沈益望

摘 要：本文通過(guò)對(duì)全球汽車安全帶生產(chǎn)企業(yè)龍頭老大A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商中國(guó)區(qū)安全帶注塑件采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)狀分析，給出了在以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家實(shí)行安全帶注塑件采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)和難處。最后提出了把客戶的需求放在第一位在供應(yīng)鏈環(huán)境下推行采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化的建議。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈環(huán)境 采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化 安全帶

前 言

A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商汽車配件零部件采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化主要包括供應(yīng)商國(guó)產(chǎn)化和生產(chǎn)工藝國(guó)產(chǎn)化。前者一般是指通過(guò)評(píng)估選擇一家合適的供應(yīng)商重新開(kāi)發(fā)模具取代國(guó)外的同樣產(chǎn)品的供應(yīng)商作為新的供應(yīng)商的過(guò)程，后者是對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的生產(chǎn)流程所進(jìn)行的改造，主要包括原材料國(guó)產(chǎn)化（即用國(guó)產(chǎn)料來(lái)替代進(jìn)口料）和生產(chǎn)工藝國(guó)產(chǎn)化（轉(zhuǎn)移國(guó)外的模具至國(guó)內(nèi)供應(yīng)商）。

1.汽車安全帶塑料零部件的供應(yīng)鏈環(huán)境

1) 安全帶的直接客戶一般都是整車廠，不管采取何種采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化方式，最后都需要得到A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商客戶的認(rèn)可和最終批準(zhǔn)才能執(zhí)行。

2) 石油公司，石化公司和原材料供應(yīng)商：能否使用本土的原材料一方面需要得到客戶的支持和批準(zhǔn)，另一方面需要原材料供應(yīng)商努力提高其研發(fā)水平，盡量使本土原材料的各種性質(zhì)滿足特定要求。

3）注塑件供應(yīng)商，以及模具供應(yīng)商的造模能力直接決定國(guó)產(chǎn)件是否可能被客戶認(rèn)可且批準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)化。

4）汽車的直接經(jīng)銷商和直接使用客戶：他們一般只會(huì)關(guān)心整車的性能和安全帶的使用性能，他們對(duì)特定性能的關(guān)注間接或直接影響了整車廠對(duì)安全帶及其配件和原材料的要求。

2.對(duì)安全帶實(shí)行國(guó)產(chǎn)化的困難分析

首先，對(duì)于安全帶注塑件的標(biāo)準(zhǔn)件，通常指安全帶卷收器中的大部分零件來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)很少（幾乎就一兩家）供應(yīng)商能夠擁有成熟開(kāi)發(fā)其模具的能力。少數(shù)幾家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商即使一時(shí)由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)拿到了A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商的一些項(xiàng)目，但是由于其開(kāi)發(fā)的模具在提交PPAP文件以后由于尺寸不合格而PPAP文件沒(méi)有被公司的工程技術(shù)部門和質(zhì)量部門的批準(zhǔn)而沒(méi)有最終被使用。這些注塑件在德國(guó)或者日本早已到成熟的階段。此外，從原材料的角度來(lái)說(shuō)，很多本地的原材料的物性表即使已經(jīng)不斷地通過(guò)外的進(jìn)口原材料非常接近，但是一些關(guān)鍵的曲線還是相去甚遠(yuǎn)而沒(méi)有通過(guò)國(guó)產(chǎn)化批準(zhǔn)。

其次，客戶的需求會(huì)直接導(dǎo)致或者影響安全帶注塑件的整體流程，當(dāng)然也包括對(duì)注塑件的相關(guān)采購(gòu)。而客戶的要求一般包括：1）客戶指定原材料供應(yīng)商，在這種情況下即使可以實(shí)現(xiàn)非常大的成本節(jié)約也很難實(shí)行原材料的國(guó)產(chǎn)化，除非客戶指定原材料供應(yīng)商發(fā)生重大質(zhì)量問(wèn)題。日本的許多客戶通常都會(huì)制定其相關(guān)聯(lián)的日本原材料供應(yīng)商。2）客戶指定原材料物性表，該情況下能滿足客戶指定物信表的原材料一般很難從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中采購(gòu)，也很難實(shí)行原材料國(guó)產(chǎn)化。3）模具及其復(fù)雜，A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商的產(chǎn)品一般都是有日本或者德國(guó)的工程師根據(jù)客戶的要求來(lái)設(shè)計(jì)的。有些產(chǎn)品的圖紙非常復(fù)雜，開(kāi)模難度十分大，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的技術(shù)水平就往往很難達(dá)到客戶對(duì)產(chǎn)品的要求，從而很難實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

此外，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商相對(duì)于海外，特別是西方汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)生產(chǎn)技術(shù)流程還善未成熟有些還處于發(fā)展的初始階段。有些實(shí)力很一般的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商會(huì)為了能夠拿到A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商的項(xiàng)目而大力壓低自己的報(bào)價(jià)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品往往很難符合客戶的要求，往往容易造成延遲交貨。此外，由于A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商的圖紙都有德國(guó)或者日本的工程師提供，相對(duì)于海外供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商同這些工程師的交流溝通能力往往比較差，因而實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化存在風(fēng)險(xiǎn)。

3.供應(yīng)鏈環(huán)境下實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

采購(gòu)作為安全帶供應(yīng)鏈中非常重要的一環(huán)，通過(guò)對(duì)安全帶塑料配件采購(gòu)的國(guó)產(chǎn)化研究分析，以A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商為代表的外資企業(yè)在以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)采購(gòu)供應(yīng)商國(guó)產(chǎn)化不僅可以降低成本，而且還有利于對(duì)供應(yīng)商的管理，更好地服務(wù)于客戶。同時(shí)對(duì)于采購(gòu)供應(yīng)商實(shí)行國(guó)產(chǎn)化要以充分基于供應(yīng)鏈從供應(yīng)鏈的整體效益去考慮做到如下幾點(diǎn)。

3.1客戶的需求要擺在第一位，在充分滿足客戶的要求的同時(shí)尋找合適的切入點(diǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化?？蛻糁付ǖ脑牧瞎?yīng)商一般都是市場(chǎng)上相當(dāng)成熟的且有著多年同客戶合作關(guān)系的供應(yīng)商，或者是同客戶存在一定的商業(yè)合作關(guān)系。這并不意味著這家供應(yīng)商是最好的供應(yīng)商，也不意味著他的原材料是最適合的原材料。在用指定原材料的同時(shí)也要積極尋找物性表接近的國(guó)內(nèi)新原材料，當(dāng)指定原材料發(fā)生任何問(wèn)題（供應(yīng)量不足，材料質(zhì)量問(wèn)題等）時(shí)向客戶推薦并說(shuō)服其使用國(guó)產(chǎn)替代料。

3.2降價(jià)的幅度和國(guó)產(chǎn)化的風(fēng)險(xiǎn)要同時(shí)考慮。對(duì)于年需求量（一般小于40萬(wàn)）不大的產(chǎn)品不到萬(wàn)不得已不輕易推行國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)化意味著要重新尋找新的供應(yīng)商或者是物性表接近的國(guó)產(chǎn)料，兩者或者意味著重新開(kāi)發(fā)模具或重新去做相關(guān)可行性試驗(yàn)。只有當(dāng)國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益充分大于開(kāi)發(fā)新模具的費(fèi)用以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)成本的時(shí)候才考慮推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化并開(kāi)發(fā)新的本土供應(yīng)商。而且國(guó)產(chǎn)化切入時(shí)機(jī)一定要把握好，不可以僅僅為了降低采購(gòu)成本而草率推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化。

3.3 及時(shí)和本土的候選供應(yīng)商或者候選原材料供應(yīng)商分享最新的信息。讓供應(yīng)商知道客戶的需求量，讓他們明白推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化不僅可以大大降低公司的采購(gòu)成本，同時(shí)也可以大大提高他們的年銷售額，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益雙方同時(shí)分享，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)商可以迅猛地發(fā)展。此外，還應(yīng)該通過(guò)公司內(nèi)部的工程技術(shù)部門、質(zhì)量保證部門、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)師等讓供應(yīng)商充分明白客戶的對(duì)產(chǎn)品和原材料性能試驗(yàn)的要求，追蹤并確保供應(yīng)商做好充分的準(zhǔn)備，確保他們可以在國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候給與最大限度的配合。

4.展望

本文是基于處于汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先者地位的A汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商中國(guó)區(qū)的研究基礎(chǔ)之上的。而且只對(duì)其安全帶注塑件的研究，具有一定的典型性。希望可以通過(guò)一種產(chǎn)品的注塑件配件的采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化研究而對(duì)其它讀者產(chǎn)生一些啟發(fā)。汽車物流是所有行業(yè)物流中最復(fù)雜的一種物流。由于本人在公司實(shí)習(xí)時(shí)間善短，還不能提供一些專業(yè)的數(shù)據(jù)來(lái)支持相關(guān)理論，但還是希望可以拋磚引玉，通過(guò)對(duì)安全帶注塑件配件采購(gòu)的國(guó)產(chǎn)化。◆

參考文獻(xiàn)：

[1]張秀萍．供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力[J]．北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社．2005．