21世紀(jì)以來最為熱鬧和最值得關(guān)注的開局了，我為大家選出的四大新看點，起碼會在最近幾站里成為賽事的焦點。無論FIA最初的設(shè)想是怎樣，我想今年的F1確實很好看!